時事新聞

雲林縣四湖鄉箔子寮漁港淤沙嚴重，漁船出入港至少要繞行2公里，蔡英文總統日前承諾協助清除淤沙，6日雲林區漁會呼籲中央、縣府、台塑六輕、風力公司共同協助清淤，才能徹底解決問題，打造一個漁、商共存的多功能港口。箔子寮漁港因缺乏港邊防波堤，加上濁水溪上游興建集集攔河堰後，濁水溪沙子衝不到外海形成沙洲，沒有外海沙洲的天然屏障，沙子隨著潮汐不斷流入港口及港區，造成嚴重淤沙。日前蔡英文總統前往四湖鄉信仰中心普天宮，面對地方陳情箔子寮港淤沙問題，承諾由立委蘇治芬、內政部長徐國勇協助處理。由於箔子寮漁港淤沙範圍廣大，雲林區漁會總幹事林傳育認為單靠地方漁會與縣政府是無法解決的，必需由中央編列預算，邀集學者專家進行系統性的清淤計畫，再由台塑六輕、風力發電公司協助平日清淤，才能徹底解決淤沙問題。

行政院環保署今（7）日邀集各縣市環保局人員於苗栗展開為期兩天的「多元垃圾處理技術暨地方環保局科長策略營」，除縣市環保局分享垃圾處理減量、生質能源中心、機械分選的技術與實務經驗外，也找來歐商會和國際廢棄物處理相關廠商進行簡報。現場有十多家業者帶來塑膠垃圾、廚餘等處理回收技術的商業範例，也有業者分享德國法蘭克福垃圾處理的公共服務經驗。地方環保局人士指出，若成本合理、技術成熟且符合地方需求，也希望能引進更有效率的垃圾處理模式。環境督察總隊隊長李建育認為，過去的觀念認為廚餘拿來餵豬是「惜食」，但防疫應該重於惜食，期盼透過廚餘堆肥、生質能發電等多元的方式，逐步去除廚餘養豬，讓廚餘變綠金，以循環、永續的概念找出垃圾的價值。環保署師法國內外成功經驗 盼垃圾處理更多元國內焚化廠陸續進入整改期程，環保署參考歐盟興建倉儲廠、廢棄物結合倉儲等優化管理，希望扭轉民眾對處理中心、掩埋場的不良印象。李建育指出，過去因

「林岱樺委員到底吃不吃米啊？」「連對農地一點點的尊重都沒有！」針對昨（6）日審查《工廠管理輔導法》修正草案，綠營立委林岱樺強力護航違章農地工廠，要求解除其土地、工廠買賣限制、降低回饋金、檢討放寬隔離綠帶、建蔽率等，引發環團不滿。今（7日）早召開記者會，點名林岱樺「毀農滅國」。「竟然說是台灣的農地有稻草會去影響違章工廠，所以違章工廠才要蓋圍牆！」「還說農地工廠是打不死的蟑螂，所以要修法保護他們！」環團要民進黨盡快與林岱樺切割，並訴求納入公民訴訟條款，讓地方政府不拆除違法工廠的問題有法可管。農地工廠修法  恐超越建築、土地、農地管制擔心農地上的違章工廠影響農業生產、或有建築消防漏洞，法規要求農地工廠合法化前須設隔離綠帶、並且有建蔽率及容積率的限制。對此，昨日修法時，林岱樺提出數條附帶決議，要求放寬規定，並且讓工廠取得特定工廠登記後不再受「優良農地」限制。

台灣海洋保育與漁業永續基金會（簡稱海漁基金會）與台灣海龍王愛地球協會、台灣媽祖魚保育聯盟共同發起「吃台灣好魚宣言」，呼籲台灣消費者選購台灣國產海鮮，尤其是優先選購管理良好的野撈海鮮，並支持國家推動永續漁業管理政策，期待為永續海鮮運動翻過新樂章。為了持續深化「吃好魚、愛海洋」生活行動，未來一年將邀集全台各地至少200家餐飲店，供應台灣鯖魚、鬼頭刀或石花菜料理。除此之外，只要在5月6日至8月7日參加「吃台灣好魚宣言」連署活動，就可在合作店家兌換台灣鯖魚蛋餅一份，還有機會在6月8日世界海洋日參加抽獎。自2009年，中央研究院邵廣昭研究員引入《魚線的盡頭》紀錄片中文版，並推出《台灣海鮮選擇指南》，十年來，許多環保團體透過環境教育或食魚教育，喚醒民眾消費對海洋的影響力；當然，更有漁民身體力行，接受具法律強制力的漁業永續管理，在科學家建議的魚兒產卵或成長時節休漁，例如螃蟹、鯖魚，並依法或主動申報漁獲內

一位民眾4日在臉書社團「小琉球聯盟」貼文，痛斥美人洞附近有隻綠蠵龜疑似遭到魚叉刺死，此事立即於媒體曝光，而警方也接獲報案偵辦中。由於民眾的記錄畫面並未出現直接傷害的行為，為釐清死因，6日海洋保育署、海巡署第五大隊、屏東縣政府、海生館及屏科大獸醫共同進行解剖，初步確認，這隻綠蠵龜是遭不規則銳器穿刺肝肺、臟致死。海保署發布新聞稿指出，根據獸醫師解剖初步結果，主要死因為創傷，外觀可見龜殼於前右側靠腹中線處有一近圓形、不規則銳器穿刺傷，大小約2.5 x 1 公分。剖檢可見此穿刺傷由龜殼斜向穿入腹腔，依序造成右肺臟穿刺傷（背側大小約3 x 2 公分、腹側大小約 3 x 4 公分）、左肺臟腹側局部擦傷（大小約3 x 2 公分）、局部小區域腸道漿膜面擦傷以及肝臟穿刺傷（直徑約2.5公分），肺臟與肝臟皆有明顯破損及傷口周圍紅腫與出血，腹腔可見積血並有血塊。可判定為「銳器穿刺傷」，但尚無其他直接證據可證明該

立法院社福及衛環委員會6日進行「限塑政策規劃及執行成果總檢討」專案報告，環保署長張子敬表示，16年來環保署從塑膠袋、免洗餐具、過度包裝、外帶飲料杯、含塑膠微粒產品等項目進行限制及減用，逐步引導社會朝向減少廢棄物產生的目標。他強調，7月1日起對於內用塑膠吸管的限制將會如期實施。立委王育敏質詢時指出，目前有業者提出「就口杯」設計，「這樣的杯蓋所使用的塑膠，真的有比吸管更少嗎？」立委蔣萬安質疑，現階段不管制外帶吸管，又開放生物可分解塑膠PLA，減塑的成效仍待觀察。立委陳瑩則指出，法律文字不夠清楚，預言法規上路後可能會看到業者貼出「一支吸管一元」等亂象橫生。立委李彥秀批評，環保署目前的態度過於保守，「去年前署長訂出的減塑目標，只會一個一個跳票。」限塑政策16年 不走回頭路  持續加快限塑腳步2002年，一場大水災讓孟加拉成了全球第一個禁用塑膠袋的國家。當時環保署長郝龍斌也提出要分階段限用塑膠袋及免

人們的生活與生態系連結緊密，彼此間的交互影響也是錯綜複雜，往往難以從單一領域的研究窺見全貌。聯合國旗下研究機構「跨政府生物多樣性與生態系服務平台」（IPBES）三年前便開始進行一份史無前例的跨政府、跨領域研究報告，探究大規模生物多樣性喪失的背後原因，以及未來可能的幾種情境。該報告發現，現在大約有100萬種動植物物種面臨滅絕威脅，其中許多是數十年之內就可能滅絕，這個數字比人類歷史上任何時刻都要多。物種流失快速 報告期盼各國政府立即行動這份聯合國「全球生物多樣性與生態系服務評估報告」（the Global Assessment of Biodiversity and Ecosystem Services）的重要性，外界比擬為去年聯合國政府間氣候變遷小組（IPCC）的《地球暖化1.5°C》報告，同樣替人類社會敲響警鐘。報告作者也期待，各國政府能夠因此起而行動，這也是報告的結論性建議之一，現階段最

立法院社福及衛環委員會6日就「國家永續發展政策之氣候變遷調適及水資源建設」進行總檢討，請國發會等單位備詢。其中立委林淑芬直指水利署至今未落實水利法，應依法對用水大戶課徵的「耗水費」，延宕3年至今仍提不出實施時間表，「面對企業很聽話，面對人民騙很大。」劉建國：永續發展不落實  年輕學子反彈會比太陽花嚴重召委劉建國指出，去年開始氣候罷課風潮從瑞典席捲全歐陸各國，學子控訴「如果連未來都沒了，還要讀什麼書」，呼籲政府加大永續發展政策的力道；台灣也有NGO、高中及大學生，宣布5月24日要響應全球氣候行動，發起集會遊行，控訴台灣政府抗暖化是全球後段班，「我敢說，如果我們政府沒有落實永續發展的政策，將會引起比太陽花更嚴重的後果。」劉建國質問在場官員，「有沒有人要代表政府回應這些學生？」結果僅有環保署長張子敬上台說明環保署立場。劉建國說，「這應該不只是環保署的事吧？把署長一個人丟在台上，這就是我們政府對環

美國伊利諾州沃基根（Waukegan）一間化學工廠昨日晚間發生劇烈爆炸，造成4人受傷，3人下落不明。警方表示，爆炸時產生巨大聲響，甚至連地面都在搖晃。綜合外媒報導，當地時間3日晚間9點30分（台灣時間4日早上10點30分），芝加哥以北40英里（約64公里）的沃基根，一間矽膠化學工廠發生爆炸。當地警方形容這是一場「災難性爆炸」，不但產生巨響，甚至連地面都劇烈搖晃，嚇壞當地居民。

印度遭受20年來最強的熱帶氣旋菲尼（Fani）襲擊，造成38人罹難，1億人住處受創。根據《印度時報》（Times of India）今（6）日報導，菲尼本月3日登陸印度奧迪沙邦並對當地造成嚴重的破壞。除了造成38人死亡，也重創當地46個城鎮以及1萬4835個村莊，約1億人流離失所。

菲律賓最高法院下達環境權利保護令（writ of kalikasan），要求馬尼拉當局保護並恢復黃岩島、仁愛暗沙、美濟礁海洋環境。黃岩島、美濟礁目前為中國控制。菲律賓星報（Philippine Star）今天（4日）報導，菲國最高法院指出，環境權利保護令旨在敦促政府在菲律賓海域，尤其是專屬經濟區（EEZ）出現違反環境法規情形時，更努力阻止相關行為。這項請願由巴拉旺省自由鎮農漁民協會和菲律賓聯合律師公會共同提出。提案者表示，中國漁民及船隻在黃岩島和仁愛暗沙採收瀕危物種，並使用氰化物和炸藥，違反菲律賓漁業法。他們也抨擊中國在美濟礁上進行的建築工事。

為了降低污染，荷蘭阿姆斯特丹將逐步減少車輛使用汽、柴油，並鼓勵民眾使用電動車及氫動力汽車作為替代。2030年起，將全面禁止燃油汽機車輛駛進市區。綜合外媒報導，明年起，車齡15年以上的柴油車禁止在荷蘭首都的A10環狀道路通行；2022年，排放廢氣的公車和遊覽車不得再駛入市中心；2025年將擴大禁令到水域，限制水上摩托車和輕型遊艇；2030年起，所有燃油汽機車都不得進入市區。阿姆斯特丹將增加電動車充電站和提供補助，鼓勵居民使用電動車及氫動力汽車，希望未來幾年二手電動車市場也能跟著蓬勃發展。目前市區裡有3千座電動車充電站，若要達成該計畫，必須在2025年將市區里的充電站增加至1萬6000座至2萬3000座才行。但荷蘭汽車工業協會卻有不同看法，他們認為，許多沒有錢購買電動車的家庭很快就會被淘汰，使阿姆斯特丹成為一座「富人之城」。發言人表示：「我們預計在2030年，約有3分之1的車輛將會是電動車，但