西班牙與葡萄牙遭遇10多年來最嚴重的大規模停電，造成交通癱瘓、民生受創，兩國政府隨即宣布進入國家緊急狀態。目前停電原因尚未釐清，多數分析認為與電網不穩有關，加上電網重啟程序複雜，全面復電恐怕得等一週時間。伊比利半島罕見大停電，西班牙5秒損失15GW電量這次停電範圍幾乎遍及伊比利半島，包含馬德里、巴塞隆納、里斯本等大城市都受到衝擊，甚至影響到法國西南部地區。西班牙總理桑傑士（Pedro Sanchez）指出，該國在5秒內失去了15GW（百萬瓩）的電量，相當於全國需求的60%。目前西、葡兩國政府都沒有對外證實斷電原因，但已初步排除網路攻擊。葡萄牙電網營運商REN（Redes Energeticas Nacionais）認為，是西班牙內陸的極端溫差，導致超高壓線路出現異常震盪（anomalous oscillations）或稱誘發大氣震動（induced atmosphere vibration

南半球大國、全球第二大煤炭出口國澳洲即將於週六（3日）大選。工黨在上屆選舉以綠色願景取得執政權以來，歷經疫情與通膨，導致生活成本提高，選民不滿，在野聯盟趁機收復失土，希望奪回執政權。澳洲選民將在民生經濟、能源氣候、美國關稅的衝擊下做出抉擇。【小檔案】選前解析：從對峙到傾斜的關鍵分析人士稱今年澳洲大選是「生活成本的選舉」（a cost of living election），大黨紛紛提出減稅、住房補貼等政策牛肉。工黨面臨選民不滿、「換人做做看」的壓力。直到3月底，雙方支持度仍呈現拉鋸。不過，YouGov4月24日的民調顯示，工黨以53.5%暫時領先在野聯盟的46.5%。澳洲公共電視《ABC》分析，美國總統川普的關稅政策可能是民心改變的一大因素。在對美談判時，民眾更相信現任總理艾班尼斯會以澳洲為重。《SBS》1日的報導指稱，工黨指責對手採「川普式」政策，如裁減公務員職位等，導致達頓形象被川普拖

還記得《玩具總動員》裡的巴斯光年發現驚訝地發現自己居然是一個台灣製造（Made in Taiwan）產品的那一幕嗎？雖說全球玩具業鼎盛時期少不了原料塑膠及當時相對便宜勞力的台灣，但永續設計力才是現今消費者買單的關鍵，研究顯示到2030年全球永續玩具市場規模將達518.94億美元，複合年增長率為12.7%。玩具產業如何能抓住永續減碳商機呢？

歐洲議會與歐盟理事會4月10日達成協議，將加強管制玩具中的有害化學物質，特別是環境荷爾蒙與全氟烷基和多氟烷基物質（PFAS）。新規也要求歐盟製或進口玩具需以QR Code等方式載明數位護照，確保符合法規。為避免大型跨境電商平台成為管制漏洞，歐盟也要求網路平台須提供數位護照連結。加強管制環境荷爾蒙、PFAS歐盟10日最新修訂的「玩具安全法規」（Toy Safety Regulation）中，新增了一批禁止添加的化學物質，包含內分泌干擾物質（又稱環境荷爾蒙）以及可能對肺部、皮膚或其他器官有害的物質。添加這類物質的玩具、娃娃、積木將禁止輸入歐洲，若這些成分位在兒童碰觸不到的位置則可放行，如玩具的電子零件。

出國旅遊時，在海灘特別需要注意海鷗，他們往往一個俯衝，就叼走人類手上的零食，薯條、餅乾、冰淇淋都不放過。英國沙爾福大學（ University of Salford）生態學家萊斯利（Alice Risely）的研究計畫顯示，海鷗會吃的東西五花八門，從三明治、泡芙、魚類、海星，再到各種鳥類、小型哺乳類，甚至連鼴鼠和兔子都「慘遭不測」。萊斯利發起的研究計畫名為「鷗北呷」（Gulls Eating Stuff，直譯為海鷗進食），計畫內容相當簡單，即是請求全球民眾提供他們所拍到海鷗吃東西的畫面，而且禁止蓄意餵食的照片。萊斯利告訴《BBC》，他常在社群媒體上看到海鷗吃各種奇妙食物的照片，因此想出這個點子。「透過了解海鷗的食性，我們能知道更多牠們的行為、在生態系的角色，以及在這個變動世界中面臨的壓力。」全球暖化導致海洋變化、人類過度捕撈造成食物減少、禽流感蔓延等，正威脅海鷗生存。英國海鷗的數量正在下降

冰川往前延伸到海洋時，前端有一片區域稱為冰棚（Ice shelf）。從上方看，冰棚跟冰川沒有兩樣，但是冰棚底下沒有陸地支撐，而是海洋。這片潛藏在厚厚冰層下的世界對科學家來說是個謎，有多少生物能存活在這片黑暗的海洋？解答的契機終於出現。1月13日，南極洲的喬治六世冰棚（George VI Ice Shelf）有一大塊冰山崩落。冰山漂走後，冰棚底下的海底世界首度曝光。抓住這個短暫的機會，第一時間趕往現場的南極研究團隊窺見了豐富生態！首度「曝光」：意料之外的豐富生態遼闊冰棚底下是什麼樣的世界？過去人們所知並不多。2021年，英國研究團隊第一次報告菲爾希納-龍尼冰棚（Filchner-Ronne）下的海洋生態。這次趕往喬治六世冰棚的施密特海洋研究所（Schmidt Ocean Institute）則首度應用了水下無人載具ROV。冰棚崩裂而新形成的冰山名為A-84，面積達510平方公里，幾乎是兩個台

鯊魚是無聲的殺手，敏捷狠準的掠食者。鯊魚身上沒有一般魚類用來發聲的器官，因此，科學界一般認為鯊魚不會發聲。不過，3月剛發表的研究卻清楚錄下紐西蘭星鯊（Mustelus lenticulatus）的喀喀聲，成為鯊魚首次發聲的證據。意外的「喀聲」開啟研究新篇章魚發出聲響並不稀奇。根據文獻，在3萬多種的魚類中，至少有800多種會發聲。魚沒有聲帶，通常靠身體某些部位的震動來發出聲音，例如利用鰾的震動發音。鯊魚沒有鰾，因此一般人認為鯊魚無法發聲。不過，尼德爾（Carolin Nieder）2021年在紐西蘭攻讀博士時，就曾經聽見鯊魚發出喀喀聲，這個特殊經歷引發他對鯊魚發聲系統的好奇。他進入美國伍茲霍爾海洋研究所（WHOI）後，便以紐西蘭沿海捕獲的紐西蘭星鯊繼續研究。紐西蘭星鯊是小型鯊魚，以甲殼類為主食，是當地漁業的重要魚種。尼德爾將10隻年輕的紐西蘭星鯊養在水槽，不僅記錄到喀喀聲，還探索了牠們發聲的

科學家在曾發生核災的車諾比核電廠廢棄的反應爐內，發現一種獨特的黑色真菌，能透過吸收輻射來獲取能量。這些生長蓬勃的真菌，能將輻射轉化為化學能，就像植物利用陽光一樣。核災後強大的倖存者，直接生長在反應爐的爐壁綜合《富比士》（Forbes）、《每日郵報》（Daily Mail）等外媒報導，1986年4月26日，烏克蘭車諾比核電廠的4號反應爐發生爆炸，造成人類史上最嚴重的核災。災難讓當地留下一個約30公里的禁區，由於環境輻射的濃度仍然過高，在事故發生數十年後的今天，該區仍一片荒蕪。然而在這個區域內，科學家發現了強大的倖存者。這種看起來一團一團、毫不起眼的黑色生物，直接生長在4號反應爐的爐壁上。經過研究，科學家確定這是一種名叫球孢枝孢菌（Cladosporium sphaerospermum）的黑色真菌，它似乎在輻射最強的地方茁壯成長。科學家發現在災難發生後，這種真菌已經適應了對大多數生命來說足以致

2025年「歐洲年度樹木」（the European Tree of the Year）大賽，波蘭300年歷史之久的歐洲山毛櫸「達爾科夫斯基山之心」以14萬票奪冠，第二、三名分別是葡萄牙的愛情榕樹與西班牙堅毅的松樹。這些美麗的樹各有故事，有的保留了十幾代人的共同回憶，有的見證禁忌的愛情。有的樹擁有神奇魔力，人們用特殊的方式對它們許願，有的則因坐落環境特殊而成為地衣、水獺的好朋友。波蘭：達爾科夫斯基山之心（The Heart of the Dalkowskie Hills）達爾科夫斯基山之心位於古老的達爾科夫公園（Dalków's park），有著高大身軀、豐沛的紅褐色葉海，形狀遠望就像一顆心臟。當地人們喜歡在此舉行音樂會、讀書會或彌撒。這裡有個古怪的傳統，遊客會將花生丟進樹洞內「許願」，相信能讓夢想成真。葡萄牙：愛之榕（The Lovers Banyan Tree）亞軍「愛之榕」是葡萄牙的

美國總統川普揮舞關稅大刀，對中國、歐盟、加拿大、墨西哥、亞洲等國收取高額關稅，全球經濟震盪。氣候與產業專家認為，貿易減速可能讓碳排放短暫下降，但長期將不利於能源轉型與綠色科技，美國也未必是贏家。對中關稅將提高儲能、太陽能成本川普在4月2日「解放日」發動全球對等關稅，針對與美國存在持續貿易逆差的國家採取行動，引發國際大震盪。雖然川普在一週後宣布這項政策暫停90天，但中國除外。中國對等關稅從34%提升至125%對中關稅從34%提升至125%，且立即生效。全球八成的太陽光電板來自中國。根據《美聯社》，全球碳計畫（Global Carbon Project）負責人傑克森（Rob Jackson）指出，關稅戰將導致經濟活動低迷，貨運量大減，一至兩年的碳排放可能下降。他預測，若全面實施關稅，排放量最高可減少1%，影響雖大，仍遠低於新冠疫情第一年下降的5.7%。長期而言，仰賴中國製的清潔科技產業將受巨大

過去幾年來，企業投資減碳常有漂綠疑慮，讓外界也質疑綠色債券是否真有成效？國際清算銀行（BIS）3月研究報告指出，企業發行綠色債券後的四年內，溫室氣體排放量平均下降超過10%，其中又以碳密集產業的成果更佳。自2015年通過《巴黎協定》以來，國家與企業紛紛投入減碳，希望將全球平均升溫控制在2°C以內，並致力達成1.5°C的目標。不少企業選擇發行綠色債券，用以投資減碳或環境改善計畫。根據BIS，綠色債券市場2018年以來成長近六倍，規模達2.9兆美元。BIS分析後發現，發行綠色債券的企業，四年內整體排放量的降幅超過10%，且每單位營收的碳排放降幅更顯著，下降達30%之多。企業碳排放可分為三個範疇。範疇一是企業直接碳排放，例如製程、廠房設施所產生的碳排；範疇二是使用電力與能源而產生的間接排放；範疇三則涵蓋供應鏈的碳排。研究指出，發行綠色債券的第一年就可以看到明顯成果，範疇一的排放平均下降達21%，

國際海事組織（IMO）11日通過歷史性協議，拍板通過全球首項針對航運業的碳定價機制，預計10月份批准後，將於2027年正式上路。未來，大型商船最高將須支付每噸最高380美元（約新台幣1.2萬元）的溫室氣體排放費，碳排超標者還會額外徵收。全球首套涵蓋航運業的碳定價機制根據官方新聞稿，IMO於今年4月11日通過的淨零架構（Net-Zero Framework）包含兩大核心規範：一是建立全球燃料標準，要求船舶逐年降低燃料的溫室氣體強度（GFI）；二是設立全球性的碳費機制，並針對碳排放超標者徵收碳費。協議也允許碳排未達標者與超標船隻互相交易碳權。此外，若業者使用零碳或近零碳技術，則可獲得獎勵。這將是全球首個涵蓋航運業的碳定價機制。據《路透社》報導，草案指出，使用化石燃料的大型船隻，將面臨每噸380美元（約新台幣1.2萬元）的排放費；而針對超出排放門檻的大型船隻，更將額外徵收每噸100美元的碳費。這