環境議題在亞洲地區逐漸成為房產投資的重要考量項目，不單是由於承租人和投資人的壓力，也因為更節能的建築可以提昇利潤。全世界的二氧化碳排放量有一半與建築物有關，在此之時，歐美房產投資者的一舉一動，成了業界注意的焦點。 在亞洲，「綠建築」標準仍在起步階段，大多數屋主崇尚宏偉舒適的設計，認為這有利於國家站上世界的經濟舞台。不管是泰國的曼谷、印尼的雅加達或印度的千奈，辦公室的冷氣都仍設定在偏低的攝氏22度。而像在北京的冬天，暖氣系統無差別的送到各建築物的每個房間，不管房間是不是有人在使用。而這是多大的浪費。 亞洲花旗集團首席投資者薛佛（David Schaefer）更指出，這個議題如今升上了台面，「如果我們要設計一座豪華旅館或辦公室花園，我們看到了我們所能夠做的。」 從諸多例子顯示，較具環保意識的屋主或投資人，將更能夠獲得成功。 全球最大房地產顧問中心「仲聯量行」（Jones Lang LaSa

近來因人類活動而引起的氣候變遷已經逐漸減弱地球對抗全球暖化的自然防衛系統。一支國際研究小組發現，南冰洋吸收大氣中二氧化碳的能力不像以前那麼快速。科學家們觀察到的首要證據顯示，南極海吸收主要的溫室氣體，也就是二氧化碳（CO2）的能力，從1981年開始每十年減少約15%，該項研究今天在「科學」期刊上發表。東英格蘭大學同時也是英國南極勘查組的主筆奎理（Corinne Le Quere）博士指出，「第一次我們可以說氣候變遷已使負責吸收二氧化碳的南極海『碳槽』趨近飽和，而這是非常嚴重的。」

據估計，全世界的環境犯罪及非法交易每年總值約達1000億美元以上。目前，在中國有關專家的協助下，亞太地區正著手一項海關特訓方案，進一步強化海關官員素質，協助海關遏止環境貿易犯罪。 這項特訓方案涵蓋了聯合國環境規劃署（UNEP）、聯合國禁止化學武器公約（CWS）、世界海關組織（WCO）以及國際刑警組織（Interpol）等國際機構，主要目的是強化海關官員訓練，培養足夠技術與專業知識，以因應處理越來越多環保方面的犯罪問題。 這項特訓課程在「上海海關學院」舉行，參加者包括亞太各國海關派出的種子教官，訓練課程中強調，中國與亞太各國海關單位需建立合作意識，才能維持長遠的夥伴關係。 在防範臭氧層破壞物質的違法進出口方面，香港、印度與泰國海關扮演主動的資訊分享平台，而像越南、柬埔寨等國，則將就此議題辦理雙邊的研商會議。另外，像華盛頓公約所規範的野生動植物貿易管制，也會是重要項目之一。

加州海洋拯救隊員17、18日在薩克拉門托港播放大翅鯨(座頭鯨)之歌，試圖吸引一對擱淺受傷的母鯨和幼鯨返回太平洋。海洋生物學家判斷這對母子鯨魚是被船隻螺槳割傷，搶救工作極為緊迫，無奈搜救隊員無法用魚網或魚線纏住這兩隻鯨魚。牠們對大翅鯨之歌無動於衷，為此，一場緊急會議於17日召開，邀集海上人員和全美各地海洋哺乳專家，共商後續措施。18日時，播放錄音修改為大翅鯨在餵哺時所發出的聲音；17日晚間會議再針對音頻、音量和聲波類型，略做修正，希望誘使這兩隻鯨魚有所反應，但目前尚未見效。大翅鯨早已名列「瀕危物種法」的瀕危物種之一，在「海洋哺乳動物保護法」更是屬於逐漸消失的物種。5月9日，目擊者看見這兩隻大翅鯨從舊金山灣區貝尼西港游出。海岸警衛隨後劃定鯨魚擱淺方圓100碼內為船隻不得擅入區域，飛機高度不得低於1000英呎——這項規定是根據聯邦政府賞鯨管理條例的保護辦法。 參與搜救的聯邦和地方政府單位，包括美

自6月3日至15日止，來自170個國家近1000多位華盛頓公約（CITES）會議代表共同研商，決定40種因國際貿易而過度開發成為瀕危種動植物的命運。CITES代表關切的問題有魚類過度捕撈、林木砍伐、捕鯨及象牙貿易等問題。CITES年會中，爭議多年的象牙貿易管制議題，是最主要討論議程之一。CITES從1989年始，禁止國際商業象牙貿易。然而，波札那及納米比亞希望能放鬆交易管制；另一方面，肯亞及馬利等境內有許多非洲象分佈的國家，則在眾多重啟象牙貿易的呼聲中，提議再延長20年貿易禁令。保育人士認為，若解除現今象牙貿易禁令，將會對世界的大象帶來災難。英國「自由基金會」(Free Foundation)總裁兼「物種存續網」(Species Survival Network)執行長指出，「有強力證據指出，非法獲取象牙是象牙貿易禁令頒布17年來的最高峰，因此，要求放寬象牙貿易限制的提議，實在無法說服大家

美國環保署目前正研議車輛的環保和節能認定標準，環保署期望這些標準將引導美國各州允許這類車輛在公路的高乘載車道（high occupancy vehicle）上行駛，即使只有一人乘載。規劃該提議的用意是促進消費者購買有設計環保和使用安全能量的車輛，且符合「安全可靠彈性效率運輸公平法案──路人資產」（The Safe, Accountable, Flexible, Efficient Transportation Equity Act: A Legacy for Users）的要求。該提案適用於8500磅以下的汽車、運動型越野車（休旅車）、廂型車和卡車。如果要免受高乘載道的限制，這些車輛必須達到低排放量和節能的特殊規定。美國環保署建議低排放的標準在於，車輛要符合「聯邦機動車尾氣排放標準」第一階段第五級或更佳層級，或者相同嚴格的加州LEV II級標準。節能標準則在於這些車輛與使用汽油燃料車輛相比

隨著裏海吹來的南風，上百隻死魚被沖上位於巴庫東方32公里霍夫桑的海岸。這些魚體就是裏海珍貴但已面臨絕種的鱘魚，因非法盜捕者不分皂白的殺魚方式而成為受害者。鱘魚受害原因在於，春季時所有魚都會浮游於溫暖的淺水以產卵，而盜捕者就在這裡進行不法炸魚。沿著霍夫桑海岸，可見到業餘漁民以竿子釣魚，但亦有明顯是盜捕者正在準備放置爆炸物。根據一般漁民表示，過去10年來盜捕者持續在該地點捕魚，且多數不因使用炸藥或以肥料自製爆裂物而受制止。他們會在清晨或深夜乘坐馬達船出海行動。捕魚是當代亞賽拜然最有利潤的行業之一。黑市裡1公斤的新鮮鱘魚可以10馬耐（當地貨幣相當於12美元）買到，這是相較於1公斤黑魚子醬價值約120馬耐（140美元）。外銷後的價格更可翻漲十幾倍。聯合國「華盛頓公約組織」（CITES）於2007年解除2006年實施的大白色大鱘魚魚子醬交易禁令，此舉引發廣大環保團體的抗議聲浪。其中監督魚子醬貿易的「

跨政府氣候變遷專家小組（IPCC）第三工作小組今年5月初剛發表的報告中有一些有關減緩氣候變遷的經濟學觀察，著實令人耳目一新。過去我們大都將注意力放在汽車等交通工具的溫室氣體排放問題，跨政府氣候變遷專家小組（IPCC）第三工作小組的5月初剛發表的報告則提出整體性的溫室氣體減量模式，也就是必須從交通運輸、發電、工業、農業、建築物等主要污染源進行二氧化碳減量。除了工業及發電所排放的氣體之外，他們發現從建築物進行溫室氣體減量的成效最大。以碳交易價格每噸20美元來計算，每年可管制建築物排放超過500萬噸的二氧化碳，而交通運輸卻不到200萬噸。對大部份企業來說，將發電設備更換成風力發電以減少排放可能要花不少錢，但是，若建築物進行節能措施的話，不止可以省錢，還能在2030年之前減少30%的溫室氣體排放量。目前還是有許多公司及個人認為，付了每噸碳排放量20美元就能將問題解決，因此浪費能源的情況還是比比皆是

全球1500名科學家日前公開致函加拿大政府，在信中表示為了地球的未來著想，位於加國北方的寒帶森林至少一半以上應受到完整的保護。科學家們指出，這片廣闊的森林在北方延綿，是地球上僅存最大的原始森林和溼地生態之一。占地面積14億畝的森林不但是北美純水主要的源頭，也是大匹狼群、棕熊和馴鹿的重要棲地。寒帶森林更是陸地上唯一一處儲藏二氧化碳的所在地，貯藏量高達1860億公噸，等於世界連續27年消耗石化燃料所累積產生的二氧化碳總量。不過人類伐木、採礦以及開發石油和天然氣等行為正逐步威脅這片寒帶林，其中目前僅十分之一的森林受到保護，遠不及長期以來科學認定永續生態系統所需的標準，科學家說。擁有撰文數項IPCC報告豐富資歷的Terry Root教授也表示：「現在，世界各地的科學者齊籲加拿大應採取行動，履行寒帶森林保育框架」，保護這塊地球僅存的淨土。

印度首都新德里將承辦2010年大英國協運動會（Commonwealth Games），儘管政府寄望帶來旅遊榮景，不過水資源保育人士卻憂心政府為了10天的體育盛事，在雅母納（Yamuna）河兩岸的澇原上大興土木，如大型購物中心、商業建築、選手村與旅館等，肯定會為生態系統帶來負面衝擊。雅母納河早已被列為全球汙染最嚴重的河川之一。儘管各方履次努力診治這條河川，不過由於德里人口密度過高、政府監督不周以及診治計劃實行不當，使得隨處可見固體廢棄物及未經處理的廢水非法傾洩河中的景象，最後這些努力還是不見實質成效。保育運動發起人Jal Biradari指出，開發澇原以及在上頭建築將導致德里城內缺水的問題更形嚴重。當地許多地方的地下水位每年平均降低1至2呎；若持續縮減澇原面積將可能會提高水位降低的幅度。近期拯救雅母納河的運動將從研討河川汙染的成因，以及雅母納對德里居民生命財產的重要性來切入。事實上，Bira

40多個世界主要城市的市長本週齊聚紐約，在「城市氣候高峰會」中討論氣候變遷議題，參與盛會的包括曼谷、柏林、芝加哥、伊斯坦堡、約翰尼斯堡、里約、雪梨等城市。倫敦市長李文斯頓（Ken Livingstone）在致詞時表示：「城市是對抗全球暖化戰役的決勝點。」李文斯頓說：「我們會越來越緊密相連，沒有一個城市能自外於氣候變遷的影響，或獨力預防氣候變遷的災害。各城市能出席這次會議，顯示我們樂意為此共同目標攜手合作。」李文斯頓市長在倫敦推行的氣候變遷行動計畫，強調市民不需要降低生活水準，而是改變生活型態，以節省能源並減少廢棄物。他表示：「目前結果相當成功，在交通壅塞收費區的私人車輛使用率減少了38%，二氧化碳排放降低20%。有超過8成的市民選擇以腳踏車代步，而每日有600萬以上的民眾搭乘公車。」多倫多市長米勒（David Miller）則在5月15日的會議上，公佈了該市的「零足跡」（Zerofootp

中國官方旱災救援總部15日表示，中國北部省份的旱災，已造成480萬人民與等同數目的家畜面臨飲用水短缺問題。衝擊最大的是國家穀倉河南省，雨量從3起降低到只有前兩年的70%，這個月更不指望有什麼降雨。一名高官提出警告︰因為全球暖化，中國2007被比過去10何時間更極端的天氣撞擊，包括颱風，洪水和乾旱。氣象學家也指出，最近的氣溫與往年此時相較要來的高，降雨量也呈現不足的現象。旱災救援總部向《新華網》表示，甘肅、河北、河南以及遼寧等省份，共1100萬公頃農作物受到旱災的影響，中國的東北、北部與西北省份，也同樣受到波及。環抱中國首都北京的河北省，便至少有50萬人民飽嚐無水之苦，有超過200個小型水庫已經乾涸。目前北京居民約1500多萬人，另加上400萬的流動人口，遭逢春旱之苦已有8年的時間，2006年更是近50年來最嚴重的一次。中國2006年因天災造成嚴重的農業損失，西南地區有些地方夏天遭受了一個世