環署提出一系列的環評制度改革，其中「開發行為環境影響評估作業準則」近期推出了修正草案，並在10日下午進行公聽會。「開發行為環評作業準則」在3月10日預告修正。此次修正，環署強調是為了縮短一階環評程序，也要落實全國區域計畫及國土計畫的分區管制概念，環署修正了環境敏感區位調查表，並要求開發單位優先引用政府已公布的最新資料，或其他單位的長期調查等。環保署副署長詹順貴表示，此舉是「要效率也要公信力」。將會明快決定案子可以通過，或是進入二階嚴審。重申「80/20」的原則，詹順貴表示現況是20％的案子影響了80％的環境，未來將朝向嚴審這20％的案子，但剩下只影響環境20％的，則將逐步回到目的事業主管機關，以抒解環評制度「超載」的狀況。環署提出，未來在環評敏感區位調查表，將有26項第一級、35項第二級環境敏感區位，與空污三級、原民土地、國家級風景區等其他12項經中央主管機關認定有必要調查的環境敏感區位。

事關8年8,800億特別預算的《前瞻基礎建設特別條例》（草案），今（10）起在立法院辦理六場公聽會，首場公聽會針對綠能建設。綠能建設預計投資特別預算243億元，並帶動民間投資1兆4,278億元。贊成學者認為國家帶頭，讓產業晉身國際等級。反對者則認為政府畫了大餅；關於應引入跨國企業還是扶植本地產業、發展大型電網或區域型系統，也引發諸多討論。不過，一早會議未開始即因新北、雲林縣府沒有受邀參加，代表無法進入會場引發爭議。國民黨立委抗議公聽會不公開，最後經濟委員會召委邱議瑩同意兩位代表進入，之後五場公聽會均邀縣市代表參加，但各縣市以一人為限。綠能建設243億預計帶動民間14,278億元投資 

環保署10日開記者會宣布淨灘認養活動，但在前一日，環保署長李應元卻遭資深媒體人在臉書上揭露參與了「魚翅宴」，也引起環團轉貼議論。李應元在記者會前遭媒體追問，坦言「吃了」。但承諾將來不會再吃，家人也不會吃，日後聚餐也將勸導同行者不要再點魚翅。「我到了時候它已經在那裡，我也曾經猶豫過。」李應元承認在餐會中的確吃下魚翅，但也強調自己在該餐會上只屬陪客，也遲到了，因此到場時魚翅已經送上桌。地球日淨灘  環保署聯合341個團體全台動員環署將在4月22日地球日盛大舉辦全國淨灘活動，包括知名企業台積電、華碩、日月光、國泰金控、第一金控、花旗銀行、台電、花王、杜邦、亞泥等、宗教團體福智、慈濟、學校台大、海洋大學、建中、北一女等，公民營機構、軍隊等參與。環保署表示，共有341個團體參與，預估將有3萬人參與。目前認養總長度已達347公里。李應元表示，目前海洋裡有60萬億個垃圾袋，造成了鯨魚、鳥類等海洋生物誤食

核廢不要放我家，每次核廢候選場址一公布就大反彈的難題如何解？德國議員、國會環境委員會主席霍恩 （Bärbel Höhn）昨（9）日來台分享德國核廢處置經驗。霍恩詳述德國核廢處置原則，並強調科學證據、公平公開、民眾參等要素。 她強調，核廢處置要放一百萬年，每個政黨都要參與。德國預計花13年選址，反觀國內，全國廢核行動平台發言人崔愫欣說，從討論到成立專責機構、訂定選址法案、進行選址程序等，一定超過十年以上，而行政院的「非核家園推動專案小組」至今停擺，連討論都還沒開始，台灣進度遙遙落後。13年選址236億歐元處理核廢 不足部分全民買單核廢的最終處置在各國都是難題。德國於2013年通過高放射性廢棄物《最終處置場選址條例》（Repository Site Selection Act，RSSA），2014年高放貯存委員會（Commission on the Storage of High-Level

※ 2017/4/11 17:55更新：新增台灣麥當勞針對本篇截稿前其網站資訊不一致的聲明。台灣麥當勞經營權易主一事才有著落，即將展現「台味」的同時，卻恐怕與食品業轉型的國際趨勢脫節。動保團體指出，速食業龍頭麥當勞在台灣創造170億台幣年營收，仍使用不人道格子籠雞蛋，違背全球總公司的動物福利方針，甚至對消費者宣稱使用動物福利蛋，涉嫌廣告不實。記者瀏覽台灣麥當勞官方網站，發現其於不同頁面登載的資訊並不一致。在「社會責任」專區下的「企業承諾」頁面，針對食材的部分仍載明「像是早餐所用的就是石安牧場最高AA等級的雞蛋」；但在「麥當勞食材解密」頁面中的雞蛋供應商，卻為瑞福食品、山水畜產、National Food，無一家是動物福利蛋。

買Toyota新車，和泰汽車就為車主在海岸種下一棵樹！「Toyota一車一樹」公益活動，結合慈心基金會、農委會林務局，自4月1日起替每一位Toyota新車車主於台灣北、中、南、東6縣市沿海種一棵樹，預估年底前種下10萬株樹，營造31公頃的海岸林，保護台灣美麗海岸線。和泰於7日召開「一車一樹」記者會，當天由慈心基金會百人志工，在新北市萬里區的大鵬段海岸植樹造林，預定栽植2.5公頃、種下草海桐及黃槿500棵，以此開展守護海岸的使命。和泰為何要為車主植樹？總經理蘇純興表示，電影《看見台灣》看到台灣海岸現況令人震驚，依據地質研究所調查，過去30年，海岸線內縮超過500公尺，影響居住安全以及整體生態環境；這項計畫期待喚起社會大眾對於台灣海岸線流失的關切。蘇純興說，汽車排放二氧化碳，對環境造成傷害，和泰汽車因此尋求補償方式；多年來苦無植樹造林機會，此次透過慈心有機農業發展基金會志工人力投入，以及林務局

悠活渡假村環評遭高等行政法院判決撤銷後，近日重啟環評程序，屏縣府除了加聘海洋生態專家和法學專家擔任諮詢委員，也於今年1月到悠活進行現勘，今（7）日上午召開第一次環評初審。由於與會委員多數參與過前次遭法院撤銷的環評審查，此次討論內容格外謹慎。不過，議程還未正式開始，環委提出1月現勘時受邀的海洋生態專家諮詢委員，有三名遭到縣府環保局撤換，且該三名委員在現勘會議上具體提出不利悠活的意見，而專家諮詢委員名單更換卻未經過環評大會同意，質疑程序有問題。對此環保局承辦人施明聰表示，諮詢委員無法無限制地聘請，必須廣納各界推薦，前次聘請生態專家，本次則增聘法學專家，以釐清環評法規的疑問。他表示，本次初審會議仍有邀請海洋生態專家諮詢，且提出書面意見供環委參考，強調這些諮詢委員都僅是提供意見，不參與環評閉門討論和表決。

北市府7日下午舉辦「公私協力改革都更效能」論壇，台北市長柯文哲強調，這是要找出「卡」在哪裡，尋求更有效的都更執行SOP，因為北市未來10年將進入老屋高峰期，這是為了給市民安全、活力的居住品質與環境。不過包括上月才遭建商「偷拆」，長安西路的屋主張先生等多位「都更受害者」在場外批判，市府不但將執行代拆條款，更取消強拆的戶數限制門檻，根本是給了惡建商一把尚方寶劍，從此不同意戶更只有強迫接受惡劣條件一途。「不管你想不想參加都更，都應該站出來」張先生呼籲，表示不想除了被黑箱都更的，想要都更改善住屋的民眾更該關心，否則政策一直往建商傾斜，大家的權益都會受損。張先生強調，在資訊不透明公開的狀況下，建商可以刻意低估未來房價、高估營建成本，並在2/3的住戶同意下就申請代拆。不同意戶們找出柯文哲在2014年「巢運」行動中的簽署，當時訴求了終結強拆迫遷等，更指出柯文哲在選前曾經批判文林苑案，「不該在建商與住戶爭

鋒面移動可以從衛星雲圖上看到，細懸浮微粒PM2.5擴散路徑也可以看見嗎？答案是肯定的。藉著全台一千多個手掌大小的微型空氣品質監測器，24小時不斷偵測並傳回PM2.5的濃度變化，PM2.5在台灣幾乎可說是無所遁形。台灣擁有全球第一密集的微型空品監測點，這並非是虛榮的頭銜。因為夠密集，才能完整抓得住PM2.5移動跟擴散的軌跡【註1】。而成就這項計畫的，不是靠一個單位，或是一筆資金。這是政府、企業、民間、研究單位主動投入，有錢出錢、有力出力的成果。從儀器研發、設置、資料公開、收集、監測與分析，處處可見這樣獨一無二的合作模式，這是件更值得自豪的事。民間企業政府齊努力 完成台灣上千台微型監測器佈點引入微型空氣品質監測器的想法起於2015年。當時立法委員強力抨擊國內交通空品測站不足，環保署即回應國外已發展出小型空品監測設備，國內正著手採購。同年8月，民間社群LASS（Location Aware Se

環署6日發佈大甲媽遶境期間空品監測結果，發現在宮廟帶頭、信眾自主配合的狀況下，降低了傳統鞭炮的使用後，空氣品質得到改善，不但PM2.5峰值從去年4188微克的最高紀錄減半為2307微克，均值也從112微克降至88微克，降了約兩成。3月底大甲媽於中南部中彰雲嘉縣展開為期9日的遶境，由於所經之處民眾總是熱情以鞭炮金紙迎接，但引起的空污讓參與的信眾不適，也讓瞬間PM2.5濃度往往達到上千微克，甚至在2016年測得4188微克的紀錄。環署延續去年展開的隨行監測，也再次派人裝戴感測器，全程參與遶境隊伍，也在大甲鎮湳宮、彰化南瑤宮、西螺福興官、新港奉天宮、彰化天后宮等五座特定宮廟設置感測器。監測處處長張順欽指出，此次遶境活動的空品普遍優於去年，均值從也從112微克降至88微克，在各地的峰值上也都有大幅的降低，例如台中的從3207降到2307、彰化從4188降至2081、雲嘉從3724降至2131。

報載八里污水廠將未處理的污水直接排入海中，環署亡羊補牢，表示未來污水處理廠納入連續自動監測的項目。八里污水廠遭踢爆，疑似承包業者為了節省成本及維持獲利，竟將污水在完全沒處理的情況下，繞流過所有污水處理設備，直接排入海中。追究為何直到民眾爆料才揭露此事，原因在於污水處理廠並未受規範要求連續自動監測。環署水保處處長葉俊宏解釋，由於污水處理廠是屬於公用事業，過去並未規範要求排放廢水要採連續自動監測，而是由承包廠商自主檢測，地方環保局不定期稽查。由於此次八里污水處理廠事件，環署表示之後將污水處理廠也納入規範，要求連續自動監測，供全民檢視。葉俊宏表示，將從修正「水污染防治措施及檢測申報管理辦法」來處理，此辦法目前正準備推出，將會把污水處理廠應自動監測一項也加進去。經過兩個月的公告，即可正式上路，而目前全台灣有46座污水處理廠。葉俊宏表示，此案將由新北市環保局調查，如果查證屬實，可以依照《水污染防治法

「要讓全世界知道，台灣一定會追到你！」環保署長李應元如此和每年通過台灣的幾萬艘船喊話，強調守護海洋的決心。上月發生綠島油污案，鎖定嫌疑最大的船隻，環保署、航港局官員，在澳洲政府協助下，4日在澳洲的港口登船檢查最大嫌疑的船隻。由於台灣非聯合國會員，因此也非國際防止船舶污染公約「MARPOL公約」的締約國，如今在澳洲的協助下，能以「台灣政府」的名義登船進行查驗與採樣，此舉被視為環保外交重大突破。單就對此船的檢查，初步尚無發現有明顯非法排放廢油污水的跡象，但仍須待環檢所完成船上油品與綠島油污之間的比對才能定論。不過環署強調，即便不是這一艘，仍將繼續調查其他嫌疑船。而且，這將是跨國油污稽查作業的典範，以後可以比照辦理，要之後行經台灣的船舶不再輕舉妄動。3月10日台東綠島發生油污染事件，環署除了著手清除，兩週內完成並清出了5884公斤油污與含油垃圾外。也鎖定了8艘嫌疑船，其中又以船籍為賽普勒斯的這一