國教署推環保減近萬免洗餐盒、瑞典建全歐最大綠色航運燃料廠、美政府欲以LED取代傳統燈泡
12月20日響應環保從校園開始 國教署試辦2個月減少近萬個免洗餐盒國教署為響應行政院環保署推動的環保新觀念，自今年11月1日開始，學校召開會議、辦理活動時，不提供一次性的餐具及包裝用水等。國教署說明，今年5月至7月試辦期間已經減少9625個免洗餐盒，與3萬6968個包裝用水。希望能從教育單位開始發揮帶頭作用，在校園裡落實推動環保政策，並持續推動減碳環保新觀念，確保永續發展。（自由時報報導）接軌國際趨勢 證交所規劃上市櫃ESG評鑑2024年上路接軌國際趨勢，證交所董事長林修銘今 日指出，證交所規劃將在2024年針對上市櫃公司進行ESG評鑑，透過建立機制讓台灣的上市櫃企業在ESG這部分符合國際標準。台灣以主口導向為主，因此在ESG這部分必須與國際接軌，證交所將協助上市公司面臨的ESG課題給予積極協助，議題涵蓋環境、氣候、減碳排放、勞工與公司治理等，其中極端氣候衍生的問題則是目前工作重點。（鉅亨
生物多樣性大會達成歷史性協議 近200國同意2030年前保護30%的陸地與海洋
聯合國第15屆生物多樣性大會（COP15）19日達成歷史性協議，近200個國家同意，要在2030年前保護30%的地球自然資源，也就是「30x30」。儘管討論最後階段有非洲國家提出異議，大會仍快速通過《昆明－蒙特婁全球生物多樣性綱要》（Kunming-Montreal Global Biodiversity Framework），為兩週（12月7日至19日）會議交出成績單。這項協議將是未來十年的生物多樣性的重要藍圖。緊接著，就要看各國如何實踐，真正保護全球的生態與自然。生物多樣性重大里程：立下未來10年目標、尤重「實踐」眼見地球物種滅絕的速度超乎過往，十年前的生物多樣性大會通過「愛知目標」，卻未能止住生態破壞的趨勢。因此，本屆大會被視為地球自然環境走上復甦之路的最後機會，最重要使命就是通過未來十年守護生物多樣性的行動藍圖，「實踐」更是重中之重。本屆主辦國是中國，會議第一階段在中國昆明舉辦，第
民間應跟「禁」？ 氣候網紅靠Tiktok帶動青年永續風潮
你對抖音（台灣使用的是國際版TikTok）的印象還停留在資安疑慮，或搞笑、惡作劇、熱舞和無厘頭影片嗎？國內正在討論TikTok「禁不禁」的問題，而國外已有氣候跟環境專家意識到，想跟年輕人溝通，可能TikTok更有效。伍德（Alaina Wood）擁有大學永續發展學和地理學學位，從事跟環境相關的工作，但大家認識他卻是透過TikTok。他的頻道叫「垃圾女王」（@thegarbagequeen），有超過30萬追蹤者。他以簡短的影片解釋讓人混淆的專有名詞，也常傳播正面的氣候訊息，例如：法國決定用火車來取代短程航班、國際開始討論減少塑膠污染的協議了、洛杉磯打算禁止開採石油跟天然氣等。25歲的唐納森（Caulin Donaldson）的TikTok帳號名是「垃圾柯林」（@trashCaulin），擁有170萬粉絲。他的影片多是淨灘的日常，風格十分地歡愉。
中壢產業特定區開發逾千公頃 環委建議降低規模、引進都市關聯產業
為滿足桃園市產業用地需求，並輔導農地工廠合法化，桃園市政府提出「新訂中壢產業特定區」計畫，預計在既有的中壢工業區北側增設兩期、總面積1067公頃的擴區基地，未來整體面積將擴大至現今的3.5倍。該案昨（19日）於環保署進行第一次政策評估說明書專案小組意見徵詢會議。 環委表示，本次預計開發的擴區基地處桃園核心發展區塊之間，該區無大河穿越，且很少地震及淹水危害，「是一個條件非常非常好的地方」，卻要劃設為上千公頃的傳統工業區。環委建議開發單位桃園市政府評估縮小用地規模，並引進能與都市連結的新興產業，如文創、資訊、軟體、研發中心。中壢工業區進駐率近飽和 桃市府預計新闢用地 輔導農地工廠合法化 中壢工業區總面積433公頃，進駐率已達97%，接近飽和。桃園市政府表示，許多無法進駐工業區的業者外溢到鄰近的一般及特定農業區土地，成為農地工廠。為滿足桃園市的產業用地需求，並輔導農地工廠合法化，桃園市政府預計在
台灣飲食產業永續概況 氣候風險應變落後科技、金融業 外銷歐美更需注意
為提升企業的透明度，2015年起上市櫃飲食業者受金融監督管理委員會規範應出版企業社會報告責任書，根據CSRone永續智庫統計，2021年台灣有29家食品業者出版，顯示出永續報告書的揭露已是各大企業投入ESG的重要作為，但是在報告書中揭露的項目中，仍顯示對於「氣候變遷風險」的應變不足。極端氣候的影響造成糧食危機，碳排放更是全球氣溫升溫的元兇，2022年11月第27屆聯合國氣候變遷大會（COP27）強調各國需加速減碳。台灣也在2022年宣布預計在2050年達成淨零排放的目標。一個企業的發展價值並非只有經濟層面，更要兼顧永續、社會責任等持續性發展，飲食產業更是如此。2014年的油安事件驚動全台，可說是台灣食品業的重要轉折點，消費者紛紛開始更加關注食安議題，也希望食品業應該落實企業社會責任、確保食安無疑。根據政大商學院信義書院與東方線上消費者研究集團共同發布的《2022消費者永續指數報告》中提到，
北市公務機車電動化以租代買、高雄繞境煙火空污挨罰近6萬、日本最大規模蓄電池工廠動工
12月19日公務機車明年全電動化 柯文哲與共享機車簽MOU以租代買因應2050零碳碳排，台北市長柯文哲今天與三大共享機車業者Go share、iRent、ＷeMo簽署合作備忘錄，台北市公務機車從2023年底全面電動化，甚至未來一年騎乘天數不超過96天的機關，將由購買電動機車，改為以租代購的方式，使用民間業者的共享機車。（聯合報報導）高鐵延宜蘭恐危保育類 鐵道局：敏感區做每季調查政府已定高鐵延伸至宜蘭，首場環境影響說明會今天在新北汐止舉行。根據環保署公告的第一階段「高鐵延伸宜蘭計畫環境影響說明書」審查結論，認為高鐵延伸宜蘭工程對環境資源及對保育類或珍貴稀有動植物的棲息生存有顯著不利影響，應繼續進行第二階段環影響評估。媒體在現場詢問，該如何保存珍貴的野生動植物，鐵道局團隊表示，在興建過程對生態都有持續注意，以宜蘭高鐵這條路線來說，選線時已經盡量避開動物重要棲息環境，針對無法避開部分，會在二階環
路跑也能算碳足跡！ 台灣首個運動賽事「產品類別規則」如何誕生？
產品類別規則（PCR）是什麼？想了解一項產品或產品類型對環境的衝擊（碳足跡），可依據環保署「產品類別規則」（Product Category Rules，簡稱PCR）界定的標準計算（碳盤查）。PCR列出該產品生命週期階段所需納入計算的項目，方便後續的碳足跡計算。根據環保署2010年公告「碳足跡產品類別規則訂定指引」，性質相近的產品（包含商品及服務）需有一致的「碳足跡產品類別規則」（CF-PCR）。為什麼需要路跑賽事CF-PCR？路跑並非「商品」，而是提供民眾參與跑步運動機會的「服務」。當碳盤查對象從傳統的產品跨越到賽事服務，計算方式都必須從頭來過。而我國首個訂出CF-PCR的運動賽事就是路跑。有了路跑賽事CF-PCR後，國內各大賽事計算碳足跡就能標準一致，未來推行減碳也有參考基準。清華大學運動事業及政策中心主任黃煜比喻，「減碳就像減重，若沒有磅秤秤出原本體重，瘦了多少也不知道。」
運動界朝永續靠攏 國內路跑賽事碳足跡計算標準首出爐
越野跑、公路馬拉松、迷你馬拉松⋯⋯舉辦一場路跑比賽，背後都含有場佈、接駁、裁判、醫療、交管、獎典等一連串的服務。從交通導引張貼的告示物、賽中提供給跑者的各項補給品、賽後頒發的獎牌禮品，以及接送跑者往返賽場的交通接駁車，每一樣都是人力和物力的付出。今年9月「2022台灣棲蘭林道越野」棲蘭林道越野現場，卻多了幾位著藍衣的工作人員——他們沒有穿著主辦方的背心，但不斷盤點會場上的補給品、獎牌、跟著跑者一起搭乘接駁車進入賽道。原來，這是透過環保署認可的碳足跡計算方式，並由第三方單位實地查證的首場路跑活動。這不但創下路跑界的第一，也是國內運動賽事碳盤查的起步。路跑還可以計算碳足跡？ 補給品、獎牌、接駁車通通在列 棲蘭100林道上的越野跑者，沿途享盡台灣特有的台灣杉、紅檜及扁柏森林美景，跑者不斷挑戰身體極限，路跑的環保主張也稍稍邁進一步。「2022台灣棲蘭林道越野」是舉辦五年來首次，也是全台首場依環保
一場路跑幾萬個紙杯消失 運動產業供應鏈加入減碳行動
台北馬昨（18）日低溫開跑，賽後「雨衣亂丟」的景象登上媒體，凸顯路跑對環境的衝擊。就像減肥要先計算卡路里，各種號稱永續、環保的路跑也並非說說就算。事實上，去年的2021台北馬是首場獲得國際ISO碳足跡認證的馬拉松，盤查下來，每位跑者完賽大約產生281公克的碳。從一場比賽「幾萬個紙杯消失」到路跑碳足跡萌芽 在碳足跡、碳盤查旋風吹進路跑圈之前，民眾最先注意到的仍是路跑造成的環境污染。清華大學運動事業及政策中心主任黃煜，2015至2017年擔任高雄市體育處長期間，舉辦無數路跑活動，但他發現路跑對環境負擔不小，一場比賽下來，沿途的補給站往往「幾萬個紙杯就不見了」。路跑的環境問題更早就被提出。2001年創立的超馬協會致力推行「3R措施」綠色賽事，包含Reduce（減少碳足跡、減少消耗資源、減少垃圾）、Reuse（重複使用器材裝備）及 Recycle（使用再生能源、使用再生材料）。不過，要具體檢視成效
誰用虛假的「淨零碳排」承諾來偷渡石油擴張？聯合國首份反漂綠報告揭真相
承諾淨零跟達到淨零的差距是如此的巨大，不僅在COP27成為「問責」的主軸，更讓誰在漂綠的議題浮上檯面。聯合國秘書長古特雷斯在第一份檢視淨零承諾報告的記者會上言簡意賅地說，2030要減排45%，才可能在2050達成淨零，否則就是虛假的淨零承諾。淨零正夯，全球最大的2000家上市公司，近四成提出淨零目標，但聯合國秘書長古特雷斯（Antonio Guterres）在COP27峰會上砲轟：「淨零承諾」的漏洞大到足以「開柴油卡車通過」。古特雷斯要告訴他們：你們不能再混水摸魚了！11月8日，古特雷斯在COP27上公佈了聯合國第一份反漂綠報告。聯合國第一份反漂綠報告出爐古特雷斯說：「利用虛假的『淨零』承諾來掩蓋大規模的石油擴張應該受到譴責，這是集體欺騙，這種有毒的掩蓋恐會將我們的世界推下氣候懸崖，騙局必須終止。」他強調，「我們必須對淨零漂綠採取零容忍態度」。
北捷貼窗貼防窗殺、厄瓜多發現紅肉丫髻鮫繁殖地、馬鈴薯短缺澳洲超市限購薯條
12月16～18日貼紙防窗殺 北捷擬用麟光站經驗護動物園站禽鳥台北捷運公司指出，麟光站天橋設計為玻璃帷幕構成，常有鳥類出沒，日前接獲旅客反映目擊鳥兒不慎撞擊天橋玻璃後，北捷即積極請教專家意見謀求改善，並聘請繪師為麟光站南、北兩座天橋設計一系列野鳥為主題的窗貼，兼顧環境保護、教育性及避免窗殺，頗受遊客肯定。如今北捷正考慮把麟光站經驗推廣到動物園站以保護禽鳥，也在評估其他站點有無此需要。（中央社報導）大社工業區降編拖延 監委：經濟部與高市應履行承諾監委田秋堇、林盛豐今天說，政府對於大社工業區變更為乙種工業區的承諾，經濟部應積極與高雄市政府發展具體計畫及配套措施，行政院也應正視，督促履行政府承諾，以維護施政誠信。（中央社報導）
氣候法草案送交院會協商 碳費機制仍無進展 環保署：樂觀期待三讀
立法院今（16）日第二度召開《氣候變遷因應法》修法黨團協商，多數爭議條文如碳費細節仍未有共識，將進一步送交院會協商。眼看立法院本會期將於12月底結束，環保署長張子敬表示，每次協商溝通都和立法委員們逐一達成共識並調整法條，對於本會期三讀仍抱持樂觀態度。氣候法草案送交院會協商 張子敬：樂觀等待三讀環保署推動《溫室氣體減量及管理法》修法為《氣候變遷因應法》，立法院社會福利及衛生環境委員會於5月審查完畢，保留爭議法案送交協商，上週（9日）首次黨團協商，光是前五條原則性法條就花費大半時間討論，今日接續處理後續法條。經過主管機關與立委來回交鋒，少數條文環保署同意修正文字以求通過，立委們也不再堅持各自提案，保留的爭議條文幾乎全部討論完畢，仍剩下部分具重大爭議內容未有共識，最終決議交付院會協商。