時事新聞

蟾蜍山文化景觀是台北市最後一座山城眷村，也是珍貴的生態種源區。但今年1月底傳出台北市教育局，欲將緊鄰文化景觀的民族實驗國中部分校地，無償撥用給台灣科技大學興建高達8層樓的「人工智慧人才培育大樓」，恐使蟾蜍山景觀門面淪為大樓後巷，犧牲民族實驗國中師生生態主題課程場域。在地民間團體「好蟾蜍工作室」與民族國中師生昨（3日）召開記者會，痛批北市府黑箱作業，倉促推動令在地居民錯愕的開發案，呼籲市府暫緩簽署合作備忘錄，舉辦公聽會廣納社區居民與師生意見，審慎評估開發案對蟾蜍山文化景觀衝擊。在地團體2013年擋下拆遷  留下北市最後山城眷村蟾蜍山座落於南港山系末端一帶，該處的隘口地自古即是進出台北盆地的交通要道，300年來見證台灣農業現代化、美國協防台灣等重要歷史。此外，蟾蜍山亦是台北珍貴的生態種源區，在2010年被選為「台北市生態廊道的優先示範區」，曾被拍到山羌、白鼻心等野生動物，是北市南緣重要生態棲地

中國承諾減碳排，立下2030年之前碳排放要達到峰值，2060年後實現碳中和。在該計劃下，中國宣布啟動全國性的碳交易市場，鎖定全國兩千多家電力公司，而基於中國佔全球碳排放比重的三成，市場預期該系統將超越歐盟成為全球最大的碳交易市場。據日經報導，現在中國每噸碳的平均起價為50元人民幣，預計到2025年將升至71元人民幣，到2030年末將升至93元人民幣。不過，該報導指出，由諾貝爾經濟學家成立的碳價格委員會指出，到2020年碳價格必須在 40~80 美元，到2030年碳的價格應在 50~100 美元之間，才會對行為產生影響。除了低價可能會削弱該計劃的有效性之外，對超過排放上限的企業罰款只有2~3萬元人民幣，對企業而言根本不痛不癢。另外還有對「上限」的設定問題。儘管中國承諾 2030 年將非化石燃料在一次能源消費中的比重提高到25%左右，並將再生能源的總裝機容量提高到12億千瓦以上，但現階段新的煤

日商辰亞能源今（3日）宣布，位於彰濱工業區的「彰濱崙尾東一號暨二號電廠」已成功併入台電系統，今年預計可貢獻逾2.5億度綠電，不但是全球最大的海上型太陽能電廠，也代表台灣推動能源轉型的重大里程碑。辰亞能源為日本丸紅株式會社集團全資子公司。丸紅是在去年2月，以100億日圓（約1億美元）買下總部位於竹北市的辰亞能源100%股權。目前，辰亞能源在台灣還有多處電廠已商轉或正在開發中，包括已商轉的台南學甲一期、阿公店水庫一、二期、新竹退輔會農場；以及開發中的彰濱5號電廠、台南學甲二期、學甲掩埋場、花蓮二期等，合計總發電量將超過370MW（百萬瓦）。除了大型地面與屋頂型光電站外，辰亞能源「彰濱崙尾東一號暨二號電廠」耗時一年半完工，總發電量達181MW，相當於一年可供7.2萬戶家庭的年用電量，初估售電營收在8億至10億元。

近年在日本，太陽能補助（Feed-inTariff, FIT，固定價格收購制度）陸續到期或大幅下降，進入了所謂「後FIT時期」；儘管補助逐漸退場，但民間對太陽能的需求仍未停歇。在百分之百使用再生能源的國際趨勢之下，有企業興建太陽能電廠供自家使用，也有企業早一步為「後FIT時期」做準備。2018年4月，日本企業「NTT FACILITIES」，為了提供太陽光電給需要的企業，在沒有政府補助（FIT）的情況下，興建太陽能電廠，再將自產電力透過既有輸電網，提供給需要綠色電力的企業。

奈及利亞農民與NGO發起的環境訴訟寫下勝利。上月29日，荷蘭上訴法院勒令國際石油大廠殼牌的奈及利亞子公司，必須賠償兩個村莊的農民因2004和2005年石油外洩，造成的土地損失。小社區打贏大企業 荷蘭地球之友：法定權利上的巨大勝利荷蘭地球之友總監柏斯（Donald Pols）盛讚這項裁決，對遭受大企業傷害的小社區來說是重要的勝仗。柏斯說：「直到今天早上，荷蘭跨國企業可能還在發展中國家為所欲為……現在情況有所改變了。此刻起，荷蘭跨國企業必須對其在發展中國家的行動負責。這是全球法定權利上的巨大勝利。」確切賠償金額將於日後確定。2004年和2005年間發生的石油外洩事件，造成奈及利亞兩個農村總計約60個足球場大小的區域受到污染。荷蘭海牙上訴法院裁定，該案無法合理判斷外洩為人為破壞所導致。根據此荷蘭民事案件中相關的奈及利亞法律，若外洩是人為破壞造成的，該公司不須承擔責任。此案的其中一位當事人杜（Er

「桃園－新竹備援管線」正式通水，未來將北水南送可支援新竹地區20萬噸。新竹市長林智堅說，竹科不可一日無電、一日無水，新竹市民更期待喝好水，感謝中央前瞻基礎計畫，解決缺水問題。為解決每到枯水季缺水的壓力，經濟部進行桃園新竹北水南送管線工程，上週就已進行試運轉，去年一整年都沒有颱風，寶山寶二水庫蓄水率僅25.5%，勉強供應大新竹每天用水56萬噸。未來透過北水南送，石門水庫每天可支援新竹地區20萬噸的原水，對紓解新竹地區水荒有相當大的幫助。蔡英文總統表示，北水南送工程證明政府有能力抗旱，解決竹科用水問題，更能吸引企業持續投資；行政院長蘇貞昌表示，全政府投入823億元推動水環境政策，今天通水不只有北水南送，還有位於新竹的緊急海淡設施，目前完工的第一期，每天可提供3千噸，未來第二期落成後將提供1萬3千噸。立法院已經通過全台17條備援水管經費，往後完工後，換舊水管就不用停水，新水管將提高水資源衛生品質

塑膠廢棄物造成海洋生態環境污染問題，隨著媒體的傳播逐漸受到民眾重視。東方設計大學美術工藝系學生陳宣辰和李昀因看了海龜吸入塑膠吸管的影片受到震撼，而決定在畢業成果展中透過藝術策展，傳遞海洋環境面臨的問題。策展主題為「海洋格式化」，表達出「如果可以按下格式化，一鍵清除海中的垃圾該有多好。」格式化後的海洋是否就能恢復原有的生態樣貌？以塑膠擬真做成人類的食物、飲料放在餐桌上，陳宣辰說，如果人類也無法分辨吃下的食物其實是塑膠垃圾，是否就能體會海洋生物的處境？透過平面繪畫作品和裝置設計，試圖傳遞人類的塑膠廢棄物對於生物造成的痛苦處境。陳宣辰說，自己雖然不常喝飲料，過去自認與環保問題沒有什麼關係，但看了影片發現海洋生物因人類的行為而痛苦，感受到環境議題的重要性，希望透過展覽喚起民眾的環保意識。展場中心是以回收寶特瓶組成的大型鯨魚，及一旁透明的魟魚。李昀表示，利用收集來的廢棄塑料打造出大型立體的鯨魚，並想

日本禽流感疫情今天（2日）確定蔓延至全國雞蛋產量最高的茨城縣，使得日本境內禽流感疫情增至17個縣。根據日本《讀賣新聞》報導，茨城縣政府1日下午接獲通報，城里町一個雞場有雞隻死亡，快速測試後，驗出11隻雞對禽流感病毒呈陽性，今早進一步確認，是高致病性的H5禽流感病毒。該座養雞場將撲殺84萬隻雞。根據日本農林水產省2019年統計，茨城縣每年雞蛋產量約23.4萬噸，佔全國9%，是全日本首位。茨城縣政府表示，目前縣內其他雞場並無異常，不會影響雞蛋供應和價格。

今天（1日）公布的一份國際研究指出，人類最近數十年來不受控制的追求成長，讓自然付出慘痛代價，有些物種正以快於歷史平均近1000 倍的速度滅絕中。法新社報導，這份科學報告凸顯全球多樣性面臨的危險狀態。報告並警告，若各國推動經濟成長的手段沒有大刀闊斧的改革，就無法避免大自然遭受災難性的衝擊。報告顯示，1992年以來的30年間，全球人均生產資本翻倍，但自然資本的儲量，也就是個人從自然取得的可量化利益，卻驟減40%。報告警告，包括新型冠狀病毒疫情因土地利用方式改變與壓榨物種形成的流行在內，證明了若繼續維持目前這種開發速率，目前出現因犧牲自然所產生的災害「還只是冰山的一角」。

嘉義縣政府農業處7日才野放1隻肉毒桿菌中毒，救治復原的珍稀保育冬候鳥黑面琵鷺，重返大自然，豈料，鳥友在布袋鎮廢鹽灘區，陸續發現2隻暴斃黑琵鳥屍，由於目前正值禽流感季節，家畜防治所不敢大意，送家畜試驗所檢驗，週五完成檢驗。台灣是冬候鳥度冬天堂樂園，每年此時大批冬候鳥抵台，這幾年陸續傳出感染禽流感、肉毒桿菌中毒死亡。入冬至今已陸續在布袋鎮，發現2隻受傷黑琵及2隻暴斃鳥屍，嘉義縣府畜產保育科說，1月30日、2月1日，分別接獲中華鳥會、高雄鳥會通報，分別於八區及九區鹽田各一隻黑面琵鷺死亡。家畜所說，從暴斃的鳥屍初步研判，看不出禽流感死亡的眼、鼻、腳皮下出血症狀，若中毒死亡會垂頸，死因還須詳細檢驗才能判定。

台灣離岸風電今年將進入工程年，重點風場工程包括雲林風場、大彰化風場，以及彰芳西島風場，三風場今年將全力趕工，值得一提的是，這三風場的施工團隊，都有伯威海事參與其中。伯威海事是由創立超過30年的台灣老牌營造廠-樺棋營造，以及荷蘭百年皇家海事工程大廠Boskalis合資成立。伯威海事董事蔡佳翰指出，今年3月將開始施工的大彰化離岸風場的清理基樁、水下基礎灌漿、移除支撐結構與海事工程協助，4月伯威海事將協助德商WPD雲林離岸風場做風機安裝，而彰芳西島風場工程則是預計於6月展開，伯威海事將負責62座風力發電機水下基礎的運輸與安裝。蔡佳翰指出，由於今年要完成的風場數量多，加上外在環境變化，因此需要克服四困難，包含氣候、人才、資源與疫情等問題，伯威海事力拚今年如期完成，讓離岸風電建設能順利推動。

位於台中市南區的崇倫碉堡，在台中鐵路高架化完工後，被圍在鐵皮內荒廢多年，立委黃國書今天（2日）邀集相關單位會勘改善，將由台鐵局環境重整後開放民眾使用。黃國書指出，鐵路高架化後，崇倫碉堡因權責歸屬不明，竟導致無人管理，且周遭環境髒亂、雜草叢生長達4年，他要求相關單位盡速確認權責，讓富有歷史文化意義的歷史建築可以儘快重見天日。台鐵局企劃處科長洪元森表示，崇倫碉堡確實為台鐵局所管理，但單位主要負責軌道運輸營運，公園維護並非業務範圍，也沒有多餘人力與資源維護，建議由台中市政府建設局併入綠空廊道計畫範圍。經協調後，黃國書責成鐵道局編列經費，由台鐵局代辦崇倫碉堡環境重整，限期於本月底前完成，並開放給市民使用，後續維護管理責任，將再協助台中市政府與台鐵局進行協調。