• 基隆姜子寮山蓋集村禿了頭 地方憂心變山林豪宅毀美景

    基隆姜子寮山蓋集村禿了頭 地方憂心變山林豪宅毀美景

    30多年前,台灣房價飆漲,一群中研院歸國學人、大學學者、行政人員等500多人,在基隆、汐止集資購買80多公頃山坡地,要自力造屋打造庭院式家園及農業園區,沒想到碰上林肯大郡事件、水患等,開發一波三折,如今終於在基隆合法興建「集村農舍」,預計1年後完工。但集村農舍在基隆七堵的姜子寮山腰動工,大興土木引來地方憂心變相成山林間豪宅,也擔心山坡地被挖禿了頭及帶來污染。議員張耿輝說,這20棟集村農舍範圍相當大,未來污水處理等都將是一大問題,未來如越蓋越多,姜子寮山恐成「癩痢頭」。議員王醒之表示,很多人沒聽過集村農舍,集村農舍目的是為發展農業,此案其餘9成農地是否真的農用才是重要,基於公共安全考量,基隆山坡地開發條件應重新檢討。市府都發處長徐燕興表示,該案建築許可完備,產發處農舍設置許可、環保局環境影響評估、產發處水土保持計畫、都發處加強山坡地雜項執照審查、建築師公會共構審查都通過。市府產發處長林青海說

  • 遼寧四項污染物環保税額7月翻漲

    遼寧四項污染物環保税額7月翻漲

    自2020年7月1日起,遼寧省二氯化硫、氮氧化物、化學需氧量和氨氮的適用稅額分別上浮100%。調整方案主要考慮到上述四項污染物為遼寧省主要污染物(佔全部污染物的68%),也是國家總量控制的重點污染物,實行較高稅額有利於促進企業加大環保設備投入、減少排放。調整後,遼寧省環保稅適用稅額居於全中國中游水平。《遼寧省應稅大氣污染物和水污染物環境保護稅適用稅額調整方案》於2017年提出,其中規定2018至2019年,應稅大氣污染物稅額標準為1.2元/污染當量,水污染物稅額標準為1.4元/污染當量,規定執行期限暫定兩年。2020年及以後年度具體適用稅額方案,按國家有關法律規定,結合遼寧省環境承載能力、污染物排放情況和經濟社會生態發展目標要求,再研究確定。

  • 生態浩劫!40個中國貨櫃掉入海洋 澳洲急封海灘

    生態浩劫!40個中國貨櫃掉入海洋 澳洲急封海灘

    一艘新加坡籍貨輪上週從中國寧波出發,滿載貨櫃要運往澳洲墨爾本,不料卻在雪梨近海處掉落40個來自中國的貨櫃,內容物全被浪花打上海灘,澳方緊急封鎖海岸,這次的事故對當地生態造成嚴重影響。綜合外媒報導,新加坡籍「APL England」貨輪24日雪梨東南方73公里處外海,被澳洲海事安全局目擊船上有40個貨櫃掉入海洋,大部分的貨櫃與撞毀的碎片,以及貨櫃裡的貨物全被海浪打上澳洲海岸,當地市議會緊急下令封鎖海岸,禁止民眾接近,以防發生危險。澳洲海事安全局指出,目前尚不清楚所有貨櫃內確切裝了哪些物品,可能裝有醫療用品,家用電器和建築材料,目前在海灘上找到大量口罩,符合事故船隻提供的貨物清單項目,澳方預計未來幾天還會有許多物品被沖打上岸,該貨船目前已經停靠布里斯本接受調查。政府急切呼籲民眾在此期間不要下水,水中可能有更多不明物體或污染,會對安全造成影響。

  • 是否解決環境破壞隱憂?英國最大太陽能廠 Cleve Hill 亮綠燈

    是否解決環境破壞隱憂?英國最大太陽能廠 Cleve Hill 亮綠燈

    Cleve Hill 是由英國 Hive Energy 與德國 Wirsol 合作推出的太陽能電廠計畫,預計斥資 4.5 億英鎊,占地 900 英畝、約有 88萬 片太陽能,發電容量預計超過 350MW,每年除了可供應 9萬1000 戶家庭用電,為穩固電網與儲存電力,也會搭載 350MWh 儲能系統 Graveney 。不過開發案難免衝擊環境,而 Cleve Hill 遇到的難題非同小可,尤其太陽能電廠的面積與 6 座足球場相當,又離肯特(Kent)濕地、生物多樣性區域非常近,案場勢必會影響小辮鴴、黑雁、歐金斑鴴與澤鵟等鳥類,以及蝙蝠生態。為了降低對環境的影響,根據 Cleve Hill 在 5 月初提出的新計畫,將會設立 138 公頃的棲息地管理區(Habitat Management Area),保護當地的自然資源,太陽能電場與撒克遜海岸小徑(Saxon Shore Way)中間也會有

  • 幫白海豚加菜 台西放流10萬尾黃錫鯛

    幫白海豚加菜 台西放流10萬尾黃錫鯛

    海巡署與海洋保育署等單位30日在雲林台西五條港漁港舉辦「魚苗放流.守護白海豚」活動,看到一隻隻魚苗滑落大海,小朋友口中唸著「小魚要快快長大」。台灣海洋保育與漁業永續基金會執行長林愛龍說,去年通過的「海洋基本法」明定6月8日為「世界海洋日」,這次活動是該法案通過後第一場魚苗放流活動,而且放流的魚苗是俗稱「枋頭」黃錫鯛,能大量繁殖,更是白海豚愛吃的魚種之一。海巡署第五巡防區指揮部主任胡文雄指出,希望藉由魚苗放流活動喚起大家認識及保育白海豚。

  • 澎湖首見領航鯨擱淺 救援成功

    澎湖首見領航鯨擱淺 救援成功

    30日澎湖尖山發電廠後方沙灘,發現一頭短肢領航鯨活體擱淺,由於時值退潮,處理人員先進行檢查,確定身體狀況無誤,應屬於迷航鯨豚,立即啟動標準救援SOP程序,先在鯨豚下方挖出一個洞,注入海水保護腹部,旋即將鯨豚扶正收胸鰭,並用濕海水沾濕浴巾防止曬傷,救護過程中盡量保持安靜,不要站在鯨豚頭部和尾部,下午1:10分漲潮後順利送回大海。今年以來,澎湖已救援20次鯨豚,但全數死亡,其中多是瓶鼻海豚,僅有一頭江豚,30日是首度救援成功的活體鯨豚,長約310公分、重300公斤,屬於亞成體,為澎湖首度記錄到的領航鯨,其實領航鯨是圓頭鯨屬下的兩個物種,雖然牠們的行為很像鯨魚,但卻是屬於海豚科的。

  • 馬公加油站漏油 澎縣府:監督中油處置狀況

    馬公加油站漏油 澎縣府:監督中油處置狀況

    中油馬公加油站27日發生油槽漏油2.2萬公升,澎湖縣長賴峰偉30日邀集副縣長胡流宗、祕書長洪慶鷲與環保、消防、建設、警察等局處及中油嘉義營業處副處長李忠穎召開「中油馬公站區儲油外漏研商會議」,討論後續處理機制。賴峰偉表示,要求中油負起責任,縣府專案小組將密切監督中油處置狀況,保障民眾生命財產安全,降低對生態環境的衝擊。李忠穎表示,馬公加油站27日在進行3號油槽95無鉛汽油自主檢測時,發生油槽洩漏22公秉(2.2萬公升)95無鉛汽油,流失3號油槽油料約7成,中油立即通報環保局,並挖掘浮油回收坑、浮油回收井群、僱用船隻及人員加強海面清除油膜,截至29日回收廢油630公升。預計2週內進行浮油回收、攔截工作,待油氣揮發殆盡,再請專業人員檢測油槽。

  • 淡北道路鄰陸蟹棲地 將設生態通道

    淡北道路鄰陸蟹棲地 將設生態通道

    新北市淡北道路將沿捷運淡水信義線靠河側鋪設,起訖點約從紅樹林站至關渡捷運站,紅螯螳臂蟹媽媽未來可能要多跨越20公尺的道路去河邊釋卵,新北工務局表示為保護多樣生態,將設生態通道及地下涵管等補償措施,以及阻隔護欄、引導措施、生態除污池等。新北工務局新工處主秘李仲昀指出,淡北道路的生態評估是以總體生態系平衡為考量,不會只強調保護單一物種,指標作物有水筆仔、水鳥候鳥、魚蟹類及保留地形地貌等。至於管涵等措施是否足以讓母蟹抱卵到河邊繁殖好行走?紅樹林生態教育館人員建議,這要依不同蟹類的習性才能判斷,澳洲曾有做涵洞的案例,但發現螃蟹不走,後改由天橋,螃蟹就順利走過。

  • 花蓮礦石特別稅定案 逐年開徵每公噸70元

    花蓮礦石特別稅定案 逐年開徵每公噸70元

    花蓮縣政府自2016年7月1日開徵「礦石開採景觀維護特別稅」,課徵年限4年,今年6月底將施行屆滿,依地方稅法通則規定,年限屆滿仍須繼續課徵者,應重行辦理;礦石稅每公噸70元,礦石稅收每年開徵約9.1億元。為此,縣議會29日三讀修正通過自治條例,此條例攸關花蓮縣政府最大筆自有財源,維持每公噸徵收新台幣70元,課徵年限從4年調為1年,議會每年審查。

  • 反卜蜂花蓮光復抗議 徐榛蔚呼籲給業者說明機會

    反卜蜂花蓮光復抗議 徐榛蔚呼籲給業者說明機會

    卜蜂集團申請在花蓮壽豐、鳳林、光復設置6處養雞場,預計飼養37.5萬隻雞,引發三鄉鎮串連反卜蜂行動,陸續發起多場抗議活。花蓮3鄉鎮反卜蜂自救會30日集結在光復抗議遊行,要求業者停止設廠計劃,光復鄉馬佛部落頭目陳榮德指出,養雞場預定地距離部落只有300公尺,族人憂心會污染部落,為保護家園,一定要站出來抗議,「反卜蜂、救馬佛」。花蓮國民黨籍縣議員蔡依靜、賴國祥也到場參與,承諾會監督花蓮縣畜牧管理自治條例的立法,也喊話業者、政府在原住民土地上設廠,就應該遵守原住民族基本法第21條,與部落、族人諮商並取得同意。徐榛蔚雖未出現在抗議活動,但她上午出席消防局「高級救護隊暨光復分隊」開工動土典禮,致詞時突然提及養雞場議題,她表示,申請程序都是依法依規,站在中立角度,也應該給業者說明的機會,若仍沒達成共識,花蓮縣政府就會予以撤照。

  • 外木山漂流刺網 潛水教練組團清理

    外木山漂流刺網 潛水教練組團清理

    基隆市外木山海岸在離岸不到50公尺的海底,出現3面流刺網,最大一面高約2公尺,長度超過100公尺。潛水教練周彬斌昨天(31日)號召同好下水,割除漁網,免得再害海底生物喪命,甚至讓潛水客纏上,陷入危機。基隆市政府產業發展處海洋及漁農科長蔡馥嚀說,3浬內禁止布放流刺網,僅在每年冬季烏魚汛期,開放漁民申請在3浬內到離岸500公尺間放刺網捕烏魚。這批網具距岸這麼近,又有暗礁,研判應非漁船布放,從外海漂流到岸邊的可能性比較高。蔡馥嚀表示,感謝潛水同好發現和協助解決問題,民眾如果在海中發現流刺網等違規網具,可以通報市府產發處派員處理。

  • 柯文哲抱怨電動公車進展慢 交通部回應已審完

    柯文哲抱怨電動公車進展慢 交通部回應已審完

    台北市目前有28輛電動公車,市長柯文哲29日在交通會報上聽取停車場智慧化成果時,點名電動公車進度慢,今年都快過一半了,中央才審去年的申請案,若沒有補助,業者也不敢貿然採購新車。公共運輸處長常華珍表示,目前北市電動公車28輛,去年的申請案中央上週剛開始審,若順利的話可望再多增16輛,而今年的補助案還沒公布,會持續跟中央溝通,希望能加速。交通部回應,電動公車的審查有相當的規範,目前也依照相關程序進行中,並沒有審核緩慢的問題。

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