世界級濕地乾涸危機 中國在非洲蓋水壩的綠色考驗
環保人士擔心福米大壩引發尼日河三角洲的生態和糧食危機，中國的金融機構和企業是否因此望而卻步？中國對非洲大壩的建設熱情是否正在降溫？生態環境問題是否開始制約中國在整個非洲大陸建設大型基礎設施計劃的衝勁？換言之「一帶一路」倡議是否正在經歷綠色轉型？中國對福米大壩（the Fomi）的持續沉默讓人不禁提出這樣的疑問，而環保人士警告稱，該水利工程將破壞西非最長的河流尼日河下游的生態。三年多前，地處西非的幾內亞政府宣布，在中國資金和專業技術支持下，福米大壩計劃已經準備就緒，可在尼日河上游源頭開始建設。但自此以後，地面施工作業已停止，政府各方也一直處於沉默狀態。關注該計劃的人士稱，中國工程技術人員和融資方或許是因為生態方面的考量才一直沒有動作。此前，越來越多的人擔心福米大壩和下游的灌溉計劃將導致鄰國馬利境內的尼日河三角洲部分乾涸，進而危及全球最大、物產最豐饒的沙漠濕地之一，這是一片位於撒哈拉邊緣、與比
化石燃料不擴散條約 向上個世紀的核武禁約看齊
氣候活動人士希望通過促使各國簽署一份新的國際協議來結束化石燃料的全球擴散，並逐漸減少現有化石燃料生產。2020年9月，一個由學者、律師和活動人士組成的聯盟正式啟動了一項《化石燃料不擴散條約》（FFNPT）倡議。該條約以上世紀60年代達成具有里程碑意義的聯合國《核武禁擴條約》為藍本，並且同樣以不擴散、削減，以及和平利用三大支柱為基礎。《化石燃料不擴散條約》的目標是停止新的化石燃料探勘和生產，逐步淘汰現有存量，加快向較貧窮國家轉移乾淨能源，實現勞動者和社區的公平轉型，並支持仍依賴化石燃料的國家實現經濟多樣化。通過《聯合國氣候變遷綱要公約》（UNFCCC）開展的國際外交以及國家層面的工作關注的都是化石燃料的需求，而忽略了供應問題。
推動棕櫚油行業轉型，除了認證還能做什麼？
永續棕櫚油圓桌倡議（RSPO）是推動棕櫚油行業永續發展的最主要力量，但是要帶來真正的改變，需要做的還有很多。2004年，一家新機構成立，旨在幫助棕櫚油行業告別森林砍伐、環境破壞等有害行為，提升行業的符合倫理規範的採購。當時，棕櫚油行業與東南亞地區山火肆虐、生態棲息地喪失和人權侵犯等問題的聯繫越來越緊密。這個由多家行業領軍企業和世界自然基金會（WWF）共同創立的機構就是「永續棕櫚油圓桌倡議」（RSPO）。16年來，儘管RSPO已經取得了可觀的進步，並不斷努力改善其認證生產商的行為，但是仍然在很多方面受到批評，指責它聽命於行業，為「漂綠」行為創造條件，並在收到成員企業違規行為的舉報時沒能及時採取行動。有人認為，未來要做的是從內部對RSPO進行完善，但另一些人則認為，其他替代模式才是確保棕櫚油行業永續發展的更好路徑。
南韓的「戰略商品」棕櫚油：進口量暴增 毀林和踐踏人權名聲傳向國際
一場正在壯大的草根運動試圖阻止韓國政府資助參與毀林和人權侵犯的棕櫚油企業。2019年，韓國的進口棕櫚油達到74.5萬噸，而2005年這一數值還僅為19.4萬噸。在政策的推動下，韓國成為全球增長最快的市場之一。政府希望推動棕櫚油成為有利可圖的綠色產業，從海外獲得糧食和能源供應保障。這些棕櫚油大多來自印尼和馬來西亞，直到最近還主要被用於速食麵等食品加工。但是根據韓國今年早些時候出爐的綠色新政，棕櫚油被作為一種可再生能源推廣，用於交通和發電。然而，棕櫚油的「綠色」本質卻備受爭議。當美國和歐洲因棕櫚油與大面積毀林和高碳排放相關聯，採取措施限制其使用時，韓國的公共機構卻以「綠色」發展的名義，向在印尼發展種植園的企業提供數百萬美元的補貼。
非法捕撈誰說了算？ 從俄羅斯漁船爭議看公海管理的挑戰
不久前南極海洋生物資源養護委員會會議上的一場「羅生門」，讓我們一窺多邊公海漁業管理框架下，履約機制的運作邏輯及其侷限。在去年10月舉行的南極海洋生物資源養護委員會（CCAMLR）年會上，受到各方關注的海洋保護區討論，在一片失望中草草收場。而一條名為「帕默爾號」（F/V Palmer）的俄羅斯漁船的非法捕魚嫌疑則意外成為討論焦點，俄羅斯與紐西蘭兩國因這條漁船是否涉及非法捕撈而劍拔弩張。這場爭論從一個側面凸顯出公海漁業管理機制設計的侷限性、和執行所面臨的挑戰。對於越來越重視遠洋漁業履約的中國來說，這一案例也為有效參與國際漁業管理體系提供了有益的借鑑。CCAMLR於1982年依據兩年前通過的《南極海洋生物資源養護公約》（簡稱《CAMLR公約》）成立。CCAMLR對捕撈作業的管制包括規定哪些漁船、在哪裡、何時、可以用什麼漁具捕撈什麼物種。委員會下設履約委員會，每年審議這些規定的執行狀況。委員會會依
2020：憂喜參半的氣候訴訟之年 這些判決趨勢不可不知
隨著氣候訴訟案件在世界各地不斷湧現，中外對話回顧了2020年12個月內全球最重要的氣候訴訟案件，並對2021年氣候訴訟的前景進行展望。對於那些試圖通過法律手段、迫使各國立即採取氣候行動的環保人士而言，2019年12月是一個令人振奮的時刻。當時，荷蘭最高法院的法官們作出裁決，要求荷蘭政府立即減少溫室氣體排放。這是全球首例由公民以法律的形式，確認他們的政府有責任防止危險的氣候變遷。這是一個具有歷史意義的判決。提起此次訴訟的團體「緊急議程」（ Urgenda）的法律顧問丹尼斯・範・伯克爾（Dennis van Berkel）表示，此次判決迫使政府關閉了2015年才投入經營的煤電站，將高速公路最高時速降低至100公里，並加大企業能效法規的執行力度。不僅如此，在此次判決的鼓舞下，澳洲、加拿大、哥倫比亞、韓國等全球其他國家也出現了類似的法律行動。但對關心氣候變遷的人士而言，2020年卻在相對消極的氛圍
永續了誰的棕櫚油？東南亞殖民遺毒下 沒有身份與土地的原民小農
棕櫚油行業需要考慮到居住在森林中的原住民權利，避免重蹈殖民時期環境破壞的覆轍。棕櫚油產業始終充滿了爭議。它是東南亞的驕傲，在當地創造了可觀的就業機會，並為國民經濟做出了巨大貢獻。棕櫚油被譽為是一種可持續的、用途廣泛的油類。與其他低產油料作物相比，油棕因其高效的土地利用率而備受讚譽。然而，棕櫚油行業所引發的問題也比比皆是。其中，最值得關注的當屬為開拓種植園而清除泥炭地森林的行為。在媒體報導中，相比於失去棲息地的惹人憐愛的動物，許多靠在森林裡狩獵和採集為生的東南亞原住民群體卻並未受到同等的關注，比如馬來西亞的嘉海族（Jahai）、菲律賓的阿埃塔族（Agta）、泰國的馬尼族（Maniq）和蘇門答臘的奧蘭林巴族（Orang Rimba）等。正是因為有了「永續棕櫚油圓桌會議」（RSPO）這樣的組織所開展的全球認證計劃，讓全球各地的人們相信棕櫚油是一個好的產業。英國著名的「紀錄片之父」大衛・愛登堡（D
海洋無國界 全球性數據資料庫計畫 打開資訊共享的海洋
一項具有前景的中歐合作，有望打開一片資訊共享的海洋。人們常說，我們對外太空的了解比對深海的了解還要多。海洋科學家正在努力改變這種狀況。近年來，用於感測、解釋和模擬海洋環境的技術，變得越來越強大和普遍，安裝和使用成本也逐步下降。裝有傳感器的智慧浮標在水中隨波蕩漾，收集溫度、鹽度、光和噪音的數據。拖曳在船尾、靈敏的監聽設備，可以掃瞄周圍水域中的生命跡象。而那些從科學考察船兩側拋出去的老式水桶和瓶子所收集的樣本，仍在水質監測過程中發揮著重要作用。這些活動給海洋科學家帶來了海量的數據，其中大部分是由世界各地的國家海洋部門或研究小組收集的。這些數據的質量差異很大，收集、儲存、組織和排版方式也不盡相同。這就帶來了一個問題。鑑於海洋是一種共享資源，且在環境、社會和經濟等諸多方面變得越來越重要，因此，最好能將所有這些相互重疊、衝突和不兼容的數據流有效組織起來，或者至少要對它們進行更好地統籌，使其更易於查找
美國總統大選邁入倒數 川普與拜登的氣候之戰
氣候變遷、火災和水力壓裂頁岩氣開採，已經成為11月3日美國總統大選前的社會討論焦點。世界上大多數人不會參與美國總統大選投票。今年由於疫情、技術問題和一些共和黨控制的州對選民的壓制，連很多美國人都無法在總統大選中投票。然而，這次選舉將對我們所有人產生巨大的、可能無法逆轉的影響。兩位候選人在氣候、環境和乾淨能源方面提出了截然不同的願景。在川普總統任職期間，他一直對氣候科學和科學家表示懷疑。他最近被診斷出感染了新冠病毒，在一定程度上，也是由於他一貫無視身邊的科學專家。與此同時，他的民主黨對手喬・拜登，擁有有史以來總統候選人中最詳細的氣候計劃。
瀕危紅木難敵腐敗政權 西非甘比亞仰賴對中貿易 非法走私持續惡化
2019年，非洲最小的國家甘比亞成為第三大紅木輸出國。紅木包括多個品種，用於製作中國古典風格的家具和藝術品。然而2011年以來，原產於西非和中非的瀕危紅木品種「刺猬紫檀」（Pterocarpus erinaceus）在甘比亞幾乎絕跡。這種在當地被稱為「基諾」（keno）的紅木，實際上大部分是從鄰國塞內加爾非法採伐並走私至甘比亞的，這並不是什麼秘密。非政府組織「環境調查署」（ Environmental Investigation Agency ，簡稱EIA）的一項調查，讓我們對此類地下貿易的規模和運作有了更新的認識。該組織6月發表題為《渾水摸魚》（Cashing-in on Chaos）的報告顯示，2012年6月至2020年4月，甘比亞出口了大約160萬棵紅木。根據EIA的發現，這些出口紅木大多違反了《瀕危野生動植物種國際貿易公約》（CITES）的相關規定。 2017年，刺猬紫檀被該公約列
全球航空業減排一路不順風？ 趁疫情爭取鉅額紓困、拖延氣候行動
航空業需要補助來走出疫情影響，這對行業減排會帶來哪些影響？面對一系列為了阻止新冠疫情蔓延的限制措施，航空業95%的客運航班停飛，成為最早、也是蒙受經濟損失最大的行業之一。該行業稱今年虧損將超2500億美元。最近幾週，不論是各家航空公司，還是整個航空業，都紛紛發出求救。但緊接著，這些求救之聲卻引來了環境和社會正義倡導人士的譴責，他們懷疑航空業正利用疫情，進一步拖延應對氣候變遷行動。幾家著名組織呼籲各國政府無論給航空公司提供何種支持都必須確保帶有環境附加條件。這些組織有美國環保協會（Environmental Defence Fund）、總部位於布魯塞爾的歐洲運輸與環境聯合會（Transport & Environment）、英國公共政策研究所（Institute for Public Policy Research）以及綠色和平。
餐飲業關門 植物油需求減 永續棕櫚小農經營困難
隨著疫情在全球蔓延，供應鏈中斷和利潤減少，可能會阻礙棕櫚油產業永續發展的擴張。新型冠狀病毒（以下簡稱新冠病毒）大流行正波及全球棕櫚油產業。由於世界各地需求減少、貿易中斷，棕櫚油大國印尼和馬來西亞的生產受阻。儘管該產業的短期前景不佳，但專家們認為，現在就給新冠病毒大流行是否會損害「棕櫚油市場中長期永續發展」下定論，還為時過早。作為世界上最大的棕櫚油生產國，印尼的主要市場出口急劇下滑。印尼棕櫚油生產商協會（GAPKI）在一份聲明中說，1月份對中國出口降幅達57%。該產業組織稱，對歐盟、印度和美國的出口分別下降了30%，22%和64%。數據整合機構IndexMundi稱，印度、中國和歐盟是僅次於印尼的三大棕櫚油消費國和地區。