時事新聞

台南市發現13例本土登革熱病例，疫情逐漸升溫。行政院衛生署、環保署6日表示，登革熱病媒蚊埃及斑蚊、白線斑蚊在乾淨的積水中產卵，7天後就能變成蚊繼續傳染登革熱，呼籲民眾至少3、5天應清理住家週遭積水，否則可能被依廢棄物清理法、傳染病防治法開罰。台南市的登革熱疫情嚴重，與沒有定時清理居家積水有關。衛生署疾管局副局長周志浩表示，台南市日前發生登革熱疫情，疾管局7月2日派員南下輔導防疫，結果在鹽水溪堤防外一處菜園仍發現數個已孳生孑孓的積水容器，經投藥、倒掉積水後，3日再派員複查，結果又發現16個裝滿水的未加蓋水桶，顯見民眾警覺意識不佳。環保署毒管處科長丘明中表示，民眾清理積水容器時，不能只是把積水倒掉，因為蟲卵還是可能依附在容器外部、底部的髒污處等待化羽機會，「一定要拿起來刷一刷」，屋簷下的接雨凹槽、庭院的澆花器，也務必巡一巡，才能徹底掃除病媒蚊孳生機會。

墾丁大灣今夏開放了，5日傳出因野溪多，使得沒口溪積存的汙水無法排放，經日曬後發出臭味，墾管處據報至表重視，立即派員用抽取方式清理，這只是治標，為求一勞永逸解決，5日鎮長葉明順及墾丁里長蔡正榮等人，提出整治野溪才是上策，籲請墾管處支持水規所的整治野溪計劃，早日還給大灣沙灘無汙水氾濫成災的潔淨風貌。墾管處副處長李登志說，上述外傳墾丁大灣變成陰陽海，禍首並非遭到墾丁大街商攤汙水汙染，而是大灣附近多野溪，計有石牛溪、413號橋、414號橋等野溪多達3處，下游形成沒口溪而無法排放汙水，經日曬多天後即發出臭味，上禮拜甫作完南灣抽完野溪帶來的汙水，而5日進行大灣的汙水抽取，對環境有汙染一定會清除，不會坐視不理，墾丁設有汙水處理場只有一半用戶接管，另一半使用截流方式解決，因有的會積存在沒口溪，才會造成如今需抽取汙水，才能解決大灣汙染沙灘為人詬病的問題。

恆春山海漁港浪大，危及港內泊靠的20多艘船筏，立委潘孟安及鎮長葉明順十分重視漁民安危，5日特邀請中山大學李教授等人實地了解後，證實連5日不大的西南氣流海浪也很大，斷定並非一處安全漁港，決定進一步研商如何減浪護船計劃，再會同漁政單位一起來，作好山海漁港消坡堤改善，徹底保障山海漁民的生命財產安全。李教授認為改善港嘴移動消坡塊，作港嘴偏南的改善不妥，認為問題出在大浪湧進港內兩側，所以需在港外的消坡塊前，即需作減浪設施改善，讓外海進來的大浪在港外減浪，並證實現有的山海港是危港，如不改善，將危及港內船筏颱風天岌岌可危，決定帶回作「水工模型試驗」等改善方案，然後建請漁政單位協助地方漁民改善，給予山海漁民一個更好的避風港灣。

為期2天的第二屆「全球契約」峰會7月6日在日內瓦萬國宮閉幕。會議通過《日內瓦宣言》，承諾採取行動應對氣候變化帶來的挑戰。與會的1000多名企業、政府及民間組織領導人和代表在《日內瓦宣言》中承諾，遵守「全球契約」在尊重人權、執行社會規範、保護環境和反腐敗等方面的原則，採取行動減少二氧化碳排放，應對氣候變化帶來的挑戰。 聯合國環境規劃署執行長史坦納說，《日內瓦宣言》表明企業已開始關注氣候變化問題。他認為，企業在研發環保技術方面應起主要作用。 「全球契約」峰會每3年舉行一次，首屆峰會2004年在紐約聯合國總部舉行。本屆峰會的主題是「面對現實，開始行動」。

為期2天的國際生物燃料大會6日在布魯塞爾閉幕。作為本次會議的東道主，歐盟在支持發展和利用生物燃料的同時，還力推環保標準，以遏制生物燃料的無序開發。但歐盟的相關政策也引發了一些發展中國家的擔憂。 本次國際生物燃料大會重點討論全球生物燃料的永續發展問題。來自歐盟和其他國家與地區的500多名官員和專家參加了會議。生物燃料原本是一種清潔的可再生能源。然而，與會代表卻對如何防範其對環境的破壞給予高度關注。這並非生物燃料自身之過，問題出在其生產過程中。 根據聯合國機構的預測，到2016年，美國、歐盟、巴西等的生物燃料產量均將翻番。以歐盟為例，用於生產生物燃料的油籽需求將從目前的1000萬噸增加到2016年的2100萬噸。 為此，與會代表提出，全球生物燃料生產應該盡快由第一代以糧為主向第二代以纖維為主的方向轉型，使用草、麥梗、木屑等看似無用的原料為人們提供寶貴的清潔能源。

美國與墨西哥科學家表示，2007年觀察到的太平洋東岸灰鯨族群數目雖然沒有減少，但灰鯨卻普遍變瘦變小了，也不像往常集體北游到白令海，攝食當地海床的甲殼類食物，有些就近在阿拉斯加等地覓食。而灰鯨棲息方式改變，可能與北極區冰層消融，食物來源銳減有關。依太平洋東岸灰鯨習性，每年4月起便會一路北上，往北極圈白令海去，但2007年灰鯨群不時停下來就地覓食。《洛杉磯時報》7月6日日報導，灰鯨如此隨機覓食有其風險，例如會接觸到有害的寄生蟲等。今年舊金山金門大橋附近至少發生兩起事故，灰鯨潛到當地海底覓食，浮上水面呼吸時，不幸被貨輪的螺旋槳劈死。為了覓食，有些灰鯨花費更多力氣，游過白令海峽，到阿拉斯加以北的楚克其、蒲福特地海域找食物。科學家認為，灰鯨群變瘦有可能是暫時現象，直到牠們學會適應北極區迅速變化的氣候為止。

美國新澤西州6日成為美國第一個決定採取強制手段，以在2050年達到大幅減少溫室氣體排放的州。民主黨籍的新澤西州長高承忠(Jon Corzine)6日簽署這項州立法，成為最近一個不待美國政府展開行動，自行立法強制限制溫室氣體排放，以對抗全球氣候變化的州。 他在由前副總統高爾推動的樂活地球(Live Earth)國際演唱會前夕對記者表示，「我們希望向華府傳遞訊息：醒醒吧！擬定計劃，開始針對溫室氣體做點事吧！」 這項「全球暖化對應法案」計劃在2020年之前，於全美人口最密集的新澤西州達到減少16%溫室氣體排放，以及在2050年之前減少80%溫室氣體排放的目標。

印度雨季自2週前開始，至今已為各地帶來慘重的災情。位於西部的拉吉斯坦省中部地區，由於連續2日豪雨，當地1座啟用至今已118年的水壩在7日清晨崩塌，60多處村落遭水淹沒，所幸絕大多數村民前一天晚上在當局示警後已連夜撤出。據拉吉斯坦當局表示，位在中部佐德坡與巴利地區的這座逾齡水壩，壩體在6日傍晚已出現裂痕，地方政府緊急示警，並由軍方協助撤出村民，目前兩地約65處村落已全部沒在水中。省政府官員表示，水壩的水位在日前首次超過壩頂後，當局即感覺不妙，水壩崩塌後，救難人員立即乘坐軍方直昇機，在災區上空搜尋是否有受困災民，但未發現任何人跡。據官員表示，當地去年也曾遭遇洪水侵襲，約有100人喪生。

每年清明節前後，大批台灣紫斑蝶向北遷徙，路線會經過國道三號林內段。為避免高速行使的車流造成遷徙中紫斑蝶大量傷亡，高速公路局於2007年實施一項創舉，在紫斑蝶遷徙尖峰時段封閉600公尺北上外側車道，並以紫外線燈管、路堤段防護網等方式，導引紫斑蝶安全的飛行路線。台灣紫斑蝶屬於越冬型蝴蝶，是少數能以成蟲方式度過寒冷冬天的蝶類，冬天南飛到溫暖山谷休息，形成「紫蝶谷」，等寒冬過去，春天再遷移至北方產卵， 「台灣紫斑蝶谷」與「墨西哥帝王斑蝶谷」並列為世界上兩大規模「越冬型蝴蝶谷」。依據台灣蝴蝶保育學會之調查，國道林內段在2005年4月3日曾觀察到每分鐘約11500隻通過，形成一條壯觀的空中蝶河，總計單日遷移超過一百萬隻。紫斑蝶行進路線，正好與國道三號垂直相交，由於昆蟲有向光性，紫斑蝶會選擇從橋上飛過，剛跨過路欄時，因飛行高度過低，每年都有大批紫斑蝶遭撞死。高公局此番為紫斑蝶設置的「生物廊道」，在國道上

環保署在今年七月正式啟用「國家溫室氣體登錄平台」(http://map.cy1000.com.tw/GHG/)。這個平台除了提供產業界上傳溫室氣體的盤查清冊資料，同時也作為登錄自願溫室氣體減量的統一管理窗口，環保署計畫號召30家廠商試行登錄。攸關溫室氣體減量工作之法源依據的《溫室氣體減量法》，在本次立法院會期僅通過一讀，未能完成立法，但環保署仍依規劃時程持續相關工作，其中登錄平台的建置，可說是溫室氣體管理最基礎的工作項目之一。國際間普遍認為，2012年後的溫室氣體減量目標應將開發中國家的排放責任納入規範，儘管台灣沒有簽署京都議定書，但也可能成為下一波的規範對象；目前已有許多國家完成自願減量與盤查的登記系統，包含日本、韓國、歐盟、加拿大、英國、甚至是未簽署京都議定書的美國及澳洲。環保署表示，為了因應全球暖化所帶來的影響，設置自願減量與盤查系統是最基礎的工作，希望藉此建立本土的溫室氣體資料庫。

聯合國即將對碳交易制度發表提案報告，目標希望吸引更多國家以保育森林替代砍伐。這份「減少伐林碳排放」（Reduced Emissions from Deforestation）計畫，簡稱為RED，預定今年12月於印尼巴里島舉行的氣候變遷會議上發表。以下是關於RED的重點整理：為何需要RED計畫？砍伐森林所造成的碳排放約每年20億噸，佔全球人為排放量的20%，其中以熱帶最為嚴重。樹木的重量有一半是碳，腐化或焚燒時便會釋放二氧化碳。除了森林可以吸收大量二氧化碳，底部的土壤也可儲碳，在伐林時同樣會受到侵蝕破壞。伐林對全球排放總量的貢獻比交通運輸（14%）還高，但現有的減排公約——京都議定書——卻僅考慮工業與交通相關的排放，並未將伐林納入規範。RED如何運作？

這幾年綠色旅遊蔚為風潮，許多愛好健康、自然的朋友，開始以慢行方式進行旅遊活動；利用暑假騎腳踏車環島的人，或是以步行方式做跨縣市慢行的旅遊者，也越來越多。千里步道今年5月間利用5天進行的125公里「慢行島嶼之東─千里步道蘇花行腳」活動，短短1週，便吸引40多位民眾參與。自去年4月啟動的千里步道運動，經過1年多的步道探勘、串聯與試走，目前完成東部路線探查，由台北、宜蘭、花蓮到台東，將近 700公里 的路線圖已製作完成。千里步道籌畫中心表示：「千里步道所提供的路線，沿途行經許多風景優美，或具人文歷史、生態環境特色的社區和部落，能讓人親身感受屬於台灣民間特有的風情和活力。」以台北到宜蘭為例，籌畫中心提供3種不同的路徑，一是從新店出發，行經烏來、桶後至礁溪的步行路線；一是行經平溪到頭城的自行車路線；以及行經坪林到小礁溪適合自行車或步行的路線。宜蘭縣境內的路線，透過風景秀麗的河邊自行車道串連，民眾可用