
《綠領經濟》未來就是現在:糧食篇
乍看之下,供養人體的糧食系統跟汽車燃料、房屋冷暖氣和照明比起來,似乎跟氣候變遷比較沒關連。但若考慮一項隨機又詭異的因素,開車回家跟整個糧食系統之間的相互關係:1990年代美國人平均增加了10磅的體重,使得航空業每年額外消耗了3億5000萬加侖的燃油。雖然這是你能找到的籠統相關性之一,但我們的糧食系統確實是寶貴資源的主要消耗者,從生產過程到運送全球之間,踩下了碩大無比的碳足跡。貿易與食品安全專家米他爾(Anuradha Mittal)批評以石化燃料運送食物的荒謬距離:「今天有20%的加州新鮮葡萄送往中國,而中國卻是全世界最大的新鮮葡萄產地。加州加工的番茄有一半送到加拿大,而美國每年從加拿大進口價值3600萬美元的加工番茄......我們出口那些從別的地方進口的食物,只因為那些進出口公司有利可圖,而不是因為這對國家或對環境有益。」糧食系統真正且往往隱而未現的成本,還包括因化學肥料流失及工廠式農
