時事新聞

經濟部工業局長陳昭義30日表示，為推動節約能源政策，建議未來水價調整時一併辦理旱季加收水價，用水量越多，加收費率越高，將促使高用水產業認真思考在枯水時期採用節約用水措施。這項建議方案，必須等經續會凝聚朝野共識後，再決定推動與否。

環保署30日公布最新的淡水河流域污染整治生態效益調查結果，發現過去2年內，流域內的魚種由1982整治前的14種，另新增了34種，其中連不耐污的湯鯉也由河口回流，顯示水質變好了。環保署2004年至2005年，每年4次，針對大漢溪的浮洲橋、新店溪的秀朗橋及萬板大橋、基隆河的百齡橋及中山橋、淡水河本流的紅樹林段與關渡大橋等污染負荷量較大的區域，進行22處次生態效益調查。結果顯示，流域內魚的種類有逐漸增加的趨勢，水質保護處科長魏文宜表示，魚種數量的多寡與河川水體的狀況有關，從歷年淡水河生物監測資料可以看出，淡水河魚種的豐度及廣度都已較整治前多，數量最多的魚種又以烏魚、豆仔魚、吳郭魚、鯉魚、鯽魚等周緣性淡水魚最多，魚種以淡水河的本流紅樹林段至關渡大橋最豐富。

連日來全台大雨，北部地區的限水危機已完全解除，供應竹科的永和山水庫等3座水庫都達到滿水位，興建多年的寶山第二水庫也已經開始進行蓄水，對竹科廠商而言，用水量最大的半導體和光電面板業，在產能利用率幾乎滿載的情況下，也應該沒有缺水的後顧之憂。水公司指出，寶山第二水庫總蓄水量是5千萬公噸，幾乎是寶山水庫的十倍大，到2021年，大新竹工業和民生用水將可供應無缺，困擾竹科20年的用水危機也將徹底獲得解決，以往每到枯水季竹科廠商雇請的水車四處買水在園區穿梭的情景，也將成為竹科人的回憶。

經濟部電力及天然氣價格諮詢委員會29日通過電價調漲方案後，據了解，中油建議的天然氣價格漲幅為9.99％已送案至能源局，但經濟部目前暫不同意中油所提的調幅提案，而傾向調漲幅度不超過3％。關於經部電氣諮詢委員會29日未討論天然氣調整方案，經濟部長黃營杉不願證實中油天然氣調漲方案已提至經濟部，卻語帶玄機地說，天然氣調價方案不一定要經過電價諮詢委員會同意。

行政院29日決議，2011年前，完成九大特色自行車道路網2600公里，形成環島路線，並在全國10萬人口以上的40個鄉鎮，建置適宜人行比例道路達80%。 蘇貞昌指示，相關建置務必考慮民眾使用率；相關建置應以民眾「可及性」高者優先實施，充分考慮社區居民使用的「便利性」。蘇貞昌也提醒部會，相關建置應考量城鄉差距與個別需求，如都會區宜考量周邊休閒需求，小學周邊應加強通學步道，中學可考慮自行車道連結。計畫研擬及推動過程應結合民間參與機會。

新版文化資產保存法修正後，台中市文化局召開「古蹟、歷史建築、聚落及文化景觀審議委員會」，第一個通過分布在大肚山望高寮、都會公園一帶及水湳機場旁等12座軍事碉堡，正式登記為台中市歷史建築。軍事建築體獲得保存，大肚山東海碉堡群成為古蹟，南屯地區在地的文化工作者林惠敏和村史美學研究會，多年來深入作田野調查和耆老訪談，挖掘很多歷史珍寶，最近完成整理40年代的大肚山遞變的老照片，目前正在麻芛文化館展出。

美濃鎮在種菸鼎盛時期，鎮內矗立有2000多棟的菸樓建築，但近年來隨著菸葉產業的沒落，老式菸樓一棟棟傾頹拆除。縣府提出「美濃鎮傳統菸業菸樓保存計畫」獲得行政院客委會的補助已委託規畫設計。美濃鎮所民政課長劉文甲表示，菸樓修復計畫的規畫設計將在8月完成，規畫單位將公開甄選選定 5棟菸樓進行修復，整修後的菸樓將開放做為教學或參觀之用。

東方果蠅今年特別多，玉井鄉果農到農會索取撲殺果蠅的甲基丁香油，但沒貨，鄉農會總幹事黃澄清29日生氣地說，去找農委會主委吧。縣政府為打開日、韓外銷市場，去年5月以重賞實施1個月的撲殺果蠅行動，捕捉果蠅每公斤獎金2500元，前3名的產銷班另有獎金，全縣有17鄉鎮加入撲殺果蠅行動，共撲殺約1500萬隻，其中前3名是玉井、楠西及南化，都是芒果主要產地。

新竹科學園區管理局今年補助新竹縣、市政府地方建設經費喊停，新竹市議員段孝芳在市議會痛批竹科，竹科設在新竹22年後才回饋地方，但立委以科管局作業基金鉅額負債為由刪今年預算，不合理。竹科作業基金實際上賺錢，卻拿去開發南科與中科，不能因開發南科、中科，而砍新竹人民的權益。市府財政局長陳錦潭說，2002年科管局給新竹市8000萬元補助金、2003年1.2億元、2004年9350萬元，合計3年撥2.9億多元。補助金的標準是園區提撥廠商營業額的0.03%，如果以年營業額1兆來說，應有3億元的補助。科管局副局長顏宗明指出，所謂回饋金應是指補助地方政府建設經費，提供園區周圍2公里範圍的基礎建設，目前分配比例是縣45%、市55%。他說，今年補助金額，縣市計編列1.09億元，在立院被刪除，將繼續爭取；科管局也希望市府透過地方立委，在最後審議階段卯勁保住這筆錢。

國民黨籍立委李紀珠29日指出，根據台灣高鐵公司委託報告顯示，針對苗栗10個路段進行地盤鑽探，在土壤承受力的「標準貫入試驗」（SPT）部分，苗栗109公里附近的承受力僅達到數值2，根據評量標準，至少要50以上才合乎「極緊密」的高鐵車軌要求，數值在4以下都屬於「極鬆散」，也就是用手可將13公厘鋼筋輕易插入土內；這個路段由於填土不當，坍陷情況頻傳，通車後將嚴重影響軌道平整。除苗栗段，李紀珠表示，新竹湖口段也有嚴重下陷，從軌道里程64.14公尺開始沈陷，至64.154公里達沈陷最低點，相差14毫米，之後逐步回升，在64.18公里達到高點，相當於30公尺內的高低落差高達21毫米，比工程標準值的14毫米，還要嚴重，日本機電承包商已要求改善。面對立委追問，高鐵局長吳福祥一頭霧水，表示沒看過這份報告，不過已完成的土木竣工監察以工程品質查核，都沒有發現類似問題，隨即當場打電話問台高，才知道真有報告，這時交通

為防止結果實的桑椹樹被路人折枝，導致樹木死亡，北京亦莊涼水河邊的20多棵桑椹樹被養護單位塗上糞便。不過，當地居民反映，糞便散發的異味非常難聞，不僅污染空氣，也影響居民生活。

2008年奧運會將在北京市登場，據報導，國際奧委會對北京嚴重的空氣污染表達憂慮，如何在奧運會之前有效改善空氣品質，將是北京的重大考驗。