時事新聞

墨西哥為遏止禽流感疫情，撲殺了1100萬隻雞，導致雞蛋大缺貨，蛋價狂飆，當局宣布暫時停徵雞蛋的進口關稅。墨西哥西部7月爆發禽流感，大規模撲殺的效應，最近開始顯現，蛋價在短時間內爆漲超過1倍。為平抑蛋價，墨西哥暫時取消雞蛋進口關稅，擴大進口。

面對乾旱季節帶來的影響，聯合國麾下氣象單位表示，各地乾旱災情頻傳，顯示各國政府應推動全國型的管理政策，以因應及解決大自然對糧食、水、人民健康與能源造成的威脅。聯合國世界氣象組織表示，美國乾旱及其引發的漣漪效應，衝擊全球糧食市場，顯示各國應制定更有效率的節水與保水政策。因此，2013年3月將在瑞士日內瓦，邀集各國部長與高階官員，研商如何推動有效的節水政策。目前澳洲是唯一針對旱災制定全國性政策的國家，其涵蓋範圍不只包含災害管理，它的優勢還在於不管誰執政，一旦遭遇災難，全國就會馬上投入相關資源因應。美聯社指出，澳洲政府早在2004年就發覺現行政策已無法面對氣候變遷帶來的影響，因此前兩年積極於澳洲西部推動試用計畫，目的就是希望將政策方向從以災害為導向，轉變成以風險管理為導向。

原本緩慢龜速的天秤颱風，23日下午開始加速移動，交通部公路總局稍早宣布，台9線蘇花公路等7處省道將陸續封閉；台灣鐵路管理局也表示，從23日傍晚開始，南迴線、北迴線、花東線鐵路班次陸續停駛；高速公路局也宣布，國道5號頭城收費站自23日下午4點30分起至24日深夜12時暫停收費。鐵路運輸部分，台鐵宣布23日北迴線自下午5點40分台北開往花蓮的282次自強號發車後停駛，5點10分自台北發車的242次自強號，則行駛至花蓮為止，花蓮至台東間停開。台鐵也指出，南迴線自23日下午5點10分高雄開往台東的705次莒光號、北上自今晚7點10分台東開往高雄的228次自強號發車後，所有列車停駛。至於花東線南下則自下午5點55花蓮開往台東的314次自強號發車後停駛，北上自下午5點45台東開往台北的243次自強號發車後停駛。

根據南非水利環境事務處的調查，南非當地的企鵝數量正在大量減少，而主因就是人類的各種行為。該類企鵝是南非唯一的企鵝品種，與80年前比起來，現今數量只剩當時的2.5％。研究結果顯示，在1920年至1950年代中期，大約48％產下的企鵝蛋都被人類拿去做消費買賣或是加工食用等等，從這時候開始企鵝數量便大大減少，加上企鵝的棲息地改變至海鳥離島後，大量的海洋原油汙染更加深了該物種的生存危機。國際自然資源保護聯盟已經正是把南非的企鵝列入瀕臨絕種的名單上，並表示如果當局再不採取積極手段來保育，南非企鵝絕種將會在不久的未來發生。

花蓮市南濱抽水站興建使用至今超過30年，花蓮市長田智宣憂慮抽水機組效能不佳，可能無法應付天秤颱風的豪雨威脅。蘇拉颱風來襲時，花蓮自由大排一度接近滿水位，田智宣說，當時南濱抽水站的抽水機組全力運轉，才勉強排除市區積水，而這次天秤颱風預估將為花蓮帶來超過1000毫米的降雨量，南濱抽水站能否應付得來，令人憂心。

天秤颱風逼近，阿里山鄉預防性撤離，近200名村民安置在中庄營區。村民經歷多次颱風撤村，感到無奈。嘉義縣長張花冠23日上午前往中庄營區探視安置的村民，並發送蘋果及零食。阿里山鄉來吉等村民從22日下午3時起陸續撤離到中庄營區，這個營區對撤離民眾而言已經很熟悉，不過，從阿里山撤離到營區需耗費2個小時以上，陳姓村民說，希望這種日子能早日結束。

火葬場滾出後龍自救會今天表示，為拒絕殯葬園區的不當開發，8月31日將辦搶救石虎的搖滾音樂法會，呼籲全民保護石虎棲地。火葬場滾出後龍自救會青年團成員、石虎辣妹、官將首、龍坑里長郭貴輝、「拷秋勤」樂團主唱范姜等人上午召開記者會表示，苗栗縣政府以BOT（興建、營運、移轉）方式在後龍鎮龍坑里設立殯葬園區，破壞生態環境，引發當地居民反對。范姜說，苗栗兩座火葬場已經夠用，不需要再蓋第3座，而且是全東南亞最大的火葬場，更大的問題在於這個地方是保育動物石虎的棲息地，為了火葬場的開發，把瀕臨絕種的石虎趕盡殺絕，這是很糟糕的行為。他呼籲苗栗縣長劉政鴻，當天能夠參加這場搖滾音樂法會兼演唱會，聽聽人民的心聲。火葬場滾出後龍自救會表示，搶救石虎演唱會的搖滾音樂法會將在農曆7月15日（國曆8月31日）當天晚間7時到10時在苗栗後龍鎮龍坑里母慈宮廣場舉行，演唱會節目融合了傳統民俗與現代搖滾，將透過中元普渡的法會迎神靈護

根據一項世界最大規模、為期最長的氫氣燃料電池車及加氣技術示範計畫，燃料電池車（FCEV）可能在2014到2016年間步入市場化階段。這項由美國能源部國家再生能源實驗室（NREL）執行的計畫，共歷時7年的實境驗證，期間動用了183輛車、行駛50萬次達360萬英里的里程，每秒傳回再生能源實驗室的資料，累積達15萬4千小時之多。這項計畫也動用25個氫燃料站，經3.3萬次加氣，共使用了15.2萬公斤的氫氣。因氫氣是種引爆性氣體，安全問題經過嚴密分析後，「沒有發現任何根本性的安全問題。」NREL燃料電池與氫技術專案經理Keith Wipke如此表示。「這個計畫結果顯示，燃料電池電車進展迅速。」Wipke說明，「儘管全世界的汽車製造商和研究人員還在煩惱如何兼顧電池持久力、成本與量產能力；但應該可以樂觀的說，製造商在幾年內就可把FCEV導入市場。」燃料電池車仰賴的是氫氣而非石油。在車上的燃料電池元件內，

去年底動工的蘇花改工程，每季調查分析工區附近的12種陸域、水域指標性生物，只要群集均值低於一半，立即停工檢討，創台灣公共工程先例；今年3月首次調查顯示，指標物種群集數量都大於停工標準。蘇花改工程處長邵厚潔表示，就是要打造生態保育的友善工程環境。蘇花改除了新開標的工程開始記錄「物料碳足跡」(建造物料運送與操作機械的碳排放量)，也在東澳北溪、觀音海岸以及太魯閣國家公園進行指標性生物監控分析。12種指標性生物有白頭翁、麻雀、綠繡眼、小雨燕、紅嘴黑鵯、洋燕、繡眼畫眉、五色鳥、竹雞及東澳北溪的日本禿頭鯊、大吻蝦虎、湯鯉。由於蘇花改工程沿線擴及中央山脈東側海岸，環評時被要求監測生態變化，去年底動工前，已進行2季調查指標性生物的群集數量，獲得指標物種均值，只要東澳北溪的指標魚種數量低於23隻次，指標鳥類在觀音海岸低於97隻次、太魯閣國家公園低於62隻次，就馬上停工檢討是否人為汙染。今年3月首次進行調查，

不僅太平洋地區，今年颱風異常增多，亞洲各地也出現豪雨災情，包括南韓、大陸華南地區，還有印度都下起豪雨，造成淹水災情；歐洲各地氣溫持續飆破40度，加拿大則出現超強暴風，高速公路指示牌被吹得上下晃動，險象環生。異國音樂在耳邊繚繞，隨著音樂晃動的卻是遠方的指示路牌，這是網友所紀錄下加拿大超強暴風的誇張畫面，高速公路上下著大雨，遠處的指示路牌被暴風狂吹，誇張的上下跳動，彷彿跟著音樂的節拍，惡劣天候下行車，所有經過的車輛都放慢速度慢慢通過。全球氣候異常，大陸的南昌連續好幾天降下暴雨，街道瞬間汪洋一片，南昌市區天橋下的地下道慘遭淹水，2輛轎車來不及躲避，就這樣困在地下道裡頭動彈不得， 積水比較淺的地方，車輛勉強涉水而過，住在低窪地區的老人家，水淹到大腿高，只能仰賴救援人員揹著，就這樣涉水逃離家園。透過CNN氣象雲圖可以清楚看到，從東北亞貫穿到大陸的東南，全都籠罩在厚厚的雲層裡頭，南韓首爾24小時之內下

儘管經濟發展迅速，財富不斷增加，上海遭受洪災的風險被認為比孟加拉首都達卡還要大。這項研究在做出評估時，不但分析了上海的地形特點，而且還研究了這座城市的社會和經濟因素。這項研究發表在《自然災害》（Natural Hazards）雜誌上。來自英國和荷蘭的一組科學家開發了「沿海城市洪災風險指標」（CoastalCity Flood Vulnerability Index (CCFVI)）。該研究報告的聯合作者、英國里茲大學土木工程學院的萊特教授對BBC說，不但使用物理的方法，而且還使用經濟和社會的方法。還注意評估國家中央政府和地方政府如何重視保護公民和他們的財產，如何投資各種防洪措施。萊特教授指出，一個地區過去的經驗也會影響人們對洪水風險的態度。他說，「經濟發展迅速並不見得會提高防洪能力，因為經濟能力並沒有用於防洪」。「在這個尺規的另一端，像荷蘭這樣的國家過去曾經遭受嚴重洪災，這就會產生很大影響

中度颱風「天秤」移動速度緩慢，中心甚至一度近似滯留，23日中午以後，暴風圈才會接觸到東部的陸地，登陸的時間點也會往後延到24日。氣象局簡任技正伍婉華表示，「天秤」颱風過去移動緩慢，呈現擺盪現象，不過，氣象局認為往西走的大方向不會變，登陸的地點可能會往南移一些，時間則會在24日中午以後，而颱風在接近時，會對台灣東北部、東部、東南部、中部及南部陸地構成威脅。至於台灣東方另一個颱風「布拉萬」，由於移動速度較快，兩個颱風有逐漸接近的現象，但因為距離還很遙遠，氣象局也在密切觀察中。天秤23日上午8時在北緯22.5度，東經123.6度，即在鵝鑾鼻的東方約250公里之海面上。暴風半徑180公里，以每小時6轉9 公里速度，向西進行。預測24日8時。在北緯22.7度，東經121.8度，即在台東的東方約70公里之海面上。根據最新資料顯示，第14號颱風過去3小時中心近似滯留，目前在台東東方海面，暴風圈已進入台灣