時事新聞

澎湖縣長陳光復18日在澎湖舉行的記者會中，宣布「2018世界最美麗海灣組織年會」與「世界最美麗海灣嘉年華」27日登場。屆時將有來自世界23個國家50個城市近250位國內外城市代表與會，一起來探訪這座有東方夏威夷之稱的美麗澎湖島嶼。陳光復說，年會以海洋之愛來探討海洋環境、永續觀光、地方產業等海洋城市發展與交流。縣府與觀光局同步推出的「海灣嘉年華系列活動」，自20日起一直進行到11月4日，包括：泳渡世界最美麗海、海洋城市論壇、海灣地景藝術節、嘉年華遊行、海灣燈光節與花火、海洋高峰論壇、海灣之夜、海神祭、菊島風箏等等。

維珍航空與 LanzaTech 從 2011 年開始研發環保飛機燃料技術，最近宣布終於開發成功，從鋼鐵煉製廠的工業廢氣提煉了 1,500 加侖飛機燃料。 此技術把原本排出大氣層的廢氣，透過發酵過程轉換成低碳乙醇 Lanzanol，首批 Lanzanol 在中國首鋼集團廠房生產。初步測試顯示，這種飛機燃料比傳統燃料減少 65% 碳排放，意味除了生產過程可持續，實際使用也相當環保。 兩家公司希望未來擴充生產，預計如果把計劃推展到全球鋼鐵煉製廠，可生產目前全球所有航班燃料的五分之一。維珍航空也希望明年可使用這種新燃料首次測試飛行。

荷蘭人以愛好騎單車聞名，該國約 1,700 萬人，卻擁有超過 2,200 萬輛腳踏車，光是阿姆斯特丹就鋪設了近 800 公里的自行車道，東北部城鎮茲沃勒（Zwolle）日前又正式開放一條全由回收塑膠再製生成的自行車道。 該塑膠車道概念來自道路工程公司 KWS 的 Anne Koudstaal 和 Simon Jorritsma，道路全長 30 公尺，採用預製模塊，重量輕、易安裝，下方設計了排水系統讓管道、電纜通過，可讓水快速流通，遇到暴雨時還能充當臨時儲水槽、避免淹水。 據估計，這條自行車道包含了約 218,000 個塑膠杯，或 50 萬個塑膠瓶蓋，使用年限可比傳統道路長 2～3 倍（有待觀察），路面應該也不會出現裂縫或坑洞。  

裕隆汽車公司在苗栗縣三義鄉規劃二廠興建驗證車道，昨（17）舉行第3次環評專案小組初審會議，原則審議通過送出審查，未來裕隆針對環委建議補正事項後，即送入環評大會審查，屆時經審查後即可正式開發。 台灣石虎保育協會指出，現場委員們認為報告書中沒有釐清前次審查意見中的生態問題，也沒有提出有效生態補償措施。但委員表示他們僅是技術審查，報告該做的都有做，在專案小組審查中他們的權力也只到這裡，接下來要交給環評大會決定。苗栗縣環保局長陳華盛說，裕隆公司5年前即提出開發案環評申請，開發計畫已將原來規劃78.08公頃擴廠，調整到35.7公頃做驗證車道，裕隆自願進入較標準較嚴格的二階環評審查，歷經生態調查、公聽會等關卡，昨天獲專案小組原則通過，但仍需環評大會審議。 裕隆企業副理陳蔓嫻昨（18）出席強調，已以超過法規的標準進行各項研究，針對協會提出的建議，裕隆會再請學者協助。

中油之前才傳出澎湖油庫漏油，隱匿1年才上報，又被發現綠島加油站漏油，幾天後發現，總公司28天後才獲得通報。中油事後稱委託SGS檢驗居民地下水合格，但環保署前往檢測多處地下水，發現甲苯超標294倍。中油則解釋說，是因取樣位置不同。中油綠島加油站在7月中油管破裂，95無鉛汽油漏了好幾天，約有3700公升外洩到附近土壤與地下水中，中油總公司接到報告後，委請SGS檢驗民宅地下水，結果都合乎標準。而台東縣環保局委託環保署進行檢驗，共查3處地下水與3處土壤，其中土壤部分因汽油揮發性高，檢測都符合標準。但地下水7個項目包含甲苯、乙苯、二甲苯、苯、萘、MTBE及TPH，有5項超過許可標準。其中在甲苯驗出14.7mgL，標準為0.05mgL，是標準的294倍，等於超過293倍；MTBE驗出46.5mgL，標準為1mgL，是標準的46倍；TPH驗出124mgL，標準為10mgL，是標準的12倍以上。

在全縣社區、社大和NGO團體見證下，彰化縣政府16日由行政院長賴清德、彰化縣長魏明谷和中油董座戴謙，共同啟動「彰化社區綠能微電網」，呼籲社區踴躍種電、賺綠能回饋金。魏明谷說，彰化縣與台電、中油合作，將海上的風、陸上的光都變成電；尤其校園種電24.3％回饋金比例全國最高。未來在地社區若能整合出3公頃屋頂型或地面型太陽能發電，一年就能賺進120萬元，不必再向政府伸手就有充裕財源，挹注老人福利等。戴謙表示，中油與彰縣府團隊攜手建構社區綠能微電網，年底前全縣將有20個加油站增設充、換電站，目前已完成2站。

中央氣象局根據「防災降雨雷達網建置計畫」，計畫在雲林縣口湖鄉建置「低窪地區防災降雨雷達」，附近居民擔心可能造成輻射汙染，17日前往雷達站預定地抗議，縣府則強調氣象局未取得民眾共識前，絕不予核發雷達站設置許可。中央氣象局雷達站預定地位於箔仔寮漁港周邊一處空地，居民認為距離住家、漁港、雲林區漁會太近，恐會有輻射汙染疑慮。居民表示，中央氣象局與雲林縣政府應該盡速召開說明會，跟大家說明防災降雨雷達究竟會造成什麼影響。雲林縣政府表示，「防災降雨雷達」為2014年核定執行，旨在監測雷雨胞，讓防救災的預警時間提前1至3小時。在氣象局未取得在地民眾同意之前，縣府不會核可動工，

台中花博11月3日即將展開，荷蘭在台辦事處18日宣布，不只要以聞名世界的鬱金香參展，更有荷蘭4大龍頭企業與台糖聯手，打造全台第一座、也是全世界首棟拆除的循環建築「荷蘭館」，以示範建材循環使用概念。荷蘭駐台代表紀維德（Guy Wittich）、台中市副市長林依瑩、四大荷商及台糖董事長黃育徵等人，一同揭開荷蘭館模型。紀維德表示，荷蘭的材料供應商、建築師、銀行、研究機構，一起參與了荷蘭館建造。荷蘭館將有節能的氣動梭電梯、無焊接鋼材組合、木榫取代釘子的建造工法、飛利浦租借照明模式等，周遭亦有魚菜共生池、可食地景、遮陽爬藤網等植栽，向台灣人分享荷蘭的循環經濟發展新趨勢。紀維德指出，荷蘭館「幾乎」100%使用可回收再利用的材質，唯一無法回收的是水泥──這本來不在計畫之中，但因為夏季中南部曾發生強降雨，為了安全考量，才增加了水泥使用。荷蘭館會在活動結束拆除，預料是全球第一棟拆除的循環建築，屆時團隊將和台

法國南部一處屠宰場的前負責人和4名員工17日出庭受審，起因於法國動保團體L214於2016年3月把在莫萊昂利沙爾（Mauleon-Licharre）屠宰場秘密錄製的影片傳上網，引發廣泛憤慨，其後又陸續上傳了在另外兩家屠宰場拍攝的類似影片，促使國會出面調查，當局也對全法國屠宰場展開了連串檢查。 動保團體L214的高提耶（Brigitte Gothiere）說：「這場審判是顯示國家和獸醫系統應負責的機會，我們希望這場審判將確認，因（他們）未遵守法令，造成這些動物極端痛苦。」

由法國高速列車TGV製造商阿爾斯通集團（Alstom）打造的兩列亮藍色Coradia iLint列車，已開始在德國北部數個城鎮間，長達100公里的路線行駛，過去這個路線通常由柴油列車行駛。 阿爾斯通執行長在揭幕儀式中表示：「全球首列氫動力列車即將進入商業運轉服務，並準備進入連續生產。」列車將在布雷默弗德注入氫氣加載動力。意味著推動以較昂貴但更環保的科技，挑戰製造污染的既有柴油列車行動已經展開。 阿爾斯通表示，該公司擬於2021年前再運交14列這種零排放的列車給下薩克森邦（Lower Saxony）。這項更環保、更安靜的科技，對於不少忙著對抗空氣污染的德國城市來說，其他地方政府也深感興趣。

秋冬是高雄空氣品質惡化季節，每年10月到隔年2月高雄市受風向影響，空氣品質惡化，紅害讓過敏族群呼吸困難。高雄市政府環保局17日動員約50人進駐中油林園廠，對製程設備及相關文件進行稽查，並預告市府年底會公告加嚴揮發性有機物VOC洩漏淨檢值從現行的2000ppm加嚴為1000ppm。 中油石化事業部執行長吳義芳受訪表示，加嚴VOC洩漏淨檢值為1000ppm是「非常困難的任務」，但會盡力去做。要改善VOC的排放量，他說，林園石化廠有28萬個設備元件，將從無洩漏型設備、貯槽系統採密封性以防臭氣外洩，並汰換鍋爐等方面著手，逾50億元的設備更新再加強管理，希望可以達成加嚴標準。  

資深氣候科學家日前在《自然通訊》期刊上撰文警告，全球森林可能面臨出乎意料的嚴重威脅，來源竟是歐盟的《再生能源指令》。英國衛報報導，前IPCC副主席、現任教魯汶天主教大學的氣候科學教授凡伊巴瑟雷（Jean-Pascal van Ypersele）與幾位學者共同指出，歐盟再生能源指令將「燃燒樹木」所生產的能源當作「碳中和」能源，可能導致歐盟進口木材量和境內伐採量增加，變相鼓勵伐林和破壞全球碳匯。去年在波昂舉行的氣候峰會上，包含印尼和巴西在內，有27個國家承諾「增加木材使用……產生能源，以因應氣候變化」。然而，若沒有額外的保護措施，「目前的指令將使木材需求大增，導致毀林的結果，」凡伊巴瑟雷提醒。歐盟的想法是，只要種植新的樹苗就補償樹木燃燒所釋放的碳，達到碳中和。但是樹苗的生長可能需要幾十年甚至幾世紀。研究指出，用木材替代化石燃料，到2050年可能會導致每千兆焦耳能量排放兩到三倍的碳。