大量介殼蟲殺光蘆葦，沒有蘆葦抓地加速海岸泥土流失、危害油井、航運路線和漁場。路易斯安那州的海岸線正快速流失，一年減少約10平方海浬，且面臨許多威脅，如海平面上升、颶風襲擊、輪船漏油的汙染毒害等。如今，廣袤千里的沼澤草地成了泥灘和水澤，科學家相信罪魁禍首是一群外來昆蟲。這些高大且堅韌的蘆葦鞏固著路易斯安那州的海岸地，扮演防止土地流失的堤岸，但如今卻被這群小生物無止盡地啃蝕掉了。這群外來蟲最早在2016年被發現，但沒人知道牠們如何或何時移入，也不知如何阻止。直到今年4月科學家才辨識出這是蘆葦日仁蚧（Nipponaclerda biwakoensis），通常簡稱為介殼蟲。當時這群害蟲已經在密西西比下游吃光保護航道的沼澤水草、漁場、蝦場及數百個油井和管線，還可能使人們花了數十年重建的海岸退回原點，並使路易斯安那州減緩土地流失的50年計畫功虧一簣。州立生物學家陶德‧貝克 （Todd Baker）認為

一系列新的研究指出，將大型動物如獅子、象龜和驢子引入至原棲地。這樣的保育策略，能有助於使生態系恢復到人類干擾之前的狀態。皇家學會10月發布的特刊，共收錄16篇論文探討「引入植食性野生動物」如何幫助因應氣候變遷影響，以及暖化如何影響引入野生動物的成效。大象可以緩解暖化嗎？其中一篇發表在皇家學會哲學匯刊B的論文著眼於如何利用「營養階層復育」（trophic rewilding）來降低溫室氣體排放。「營養階層復育」是指，在野生動物食物網的基礎上，恢復某個營養階層的族群；相對於「更新世復育」（Pleistocene rewilding），後者是指將生態系功能恢復成更新世時期的生態基線。

英國衛報報導，挪威海達路德（Hurtigruten）郵輪將用魚類廚餘和其他有機廢棄物產生的生物氣體，液化後成為船舶的動力，取代原本的化石燃料。海達路德的郵輪路線遍佈北極和南極，兩者都是高度敏感的環境。遠洋運輸使用的重質化石燃料越來越受到矚目，因為這些燃料所造成的污染比陸地車輛燃料更嚴重，會排放硫和其他污染物，導致空氣污染和氣候變遷。若能讓船隻改用生物氣體為動力，可以減少污染物和溫室氣體排放。海達路德船隊共有17艘船，他們的目標是2021年至少將六艘船改裝成生物氣體和天然氣動力，使用再生能源大型電池組。天然氣也是一種化石燃料，但比許多其他化石燃料乾淨。這家擁有125年歷史的公司總部位於挪威，除了能源轉型外，還禁止使用一次性塑膠。其郵輪路線遍佈北極和南極，兩者都是高度敏感的環境。生物氣體可以透過加速自然分解過程、捕獲分解過程生成的甲烷而取得，大多數的有機廢棄物都可加以利用。所有食品工業都會產生

今年10月，行動代號「30 Days at Sea」的國際執法行動，總共查獲500多件海洋污染違規行為，包括船隻非法排放石油和垃圾、拆船、違反船舶排放法規、污染河流和陸地廢水逕流入海。這場長達一個月的跨國行動，集結全球58個國家、276個執法和環境機構攜手參與，由122名國家代表組成的全球網絡負責指揮，牽涉環境、海事和國境機構、國家警察部隊、海關和港務當局，執行超過5200次的檢查工作、185次深入調查，乃至後續的逮捕和起訴程序。「犯罪分子認為海洋污染是一種低風險犯罪，沒有真正的受害者。這是錯的，國際刑警組織和合作夥伴正透過這項行動證明這一點，」國際刑警組織秘書長史塔克（Jürgen Stock）說，「海洋污染危害全球環境健康，破壞永續發展，需要有堅實的全球安全架構，在其中進行跨機構、跨部門的合作和因應措施。」此次行動查獲的污染案件包括，菲律賓一處畜牧業廢棄物傾倒入沿海水域，嚴重污染當地社

巴西總統大選結果由極右派候選人波索納洛（Jair Bolsonaro）出線。媒體氣候之家報導，根據官方初步統計資料，在巴西三個月的總統選季期間，亞馬遜地區的森林砍伐速度就提高了50％。也就是說，從8月到10月，亞馬遜森林面積減少了1674平方公里，是紐約市面積的兩倍多，而這些森林砍伐後主要是轉作牧場。增幅最大的是阿克里和亞馬遜州之間的邊境地區。與2017年同期相比，當地的森林砍伐量分別增加了273％和114％。每逢巴西選舉年 森林砍伐量增巴西每到選舉年，森林砍伐通常會增加，因為當地政客往往承諾當選就要開放保護區土地，或使環境立法更有「彈性」。但在2018年的競選活動中，波索納洛讓這個現象更明顯。為了爭取農業企業、土地搶奪者和非法金礦工和伐木者支持，他反覆批評巴西環境機構「Ibama」的監管，稱其太超過，並有意識形態偏見。結果波索納洛在亞馬遜地區取得壓倒性的勝利，選舉期間的森林砍伐率更高。一

近日在社群網站瘋傳一部小熊爬雪山的勵志影片，這部最初由ViralHog影音公司發布的影片，在推特（Twitter）上引發動物專家的質疑，他們指出，影片中小熊在陡峭難行的雪山壁上不斷滑落又一再努力攀爬，看似勵志，其實正是無人機干擾野生動物、甚至置其於險境的實況紀錄，可說是負面教材。其實早有研究論文對空拍機干擾野生動物的擔憂作出提醒，首要在「預警原則」（precaution principle），本文整理此次事件脈絡與論文摘要，供空拍機同好社群參考。根據《大紀元》報導，具攝影專業之網友根據畫面判定，該影片為小型無人機近距離拍攝的可能性極高，而ViralHog影音公司也於電子信件中表示：「是，它看上去是一個無人機影片。」

保育組織宣布，長鬚鯨和山地大猩猩量回穩，重燃生存希望。世界自然保育聯盟（International Union for Conservation of Nature, IUCN）紅皮書名錄，最近一次的更新中，長鬚鯨和山地大猩猩的保護等級皆下降。歷經捕鯨船和盜獵者數十年來的迫害，現今針對這些哺乳動物的保育工作發揮了作用，數量已經開始回穩。儘管世界自然基金會（WWF）最近發表的一份報告顯示，60％的受監測動物族群已在數十年內被消滅，但IUCN帶來的好消息顯示，團結一致的國際合作行動可以有所結果。過去受脅程度列為「瀕危級」（endangered，EN）的長鬚鯨，數量自1970年代實施國際禁止商業捕撈後，數量成長一倍，現已達到10萬隻成熟個體。灰鯨在西太平洋的族群也有明顯改善，不再被列為「極度瀕危」（critically endangered，CR）。IUCN鯨類專家小組主席里夫斯（Randall

台灣位屬東亞澳鳥類遷徙線上的重要度冬地，冬季監測相形重要。歷經完整五年冬季數鳥，第六屆「台灣新年數鳥嘉年華」即將於12月15日到隔年1月6日舉行，今年主題鳥種為反嘴鴴，這是主辦單位首次以族群數量增加的鳥種為代表，目的是從反嘴鴴身上覓得保育契機。以中華民國野鳥學會、台北市野鳥學會、高雄市野鳥學會及特有生物研究保育中心為核心的「台灣新年數鳥嘉年華」，15日召開記者會，除了公告第六屆數鳥嘉年華日期，也公布過去五年公私協力數鳥守護冬季過境鳥的成果。東亞澳遷徙線一體  台灣水鳥數有好有壞特生中心助理研究員林大利表示，東亞澳遷徙線上的水鳥族群數量快速、大幅下降中，河口泥灘地的減少，是導致水鳥族群數量下降的主因。尤其是黃海、渤海及崇明東灘等地，原是水鳥過境的中繼站，補充能量的重要棲地，卻因人工化、水泥化而快速消失。五年來有13種度冬水鳥數量，顯著下降，尤以小水鴨、太平洋金斑鴴、鐵嘴鴴、翻石鷸、長趾濱鷸、

日本國定36大景點中的「虹之松原」，是400多年前為抵禦風沙、防潮消波，以人力種植純松樹的海岸林，構築環境韌性之餘，白沙青松更成傳統景觀，不但日本人視為國寶，台灣網站也不時有相關文章讚譽。虹之松原管理局長藤田和歌子指出，維繫優美景觀於不墜的關鍵秘訣是公私部門協力，創造年7000人次志工的投入。沿著彩虹般海岸線種松樹位於九州唐津灣的虹之松原，是日本三大松原之一。由於海岸線的形狀有如彩虹，沿著海灣遍植的黑松也因此獲得彩虹之名。松林延伸長度約4.5公里，寬度約有500公尺，面積214公頃，約30座棒球場大小，遍植100萬棵松樹。許多松樹因造型獨特，深受民眾喜愛。榮登日本國定36處名勝地點之一，更令居民感到驕傲。藤田和歌子為「虹之松原事務管理局」（下稱管理局）局長，近日受林務局邀請來台分享經營經驗。他指出，過去人們沿著海岸種植松樹，是為了抵擋風沙、亢旱耐鹽，防風消坡等目的。當地是河川沖積地，適合耕

英國獨立報報導，一項新研究發現，在亞馬遜地區由於氣候變遷使氣溫升高、乾旱變嚴重，部分樹種出現無法適應而死亡的狀況。研究人員調查雨林部分地區過去數十年樹木生長情況，發現全球暖化與樹木組成的變化有關，現在已有部分樹種死亡，其他取而代之的樹種卻長得不夠快。隨著全球氣溫上升，不可避免地出現一些不適應的「輸家」跟適應特別好的「贏家」。例如，更適合生活在乾燥條件下的物種可能會生長得更好，而喜歡潮濕環境的物種可能會消失。研究主持人、英國里茲大學莫伯特（Adriane Esquivel Muelbert）博士表示，根據他們的分析，亞馬遜的整體反應「落後於氣候變遷的速度」。「資料顯示，過去幾十年亞馬遜河流域的乾旱嚴重影響森林，最不耐旱的樹種死亡率較高，但較適應乾旱的物種補償性生長追不上。」亞馬遜熱帶雨林是地球上最重要的生態系統之一，佔所有熱帶森林的45％，佔陸地植被碳吸存40％。森林砍伐、轉作牧場和種植大豆

根據瑞士的研究，建築業若能提升價值鏈的效率，可將污染排放減少高達80％。學者認為，如果結合碳捕捉與封存（CCS）技術，到2050年甚至可以將排放降為零。瑞士聯邦理工學院（蘇黎世聯邦理工學院）和洛桑綜合理工學院（EPFL）的研究人員表示，水泥和混凝土業要達到碳中和並不容易，但技術上可行，並且可以透過適當的投資來實現。研究人員表示，如果導入更有效率的生產方法於整個建築業價值鏈，該產業便可達成巴黎協訂目標——全球暖化「遠低於2°C，目標1.5°C」。所有類型的建築都會用到水泥和混凝土，不管是家庭住宅、學校、道路或橋樑，佔全球所用材料的一半以上。根據非營利組織「歐洲氣候基金會」委託進行的研究，如果歐洲水泥產業是一個國家，它的二氧化碳排放量相當於整個比利時。建築業的特殊減排挑戰是，不到40％的排放來自用於生產水泥的能源，剩下約60％來自石灰石的化學分解——即使水泥廠100％使用再生能源，這個過程仍需

世界自然保育聯盟（International Union for the Conservation of Nature，IUCN）珊瑚專家小組主席、海洋生物學家歐布拉（David Obura）警告，今日出生的孩子可能是最後一個能看到珊瑚礁的世代。氣候暖化和海洋酸化已使全球溫暖水域珊瑚礁的16％至33％白化，而只要再升溫一丁點，剩下的珊瑚礁也岌岌可危。「從現在到升溫到達2°C的那天，我們將看到越來越多珊瑚礁衰亡。」「今日出生的孩子可能是最後一個能看到珊瑚礁的世代。今日的珊瑚礁可追溯至2500萬至5000萬年前，從板塊碰撞中倖存下來...然而人類只花了50年就徹底破壞了全球氣候，導致下一代將失去已經存活了數千萬年、全球相連的珊瑚礁系統。」歐布拉說。稍早，聯合國政府間氣候變化專門委員會（IPCC）發表的最新報告也因全球珊瑚礁白化速度超乎預期，提高了珊瑚礁的風險評估等級。IPCC科學家警告，當氣候