台灣遠洋漁獲三度入列美國強迫勞動清單 民團：不積極改善將遭市場淘汰
台灣「血汗海鮮」聲名狼藉，美國勞動部公布最新「童工及強迫勞動製品清單」（List of Goods Produced by Child Labor or Forced Labor），我國遠洋漁獲三度上榜。外籍漁工人權保障聯盟表示，台美21世紀貿易倡議的談判正進行到勞動專章，歐盟也頒布禁止強迫勞動產品相關法令，台灣遠洋漁業再不積極改革，恐遭市場淘汰。台灣遠洋漁業勞權未改善 美勞動部三度點名台灣遠洋漁業強迫勞動案件層出不窮。美國勞動部於美東時間5日發布最新「童工及強迫勞動製品清單」，再度將台灣遠洋漁獲列入。這是台灣遠洋漁業繼2020年首度上榜後，第三度遭列名，也是目前台灣唯一被列名的產業。
環境部預告加強光電開發管理、韓國經歷半世紀來最熱夏天、凱米颱風在北韓釀數千死
9月5日高雄國賓危老案環評未過 需補強地質報告交通衝擊高雄國賓飯店危老案容積率1142%，市府5日上午舉行環評會議，審議結果建議應加強地下水觀測自動化及模式模擬，另須充實地質報告及鄰房安全措施、交通衝擊及車輛出入規劃。（中央社報導）64名外籍漁工被剝削監院糾正 新北市府：虛心檢討監察院5日公告調查報告，發現外籍漁工雇主和仲介為規避勞基法，在休漁期間常態性要求外籍漁工自願解約，被迫放無薪假，不但護照「被保管」，且數十人擠在沒有廁所、熱水、空調的惡劣居住環境，去年導致至少64位外籍漁工受害，監院糾正勞動部和新北市政府。市府表示，虛心檢討，將精進各項漁工訪視與仲介管理作為，避免再有類似事件發生。（自由時報報導）
原來城市樹地圖這麼好玩！ 認養、澆水、還可找出過敏原兇
在街頭散步時，你是否曾好奇一旁的路樹是什麼樹？柏林有一個特別「樹地圖」，點進去就能查看家門口的樹，附近的樹，每一棵樹的身世與健康狀況。這個樹地圖叫「幫鄰居澆水」（Gieß den Kiez），城市超過80萬棵樹木，每一棵樹的樹種、年齡、健康狀況，以及所需的澆灌頻率和水量，全都一覽無遺。更有趣的是，使用者只要註冊成為會員，就能透過網站「認養」個別樹木，成為「澆水員」，並在網站上留下澆灌紀錄。網站會顯示樹木最近一次被澆水的時間。若是很久沒人澆水，代表樹木的圓點就會依照「危急狀況」從綠色變成黃色、橘色，一眼就能知道哪棵樹更需要澆灌。羨慕柏林有這麼貼心的網站嗎？「幫鄰居澆水」將開源專案放上GitHub，讓其他城市也能建立樹地圖。德國另一座城市萊比錫（Leipzig）就建立了「澆灌萊比錫」（Leipzig Gießt），人們同樣能夠登記成為澆水員。
池上首創替旅客減碳購碳權、法啟動25年來首座核反應爐、全球8月高溫連2年破紀錄
9月4日全國首創！台東池上推碳註銷遊程 替旅客減碳購碳權為響應永續觀光，台東縣池上鄉與台灣觀光創新協會合作，推出全國首創的減碳認證遊程，旅行過程盡可能減少碳排，並將無可避免的碳排，以購買碳權方式抵銷，旅客結束遊程後，可取得國際機構核發的碳排註銷證明。遊程4日於池上公布，目前有2日與3日兩種遊程，未來也可配合機關、團體客製化遊程。（中央社報導）3-3期風電國產化擬放寬 CIP：規模經濟更重要歐盟主張風電國產化政策違反WTO規定，台歐雙方將在9月13日舉行首場諮商會議，屆時台灣除會向歐盟表達「開放」原則，也會說明相同國產化規則之下，仍有歐系製造商獲取訂單，盼進一步交換意見，確保彼此商業利益。哥本哈根基礎建設基金（CIP）4日表示，無論國產化放寬與否，風場規模都應更大，唯有達成規模經濟，才有助本土供應鏈財務規劃。（中央社報導）
丹麥續押反捕鯨人士華森 保育團體憂引渡日本恐關15年
知名反捕鯨人士華森（Paul Watson）7月前往北太平洋，打算阻止日本捕鯨途中，船隻停靠格陵蘭時被捕。格陵蘭法院4日裁定，華森關押期限延至10月2日，以決定是否將他引渡到日本受審。日本2010年代在南極大量獵殺鯨魚，華森在阻止捕鯨行動中，與日本捕鯨船發生激烈衝突。這次華森被捕是根據日本12年前發出的逮捕令，指控他造成船隻損害與船員受傷。支持華森的人士擔心他若被引渡，恐在監牢度過餘生，正積極奔走，訴求釋放華森。2010年代：拯救鯨魚 數度衝撞日本捕鯨船隊73歲的華森是「海洋守護者協會」（Sea Shepherd Conservation Society）創辦人，擁有加拿大與美國雙國籍。2010年代，日方以科學研究為名規避商業獵捕禁令，在南極大量捕鯨。海洋守護者協會強力阻止，雙方屢次爆發衝突、甚至發生船體衝撞。
什麼是冷融合？ 用水當燃料激發的核反應 台師大團隊技術大突破
在全球面臨氣候變遷與能源危機的當下，台師大跨域科技產業創新研究學院與江陵集團合作，宣布在冷融合技術上取得重大突破。這項低能核反應（LENR）的技術，可利用水作為燃料，在低溫下進行核反應，且無核污染風險，其中間產物還有望應用於醫療領域。核融合常被視為人類未來取之不盡的理想潔淨能源來源，但傳統核融合需要極高溫環境下才能釋放大量能源。而近期，台師大產創學院綠能科技與永續治理研究所講座教授、江陵集團創能研究中心執行長黃秉鈞率領的研究團隊，開發出低能核反應（Low-Energy Nuclear Reaction，LENR）或俗稱「冷融合」（cold fusion）技術，不僅能在遠低於主流科學認知的溫度下發生核反應，且不會釋放中子和伽馬輻射，大大降低核污染的風險。用水當燃料 激發的核反應2013年，黃秉鈞無意間看見兩家台灣公司開發的機器可用水製造製造能量（excess heat）。他進一步研究時發現，
產創修法AI淨零設備確納入、加拿大野火燒出全球第4大碳排、韓國泡菜成氣候變遷另類受害者
9月3日環部預告修正草案 回收查定課費免徵金額調升環境部今天預告修正「應回收廢棄物責任業者管理辦法」部分條文草案，將查定課費免徵金額由新台幣100元調整至1200元，鼓勵更多小量業者採用查定課費，預計民國114年上路。（中央社報導）產創第10條之1支出上限調至18億 AI淨零設備確定納入產創條例第10條之1投資抵減今年底落日，經濟部近期展開修法工作，已拍板確定支出上限提高至新台幣18億元，並新增AI以及淨零低碳設備納入投資抵減項目，最快明天預告修法草案，力拚在立法院新會期三讀通過。（中央社報導）
不惜縱火、自傷只求灑水或送醫 德州囚犯控監獄高溫殺人
「請給我水。」去年六月，德州監獄裡37歲囚犯哈格蒂（Elizabeth Hagerty）在牢房上貼上這張牌子，但未被注意。《衛報》報導，當時外頭的氣溫超過37°C，他起了汗疹、呼吸困難。就在獲釋前幾天，她逝世了。因竊盜入獄的西蒙斯（Marci Marie Simmons）在德州中部的女子監獄服刑。白天在戶外勞動，晚上回到悶熱的牢房同樣煎熬。他說，「就像在一台高溫汽車內一樣，無法解脫」。為了生存，她從馬桶裡舀出水，並睡在水泥地上的水坑中。他活過這段日子，在2023年獲釋。熱浪殺人 縱火、自傷，只求灑水或送醫蒂德（Bernie Tiede）與多家人權團體控告德州刑事司法部（TDCJ）放任高溫殺人，要求德州為矯正機構裝設空調，起訴書第一句就是「德州囚犯正被煮死」（Texas prisoners are being cooked to death）。
永續發展成衛福部主題政策 台北醫院如何做到年減碳30萬公斤？
醫療機構因特殊性，許多空間與機電設備需24小時使用電力，導致溫室氣體排放量居高不下。台北醫院透過設備汰換更新、減少資源耗用，為衛福部所屬部立醫院節能省電第一名，今年6月完成112年度溫室氣體盤查報告，是第一家通過「ISO14064-1:2018溫室氣體盤查」的區域醫院。「台北醫院是台灣第一家通過Afnor碳排盤查的部立醫院，」法國標準協會亞太地區負責人蔡重成表示，期待台北醫院能帶領其價值鏈的供應商，逐步實現淨零碳排，成為台灣醫療院所永續發展的典範。 衛生福利部次長林靜儀致詞表示，過去她在立法院成立推動聯合國永續發展目標諮詢委員會，並擔任會長，所以了解在高耗能的醫療產業推動永續發展的不容易，因此，特別感謝醫福會執行長、台北醫院院長、及醫護人員在防疫期間，除了照顧人民、執行各項醫療任務之外，仍致力推動環境永續發展。醫福會執行長林慶豐表示，台北醫院不僅在公立醫療系統中扮演扮演龍頭角色，更是公共衛
林業署自然碳匯與生多平台上線、印度南部大雨釀19死、澳洲袋熊疥癬疫情擴大
9月2日自然碳匯與生物多樣性平台 11先行企業響應農業部林業及自然保育署2日宣布，費時兩年籌劃，並與百家企業交流，今（2024）年4月推出自然碳匯與生物多樣性ESG專案媒合平台，首批成功媒合11家先行企業參與，公私協力共創森林碳匯與生物多樣性。（中央社報導）綠島加油站滲漏導致地下水含苯 整治5年解除列管台灣中油綠島漁港加油站2018年發生漏油事件，約3700公升汽油滲漏至土壤及地下水，地下水含苯、甲苯、甲基第三丁基醚等化學物質，其中苯超標達294倍之多，被縣府公告為汙染整治場址。環保局表示，中油公司5年投入2700萬元整治，7月驗證通過，解除汙染整治、控制場址及汙染管制區域列管。（聯合報報導）
專訪新任海保署署長陸曉筠︰從城市走到海邊 拿回保護海洋的決定權
海洋保育署位在高雄的辦公室離海有點遠，員工只能在頂樓「遠眺」大海。新任海保署署長陸曉筠仍保留著國立中山大學的教席，其辦公室屬於「海景第一排」，外頭就是海浪和風的交響曲，她覺得舒爽療癒。陸曉筠並非主流定義上的「海女」。她在台北長大，20多年前在中山大學念書，才意識到原來海浪聲近在咫尺。大自然的威力，讓她覺得人類好渺小，可人類卻一直對海洋苛索資源。2000年中期，她到美國哈佛大學進修景觀設計博士班，專長是空間與環境規劃，包括海洋與海岸管理。回來台灣後，當過公部門景觀與環境教育的顧問和委員，以及黑潮海洋文教基金會董事，並在母校的海洋環境及工程學系擔任副教授。今（2024）年5月，她從大學「借調」到海保署，成為第二任署長。她接受《環境資訊中心》專訪時說，沒有忘記當初海浪聲給予過的震撼，想把這片清澈的海洋，還給未來的孩子。從民間走入體制 預期與海洋利害關係人溝通不容易 走進陸曉筠在中山大學海洋工程
去程綠色燃料 回程化石燃料 馬士基無奈：盼政府增加補助
航運業綠色轉型路漫長，尤其永續燃料量少價高，身為業界龍頭的馬士基（Maersk）建議，從法規面下手改善，除了呼籲美國政府擴大《降低通膨法案》（IRA）適用範圍，也支持採取「綠色平衡機制」（Green Balance Mechanism），縮小化石燃料與綠色燃料的成本差距。低碳燃料缺乏，馬士基CEO籲美國加大激勵措施馬士基近期在中國前往美國洛杉磯港的航程中，利用低碳甲醇燃料完成任務，創下航運業首例，但因為在美國買不到所需的燃料，只好在回程的時候使用傳統化石燃料，讓馬士基執行長柯文勝（Vincent Clerc）忍不住感嘆。柯文勝8月27日在一場船舶命名活動中直言，如果要按照科學家與各國政要所說的速度實現脫碳，占全球碳排3%的航運業需要更多、更便宜的綠色燃料，因此需要政府、監管單位的協助。他表示，馬士基已經向拜登政府提出建議，希望航運綠色燃料能像卡車運輸及航空業一樣，透過《降低通膨法案》獲得稅