2015年聯合國通過《巴黎協定》，要減少化石燃料，控制暖化。全球力推電動車、綠能，意外卻帶動銅價高漲。高盛2021年發表「銅是新石油」報告，提醒大眾注意這一趨勢與供需失衡的問題。3年過後，AI浪潮崛起，資料中心暴增，今年銅價攀升。美銀預期，2026年銅價還會再上漲，銅仍是分析師眼中的「新石油」。綠色產業帶動銅價上揚銅用途廣，導熱性和導電性高，加工容易，也是耐用的金屬，廣泛應用於日常生活，因此常被用來衡量全球經濟景況，素有「銅博士」（Dr. Copper）之稱。2021年4月，高盛報告指出，全球要實現《巴黎協定》，減少使用石油，銅是關鍵角色。風能、太陽能等清潔能源跟電動車都要用到銅。高盛警告，由於供給跟不上需求，銅價已在過去一年上漲八成，顯見市場準備不足。

翻遍河馬奔跑影像，一再放慢速度檢視，科學家終於在0.3秒內，找到河馬會「飛」的瞬間！成年的河馬體重約1500公斤、較大的可超過3000公斤，是陸上最重哺乳類之一。平常不是懶洋洋泡在水裡、就是低頭吃草。很想像這麼龐大的動物快跑時，會有一瞬間四隻腳同時離地。根據倫敦大學皇家獸醫學院（Royal Veterinary College）演化生物力學教授哈欽森（John Hutchinson）的研究，動物體型與體重會影響行進。超過100公斤的哺乳類動物速度會變慢；超過1000公斤時，連走路的方式都會改變。舉例來說，大象的四肢與地面接觸的順序是左後、左前、右後、右前，所以牠們沒辦法四腳離地。曾有研究認為，河馬跟大象走路的方式是一樣的，所以無法四腳離地。但這類文獻缺乏實證，所以哈欽森決定從影片中找答案。哈欽森告訴《衛報》，這項工作並不簡單，河馬非常危險，也很難接近。大部分時間都泡在水中，晚上才是最活躍的

2024年是地球數位孿生（digital twin）耀眼的一年。輝達3月推出地球氣候數位孿生平台Earth-2，歐盟的DestinE（全名為Destination Earth）第一階段也在6月上線，將持續加入資料，在2030年成為一個「完整」的數位孿生地球。在AI協助下，地球數位孿生發展加快。颱風預測路徑更快、更準確；科學家能重複模擬土石流，找到預防災害的最佳方法；業者也可以算出風力發電廠的最佳設置地點。歐盟更打算用它來保護生物多樣性，評估氣候變遷對社會、經濟的影響，甚至應用在政策調整上。

大小、顏色、形狀一一檢視，每個上菜市場買菜的人，都有一套挑好吃蔬果的祕笈。若是三五個一袋的蔬果，更要精挑細選。最終，長得奇怪又畸形的蔬果被留在貨架上，成為滯銷品，丟進垃圾桶。極端氣候加劇，蔬果生長期的氣候難料，讓農夫辛苦種出的蔬果變得又醜又小。加工或降價求售可能是解方，但有沒有其他方式，讓大眾真的愛上「醜蔬果」？蔬菜變醜又變貴氣候變遷帶來的極端氣候，「醜蔬果」的食物浪費問題恐怕更加嚴重。《衛報》報導荷蘭農民布洛克 （Bastiaan Blok）的例子。去年他收成117公噸的洋蔥，但每顆都只有紅蔥（shallot）的大小。「上個春天非常潮濕，夏天又非常乾熱，洋蔥根本長不大。」31歲的布洛克解釋。半數的洋蔥不到四公分寬，連加工都沒人要，最後的下場可能是賣去做生質燃料，或賣到波蘭做成洋蔥油。布洛克的遭遇不是特例。2022年歐洲受到嚴重熱浪襲擊，《世界經濟論壇》（WEF）指出，破紀錄的熱浪與乾旱造

自願性碳市場連續兩年衰退，非營利組織「生態系市場」（Ecosystem Marketplace）5月底發布新報告發現，去（2023）年整體交易量較前一年腰斬，降幅約56%，市值則從19億美元（約新台幣615億元）降至7.23億美元（約新台幣234億元），有分析認為當前碳市場處於兩個成長期之間，如同20世紀末的網路泡沫化時期，投資人在市場波動較劇烈時以不參與的方式避險，且顯示正在朝高品質方向發展。碳交易受漂綠衝擊大幅衰退，REDD+衝擊最大生態系市場報告分析，媒體報導碳權可信度受質疑是市場萎縮的原因之一，加上方法學更新緩慢，更加難以提振買家信心，尤其在森林與土地使用領域中，最受歡迎的「減少開發中國家毀林與森林退化造成排放」（REDD+）的碳權價值年減62%，幾乎是平均降幅的2倍，主要對亞洲、拉丁美洲及加勒比海地區的碳權開發商造成嚴重衝擊。2023年碳權交易量銳減，從2.53億噸降至1.11億

氣球帶來歡樂，但進到海洋生物或是鳥的胃裡，可能危害生命。7月起，美國佛羅里達州加入禁止施放氣球的行列，原本一天可施放10顆以下氣球的規定改為全面禁止。戶外施放氣球等同亂丟垃圾，可罰150美元（約台幣4900元）。戶外施放氣球等同丟垃圾佛州媒體《News-Press》報導，佛州原本的氣球規範一個人24小時內能施放10顆以下的氣球，新法改為全面禁止。氣象氣球、研究用氣球、升空後還能回收使用的氣球不受限制。原本不管制的可分解塑膠氣球，新法也取消豁免權。氣球掉落海中，海龜可能將它們當作是水母吃掉，海鳥、鯨魚和其他海洋生物也可能誤食，因而阻塞消化系統。此外，也有照片拍到氣球線纏繞海鳥。美國海洋保育協會（Ocean Conservancy）指出，氣球是海鳥殺手，氣球殺死海鳥的機率比硬塑膠高出32倍。另一項研究指出，海龜吃掉的橡膠碎片中，78%是氣球碎片。

看準國內電力需求持續上升，新加坡預計將在2030年前新增兩座混氫天然氣發電廠，以確保供電穩定安全。新加坡能源市場管理局（EMA）已邀請私部門參與電廠建設與運營，預計一座電廠裝置容量須達600MW（千瓩），可為86.4萬家庭供電。新加坡要求今年新建、升級天然氣發電，混燒氫氣比例達30%傳統天然氣發電廠，透過混燒氫氣能夠降低發電碳排。從今（2024）年開始，新加坡能源市場管理局（EMA）要求所有新建和升級的天然氣發電廠的碳效率提高10%，加上30%的氫氣比例混燒運行。未來這些發電廠必須能夠完全轉換為以氫燃料運行。到2030年，新加坡將至少擁有9座混氫天然氣發電廠，預計發電量超過3.7GW（百萬瓩），包含由新加坡發電廠PacificLight、Meranti建設的四座發電廠，預計2025年投產；其他包括新加坡跨國集團吉寶企業（Keppel）Sakra Cogen發電廠、新加坡發電YTLPower

與可愛「奈良鹿」合照、餵食鹿仙貝，是很多遊客到奈良旅遊的必去行程。但實際上，日本近年為了奈良鹿的保育與撲殺傷透腦筋。鹿群氾濫、破壞莊稼、收容量能不足等問題，奈良正考慮擴大允許撲殺鹿群的範圍。鹿滿為患《日本時報》報導，為減緩鹿群破壞鄰近作物與森林，奈良縣政府的專家小組打算擴大鹿的撲殺範圍，並討論撲殺辦法等細節，預計在2025年4月財政年度開始前完成相關細則。奈良縣的鹿群活動範圍分為「保護區」、「緩衝區」，及外圍的「管理區」。鹿群活躍的春日大社與奈良公園屬於「保護區」，鹿群受到高度保護，幾乎可以為所欲為。「管理區」在最外圍，每年最多可撲殺180頭鹿，以避免鹿群破壞農場與社區。兩者中間是「緩衝區」，也是問題最複雜的區域。

高溫熱死人，全球的氣象局頻頻發出警戒，提醒民眾多加留意。但是，不分年紀大小、性別，僅靠一張高溫地圖足夠嗎？歐洲研究單位6月推出公開平台Forecaster.health。這是歐洲首款能針對不同性別、年齡族群提供高溫死亡風險的熱浪地圖，有助女性、老人等脆弱族群意識到自己的風險，提早準備因應。運用流行病學模型  量身訂做的高溫地圖Forecaster.health在一般的氣象預測上增加了流行病學模型，針對不同族群，以地圖顯示31個歐洲國家、580個地區的高溫死亡風險，涵蓋當日與未來14日的風險數據。平台的高溫警戒分為低、中、高、極端四級，不同等級代表預測模型計算出的高溫死亡百分比。舉例來說，「極端高溫警戒」代表隔日可能有超過20%的死亡病例是由高溫導致。以6月30日為例，Forecaster.health對義大利坎波巴索（Campobasso）地區的女性發出了「極端高溫警戒」，對男性則是「高溫

澳洲古生物學家近期在進行探勘時，發現已經滅絕超過4.5萬年的「史前巨鵝」頭骨。這塊長約32公分的頭骨，據相關研究團隊指出是目前挖到最完整的，有望讓他們能對這個滅絕已久的鳥類有更多的認識和了解。澳洲挖出史前巨鵝「怪美的」，身長約2公尺這次澳洲古生物學家挖到的史前巨鵝，又名為「牛頓巨鳥」（學名：Genyornis newtoni），是一種不會飛的鳥類，身長約為2公尺，體重可重達230公斤，比平均45公斤澳洲鴕鳥鴯鶓還要再重5倍。據《BBC》報導指出，研究團隊發現，牛頓巨鳥除了有巨大的頭蓋骨外，頭上還有一個類似像頭盔一樣的構造；上下顎很大也可以張很開，這也讓牠們擁有強勁的咬合力，可以輕鬆吃下各式植物和水果。佛林德斯大學（Flinders University）古生物研究員波克蘭德（Jacob Blokland）用電腦等儀器，重現了這隻巨鵝的原型。「用現在的鳥類來做比較，我們就可以把化石（牛頓巨鳥

面對不斷高漲的交通需求，新建高速公路是唯一的途徑嗎？愈來愈多的車輛，讓二氧化碳排放高升。夏威夷州州長、運輸局（HDOT）官員同意，這做法必須改變。根據新協議，夏威夷要在5年內完成步行、自行車與轉乘交通網；到 2030年以前投入4000萬美元擴大電動車充電網； 2045年前達成陸運、島與島間的空海運零碳排。這份協議不是來自政治人物的氣候野心，而13位夏威夷青少年發起氣候訴訟的成果。法院將保留管轄權，直到協議確實執行完畢。高速公路不停建 氣候危機更嚴重夏威夷的「納瓦欣（Navahine F.）訴夏威夷運輸局」案是全球第一個由青年主導來挑戰交通部門減碳的氣候憲法訴訟。原告分別來自夏威夷的大島、歐胡島、莫洛凱島、茂宜島和可愛島。2022年發起訴訟時年紀介在9至18歲間，訴求明確指向運輸碳排放。15歲的納瓦欣是原告代表。他來自歐胡島。10個世代以來，他的家族都是使用傳統方式種植芋頭。但是，近年的極端

科學界已經指出細懸浮微粒（PM2.5）對人體健康的危害，但對超細懸浮微粒（ultra-fine particles, UFP）的研究還是很少。這種比PM2.5更細的粒子更容易侵入人體，世界衛生組織（WHO）早在15年前就提出警告，但至今仍未有UFP濃度的安全標準。非政府組織歐洲運輸環境聯合會（Transport & Environment；T&E）6月發布研究指出，超過10%的歐洲人，約5200萬人住在繁忙的機場周圍，他們可能會接觸到飛機起降所排放的UFP，這些人的高血壓、糖尿病和失智症可能與 UFP 有關。