時事新聞

今年九月聯合國氣候高峰會（UN Climate Change Summit 2019），全球共有102座城市承諾在2050年前達到二氧化碳淨零排放（net zero emission）。這幾天在COP25氣候會議上，許多城市代表就特別「劇透」其規劃藍圖，巧妙的是，這些城市都不約而同地把「綠色交通」奉為核心。為什麼運輸會成為城市頭號整治對象？地方政府又該如何好好推一把呢？C40帶頭倡議 給市民「綠色又健康的街道」事實上，交通被列為整頓重點，並不是沒有原因。國際運輸論壇（International Transport Forum, ITF）秘書長金永泰就在一場周邊會議上提及，城市占了全球能源相關溫室氣體排放70%，其中就有50%來自於運輸部門。而這數據，說實在的，還與各城市實際給的相去不遠，像巴西聖保羅的城市代表Luiz Alvaro Salles Aguiar de Menezes，就公布市

文蛤是台灣菜中不可或缺的一項百變食材，從家常的蛤蠣湯、蛤蠣絲瓜再到餐廳裡的辣炒蛤蠣、酒香蛤蠣，文蛤成了台灣人人熟悉的海味。根據農委會水產試驗所統計，文蛤是台灣陸域養殖面積第二大的養殖物，僅次於虱目魚，養殖面積高達8100公頃，將近1/3個台北市，每年文蛤產量超過52萬噸，年產值達50億元。然而，水試所海水繁養殖研究中心發現，近年來文蛤的養殖環境負荷力大幅下降，加上極端氣候的暴雨和高溫頻仍，導致文蛤暴斃情事年年發生，台灣文蛤養殖率從50%下降至30%，不僅讓漁民血本無歸，也導致市場供需失衡。文蛤暴斃的難題，配合政府能源轉型的漁電共生，或許將成為轉型養殖科技化的契機。水試所研究員陳鴻議表示，透過小眼花簾蛤執行的綠能環控溫室之貝類立體養殖技術成果顯示，嚴格控管水質與溫度，可讓貝類存活率達到80%以上，且透過立體多層架的養殖方式，每平方公尺的育苗量可達480萬粒，將近是傳統育苗的10倍。昔日塭養面

據報，中國生態環境部黃河流域生態環境監督管理局副局長連煜接受新京報採訪時指出，黃河存在水資源過度開發、河湖污染等生態問題。黃河水資源開發使用率達80%以上，枯水期更可達85%以上，遠超過一般河流開發利用的警戒水準。連煜認為，黃河污染因素除過度用水外，還有流域沿途多分布煤炭、石油開採、煤化工及金屬冶煉等產業。這些產業都是高耗水、重污染和高度仰賴能源資源，加上工業技術水準低、從事企業規模小且污染治理能力差，使情況更惡化。此外，最近30年黃河流域魚類族群已減少約一半，其中原生種及瀕危保育魚類更減少約6成，而上游及各支流的水庫及水電站對這些物種構成更大的威脅。另外，與80年代相比，黃河流域濕地面積減少16%，其他湖泊濕地、沼澤濕地、河口灘塗濕地等則分別減少25%、21%及40%。連煜認為，黃河流域生態保護必須堅持「節約優先、保護優先、自然恢復為主」，未來將以黃河河源區、河口區及主要河流生態廊道進行

就在霧霾天氣席捲多地，55個城市啟動重污染天氣預警的當下，中國官方昨（10）天發布霧霾防護指南，建議學校、辦公室等室內場所配置空氣清淨機，以降低細懸浮微粒（PM2.5）濃度。中國國家衛生健康委員會官網發布《空氣污染（霾）人群健康防護指南》，建議幼稚園、中小學校、辦公室、室內健身場所等室內場所，配置空氣淨化器（空氣清淨機），儘量降低PM2.5濃度；有條件時，可採用新風裝置（換氣系統）引入新鮮空氣，防止二氧化碳濃度過高。綜合陸媒此前報導，相關議題已經爭論多年，由於空氣清淨機價格高昂又耗電，平均每間教室要配置兩台，因此在霧霾多發地區，僅有北京等首善地區有官方財政補貼，極少數學校統一配置，且多由家長捐贈。但因顧慮公平性，還有學校因此又移除空氣清淨機。因此，北京青年報建議，有關方面應該根據國家衛健委的建議，就學校配置空氣清淨機推出專門的實施細則，明確哪些城市學校應該配置，因為各個城市每年的霧霾天數、

據中國科學院青藏高原研究所消息，括中國科學家在內的全球科學家對被稱為「水塔」—地球78個高山冰川水系統的最新研究評估顯示，全球「水塔」正面臨氣候變化、人口增長、水資源管理不善、其他地緣政治因素等多重威脅，形勢岌岌可危。這項最新評估研究由全球32位科學家合作撰寫，獲得中科院院士、冰川學家姚檀棟牽頭的中科院專項資助，並發表於《自然》期刊。地球78個基於高山冰川的水系統被稱為高山「水塔」，其通過冰川、積雪、湖泊和河流來儲藏與運送水，為全球19億人（約佔全球總人口的1/4）提供水資源。亞洲以印度河「水塔」受依賴度最高也最為脆弱，它由喜馬拉雅山脈的廣大地區組成，覆蓋阿富汗、中國、印度和巴基斯坦部分地區。姚檀棟提醒說，如果全球氣溫升幅超過攝氏2度，亞洲「水塔」氣溫則會劇增至4度，到2060-2070年會出現更大規模的冰川退卻。冰川消減後，以季節性冰川融水補給為主的河流能夠提供的淡水量也會隨之減少，下游

「廈門港新一代綠色生態型港口建設暨示範項目啟動儀式」今（10）日在廈門港海潤碼頭舉行，首批5台純電動集裝箱牽引車交付使用，這是中國首批商用化的純電動牽引車，標誌著廈門港新一代綠色生態港口建設邁上新台階。這批電動牽引車每部每年可節約能源17噸標煤，減少排放47.4噸二氧化碳，未來港務運輸超過300部車輛計算，每年節約標煤達到5,300噸、減排13,000噸二氧化碳，社會效益和經濟效益顯著。廈門控股集團董事長陳志平表示，此次純電動集裝箱牽引車的投用，是新一代綠色生態港口建設的一部分。接下來集團將通過構造清潔低碳的港口用能體系，建設智慧化的港口生產服務體系，推動港產城深度融合發展，以傳統碼頭全自動化改造為試點，最終實現廈門港的整體轉型升級，建設有國際競爭力的新一代綠色生態港口。

據報導，長江禁漁10年政策，對於中國政府而言，是扭轉生態與漁民生活如何平衡的兩難課題；但若不做，不但長江會面臨無魚可捕的窘境，靠著長江捕魚為生的近30萬漁民，也將面臨無法維生的命運。1980年代的「黃金10年」，因為工具的改進，讓長江捕魚的效率提高了不止一倍，各種馬力的機帆船穿行於鄱陽湖水域間，捕撈用柴油機也代替了人工推絞車起網，大型連網開始普及。但這個「黃金10年」很短暫，與「長江大開發」相伴的，有上游的林地、草地面積明顯減少，中下游湖泊、濕地大面積萎縮，以及採砂氾濫。其次，魚越來越不好打了，於是從1990年代起船家都開始用電網，高壓電流下，蝦、貝殼、藻類、浮游生物也大量死亡，整個水域的生態平衡被完全破壞。漁民也知道打漁非長久之計，漁源愈來愈枯竭，收入也不斷減少，但不願意捨棄「竭澤而漁」的撈捕方式，甚至是「斷子絕孫」的電網捕魚，因此成了惡性循環。禁漁10年是政府不得不祭出的激烈手段，是維

國內能源轉型喊得如火如荼，但昨（10）天德國看守（Germanwatch）公布「2020年氣候變遷績效指標」（Climate Change Performance Index，CCPI 2020）卻將台灣評為全球倒數第3，撼動國內神經。環保署、學者、民團隔日紛紛回應。環保署指稱CCPI引用數據不正確，台大學者也指出，CCPI數據只採計到2017年，台灣這兩年在再生能源的進展，恐怕要等二年後才會在國際評比中呈現出來。不過，減碳成效不彰也是事實。民間團體能源轉型推動聯盟分析，國內提出「2020年溫室氣體排放量要比2005年減量2%」的目標，恐將跳票。對此，環保署環管處副處長黃偉鳴坦承，國內碳排放量目前只是平盤，要做到減量，「要很積極努力」。CCPI採2017年數據分析 要看再生能源進展分數：再等兩年

聯合國氣候高峰會正在西班牙舉行，各國為氣候緊急而努力時，台灣選戰也進入關鍵期。各政黨端出那些能源與氣候政策？能源轉型推動聯盟發函給19個提出不分區立委的政黨，結果僅時代力量、綠黨、台灣基進、合一行動聯盟、台澎黨、台灣維新，共6政黨回應，大黨國民黨、民進黨、親民黨、台灣民眾黨等13個黨均「已讀不回」。能源轉型推動聯盟今（11）早召開記者會，呼籲各政黨提出能源與氣候政策，也針對國、民兩黨進行能源轉型政策評比。結果兩黨均不及格，但民進黨仍以「一優、三普通、三差」，勝過國民黨的「一普通、四差、二無」。國、民能源政策比一比  「不夠好」跟「差」之間能源轉型推動聯盟於2015年組成，由綠色公民行動聯盟、地球公民基金會、台灣環境保護聯盟、主婦聯盟基金會、再生能源推動聯盟等20個全國與地方團體組成，定期對各縣市的能源政策進行評比。這次發表的評比對象為19個有提出不分區的政黨，並特別對有執政經驗的國民黨、民

台南市山上區的森霸豐德電廠計畫擴建一套1000MW的氣冷式複循環燃氣機組，上屆環委專案小組，原先考量本案因涉及河川、文資等問題，需要進入二階環評，卻在大會遭翻盤，新環委上任後，則要求森霸針對空污、廢水、生態監測等問題進行釐清。本案於今（11日）進行第三次專案小組會議，雖然森霸董事長特別強調「我們是全台最好的民營電廠」，且台南市政府與能源局都出席力挺本案，不過，環委仍然質疑其黃煙防制系統無效，空污減量的誠意不足，且生態減核與隔離綠帶的設計都仍有必要檢討，決議本案需補件再審。森霸承諾舊機組再減0.5PPM氮氧化物排放  環委斥「幾乎是沒有差別。」位於台南市山上區的豐德電廠，在2004年3月啟用商轉，設有兩套490MW的多軸式複循環燃氣機組，採用氣冷式冷卻系統，其天然氣由台灣中油公司從高雄設管供氣，電廠由森霸電力公司經營管理，目前主要投資者包括台灣汽電共生、荷蘭商東京電力、台糖、兆豐商銀及大亞電

北海道立鄂霍次克流冰科學中心所長高橋修平率領的研究團隊，為研究全球暖化影響，在網走市等4個場所調查到2009年的15年內，觀測到的流冰量與平均氣溫間關係。研究團隊說，每年在日本北海道網走市等地能看到的流冰美景，受到地球暖化影響，到本世紀末時有可能消失。調查結果顯示，1月到3月間的平均氣溫升高，流冰量就會減少；更進一步來說，只要這段期間斜里町氣溫上升攝氏4.1度、網走市上升3.1度、紋別市上升2.5度、枝幸町上升2.1度，流冰就會消失。這4個城市都位於北海道北部靠鄂霍次克海沿岸。高橋說，過去每年能看到流冰的天數大約是50天到60天，現在僅剩約一半的25天。

德國波茨坦氣候影響研究中心（Potsdam Institute for Climate Impact Research）氣候學家、也在荷蘭阿姆斯特丹自由大學（VU University Amsterdam）擔任副教授的庫姆（Dim Coumou）共同執筆在「自然氣候變遷」（Nature Climate Change）期刊發表一份研究，該報告警告，氣候變遷可能導致全球各地出現更強烈的熱浪，並在同一時間襲擊各大糧倉，造成食物短缺，引發動亂。庫姆表示，世界一部分地區的農作物因氣候災難等原因歉收，原本就會抵銷其他收成正常或豐收地區增加的交易量；但高懸地球上空的強烈噴射氣流風，加上氣候導致氣溫更加升高，可能會在同時間襲來，威脅到多個糧倉的作物。