時事新聞

澳洲北部外海低平的托勒斯海峽群島的原住民，今天（13日）向聯合國（UN）提出劃時代的控訴，他們指控澳洲政府未能對抗氣候變遷，因而侵犯他們的人權。法新社報導，代表托勒斯海峽群島（Torres Strait Islands）居民的律師表示，這些居民將告訴日內瓦的聯合國人權事務委員會（UN Human Rights Committee），全球暖化造成的海平面上升正威脅到他們的土地和文化。來自非營利組織ClientEarth的律師還說，這是向聯合國提出的同類控訴中，首宗將政府對氣候變遷的不作為和違反人權劃上等號。托勒斯海峽群島居民要求聯合國依照國際人權法律裁決，要求澳洲政府在2030年底前將碳排放量減到至少較2005年水準低65%。訴狀並要求澳洲政府提撥2000萬澳元（約新台幣4億3300萬元），用於興建防波堤等緊急基礎設施，以保護托勒斯海峽群島居民。

為了防堵假消息，行政院提出相關修法，其中針對散播核子事故的謠言或不實訊息，如果損害公眾或他人，可處三年以下有期徒刑，或是100萬元以下的罰金，如果造成死亡，最重可以處無期徒刑，今天（13日）也在立法院初審通過。原能會主委 謝曉星表示，「這個假訊息是有幾個要素，第一個呢，基本上它就是故意，第二個呢是不實，第三個才是造成危害。」也有立委建議，在打假訊息的同時，原能會也應該擴大澄清訊息的範圍，不要只侷限在官網，應多利用社群媒體，加強宣導。而修正草案13日在立法院初審通過。

搶救大潭藻礁行動聯盟繼8日第6度遞交訴願，要求撤銷開工許可後，10日再公告國際知名保育組織Mission Blue創辦人Sylvia Earle給總統蔡英文的信件，質疑總統府為何至今未回應，呼籲府方應握住國際向台灣伸出的友誼之手，及早暫停觀塘工程、劃設大潭藻礁保護區，讓世界看見台灣是珍惜海洋生態的「海洋民主國家」。國際知名海洋保育學者、有「海洋珍古德」之譽的博士Sylvia Earle今年3月寫信給蔡英文，文中除了恭喜台灣大潭藻礁成為東亞首座「希望熱點」（Hope Hotspot），也重申海洋生態系的重要性，如供給生物所需要的氧氣，重要性像是人類的心臟，「海洋是地球的藍色心臟，我們應該照顧我們的心臟」。她同時也透露對工程開發的擔憂，「大潭藻礁仍有非常多世人尚未了解，並值得學習的事物。萬一大潭藻礁因開發而遭受破壞，不僅是對台灣，對全世界而言都將是非常巨大的損失」，因此呼籲政府應保存珍貴而特殊

花蓮新光兆豐農場計畫與民間種電公司合作，在自己園區土地上要設置66公頃的太陽能發電廠，但這項開發案卻因一開始就沒與在地民眾協調，引起極大反彈，今天（13日）鳳林鎮公所邀請業者補辦說明會，現場抗議聲不斷。這項號稱全國最大的太陽能發電廠開發案，是在兆豐農場的私人土地上設置，業者強調該處並非國家濕地，所以依法可免進行環坪，且綠能是配合政府政策，絕對沒有污染問題。不過鳳林鎮公所表示，電廠基地附近有中興部落，依照原基法第21條，業者還是要諮詢部落意願，取得部落會議同意才能開發，否則此案還是有可能被撤銷。

氣候變遷下，全世界平均升溫已達1°C，台灣則上升約1.4°C。因盆地地形與都市熱島效應影響，台北市在升溫、極端氣候上都受到更大衝擊。氣象與生態專家今（13）日站出來疾呼政府提出具體政策對抗氣候變遷，台灣健康空氣行動聯盟更要求政府發布「氣候急診」、啟動遷都計畫。台北受衝擊更劇  分散風險民間建議遷都聯合國政府間氣候變化專門委員會（IPCC）估計，以目前暖化速度持續增加，可能在2030年到2052年之間，地球暖化就會達1.5°C。不過，國內研究卻顯示，全球暖化在台灣更加劇烈。中研院地球科學研究所研究員汪中和以最新數據指出，地球平均升溫達1°C，而台灣的升溫是1.4°C，台北則高達1.7°C。原因在於台北的盆地地形，加上過度發展，導致嚴重熱島效應，升溫更為顯著。以此為基礎，汪中和評估，若2030年全球升溫提早抵達1.5°C的話，屆時台北升溫將達2°C。

去年高雄籍漁船「福甡拾壹號」因漁工權益問題被扣留在南非，成為世界第一艘因違反2007年國際漁業工作公約的漁船，重創台灣國際形象，監察院主動立案調查。監察委員王美玉、王幼玲9日公布調查報告，對農委會、漁業署、高雄市政府海洋局、勞工局提出糾正，要求議處3名失職人員，並將黃姓船長以涉嫌使公務員登載不實罪送辦。漁業署表示，尊重監察院的調查結果，會再研究調查報告給予回應。ILO披露台籍漁船勞動環境差  監委認為漁業署反應慢失職去年7月17日，國際勞工組織（ILO）披露台籍漁船違反「漁業工作公約」，船上設施老舊、食物不足、安全與衛生條件極差等問題，漁業署隔日即發布新聞稿反駁指控，引起國際一片譁然。漁業署直到9月漁船返港後，才到印尼重啟調查，11月召開記者會，宣布依「境外雇用非我國籍船員許可及管理辦法」，重罰船主。然而，根據監察委員調查，其實漁業署早在5月就已經知道船被留置、且漁工疑似受到不合理對待，監

台南二仁溪前兩年被發現有60、70年代廢五金回收後的丟棄物，因處理費用龐大，發生環保署、台南市政府、水利署互推責任情事，監委田秋堇等人要求行政院應居於領導者地位，積極介入，並協助處理廢棄物。監委調查報告指出，二仁溪中游在2017年6月及2018年8月陸續接獲通報，發現有3處較具規模的廢棄物掩埋點，且該廢棄物種類為60、70年代廢五金回收後的丟棄物。其中2處較小規模的棄置點經土地管理機關全數挖除，但二仁溪南萣橋上游450公尺河灘地的棄置點，初估有害事業廢棄物10900公噸、一般事業廢棄物390公噸，廢棄物總處理費用約為3.33億元，清除處理費用龐大。監委田秋堇、蔡崇義指出，本案發生權限爭議未解，該處廢棄物數量龐大，採取就地穩定化處理或全數移除至今無法定案，行政院應居於領導者地位，積極介入協助釐清主管機關管轄爭議，避免本案權責不清情事再次發生。

台東金崙溪出海口新建高架橋，因工程進行影響海岸保安林完整性，一年來經農委會林試所在橋下造林復育，初步成果良好。林試所長張彬期待透過此次合作，讓社會大眾重視造林復育。金崙大橋是「省道台9線南迴公路改善工程」其中一項，由公路總局西部濱海公路南區臨時工程處興建，目的是讓南迴公路截彎取直、達到便捷的目的，全長1.3公里、寬度14公尺、高度35.85公尺；2010年9月通過環保署環境影響評估，2013年動工，2017年10月通車，沿途居高臨下遍覽山海。這項工程取道位於金崙溪出海口北岸的海濱保安林地，為林務局台東林區管理處管轄。環評承諾中的植生復育及景觀生態重建，由西濱南處委託林試所協助，2017年7月簽訂合約。這件合作案是由林務局台東林區管理處建議，由林試所恆春研究中心統籌執行。林試所在2公頃造林基地中栽植超過萬株的各類原生植物，預計在今年7月交還地主台東林管處。植苗播種併行 兼顧樹種選擇、撫育技術

針對塑膠垃圾污染嚴重、限塑政策成效有限，監委張武修針對環保署延宕限塑時程、未健全回收機制提出糾正案，環保署表示會繼續努力，不過澄清，推動兩次限塑政策有減少商店塑膠袋用量，但工業用以及網購用袋膜確實讓塑膠用量成長。張武修表示，原本有店面的餐飲業禁止提供免費塑膠袋，但後來在95年放寬，此舉延宕了塑膠袋禁用時程，提出糾正環保署。但環保署解釋兩波限塑有達到減塑目的，塑膠袋減少共45億個，但近來則發現工業用以及網購用的袋膜使用增加。另外不少縣市清潔隊收回資源回收物後沒有自行再處理，統包給回收業者，監委指出造成低價沒人要的回收物難以處理，環保署表示，會檢討並要求縣市政府修正改善。

位於台中逢甲商圈附近的惠來溪全長2.6公里，由於家戶廢水都排到這裡，所以時常散發惡臭，讓附近居民苦不堪言。台中市水利局，在今年2月開始動工，進行污水截流並改善水域環境。惠來溪流經水湳經貿園區，終點在西屯的朝馬運動公園，目前施工段是台灣大道到智惠街路段。惠來溪及支流潮洋溪整治工程，全長4.1公里，總經費6.22億，爭取前瞻計劃補助，進行污水截流及水環境整治。台中市水利局長指出，完工後，水質將可以降到輕度污染。但今年3月時，則是有民眾批評，盧市府團隊只管新的工程，卻不顧綠川及柳川親水環境維護，造成死魚及垃圾堆積在河道上，對此，水利局也出示這兩天的綠川及柳川照片澄清，既有的維護都持續進行，而市區的主要河川，也會計劃性的逐步改善。

專門暫時安置花蓮垃圾的花蓮市北區垃圾場，最近主要進出道路被土地所有權單位，台肥公司，以合約到期、不繼續租的理由，將鐵門封起來，因為台肥堅持把路權收回來，垃圾車無法進入花蓮，恐怕會出現垃圾大戰。台肥公司強調，這附近土地已租給某學校機關使用，對方提出保全申請，所以台肥才會封路，與市公所的合約則是在4月30日已經結束，不再開放給外界通行，也是保障租戶權利。由於花蓮市垃圾掩埋場道路，已承租給花蓮市公所20幾年，在縣府都市計畫裡已被認定為既有道路，台肥的封路恐怕已經觸法。但台肥公司堅持收回路權，雖願意先打開門放行，但要求垃圾車經過都須報備，對此花蓮市公所無法接受，希望台肥繼續協助，否則每天80噸的垃圾何去何從。

高雄氣爆將屆滿五年，大林蒲居民在這兩天發現，中油計劃埋設油管穿過社區，而且工程已經發包，卻沒有向社區說明協調。但中油澄清，路線和工法都還沒有定案，但社區強調，會反對到底，連繞過社區也不同意。原來中油要將前鎮儲油槽，移到高雄港洲際二期港區，因此規劃油管從港區經南星路，轉中林路，進到大林廠。但直到中油到現場會勘被居民發現，計畫才曝光，居民也因為高雄氣爆陰影，強烈反對。中油公司強調這項工程還在設計階段，路線尚未確定，會再跟居民溝通，但也說工程已經以統包式的標案，發包給廠商設計兼施作，居民質疑中油一開始就打算先斬後奏，認為現在就算把油管路線改成繞過社區外圍，也不會接受，將抗爭到底。