高爾(Al Gore )於3月31日發起一項新運動，要動員1千萬名志工向政治人物施壓，促使他們在全球氣候變遷的議題上採取行動。這項新運動的規模將是1960年代美國激進主義全盛時期的反越戰遊行或追求公民權運動之人數的二倍。接下來的三年，高爾的氣候保護聯盟將花費3億美元(相當於1.5億英鎊)，投入電視廣告和網路活動，使得全球暖化成為美國新當選領導人最重要且急切的議題。這個名為「我們有能力解決」(wecansolveit.org)的倡議活動，主要目的是向美國下任總統施壓，在呈送國會之前，支持更嚴格、強制性的排放管制。並且在京都協議的新一回合協商中扮演領導的角色。高爾向華盛頓郵報表示，他之所以會發起這個倡議活動，是因為他很擔憂美國的政治人物一直以來都阻礙關於全球氣候變遷的嚴格立法。高爾說：「氣候變遷的危機和根深蒂固的生活習慣與形態，息息相關。二黨當選的政治人物都害怕去做出任何大膽且必要的改變，除非

加拿大兩大環境團體的律師指出，魁北克上訴法庭27日做出的一項判決，可能損及日後公民針對環境滋擾事件提出集體訴訟的權利，因此他們決定向加國最高法院提出介入訴訟。隸屬於環境正義（Ecojustice）與柏藍格（Lauzon Bélanger）律師事務所的代理諮詢律師，代表魁北克環境法律中心及加拿大地球之友兩個團體，介入聖羅倫斯水泥公司（St. Lawrence Inc. v. Barrette）的環境案件。這場由魁北克包泊區（Beauport)水泥工廠周圍居民所發起的集體訴訟，纏訟至今已達42年。周遭居民決定對聖羅倫斯公司提告，是因為水泥工廠對他們造成許多困擾。水泥廠數十年來排放粉塵，覆蓋累積在房舍、土地與車輛上，塵埃、氣味與噪音等許多問題，讓民眾苦不堪言。水泥粉塵含有微小的矽晶體，可進入人體呼吸道。衛生單位表示，這些石英、或類似玻璃的礦物一旦被吸進肺部，會劃出許多細微的傷口，讓組織結痂，逐漸

由全球最具規模的保育組織和石化公司合作的研究報告發現，當全球開始警覺到生物多樣性流失加速的同時，企業界已開始將「生物多樣性保育」視為具獲利潛力的事業。世界自然保育聯盟(IUCN)與殼牌石油公司在27日所發表的報告中，積極呼籲各國進行政策改革，增加多樣性保育的商業獎勵。「生物探勘」(bioprospecting)是生物多樣性相關產業中快速成長的一項，主要內容是在未開發地區尋找新的化合物、基因和有機體，報告中預估到了2050年其產值約可達5億美元。另一份「打造生物多樣性商機」的報告中則提到，過去是導致生物多樣性流失的產業，現在已透過保護生物多樣性，而位居領先地位。舉例來說，有機農業和永續性木建材的市場正以二位數的速度飛快成長。報告中同時發現，對於減緩氣候變遷的服務需求也是與日俱增，例如對可吸收二氧化碳的森林溼地進行保育。生態旅遊更是透過照料野生物種及棲地而獲利的明顯實例。相較與整體觀光業9%的

美國環保署長強森(Stephen Johnson)3月27日致函國會表示，在環保署開始規範造成氣候變遷的溫室氣體前，美國民眾有機會對此發表意見。強森表示，環保署將考量氣候變遷的種種特殊效應，以及思考在「清淨空氣法案」（Clean Air Act）中對於固定性和移動性排放溫室氣體的可能規範，同時他將透過立法前的預先公告（Advance Notice of Proposed Rulemaking）來廣納各界意見。2007年4月2日，美國聯邦最高法院在麻州與環保署的案件中，裁定聯邦單位必須決定溫室氣體的形成，是否會危害大眾健康與社會福祉，倘若真的造成危害，環保署應規範交通工具的廢氣排放。「一份立法前的預先公告有其意義，」強森指出：「制定法規後，任何溫室氣體規範---即便只是針對汽車排放廢氣---都很有可能會影響其他固定性排放的規範，或是擴及到「清淨空氣法案」（Clean Air Act）中許多未

英國環境部長班恩（Hilary Benn）27日表示，英國在削減溫室氣體排放方面已有所進展，但仍有很多工作有待進行。根據英國27日公布的初步統計數字顯示，英國2007年的溫室氣體排放總量比去年降了2個百分點，二氧化碳的排放從2006年的6億523萬公噸降到了6億394萬公噸。而其二氧化碳排放量的減少是因為發電燃料從煤炭換成天然氣，加上一般家庭和工業也都減少了化石燃料的消耗量。班恩表示：「這些數據顯示出我們在削減溫室氣體排放量方面正獲得進展，而且正往超越京都議定書所設立的目標前進，但是如果我們要防止氣候變遷的危機，不管是在國內或國外將還有很多工作有待進行。」英國「地球之友」協會對於本國達到二氧化碳減量表示欣慰，但也表示政府應採取更嚴格的氣候行動，以防止氣候變遷的危機。英國在京都議定書之下所設定的溫室氣體排放減量的目標為在2012年底必須減少1990 年標準量的12.5%。而歐盟整體對於減少溫

不同於以往使用乙醇混合汽油，美國一家生物技術公司及殼牌石油公司聯合表示，他們已共同開發出一項技術，可將植物糖直接轉換成汽油與相關混合產品。他們希望能以此取代化石燃料，並能以高度比例與汽油混合於一般汽車引擎中；如此一來，以後便不需要為新能源而另外開發特殊設備、新型引擎或混油設備了。這項由威斯康辛州麥迪遜「維仁特能源系統公司」（Virent Energy Systems）首推的「生質能源轉化系統」（BioForming），目前已申請專利。該技術其實就如煉油廠一般，但卻是利用「植物糖」轉化為碳氫化合物分子，再轉製成汽油、柴油及飛機燃料等碳氫化合物燃料及相關產品。「目前面生質燃料臨的問題是技術無法廣泛應用，雖然已有人著手改良燃料配置設備及汽機車引擎，但若能像維仁特能源系統等公司，研發出和汽油及柴油相似，甚至更優良的新燃料，那真是非常令人興奮的事。」 殼牌石油公司未來燃料暨二氧化碳部執行副總史溫尼（

為了避免海洋看守保育協會(Sea Shepherd Conservation Society)與2008年的獵海豹活動發生衝突，加拿大政府於21日發出聲明，警告該組織船隊的其中一艘船艦，將會違反這個國際性的海洋傳統協議。加拿大運輸基礎建設與社區部長肯隆(Lawrence Cannon)在發給M/Y莫瓦號船長的傳真中，指示該船艦不得進入加拿大海域，並表示：「如果不遵守規定，將可能被加拿大法律起訴。」海洋看守保育協會的創辦人是瓦特森(Paul Watson) 船長，他表示莫瓦號目前在百慕達，而他計劃將航行到聖勞倫斯灣、紐芬蘭外海的大西洋和拉不拉多半島，意圖去干擾加拿大一年一度的獵海豹活動。瓦特森回覆給部門的信中表示：「莫瓦號將不會遵守任何國際海事組織（IMO）的協議，因為，這些協議只適用商船，而海洋看守保育協會的莫瓦號只是一艘註冊的遊艇。雖然，莫瓦號將於下週進入加拿大的專屬經濟海域，但它將不會

英國的漁業正積極走在世界環保的尖端，這潮流從破紀錄的眾多船隊為所捕撈的鱈魚、比目魚、鯡魚與龍蝦申請環保標章可見一斑。管理這聞名環保機制的英國漁業管理協會指出，目前許多英國最大的船隊正準備加入這個環保認證機制，以證明他們在環保方面的努力。該協會估計，在2009年後將有27萬5000公噸如鯖魚、鱈魚與鱸魚等的魚獲可得到環保認證，而英國消費者有機會在市場中能買到經認證的漁業產品。目前在英國海域的環保認證僅限於備受威脅的比目魚、小龍蝦與鳥蛤等少數生物，一年認證只有4580噸。漁業界這股環保潮流具有深遠意義。經過了北海魚獲量下降等紛紛擾擾，漁業界對於與環保人士爭議的態度上做出了根本的轉變。新的措施規定漁業公司必須謹守捕撈量、保護魚苗、減少非目標的捕撈與使用正確的漁網。在漁業管理協會的舉措之外，漁業主管機關也勸說437艘英國籍的拖網漁船加入「責任漁業」的機制，這些船隻佔英國總數的60%，而責任漁業機制

人工的新生命形式、可以模擬自然過程的機器人、甚至是一整天坐在電腦前不出門的新興族群，都可能是未來45年內改變英國自然環境的重要因素。根據35位來自官方和學界、慈善界的環境科學家表示，一連串造成英國生物多樣性的威脅及契機，將是科技發展、社會風俗改變以及氣候變遷等大規模的環境變化的反應。科學家發現25個直接影響的因素，包含對食物與生物燃料的日益增長之需求就是其中之一，這些因素已經帶給鳥類和哺乳類的棲地負面壓力，另外一些因素，例如海平面上升、更多火災、極端的天氣災害也隨全球氣候變遷出現。但是根據（視野探索報告（horizon scanning report））指出，我們所面臨更多跟科幻小說裡出現的場景非常類似的挑戰。這篇報告的作者並沒有評論或是預測任何的結果，然而，基因食品的案例，讓他們學會預測公眾未來會認為重要的議題。該報告的主作者，同時身為劍橋大學生物對話社團的主席蘇色南(Bill Suth

當食物價格飆漲，一個將水果及蔬菜種植在市中心花圃及公園的計畫能成為一個未來的藍圖嗎？2007年參訪米德爾斯伯勒（Middlesbrough）的人們可能會想知道，將會有蘿蔔及南瓜種在他們可能預期看到康乃馨（carnations）及大麗花（dahlias）的地方。在這個城市裡，正應用蓬勃生長新鮮的水果與蔬菜，將沒有使用的都市空間，轉換成具生產力的角落；超過1000名當地居民參與一項企圖改變他們對食物認知的計畫，而2008年的計畫執行結果可能會更令人刮目相看。這個都市農耕計畫的構想是要使民眾更注意到食物里程（譯註：指食物從生產端到消費端所經歷的距離與過程），改善健康，以及幫助這個包含英國第9個最貧困區域的市鎮進行再造。英國「基礎建設南部行動分部（Groundwork South Tees，譯註：Groundwork是一個英國永續社區再造慈善事業）」指導學校、精神醫療院所、居民療養院及當地零售商種

2008年「世界水資源日」適逢「國際環境衛生年」，聯合國秘書長潘基文22日致詞時表示，未來仍將有許多人口無法擁有基本衛生與新鮮飲水，而缺乏政治意願乃是罪魁禍首。潘基文呼籲國際社會應採取更堅定、迅速的行動解決水資源問題。他並強調為乾淨用水所做的點滴努力，亦會為社會其他方面帶來正面的收穫。潘基文表示，「在用水與衛生設施上每投資1元，就等同於7元的經濟收益，連帶還有減輕貧窮、增進健康與提高生活水平等無價的珍貴效應。」全世界有超過3分之1的人口，即約26億人正處於惡劣的衛生環境，平均每20秒就有一名孩童因此死亡，然而這些情況都是可以事先預防的。潘基文認為，這是一種「不公義」的現象。他沈痛地指出，「不清潔的環境，加上缺乏安全飲水與適當衛生設備，奪走全球無以數計的生命。倖存的人也很難擁有健康、富足的生活。孩童，特別是女孩，往往被剝奪就學的機會，大人則因為衛生相關疾病而無力從事生產工作。」2008年世界

洛杉磯與長灘灣區地方官員於24日通過一項資助計畫，即對於駛近、或停靠此二灣區的船隻，進行低硫燃料油的資助。希望藉由減少運輸過程中排放的有毒廢氣，進而改善當地空氣品質。在威明頓(Wilmington)舉行的聯合會議上，灣區的地方官員同意此一鼓勵性質的計畫，目的在於使貨輪經營者對於聖佩德羅灣區40英哩內、與港口停泊處的船隻運輸往來，於未來一年內提高乾淨燃油使用的比率。目前用於貨輪的燃油具有高度汙染性，為加州南方大部分氧化硫揮發的來源，同時使得遠洋船隻成為此二灣區空氣汙染的最大單一源頭。此項計畫提出，貨輪經營者至少須在港口的20~40英哩處轉換燃油與低硫蒸餾油的使用，而港口相關單位將支付貨輪經營者關於上述兩種油品的價差支出。前述港口位於聖佩德羅灣，在洛杉磯市區南方20英哩處。為使較乾淨的燃油與低硫燃油用於貨輪的主要推進引擎，港口相關單位將支付上百萬美元予貨輪經營者。氧化硫導致煤煙或微粒物質的形成