時事新聞

台13線苗栗三義路段每逢假日就會湧現觀光車潮，且43K~50K因路面縮減造成汽、機車爭道，為此公路總局曾提出以50億的預算新闢八公里長的三義外環道，卻因必要性不足且有破壞石虎可能利用棲地之虞，而在2016年的環評階段喊卡。公路總局經過三年多的「歸零討論」，與地方民眾及各單位的協調後，規劃出八種替代方案，今（14日）於三義鄉衛生所舉辦說明會蒐集居民意見，除了澄清不會蓋外環道，未來也會以原路拓寬和新建陸橋，作為提升台13線三義段道路服務品質替代方案，避免破壞淺山環境，也可改善三義到銅鑼的老舊陸橋，提高用路人安全。公路總局第二區養護工程處主任工程司吳誌中說，這段期間公路總局積極和民眾及各單位溝通，「這次的說明會不是法定程序，主要是希望蒐集居民對於新方案的意見，確定大方向後會送到交通部審核，核定經費以後會進行細部設計，屆時才能有更明確的道路規劃。」一條路的不同想像 公路總局討論三年決定外環道改原路

今年元旦，玉山國家公園塔塔加遊憩區出現一隻鼬獾主動攻擊遊客，鼬獾隔天死亡，經檢驗確認有狂犬病病毒，幸好當時遊客只被咬到鞋子，而狂犬病疫情在國內尚未解除警報，去年全年仍有72例鼬獾狂犬病陽性病例。鼬獾為夜行性動物，多在中低海拔活動，少到高海拔，防檢局指出牠若在大白天出沒並攻擊人，恐怕已經發病，由於塔塔加遊憩區並沒有禁止民眾帶家犬家貓進入，防檢局再次呼籲，家中毛小孩一定要施打狂犬病疫苗，否則會帶來極大危險。

澳洲最近野火燎原，專家估計至少有8億隻野生動物被燒死或受到影響，澳洲當局星期一宣布將投入5000萬澳幣，約合10億新台幣，作為搶救野生動物與復原棲地的經費，而在新南威爾斯則已經空投兩噸的蔬菜糧食，讓當地瀕危的刷尾袋鼠等物種果腹救命。從直升機上將一箱箱紅蘿蔔和蕃薯空投到地面，攝影機隨後捕捉到小型瀕危的刷尾岩袋鼠現身，抱著救命的糧食啃了起來。為了搶救倖存的野生動物，相關單位已經在國家公園內空投兩噸的蔬菜糧食。澳洲當局同時在星期一宣布將砸下5000萬澳幣，約合10億台幣，作為救助野生動物的經費，澳洲環境部長表示，其中一半將用於野生動物的醫療照顧與安置，並致力復原被野火燒毀的棲地；另一半將用來搶救面臨生存危機的野生動物。

在波蘭有一個專門拯救「實驗鼠」的團體，成員過去三年陸續領養將近2500隻實驗鼠，讓小老鼠們能幸運保住小命。「拯救實驗鼠」創辦人帕瓦斯卡表示，「過去三年我們拯救了近2500隻動物，主要都是大鼠、天竺鼠、小老鼠，最近甚至有兔子。我們最近遇到許多對救實驗室兔子很有興趣的人，很多人跟我們聯絡。」今年23歲的帕瓦斯卡說，這些實驗室的老鼠，大部分都被用來行為觀察、心理學實驗或是當成控制組樣本。儘管牠們在實驗過程中，不一定會被嚴重傷害，有的甚至還很健康，但往往實驗一結束，下場卻只有死路一條。

台中市一名自行車友10日經過新社區南華街，發現一隻動物躺在馬路上，疑遭車輛撞死，根據體型及特徵，研判是瀕臨絕種的石虎。因陳屍處距離「注意石虎出沒」路牌僅2公里，令人心痛，民眾已將死亡動物送至特生中心進一步確認死因。臉書粉專《貓徑地圖王小明》10日上午發文指出，早上約8點半收到熱心自行車友傳訊，發現路殺石虎倒在新社區南華街頭嵙山翔平營區附近，陳屍第一現場為新社往台中方向雙黃線，後來被移至第二現場為對向車道路旁。到場第一時間未發現屍體，仔細搜索後才發現石虎屍體被丟到護欄外第三現場。初判頭部受外力撞擊致命死亡。

爭議不斷的彰化鹿港打鐵厝產業園區開發案，今（13日）進行環境影響說明書審查。當地局民到場抗議，認為審查會議是違法召開，還和警方發生衝突。富麗大鎮的居民拿著抗議標語，要來參加打鐵厝產業園區開發案環境影響說明書的第一次審查會議。不過還沒進場就被警方攔了下來，最後雙方協調後，縣府同意讓居民旁聽。不過這些居民仍相當不滿，因為他們認為開發案的說明會和環評委員現勘都沒有完成程序，這場審查會議根本就是違法召開。自救會認為，縣府雖然不斷強調進駐的會是低污染產業，但低污染產業的認定卻很寬鬆。他們擔心空氣、土壤和地下水源還是會遭到污染，縣府表示，一定會照顧地方的環境。環保團體則認為，縣府開發打鐵厝產業園區的目的，在於解決未登工廠的問題，但整個彰化縣有1100多家未登記工廠。而打鐵厝開發後只能進駐10多家的業者，搞不清楚縣府這種緩不濟急的開發，到底能解決什麼問題。

已經於2016年開工的新北市安坑輕軌，預估於2022年通車，新北市捷運工程局再次提出開發案變更，今天也做環差審查，環評委員要求開發單位應注意增加的空汙量，案件最後初審修正通過。安坑輕軌開發案已於2016年動工，全長7.67公里，設有九座車站，捷運工程局再次提出變更，指出開發的土方量會增加為原來的3.64倍。開發單位也模擬施工期間，附近社區的總懸浮微粒濃度會增加達每立方公尺30.5微克。針對施工期間空氣品質惡化，開發單位表示會加強工地管理，像是土方上會加蓋防塵網。另外也會透過協助附近街道洗掃、做為抵減，最後環評專案小組決議環差案修正通過。

歐盟執委會新科主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）在聯合國氣候大會COP25召開之際，公布了《歐洲綠色政綱》（European Green Deal，以下簡稱《政綱》），內容包含制定未來三年要推出50項政策的行動路線圖，旨在促進歐盟經濟的永續發展，將氣候及環境挑戰轉化為所有政策領域的機會，實現整體轉型期間的正義與包容性。執委會將陸續公佈該宣示如何達成的具體措施。美國知名雜誌《外交政策》（Foreign Policy）認為，《政綱》不再是少數氣候行動愛好者心中模稜不清的願景；而是一份詳細的主流政策文件，影響身為世界上最富裕、最複雜經濟體之一的歐盟與其各行各業。不過，Foreign Policy也針對氣候外交提出觀察：京都議定書 （Kyoto Protocol）的失敗及美國退出《巴黎協定》（Paris Agreement）的意圖充分表明，減碳不能只依賴多邊主義。為了取得成功

2019年10月底，重量級期刊《自然通訊》（Nature Communications）最新研究指出，如果不積極減碳，2050年的台灣將有200萬人面臨高度淹水風險！但我國減碳政策始終成效不彰，進度條卡卡。中研院社會所執行「邁向低碳社會的行為與制度轉型研究」，台灣大學風險中心總計畫主持人周桂田教授從「碳鎖定效應（carbon lock-in）」理論出發，批判台灣的能源政策仍鎖定在高碳社會型態，阻礙再生能源發展，難以達成政府的減碳目標，更拖垮經濟創新與國際競爭力。跟著研之有物一起來了解！碳鎖定，鎖什麼？「不蓋電廠，台灣就會缺電！」「再生能源不可能取代化石燃料。」每個社會在轉型或創新時，總會遇到一些積習發作、阻礙進步，像是舊有能源技術、政治制度、意識形態等等，將整個社會重重「鎖定」在過去的模式，動彈不得。以電力系統的轉型為例，如果整個社會堅持傳統化石能源發電型態，即使再生能源成本持續下降，也很

英國獨立報報導，當地環保人士透露，去年斯里蘭卡大象死亡數量創新高，達到約361頭，其中大部分是被人類殺害。人們用電圍欄、藏在食物中的毒藥和炸藥殺死這些瀕臨滅絕的動物。專家說，這次的死亡數量是1948年斯里蘭卡獨立以來最高。斯里蘭卡保育與研究中心（Sri Lankan Centre for Conservation and Research）說，由於鄉村農業的發展使自然棲息地縮小，大象與人之間的衝突問題日益嚴重。人象競爭食物和水的常常導致村民和農民非法殺害野生動物。土地和農業改革運動組織（Movement for Land and Agricultural Reform）的環境運動人士Sajeewa Chamikara告訴BBC，據估計，去年有85％的大象死亡案件是人類活動造成的。他呼籲政府採取行動提高保護區的品質，例如減少大象覓食草原上的外來種植物。「我們的發展計畫對環境不友善。我們需要一

台北市政府推動社子島開發，近期公布擬將7.9公頃「行水區」變成「河川區」，讓社子島自救會質疑變相讓私地主能夠容積移轉，藉此圖利建商、獲取開發利益，預計在今晚（13日）的說明會中抗議；對此，台北市都發局解釋，水利署希望名稱統一，所以辦理變更正名，未來是否適用容移仍待釐清，會再多溝通。社子島自救會發言人李華萍表示，社子島「行水區」是濕地，所有權人包括北市府、私地主，現在打算變成「河川區」，但未來容積移轉到何處、補償機制等，大家都不清楚。她坦言「河川區」容移的獲利很難計算，但這次堪稱全市最大筆「河川區」變更案，獲利恐怕可觀嚇人，且現況社子島開發採區段徵收，多數居民質疑必要性、公益性，北市府一直沒有好好溝通，大家希望暫緩開發時程。台北市都發局表示，水利署希望「行水區」名稱統一為「河川區」，所以這次辦理變更，且現況位於「行水區」的多數私地主表達不希望被收購，而是要納入區段徵收。不過，台北市都發局坦言

雲林縣政府為改善空氣品質，除汰除工業燃油鍋爐，並補助縣內消防車、垃圾車加裝濾煙器，積極推廣電動車，全縣去年電動機車掛牌率提高至28.7%，除六都外全國第一，縣長張麗善表示，空氣品質逐步改善，去年空氣品質良好日數達83％，是近5年最高。雲林縣環保局長黃士漢表示，雲林縣工業區近兩年燃油鍋爐共補助汰除228座，環保局布建580台空氣品質微型感測器，以大數據及長期濃度變化趨勢，去年底已查獲告發1家工廠，未來將針對較常出現監測高值的區域，專案加強稽查。黃士漢表示，環保局以空污基金補助縣內56輛消防車、42輛垃圾車裝濾煙器，並積極推廣電動車，去年電動機車掛牌率由前年的10.4%提升到28.7%，是六都外全國第一，接下來優先推動斗六市成為雲林縣第一個電動車示範區。