時事新聞

西藏林芝地區朗縣，發生牛O型口蹄疫疫情。 農業部相關負責人表示，9月30日，西藏林芝地區朗縣仲達鎮堆許村部分農戶飼養的牛，出現疑似口蹄疫症狀，有7頭牛發病。10月9日，中國國家口蹄疫參考實驗室確診為O型口蹄疫疫情。疫情發生後，農業部迅速派出工作組赴疫區指導撲疫工作，當地政府按照有關應急預案和防治技術規範要求，堅持依法防控，科學防控，切實做好疫情處置各項工作，嚴密封鎖疫區，加強消毒滅源和監測排查，緊急開展強化免疫，對病畜及同群畜132頭，全部進行撲殺和無害化處理。目前，疫情已得到有效控制。

澳門環保局副局長韋海揚表示，目前廚餘佔全澳生活垃圾的20~40%，減少廚餘及將其資源化是當局的工作方向。早前與濠江小學及旅遊學院合作開展廚餘處理計劃，望透過試驗了解廚餘處理的特性。目前廚餘機正在訂購中，預計最快年底至明年初能引入，先以酒店作試點，再於本澳逐步推行。澳門近年推行的環保酒店計劃得到多家酒店響應，收到不少有關廚餘處理支援及資金資助等查詢。早前計劃於垃圾焚化中心添置廚餘機，每天處理1百至2百公斤廚餘。運輸、廚餘機運作以及廚餘資源運用仍待進行研究。初期主要由一至兩家酒店測試，再逐步擴大使用範圍。目前坊間廚餘處理技術可轉化成肥料、飼料或發電，尚須對各種技術測試分析，才能決定哪種方法適用於澳門，亦不排除會根據不同對象作不同用途。

建國百年連續假期，又是灰面鷲過境的賞鷹日子。記者9日在屏東滿州鄉港口村與滿州村親賭「落鷹」，上千隻灰面鷲從北方或鄰近地區來此聚集休息，儲備體力，準備渡海南飛。10清早，記者於墾丁社頂公園與上百賞鳥遊客再度目擊「起鷹」，觀察上百隻灰面鷲隨著熱氣流盤旋而上，乘風前往溫暖的菲律賓或南洋諸國。每年國慶雙十前後，是恆春半島了知名的賞鷹季，大量遊客湧入，就為了一睹灰面鷲過境的美麗身影。灰面鷲又稱灰面鵟鷹，恆春人也稱為國慶鳥，每年此時，棲息於中國東北、朝鮮半島與日本的候鳥南下度冬，恆春半島是鳥類眼中絕佳的中繼站，每日傍晚「落鷹」與隔日大清早的「起鷹」盛況，吸引無數人在此佇足。所謂「落鷹」，是指灰面鷲來此地尋覓落腳地點時的鳥況，此時其在樹冠層上空低飛盤旋，與人類距離極近，觀察最佳時機多為午後至傍晚間；「起鷹」則是清晨時，灰面鷲趁著熱氣流上升之便，盤旋至600公尺以上高空後，乘風南飛的鳥況。連續14年來此觀

全世界種源逐漸被跨國集團「私人財團化」，更加速美國種子工業、農業基改工業的拓展。貿易黑手更影響國家政策，鼓勵農民休耕、跟財團購買種子，並制定保障財團種籽專利的法令。這些傷農的做法，無形中限制農民保種的權利，弱化農民的保種能力，也限制種源多樣性流通與傳承的管道。因應全球糧荒浪潮，農民得先自救。綠色陣線、主婦聯盟基金會、台東區農會、秀明農法的農民以及關心保種運動的夥伴，近日在台東地區農會和當地農民商討台灣建立保種網絡的可行之道。如何保存台灣古早味 從種子開始好不容易吃到有古早香味的花生品種，卻發現很難買到。背後原因之一可能是這種品種已經愈來愈少人保存了。「現代人對以前許多食物是完全沒有記憶的。」綠色陣線執行長吳東傑說：「如果不留種，以後就再也吃不到這種東西了。」品種消失，屬於世代性的消失，再加上像孟山都的跨國財團正積極收購種源，並申請專利權，綠色陣線吳東傑表示，「大企業若是種子買得越多，控制範

花蓮豐濱海岸的潮水持續著千年不變的律動，從山上奔向海邊的泉水，在投入大海的擁抱前，滋潤著沿路的大地。為了看石梯坪港口部落復耕的水梯田，9月中旬，一行人從台北搭太魯閣號出發，列車穿梭在忽隱忽現的海岸邊，讓人神往於山海之間的想像。到了花蓮火車站，再轉搭等候一旁的遊覽車朝海之濱出發。而花了這麼長時間搭車，是為了欣賞這片海以及阿美族人運用植物與土地的智慧。從花蓮市區沿台11線往海邊行，途中經過於31公里處的芭崎，寬闊的視野以及山峰與海層疊的美感，讓旅人停駐腳步流連，也因此東海岸國家風景管理處在此設立的瞭望台，而旅人心靈沉澱之餘，還有幾個店家提供咖啡、小吃補充體力。2小時的車程，在美景陪伴下，倏忽而過。進入位於秀姑巒溪出海口附近的港口部落之前，一行人先到升火工作室聽簡報，一進工作室，眾人目光就被以山芙蓉樹皮及檳榔樹葉鞘等素材做成、號稱阿美族的LV包所吸引。水梯田復耕的重要推手舒米‧如妮在此說明港口部

「大型油輪和貨輪明年可望穿越北極區頻繁地往返航行於大西洋和太平洋之間，而可節省時間、金錢和碳排放。」斯堪的那維亞的船主說道。今年利用融化的北極冰海完成俄羅斯北部航行多次的船公司提供資料顯示，北端航海線可以節省將近一艘中型貨輪行駛於挪威和中國之間所需的18天航程以及580噸的燃油。丹麥的船公司在這禮拜甚至回報可省下更多的油量和時間。船公司表示在經由北極海運送貨物到中國省下他們以往1/3的花費甚至一半的時間。此航程從南蘇伊士出發，自大西洋航行到太平洋減少約4,000海浬，自從今年7月冰海層融化接近歷史新低時，就很少需要再用破冰船來航行了。「從曼爾摩曼斯克(Murmansk)到北中國的航程中，我們節省了1,000噸的燃油，將近3,000噸的二氧化碳。」奧斯陸的運船船長，Christian Bonfils表示。期待北端航線每年4到6個月會隨著氣溫和海溫逐漸增加而逐漸開通的船主，現正在探索平常夏季航

據美國之音華盛頓報導，一艘載有重型燃油的貨輪於5日在紐西蘭北島撞上珊瑚礁造成洩漏浮油，紐西蘭當局正在清理中。漏油回收小組開始回收從船上洩漏的浮油，搶救工作人員8日抵達當地，開始執行這項敏感的任務，從這艘撞損的4萬7000噸級貨輪抽取燃油。由於預計天氣狀況可能隨時惡化，當務之急是從出事貨輪上抽走燃油。這艘懸掛利比里亞國旗的集裝箱貨輪“裡納”號載有1700噸重型燃油，它5日在紐西蘭陶朗加海岸附近撞上珊瑚礁。船上25名船員無一受傷，但船身受損，必須用水泵抽取貨物堆放區域的積水。這艘船洩漏的浮油對保持原始生態的普倫蒂灣的海豚、鯨魚、海豹和其它海洋野生動物構成威脅。浮油已經導致一些海鳥死亡。紐西蘭衛生當局9日警告人們在接到進一步通知前不要食用該海灣出產的海鮮。 

據美國之音洛杉磯報導，美國加利福尼亞州的人們不再能吃魚翅湯這種中餐佳餚了。加州州長正式宣佈，銷售或擁有鯊魚鰭是非法行為。這項禁令是全球拯救鯊魚運動的一部份。然而，一些華人感到，加州這項禁令不但不公平，而且還具有歧視性。美國法律要求所有被捕捉上岸的鯊魚都要有完整的魚鰭。加州現在也加入另外三個州的行列，做出了更為嚴格的規定，禁止銷售鯊魚鰭，這種商品每公斤價值700美元。可是，反對加州這項禁令的人士說，這項法律不公平地把打擊目標對準華人社區，因為該法律只是禁止鯊魚鰭而並未禁止整個鯊魚。加州的州華人參議員劉雲平(Ted Lieu)投票反對這項禁令。鯊魚鰭禁令的許多反對者說，他們願意支持一項不許捕捉整個鯊魚的禁令。這恰恰是來自從拉美國家到西太平洋島群密克羅尼西亞的8個代表已經做出保證的。他們在聯合國簽署了一項宣言，要開發一個鯊魚保護區，結束商業捕捉鯊魚。 

據悉尼晨鋒報報導，由自由黨議員起草的參議院委員會多數派報告斷定，吉拉德政府的碳排放稅到2050年將削減國家收入1萬億，平均每人4萬元。也就是每個澳洲人在未來40年內多付出4萬元的碳稅。該委員會主席科爾曼表示，計算的結果是根據財政部的模型和保守派經濟學家爾格斯提供的證據得出的，同時他認為工黨的碳稅不但會給澳洲經濟增加嚴重負擔，且對環保沒有幫助。然而，氣候變化部長康貝特則表示，報告是對財政部模型的歪曲：「他們嚴重誇大了實際費用。」據悉，下議院近期將就碳稅方案進行投票。500家澳洲的大碳排放者屆時可能將被迫為其排放的每噸二氧化碳付錢。但針對鋼鐵行業的3億援助計劃仍懸而未決，自由黨仍繼續反對，而將起關鍵作用的綠黨尚在猶豫中。 

10月8日早晨，來自澳洲民間團體「背水一戰」（The Last Stand）的森林保護主義者爬上雪梨歌劇院進行抗議活動，抗議零售業巨頭Harvey Norman採伐澳洲森林。據澳新社報導，該團體稱有2名成員爬到雪梨歌劇院的頂部，在屋頂上展開一幅長10米、寬12米的巨幅標語「制止Harvey停止出售澳洲被破壞的森林！」該團體聲稱，經過一年的調查後，發現澳洲的自然森林被採伐後，木材被運到中國製成傢俱，然後再運回澳洲通過Harvey Norman銷售。其發言人馬耶伍斯基說：「我們到雪梨中心，給Harvey Normany一個清晰的信息，通過毀壞我們壯觀的森林獲得利潤，是絕對不能接受的。」Harvey Norman之前曾表示他們正受到不公平的攻擊。他們是盡其全力從可保持持續發展的來源獲取木材的。澳洲森林產品協會並表示，該民間團體忽視提及澳洲通過可持續發展性森林管理條例和採伐守則，這些法條對自然森林

泰國連續兩個月下大雨，湄南河水勢大漲，古都「大城」醫院緊急將六百多名病人撤離。「大城」是聯合國核定的世界文化遺產。聯合國教科文組織已經撥款，整修遭到大水破壞的「大城」。「大城」現在不但是觀光勝地、也是很多外國汽車廠的所在地。一處工業區的堤防10月8號決口，有兩百多家工廠被淹，損失將近一百九十億泰銖。泰國這兩個月的大雨影響三十個府，奪走兩百多條人命。經濟損失高達好幾十億美金。 

據中央社法新電報導，馬來西亞抗爭者9日集結在關丹（Kuantan）海濱公園，抗議澳洲礦商利納斯公司（Lynas Corp）將於馬來西亞東部彭亨州（Pahang）鄰近城市開設稀土加工廠計畫，擔心加工廠將會破壞當地環境。這座加工廠正在興建中。其中1個團體的重要人士告訴法新社：「我們該為未來世代（打造）健康環境。政府不能以開發之名，任意同意建案。」