時事新聞

日本山形縣鶴岡市加茂水族館上個月剛出生一隻小海豹，可愛的外型讓館方在官網上大為宣傳，孰料15日下午2時許，小海豹卻被吸進排水孔慘死。出據《NHK》報導，事的水池排水孔原本有一個用螺絲固定的網罩，2年前為了方便取出網罩清潔，館方便將螺絲拆下，此後就沒有再鎖上螺栓，15日當天不知為何網罩脫離了排水孔，導致小海豹以頭下腳上的姿勢被吸了進去。水族館方面表示，考慮重新用螺栓固定網罩，防止類似事件再度發生。

印度西南部奇拉里代維廟（Chirayil Devi Temple），發生大象抓狂踩死人事件。這隻名為Rajasekharan、年約40歲的大象參加遊行慶典，但是老闆和飼育員只顧喝酒狂歡忘了餵食大象，飢餓的大象受不了發起暴怒攻擊，導致飼育員當場被活活踩死，老闆則是受傷住院。 據英國《太陽報》引述「預防動物虐待協會」（Society for the Prevention of Cruelty to Animals，SPCA）消息，Rajasekharan年約40歲。當老闆發現不對勁後，隨即拿來食物，開始餵食拉賈瑟哈蘭，但為時已晚。暴怒的Rajasekharan用象鼻抓住老闆大力搖晃並摔在地上，接著將怒火轉向飼育員，對他又摔又踢又踩，SPCA抵達現場，這隻大降仍未停止攻擊，最後只好用麻醉槍讓牠冷靜。

4月22日世界地球日即將到來前的週末，台灣地球日市集20、21日在台北一連舉辦二天，除了與友善環境的綠色店家面對面，路殺社、兩棲類、鯨豚、蝴蝶、蝙蝠等生態社團的加入，也替市集增添不少特色。現場還有手作DIY如野草調查、蝙蝠巢箱、蜂旅館等，都是都市叢林生活中輕鬆可得的生態體驗，有興趣的民眾可把握機會，前往台灣博物館南門園區共襄盛舉。生物多樣就在你身邊 發掘城市中的「野味」呼應2019年地球日主題「與野共生」（Protect our Species），今年台灣地球日以「生活中的生物多樣性」為題舉辦一系列活動，帶領民眾尋找隱身的蜜蜂、青蛙、蝴蝶、野草、蝙蝠等。陰晴不定的春天裡，許多家長抓緊機會帶著小朋友參與這場親近自然的市集。你曾認真觀察野草嗎？「野草調查員」活動吸引許多小朋友參與，除了認識野地植物、野花外，還親自在野地中用網格調查野草群落，順便找尋這季節開花、台灣最小的平地野生蘭——綬草。馬路

苗栗縣是台灣石虎的大本營，卻也是石虎路殺事件最多的縣市，其中，苗29縣道就曾發生過4起石虎路殺案例，苗栗縣府為了瞭解石虎利用道路的情形，進而實施改善措施，於去（2018）年起展開「苗栗縣大尺度之路殺風險評估」計畫，並在一年內催生了「苗29鄉道友善環境動物通道」，在當地設置504公尺長的防護網、25具警示動物用反光板、1座動物利用木梯、2座水泥箱涵，以及向水利署第二河川局申請接管改造的2座水門。「苗29鄉道友善環境動物通道」很快地發揮了效果，苗栗縣農業處指出，架設在水門裡的紅外線自動照相機很快就記錄到石虎利用水門來往於道路兩側的棲地，而地面圍網的內側，也2次記錄到石虎被防護網攔阻、坐立在防護網前觀上車輛經過，這些畫面皆顯示友善通道的設計奏效，成功阻止石虎跑上馬路、轉而使用友善通道。

海保署日前公布2019第一季的鯨豚與海龜救傷通報資料，其示顯示，1~3月全台全台共50隻通報案件，其中47隻死亡，3隻為活體；海龜部分，共有103隻通報案件，其中82隻死亡，21隻為活體已釋回或收容。通報的鯨豚案件中，以種類區分，江豚（露脊鼠海豚）18隻最高，瓶鼻海豚9隻次多，至於通報分布主要在金門縣（7隻）、連江縣（6隻）、澎湖縣（6隻）及彰化縣（5隻）等地區。其中18隻被發現時因身軀腐爛，死因難以判斷，已就地掩埋；21隻鯨豚在解剖後除了3月15日擱淺的柯氏喙鯨胃內發現較大量的塑膠垃圾外，其餘並無明顯的人為廢棄物累積，少數個體發現有臟器病變，另有4隻有漁業誤捕跡象。海龜種類以綠蠵龜95隻最多，分布主要在新北市（22隻）、澎湖縣（20隻） 及台東縣（19隻）。通報的海龜中58隻因死亡多日，身軀腐爛，死因已無法判斷。值得關注的有19隻海龜是漁業誤捕，其中以流刺網誤捕13隻最多，另有遭廢棄漁網

提供南迴鐵路台東潮州段電氣化工程電力重要來源的「台鐵大武變電站輸電線路新建工程」今天（18日）通過環評初審，為環島鐵路電氣化跨出重要一步。台電預計在台東縣大武鄉大鳥村北側，沿著加津林溪南側山區新建六座鐵塔，全長約1.6公里，引接既有161kＶ台東大武-知本線至台鐵大武變電站。環保署今天召開「161kＶ交通部台鐵局大武變電站輸電線路新建工程環評」專案小組第3次初審會議，環評委員要求調整塔址，讓隱蔽性更佳，避免衝擊景觀、加強跟加津林部落溝通、補充鄰近路口交通管制措施等，通過此案。台鐵表示，大武變電站新建工程環評完成之後，將全力拚2020年底南迴鐵路台東潮州段電氣化工程通車，完成環島鐵路電氣化目標。

攸關彰濱外海離岸風電能否順利併聯成功的彰工升壓站環評，昨（18）日專案小組初審建議通過，將送環評大會確認。台電表示，目標希望在今年年中通過環評，趕上2025年12月底完工期程，離岸風電併聯的「最後一哩路」，可望順利走完。離岸風電遴選、競標結果皆已塵埃落定，其中，彰濱外海就有九個風場，為了順利併聯發電，基礎電網設施必須趕上腳步，力拚如期完工。環保署專案小組昨審查台電公司提出的「離岸風力彰工升壓站新設及彰濱變電所增設工程計畫環境影響說明書」，建議審查通過，將於環評大會中確認結論。儘管環委對於鳥類監測、輸電線沿線景觀衝擊等仍有部分疑慮，最後仍同意通過此開發案。

世界地球日（4月22日）即將到來，創立於美國芝加哥的投資研究機構晨星公司（Morningstar, Inc.）公佈一份「永續投資地圖Morningstar Sustainability Atlas」，在亞洲地區中，台灣是永續投資評級表現最佳的國家。這份地圖是根據ESG投資準則（環境Environmental、社會Social及公司治理Governance），檢視全球46個主要市場股票指數中永續投資的機會。晨星表示，今年「晨星永續投資地圖」請分析師分析晨星全球股票指數系列（涵蓋全球97%市場）並首次納入晨星低碳指標，審視企業自化石燃料密集型經濟轉型過程中的漏洞及弊端。北歐地區的企業永續投資評級領先全球，葡萄牙在「環境指標」得分最高；丹麥在「社會指標」得分最高；而荷蘭在「公司治理指標」獲得最高分。亞洲地區中，台灣是永續投資評級表現最佳的國家，歸功於全球永續企業的領導者台積電。韓國是非歐洲國家中

台中港碼頭工人18日到台中港務分公司，拉白布條抗議105號碼頭將由「公用碼頭」變更「專用碼頭」，並反對經營權將給沅宏公司，影響工作權及生存權，另質疑任由業者銅土底泥污染八座碼頭水域；台中港務分公司強調，絕無以公權力強制指定到港船舶之裝卸公司，一直以來均要求清理底泥，已限期業者6月底前完成清理。台中港務分公司唐伯芬指出，裝卸業務已全面民營化，承攬業者依市場競爭機制自由攬貨，絕無利用公權力強制指定到港船舶之裝卸公司。針對銅土污染台中港水域，已責成裝卸公司清理碼頭岸邊沉積底泥，並限期6月底前完成清理。港務分公司指出，106號碼頭預計2020年底完工，屆時該碼頭南段250公尺將與105號碼頭北段60公尺合併作為公用碼頭，風電船靠泊空檔時，也可提供煤炭以外之散雜貨船靠泊裝卸。

昨（18）日立院司法法制委員會排審「行政訴訟法都市計畫審查程序專章」，將針對影響民眾居住生活及土地使用甚鉅的都市計畫，設計一套全新的救濟程序。多個民間團體與政大地政學系助理教授戴秀雄召開記者會，呼籲「都計訴訟，開門鋪路」，都計訴訟不應有門無路，法案應優先保障人民權利。記者會上，台灣人權促進會、台灣反迫遷連線、環境法律人協會、環境權基金會等相關團體呼籲司法法制委員會，審查法案時，應慮及台灣都市計畫長年沉痾與相關慘烈個案，建立符合台灣現況、回應國民需求的法案。「都計訴訟，開門鋪路」，敞開救濟大道，讓大法官釋字742號的美意得以充分獲得落實，揭開我國空間正義的新頁。台灣人權促進會居住權專員余宜家指出，近年頻傳的開發與迫遷爭議，諸如區段徵收、市地重劃，皆肇因於失序不當的都市計畫。司法院因應釋字742號提出的草案雖以預防性救濟為精神，然而救濟之門過窄，相關保障也有所不足。民眾花費時間金錢走一遭法院，

以色列的科學家，從海洋取材，運用海藻研發出可以取代的生物塑膠。為了減少傳統塑膠製品的使用，以色列特拉維夫大學實驗室，以海洋為靈感，利用以海藻為主食的微生物所培養成的聚酯纖維，製作出可自然分解的塑膠，希望能替對抗塑膠污染提供新的解方。特拉維夫大學地科環境教授高柏格說：「這是跟正常塑膠最大的不同，不過製造這些聚酯纖維微生物就需要食物，而食物，在我們的實驗裡就是來自海藻。海藻是海洋中的有機生物，能不用透過耕地或飲用水就能在海裡生長，因此我們的過程跟目前其他的方式迥然不同，我們的生產過程是建立在海水中生長的有機物。」這種透過海藻培養出的塑膠，也可稱為生物塑膠，製作價格每公斤要一塊美元，折合約30元台幣，而且應用範圍就跟傳統塑膠一樣廣泛，生物有機體經過蒐集後，抽乾當中水份再透過擠壓程序，從當中攝取出聚酯纖維，再經過額外的程序並純化，來達到各種不同產業塑料的需求。

法國經濟部與環境部今天（17日）都表示，將於2020年起禁止廣泛使用的食品添加物二氧化鈦（E171）。先前有研究指出E171可能危害消費者健康。法新社報導，兩個部會聽從衛生官員建議，簽署從2020年元月1日起對含有二氧化鈦E171的「食品禁售法令」，相關法令將於近期內公布。這種食品添加物主要用於糖果、口香糖、白醬與蛋糕霜中，以達到亮白效果。