專欄

如果峰會想要實現改變世界糧食系統的遠大目標，就必須緩解目前劍拔弩張的局面。如今的全球糧食系統一團糟。我們生產、運輸、消費和浪費食物的方式正在破壞自然環境，導致土壤退化，造成空氣和水污染，並且還推進了氣候變遷，「貢獻」了人類三分之一的溫室氣體排放。在糧食系統中，社會不公和侵犯人權的現象普遍存在。營養不良和肥胖成為了人類健康的兩大殺手。雖然我們生產的食物比以往任何時刻都多，但聯合國2021年7月的報告表示，每天仍有8.11億人在挨餓，這相當於全球總人口的十分之一還多。更有甚者，這些挨餓的人當中大多數都是農民和他們的孩子。

德國9月底迎來大選，即將卸任的安格拉·梅克爾曾被稱為「氣候總理」，如今卻因氣候行動不力而面臨批評。「我在氣候行動上投入了大量精力……但我的科學思維讓我看到，客觀現實表明我們不能以現在的這種步伐走下去，而是必須加快速度。」這是德國總理安格拉·梅克爾（Angela Merkel）——一名物理學家出身的政治家——在今年7月最後一次參加年度新聞發布會上說的話。發佈會召開前幾天，德國和周邊國家遭遇洪水，造成200多人死亡。面對記者們的連續發問，這位執掌德國長達16年的總理做出了有力的回應，捍衛了自己如今備受質疑的「氣候總理」的聲譽。「我相信我已經投入了相當多的力量以及高度的政策延續性」來解決氣候問題，她說。

倡導氣候行動的股東和董事會成員正面臨艱苦卓絕的任務，讓大型油氣企業承擔起環境責任。石油巨頭倒霉的日子對全球氣候來說卻是個好日子。5月26日，環保投資者和活動家們取得了遠超預期的成果，埃克森美孚這家長期助長氣候變遷、資助氣候變遷懷疑論，並阻礙乾淨能源政策的石油公司，其董事會中新增了三位成員。同一天，股東們還在與雪佛龍公司的對壘以及與殼牌公司的訴訟中獲得了勝利。2021年，已有多家大型企業通過了環境與社會股東提案，數量之多，史無前例。投資者的觀念正在轉變。雖然這種對全球暖化的擔憂中有真實的利他主義成分，投資者更擔心的是正在進行的能源轉型，和嚴重的氣候影響將為自身收益帶來實質性損害。「一號引擎」（Engine No.1）是一家具有環保理念的維權避險基金，正是它主導了埃克森美孚董事會的這次重組。「一號引擎」提出，糟糕的管理讓埃克森美孚在「全球脫碳化過程中沒有提出任何能夠創造價值的可靠戰略」，這使得

在與電動汽車的對峙中，氫能或許已經敗北，但它卻有可能取代化石燃料，成為卡車、輪船、飛機和重工業的動力來源。東京奧運會若能在本月晚些時候順利召開，將會以一種雄心勃勃的能源作為燃料——氫。不僅本屆奧運聖火燃燒的是氫，奧運村也將以氫為能源。福島核災禁區內的6.8萬塊太陽能板為生產這些氫能提供電力。豐田的氫燃料電池車「未來」（Mirai）將是奧運會官方用車。「1964年東京奧運會留下了新幹線高速鐵路作為其遺產，即將到來的奧運會的遺產將是氫能社會，」時任東京市長舛添要一2016年宣布。

從膠州灣到南太平洋，海星的爆發都帶來了破壞。是什麼造成其爆發？科學家們仍在尋找答案。「爆發時會引起重視，但是海星很快就沒了。」一位中國水產科學研究院黃海水產研究所研究員說。針對3月在山東膠州灣爆發的一種叫「多棘海盤車」（Asterias amurensis）的海星，她表示，這種海星一直存在，但從觀測資料來看，它們很多年才爆發一次，爆發之後密度又會回歸正常水準。在她看來，這是海星的共性，這造成了由於對海星研究的重視不足，相關專案少，研究資金也少，反過來限制了人們理解海星為何爆發。所以在今年3月，當多棘海盤車時隔14年在膠州灣再次爆發時，人們仍然束手無策。灣內牡蠣、蛤仔底播養殖區的牡蠣稚貝和蛤仔被海星大量捕食，以至於政府臨時允許貝類養殖戶使用已被禁用的、被稱作「絕戶網」的地籠加以應對。據青島市海洋發展局的專家調查，多棘海盤車爆發高峰時，平均密度達到每平方公尺50個。統計顯示，此次受災面積約10

印尼正努力減少流入海洋的塑膠垃圾，但收效甚微。聯合國將海洋塑膠污染稱為「一場溫水煮青蛙的災難」。最近的一項研究表明，印尼（印度尼西亞共和國）是僅次於中國的第二大海洋塑膠污染來源國，其根本原因很大程度上在於過度消費一次性塑膠和垃圾管理不善。印尼擁有一些世界上生物多樣性最豐富和最重要的珊瑚礁生態系統。但是，在過去的幾十年裡，這些棲息地面臨著從過度開發到塑膠污染等諸多挑戰。

號召人們「不吃魚」的紀錄片《海洋陰謀》引發的爭議，在讓更多人關心海洋環境問題的同時，也激起了關於永續漁業解決方案的辯論。紀錄片《海洋陰謀》（Seaspiracy）最近在全球海洋保護領域引發巨大關注和爭議。除了觸目驚心的畫面，該紀錄片最吸引眼球的是它以「嘲諷」的姿態抨擊和否定了多個海洋保護機構和漁業行業為實現「永續漁業」而做的努力，並呼籲觀眾「不再吃魚」，因為任何漁業捕撈都是不永續的。在上線一周後，它就在串流平台Netflix獲得了播放量前十的位置。無數人在預告片的各種播放平台下表達他們前所未有的震撼和對「不吃魚」呼籲的響應。這部片子所講的大多數問題是真實存在的，包括混獲和「幽靈漁具」對鯨豚的傷害、太平洋中巨大的塑膠垃圾帶、拖網的破壞力、有害漁業補貼造成的過度捕撈、漁業觀察員面臨的安全隱患、漁工人權剝削、水產養殖污染以及養殖對幼雜魚的消耗。只是此前，這些問題很少會引起海洋保護同溫層外大眾的廣

在嚴格的出口限制和中國象牙禁令影響之下，開採俄羅斯猛獁象牙的盈利空間大幅下滑。薩哈（雅庫特）共和國（Yakutia）位於西伯利亞東部，隸屬於俄羅斯聯邦，石油、天然氣和鑽石資源儲量豐富。但是，雅庫特族居民德米特里（Dmitry）卻表示，城市以外地區以及原住民聚居區的經濟狀況其實非常糟糕。「打獵和捕魚是當地僅有的謀生方式。現在，甚至連捕魚都必須獲得許可。不過，還好我們還有『kost '』！」『kost '』在俄語裡是「骨頭」的意思，而德米特里（化名）指的其實是猛獁象牙。收集和出口猛獁象牙讓當地人獲得了最需要的現金收益。不久前，德米特里還曾開過一家貿易公司，專門向中國大陸和香港出口猛獁象牙。全球反象牙貿易行動給德米特里這樣的猛獁象牙商人帶來了不小的影響。由於訂單驟減，猛獁象牙的價格也隨之崩盤。世界自然基金會（WWF）香港辦事處負責生態保護的戴維·奧爾森（David Olson）向我們解釋了兩種象

歐盟希望其碳邊境調整機制（CBAM）有助於提高歐盟內部的碳價，並提升歐盟以外國家的氣候雄心。2021年是歐洲碳市場誕生的第16個年頭。在這個逐漸成熟的市場中，碳排放配額的價格達到了歷史最高水準——每噸二氧化碳50英鎊（約1,973新台幣）。而締造它的人們已經為它的18歲生日制定了宏偉的計畫：要在2023年讓它走向世界，並用碳邊境調整機制（CBAM）宣布這一天的到來。只不過，歐盟的鄰居們更希望它別把手伸那麼長。碳邊境調整機制實質上是通過對進口產品所包含的碳進行定價的方式，將歐盟的碳市場擴展到世界其他地區。除了推高歐洲的碳排放價格，歐盟希望它能鼓勵其合作夥伴提升他們的氣候雄心。雖然碳邊境調整機制預計要到2023年才會生效，但目前已經可以看到這一歐洲旗艦氣候和貿易政策的輪廓。歐盟考慮了各種碳邊境調整機制的設計方案，包括類似於增值稅的碳排放費。但現在看來，它似乎已決定（名義上）把進口納入到歐盟排放

開展植樹造林，應該保證造林品種與當地環境適合的，同時確保讓社區在計畫中發揮核心作用。2019年，一個國際科學家團隊宣布，恢復森林有巨大的減緩氣候變遷的潛力。消息一出，彷彿全世界都捲起袖子開始種樹。在贊助企業積極推動之下，植樹計畫如雨後春筍般不斷湧現，從埃塞爾比亞到尼泊爾隨處可見。從印尼的村民，到空投紅樹林樹苗的緬甸無人機，再到播撒種子的智利小狗，各方力量都在積極參與種樹。他們都有著一個共同的目標——在2030年前種植一兆棵樹。

儘管國家大力推動國內棕櫚油生產，但農民和消費者卻更傾向於椰子油。55歲的傑雅拉克什米·帕拉尼亞潘（Jeyalakshmi Palaniappan）在印度南部泰米爾納德邦（Tamil Nadu）的一個村莊種植了1.5英畝（約9畝）的油棕。但她發現種油棕在經濟上是行不通的。9年後，她把它們剷除。現在，她在同村的另一塊土地上種椰子樹，這給她帶來了更好的回報。來自這個邦另一個地區的79歲的退休教授烏瑟拉帕西·姆吐薩米（Uthirapathy Muthusamy）既種椰子也種油棕。雖然他對油棕的收入感到滿意，但2018年的氣旋「嘉雅」（Gaja）讓他失去了這兩種作物的大部分。他決定只種植椰子，因為椰子需要的養護更少，利潤卻更高。與這兩位種植者一樣，越來越多的油棕種植者轉而種植椰子和其他作物。在印度政府正在推動增加在地棕櫚油生產的同時，國內椰子油和芥花油等其他傳統食用油的消費量也正在增加。與此同時，人

武漢肺炎（COVID-19）疫情對世界經濟的影響促使布魯塞爾、華盛頓和北京投資於大規模經濟刺激計劃。各國綠色振興政策相比如何？歐洲各國目前正在對各自的振興計劃進行最後的完善。它們將把這些計劃提交給歐盟委員會，以便在8000億歐元的資金中分到一份。布魯塞爾的官員告訴各國政府，不要提交「購物清單」式的計劃給停滯計劃尋找資金，而是草擬長期規劃，以綠色和數字友好型永續措施為重，如改善寬頻覆蓋、建設彈性電網和改善鐵路連接等。8000億歐元中的很大一部分將以撥款的形式提供，其餘則是貸款。正是出於這個原因，歐盟委員會將密切關注其用途，以確保其符合歐盟的綠色議程。在美國，新任總統拜登的第一項重大勝利是一項1.9萬億美元的武肺紓困法案獲得通過。該法案旨在重啟美國經濟運勢，並為一項更大的計劃奠定基礎。