時事新聞


  • 農再條例第二場公聽會 學者砲聲隆隆 要求以一年時間廣徵民意後重擬

    農再條例第二場公聽會 學者砲聲隆隆 要求以一年時間廣徵民意後重擬

    農村再生條例第二場公聽會26日於立法院舉行,會前台灣農村陣線舉行記者會,要求退回條例,以一年時間廣徵民意後重擬。會中學者砲聲隆隆,指農再條例「假再生之名,行土地炒作之實」,堅決反對。但即使引發社會巨大爭議,預料農再條例將很快過關,台灣農村的未來即將面臨另一波未知的命運。農委會水保局長吳輝龍表示,10年內以2000億推動4000個農村社區活化再生,改善農村環境。他強調,農再條例只著眼於促進農村社區活化再生,至於農業生產、農業政策、農民福利、農業推廣,則交給農 業發展條例處理。但這種所謂「法律分工」的切割方式遭到痛批,學者主張,農再條例應涵蓋農村、產業、農民,不應分割。台北大學副教授廖本全表示,「這草案我每看一條都要嘆氣」,整個條例的本質就是「錢與建設」,何謂「再生」?內涵不清楚,工具與方法變成條例的重心,這種「建設決定論」,以為建設可以解決農村問題的建設思維,倒不如改名為「農村化粧條例」。廖

  • 航空噪音報告內容錯誤 環保署坦承疏失

    航空噪音報告內容錯誤 環保署坦承疏失

    根據聯合報昨(26日)刊載「環保署委外調查 290萬換個烏龍」報導指出,由環保署委託台灣永續工程顧問公司執行的「航空噪音管制專案工作計畫」錯誤百出,27種機型中有6種機型錯誤,對此環保署坦承疏失,但也澄清報告書中6種機型誤植,並不影響各航空公司各機型的最大音量平均值。環保署表示,該報告中航空公司所有各機型最大音量量測值及平均值並無錯誤,而是在航空公司各機型平均音量對照表中,15個航空公司及單位,合計27種機型中,有6種機型於資料整理時發生誤植情形。原公佈在環保署網站上的資料已經下架,環保署也將追究責任。關於報導指出「航空噪音最大音量之研究方法大有問題」,環保署回應,由於現行航空噪音管制,並未針對各別航空器單次飛行所產生的音量進行管制,環保署是參考國際上相關機場的管理機制,對航空器單次飛行噪音最大音量進行研究,作為研擬量測方法和評估指標的參考依據,也曾邀集民航局及專家學者召開會議。環保署表示

  • 艾克森美孚漏油20年 賠償費尚欠9200萬美元

    艾克森美孚漏油20年 賠償費尚欠9200萬美元

    最大漏油案艾克森美孚漏油事件於3月24日屆滿20年,但數千萬美元的賠償費用聯邦政府至今仍未完整收齊。這場艾克森美孚漏油事件是環境史上最慘重的災難之一。當時阿拉斯加海岸漏油覆蓋面積達1萬平方英里並沿海岸線漂流長達1300哩,污染及一座國家森林、兩座國家公園、兩座國家野生動物保護區、五座州立公園、四座關鍵棲地、一座州立動物禁獵區及許多阿拉斯加原住民領域。 針對現存威廉王子灣及阿拉斯加灣海灘上浮油恢復工程,聯邦與州政府要求艾克森美孚拿出估計約9200萬美元資金。 在威廉王子灣存有種在生態與經濟上都相當重要的物種--鯡魚(Pacific herring),目前正處於急迫狀態。在海洋食物鏈裡,鯡魚處有重要地位,他是海洋哺乳類動物、鳥類、無脊椎動物及其他魚類的食物來源,他同時也是經濟魚種作為食物、餌、魚子。威廉王子灣鯡魚漁場自漏油事件後19年中有13年處於封閉,今日仍然持續。阿拉斯加副檢察長提樂瑞

  • 13個國家共同加入野生鯨魚的活體研究

    13個國家共同加入野生鯨魚的活體研究

    世界上第一個針對非致命性的鯨魚研究國際工作坊於23日雪梨展開,以對抗由日本致命的鯨魚補殺研究,該研究每年在南洋和北太平洋捕殺數百隻的鯨魚。澳洲的環境部長賈瑞特表示澳洲會帶頭做起,用更好的方法管理南洋鯨群,並向世界展示鯨魚研究可以用非致命的方法來完成。「這是世界上最完整的鯨魚研究合作,合作伙伴對發展研究鯨魚的科學方法有一致的興趣,但是卻對為研究而宰殺鯨魚沒有興趣。」賈瑞特在開幕式上如此表示。賈瑞特展望新的南洋研究合作首先在區域研究合作上可以和緩國際捕鯨委員會上補鯨國和保育鯨魚國家間的衝突,這樣的衝突已經拖延了會議數年之久。「這個星期,對南洋有共同興趣的13個國家會與科學家和專家共同研商出一致的方法,帶領未來科學研究的焦點放在保育鯨魚之上,「這是我們所有人的一個機會,以檢驗現在南洋的研究工作、討論研究的優先順序、發現認知落差、同時著手安排如何在非致命的基礎上,建立科學研究的計畫。」賈瑞特這樣說

  • 氣候冷暖交替 台東發布葉稻熱病警報

    氣候冷暖交替 台東發布葉稻熱病警報

    臺東區農業改良場表示,近來氣候冷暖交替,陰晴不定,在臺東的鹿野、關山、池上地區,水稻田正陸續出現葉稻熱病初期的病斑,農友們應及時做好防治工作,以確保水稻的正常生長與優質的產量。臺東區農業改良場指出,葉稻熱病發病初期會先在葉面上形成褐色或暗綠色小斑點,如果環境適合,擴大成紡綞形,此時病斑周圍呈黃色,中間為赤褐色,內部灰白色,嚴重時葉片枯萎甚至全株枯死。根據農業改良場長期從事抗稻熱病育種試驗及田間觀察發現,臺東30號對稻熱病確實具中抗程度,田間發病較輕微,而高雄139號較易感病,病斑擴展迅速。農業改良場建議,不論任何品種,如果發現水稻植株出現稻熱病病徵時,必須儘早做好防治工作。臺東場強調,水稻葉稻熱防治藥劑可參考植物保護手冊,適時選用正確藥劑實施防治工作,更應要注意病勢進展。

  • 彩蝶谷蟲蛹爆量 挑戰4度大發生

    彩蝶谷蟲蛹爆量 挑戰4度大發生

    高雄縣六龜鄉彩蝶谷近日蝶蛹及黃蝶幼蟲大量湧現,今年可望出現第4次「大發生」。六龜鄉公所表示,目前彩蝶谷內成蝶還不算多,遊客到訪時,請不要任意拾取或踏死幼蟲,否則就很難看見數以萬計的淡黃蝴蝶漫天飛舞,壯觀又美麗的景象。從2002年起接受農委會及高雄縣政府輔導的六龜鄉彩蝶谷,積極復育彩蝶,淡黃蝶數量明顯回升,已有3次「大發生」現象,蝴蝶翩翩飛舞山林間十分壯觀美麗,今年將有機會挑戰第4次「大發生」。全區分為11個谷地的六龜彩蝶谷,佔地485公頃,昔日以「紫斑蝶」馳名,但曾因遊客破壞棲地嚴重,造成蝴蝶大量消失;近年來農地廢耕,間接促成蝴蝶棲地增加,彩蝶谷淡黃蝶數量也日漸增加。六龜鄉公所觀光課表示,最近天氣回暖,谷內出現大量彩蝶幼蟲和蝶蛹,適合親子前往了解蝴蝶生態,但往年曾發生遊客未注意腳下踩死幼蟲,以及小朋友恣意拾取蝶蛹帶回家孵化,間接造成淡黃蝶數量減少;鄉公所呼籲,遊客們前往觀察蝴蝶時,要小心善

  • 復育蘭嶼珠光鳳蝶 食草待克服

    復育蘭嶼珠光鳳蝶 食草待克服

    保育類的珠光黃裳鳳蝶是最能代表蘭嶼的生物之一,復育10多年來,族群數量雖然穩定,但仍須靠人工大量種植食草「港口馬兜鈴」維持,蝴蝶專家趙仁方今年起接手復育計畫,希望3至5年內找出食草與蝶兒的平衡,讓珠光鳳蝶真正立足野外。特有生物研究中心從民國81年開始研究、調查蘭嶼珠光鳳蝶生態,並逐步推動食草港口馬兜鈴種植,不過卻發現,珠光鳳蝶園區裡的港口馬兜鈴在鄉還來不及長大,即被吃光光,甚至連莖都啃掉而死。義守大學休閒事業管理系助理教授趙仁方指出,復育多年,蝶兒數量穩定,但必須每年投入大筆人力、經費種食草,而馬兜鈴成長率不超過3成,並非真正的復育。根據趙仁方近日觀察,除珠光鳳蝶會吃馬兜鈴,蘭嶼島上原有的紅紋鳳蝶也以馬兜鈴為食草,有部分野外馬兜鈴生長情況良好,而有些樹林茂密較陰暗的地方,紅紋鳳蝶出現頻率較低,再加上紅紋鳳蝶與珠光鳳蝶的生長齡期錯開,他希望嘗試提高野外馬兜鈴的存活率。

  • 大災難2030年來臨 今年是改變關鍵

    大災難2030年來臨 今年是改變關鍵

    科學家提出警告,氣候變遷將造成糧食、水源短缺,引發社會動盪、甚至國際戰爭,大災難可能於2030年降臨。多場氣候變遷會議也於今年緊鑼密鼓展開,年底並將於丹麥進行聯合國氣候變遷研討會。曾於2006年發表「斯特恩報告」的前世界銀行首席經濟學家尼古拉斯‧斯特恩爵士,分析氣候變遷帶來的影響,指責各國漠視問題的嚴重性。他憂心指出現在全球暖化問題,遠大於三年前的評估。科學家也警告各國政治領袖:「再不搶救地球,將發生不可逆轉的災難」。哥本哈根大學於3月10起舉辦為期三天的國際會議「氣候變遷;全球危機、挑戰與決定」,提出六大建言,除了要釐清氣候變遷趨勢、了解社會崩盤的可能性、擬訂長程策略與因地制宜的解決措施,更強調全球責無旁貸,需面對各項解決氣候變遷問題所帶來的挑戰。主辦這場國際會議的委員會主席凱薩琳‧里察森博士表示,「我們看到更多的數據─無庸置疑,我們確實有大麻煩。」有關氣候變遷問題的最重要一場會議將於年

  • 亞洲人大量吃鱉 讓美國保育專家擔憂

    亞洲人大量吃鱉 讓美國保育專家擔憂

    亞洲人喜歡吃鱉,認為鱉肉大補,這導致美國鱉的出口量逐年上升,讓美國保育專家擔憂,大量捕捉,會影響生態平衡。美國(愛荷華州立大學)生態專家詹森說,1987年,愛荷華州出口13萬噸,到了2007年,出口量竄升到107噸。在阿肯色州,2004到2006年間,人們每年從水中捕捉將近20萬隻鱉。美聯社說,亞洲人大量吃鱉,造成亞洲淡水鱉短缺,於是從美國進口,但美國保育人士擔心,大量捕捉鱉,會導致鱉的數量大減,以後恢復相當困難,因此美國(生物多樣化中心)最近要求一些美國州,禁止捕捉野生鱉。

  • 穢物變「潔淨」能源 奧斯陸環保公車2010上路

    穢物變「潔淨」能源 奧斯陸環保公車2010上路

    「潔淨」能源能從下水道找到嗎?挪威首都奧斯陸(Oslo)市府官員深信如此,並打算推出一種新型公車,以人類排泄物提煉而成的生質燃料為能源。2010年起,就可以看到這種新型巴士穿梭奧斯陸街頭。此項計畫由奧斯陸市政府統籌,其中一名負責人約翰森(Ole Jakob Johansen)表示:「這是雙贏:這種燃料碳中和、幾乎不會污染環境、噪音減少、永遠可再生。」處理奧斯陸25萬市民排泄物的貝克拉格特(Bekkelaget)污水處理廠,將會把爛泥發酵後製成生質甲烷。約翰森說:「每個人走進廁所,每年可製造相當於8公升的柴油,看來或許不多,不過25萬人相乘,就足以讓80輛公車每輛跑10萬公里。」相較於柴油,生質甲烷是環保向前邁進的重大一步,除了碳中和,生質甲烷釋放的一氧化氮減少78%、懸浮微粒減少98%、噪音也少92%。一氧化氮與懸浮微粒都會造成呼吸器疾病。約翰森說,就連價格也很有利。製造生質燃料的支出,全

  • 質疑成大環評作假 護烏山頭赴教部抗議

    質疑成大環評作假 護烏山頭赴教部抗議

    反對台南永揚掩埋場設置在烏山頭水庫旁,環保聯盟和東山鄉環境保護自救會,26日到教育部抗議。環保人士指出,業者委託成大進行相關環境評估,經費超過8百萬,而成大經常閃避環保團體對掩埋設計有誤的質疑。多位到場的阿嬤還向教育部官員下跪陳情,希望教育部主持公道,讓成大對外說明真實數據。爭議多年的永揚掩埋場,台南環保聯盟和當地居民指出,實驗數據顯示烏山頭水庫集水區邊,不適合設置掩埋場,否則將影響到居民的健康。環保人士和當地居民更質疑,進行相關環境評估的成功大學,收受業者八百萬經費,報告內容隱瞞永揚掩埋場微水試驗數據,又不提出原始內容、缺乏具體解釋。26日環保人士和東山鄉自救會前來教育部陳情,多位到場的阿嬤還哭著跪在地上,要求教育部主持公道,希望教育部要求成大公開對外說明。教育部環保小組秘書廖雙慶說,成大已經完成校內調查報告,目前已交司法調查。「教育部的立場是尊重司法,調查結果之後會密切注意成大的處置狀

  • 美國:二氧化碳將納入「清淨空氣法」規範

    美國:二氧化碳將納入「清淨空氣法」規範

    白宮正在審查一份由環保署提出,關於全球暖化會威脅到大眾健康與福址的建議報告。二年前,最高法院指示環保署決定溫室氣體是否對人體健康有害提出說明。法院認為,若是肯定的結果,應在「清淨空氣法」(Clean Air Act)中規範溫室氣體排放。因此環保署所完成的這份聲明,將是規範二氧化碳及其他溫室氣體的第一步,但也可能造成經濟與環保的重大分歧。許多企業領導者,與前總統布希一致,認為此法不適合處理氣候變遷,且會斬斷經濟成長。資料來源※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

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