時事新聞

受持續少雨影響，華北、黃淮的山西、山東省份，和遼寧西部、陝西中北部、雲南西部、廣西南部等地部分地區出現不同程度的乾旱，其中雲南西南部的部分地區出現了重旱。

自2002年寧夏區氣象部門開始新一代火箭體系建設，佈設新型增雨防雹火箭以來，寧夏區人工增雨作業5年向天要水38億噸。近年來寧夏南部山區、中部乾旱帶乾旱頻發，水資源短缺，乾旱及冰雹自然災害頻發。為緩解旱情，2002年到2006年，寧夏區在科學利用氣候條件的情況下，共實施飛機增雨作業95架次，累計作業面積3,593平方公里，火箭增雨耗彈4,356枚。飛機和火箭增雨作業增加降水約38億噸，直接經濟效益約3.8億元。這些寶貴的水資源，對抗旱減災、改善生態，保證退耕還林還草取得成效，起到了十分重要的作用。

中國農業部2007年將為6萬多戶藏族牧民安裝太陽灶，改變過去以薪柴為主要燃料的局面。

廣州市工商局日前抽查市面100批休閒服，發現54%衣服質量不合格，部分衣服更含有致癌染料芳香胺。

據報導，近乎封閉的渤海，已有近40%水面遭嚴重污染，若不及時治理，很可能在短時間內變成「死海」。

長慶油田逐漸發展成中國重要的油氣產區之一，按照發展目標，中國石油長慶油田公司的年產油氣當量將突破2000萬噸，在中國石油戰略格局中的地位將更加重要。

中國「糧倉」之一的黑龍江省，糧食生產近3年連續豐收。據黑龍江省政府部門提供的數據，從2004年到2006年，淨增產糧食約127億公斤，佔中國全國同期糧食增量的近1/5。

為反映一個國家生態現代化的相對水準，專家構築了包括人均二氧化碳排放、生活廢水處理率等30個指標在內的生態現代化指數。而中國現代化戰略研究課題組發布的《中國現代化報告2007》指出，2004年中國生態現代化水準指數為42分，在118個國家中排第100位，中國正處於生態現代化的起步期。用這一指數衡量，2004年，瑞士等15個國家處於生態現代化的世界先進水準，西班牙等37個國家處於世界中等水準，巴西等40個國家屬於初等水準，中國等26個國家屬於世界較低水準。報告提出了中國生態現代化的戰略目標，2050年前後達到生態現代化的世界中等水準，進入世界前40名。為實現這一目標，中國必須走綠色發展道路，實現綠色工業化，達到發展和環保雙贏的目的。

高鐵通車，為沿線帶來相當的噪音，陸續有縣市政府環保局針對高鐵噪音開出罰單。嘉義縣環保局長林榮和指出，環保局在沿線一共設置11個噪音監測點。由於高鐵進出太保站時，速度並不快，試營運以來測得的最大音量為75分貝，平均音量在60分貝左右，這些數值，並未超過高鐵先前承諾的音量。由於噪音法中規定，噪音必需是2分鐘的平均噪音值過大，才可開罰，但因高鐵速度快，根本只要幾秒鐘就會通過，環保局會從嚴處理，但還是要符合法令規定，因此，最多只能以環境影響評估法來開單告發。至於雲林縣以機動監測站方式，測得的最大音量為91分貝，但是雲林縣環保局態度較為保留，暫不開罰。

為了防止禽流感擴散，海巡署機動查緝隊在嘉義縣市查獲到203隻來路不明保育鳥類和走私鳥類。其中包含澳洲的彩虹吸密鸚鵡與爪哇雀，還有更多是來自中國的鳥類。由於沒有地方可以收留，警方只能先採集檢體送驗，以確定是否有禽流感病毒，全數的鳥最後先由業者領回，一旦確定是走私鳥類，還是難逃一死的命運，而這些鳥是如何進入台灣的，警方也將查緝上游的走私管道。

蘇花高速公路環境差異分析報告於日前審查時未過關，環保署專案小組要求開發單位於三個月內補件後再擇期審查，交通部長蔡堆今天在花蓮表示，為加速推動蘇花高興建案，他已要求國工局必須在一個月內完成補件。

許多人喜歡欣賞生態紀錄片，不過相較於國外的生態影片，台灣多年來累積的生態影片製作成果便顯得較不為人知，這些紀錄原生動植物生命歷程或是探討本地環境議題的影片，因為播出的管道不多，往往只能在偏遠的國家公園或是自然中心內才有緣得見。現在，這些本土製作的生態紀錄片即將在關渡自然公園所舉辦的「洗眼睛 ‧觀野趣」生態影展中大集合，自本週六 (1/27)起至三月底連續10個週末與春節假日，在關渡自然公園內輪流播放。