台灣遠洋漁業遭市場大國歐盟發黃牌警告，若半年內不積極處理「IUU」（「非法、未報告、不受規範漁業」），將進一步抵制所有台灣漁船撈捕的漁獲，估計每年損失5億2千萬台幣；為此，漁業署雖展開「漁獲未報告」管理一連串措施，沿近海漁業也同步上路。不過民間團體憂心，以舊思維加入全球永續漁業行列，恐是緣木求魚。呼籲政府建立有效管理，納入「雲端申報」實務與「公民參與」精神，並發動「台灣公民對沿近海漁業改革之建議」連署。全民守護海洋，民間發起「台灣公民對沿近海漁業改革之建議」連署。攝影：廖靜蕙業界粗估，魚類價格若以平均1公斤150元計算，依照沿近海漁業一年15萬噸撈捕量，約225億元產值；而運銷加工餐飲零售帶動5倍經濟效果，約1千2百多億產值。

今天中部及高雄地區細懸浮微粒部分測站又達十級，入秋以來，紫爆的的天空全台有感。除了工業影響，立委跟台灣健康空氣行動聯盟這次將矛頭指向交通空污。他們指責桃園以南至高雄以北的地區都沒有交通空氣品質監測站，呼籲盡速完成各地增設交通空氣品質監測站，還給人民知的權利。環保署環境監測及資訊處（監資處）處長蔡鴻德表示，需有地方政府配合交通管制，交通的空品監測才有意義。但環團對此不滿，指責這是中央地方互相推諉。劉建國等六位立委要求環署應先提出數據，並要求地方配合，不能一味說要等地方配合。交通引發的PM2.5監測不足  中央地方互相推諉劉建國、田秋堇、黃國書、陳素月、尤美女、許添財等六位立委與台灣健康空氣行動聯盟葉光芃醫師等共同發起記者會，認為環保署將空污的主因歸到汽機車排放，但交通空氣品質監測站卻僅有六處（註），桃園市以南到高雄以北無任何交通空品測站，顯示中央漠視中南部居民的呼吸權。

「水土保持局在過去未曾展開這樣官方與民間的對話，今天在台東分局的這場座談是史上第一次。」農委會水土保持台東分局局長王志輝今（13日）於農委會水土保持台東分局舉辦「野溪治理安全並兼顧生態環境永續經營座談會」，開啟了第一次水保局官方與公民組織的對話。溪流裡的消波塊 固床工成洄游魚類死穴荒野台東分會野溪生態組魏嘉俊於會中表示，野溪生態是相當珍貴且是脆弱破碎的，如蝦類與蟹類以及魚類需要通暢的河道回流，才得以繁衍下代並繼續生存下去，而屬於當地野溪生態一環的哺乳類生物，在上述物種減少下，也因捕食不到蝦蟹魚類而出現生存危機。魏嘉俊更進一步指出，現在野溪治理中常見也常被運用的「固床工」，已造成野溪生態的諸多困境，而其一就是垂直洄游阻礙。許多溪蝦、溪魚因此無法洄游至上游，甚至在洄游過程中被困在人工構造物中的縫隙中死去，導致當地的生態系統破碎。其二，固床工的建置，會使的固床工下游方出現高度落差進而產生下游沖刷

為解決台灣河川污染問題，民進黨立委田秋堇等三十餘位立委提出「污染河川流域綜合整治暨環境景觀整體營造特別條例草案」，預計以特別預算方式編列2000億元，分10年時間完成河川整治。奇美文化基金會董事長許文龍及多名學者均曾公開表示支持本條例，並連署呼籲立委及總統候選人支持。12日上午立法院舉行公聽會，聽取民眾及政府部門意見。但由於立法院本會期即將結束並改選，可能只能取得初步共識。不過，水患治理監督聯盟易淹水小組召集人徐蟬娟強調，特別條列是針對特殊狀況，如莫拉克風災等，河川治理應回歸一般事務，由各部會編列預算執行。她也表示，河川污染應由污染者負責整治，不應由全民買單。污染河川有救？立委提案整治。圖為2012年磺溪口的右邊河川，部份乾枯，垃圾堆積如山。圖片來源：本報資料照。攝影：賴心萍。

※ 2015年11月17日更新：交通部公路總局交通工程科回應自救會聲明，表示民國102年之道路服務水準非為誤植，而是Excel表格呈現方式有疏漏，其中「忠孝街口」的尖峰小時交通量7,401PCU，為南北雙向合計數值。「公路交通量調查統計表」也可同步上公路總局網站查詢。台南市政府以「改善西港中山路交通瓶頸」為由，要將一條目前已6米寬的既有道路，拓寬成24米寬卻僅長1.8公里的極短外環道，並徵收99筆（0.84公頃）私人土地、1.07公頃台糖農地，引發地主不滿。

高雄市文化局長史哲昨（11）日在市議會進行李科永基金會捐贈圖書館專案報告，因選址在中央公園引起民眾反對，興建工程延宕近二年，原先在中央公園內為身心障礙兒童服務的調色板協會玩具圖書館，遭文化局要求遷出後，也失去服務弱勢兒童的場地。由於市府與基金會簽訂的合約即將在月底到期，屆時中央公園圍籬是否拆除？圖書館興建地點有沒有替代方案？關心民眾和團體昨日也湧進議會旁聽。不過根據史哲所做的報告，爭議的選址仍未改變。史哲表示，選擇在中央公園是因李科永基金會過往捐贈的圖書館都在公園內，而在文化局建議後，雙方決定在目前沒有圖書館的前金區中央公園內；針對民眾質疑的砍樹和影響鳳頭蒼鷹棲地問題，已縮小圖書館基地面積，移樹而不砍樹。對於議員建議將舊總圖改建為綠建築方式，史哲則說，該建築老舊有承重問題，無法放書。關心中央公園綠地，民間團體聚集議會聽文化局專案報告。攝影：李育琴為建新圖書館  身心障礙兒童玩具圖書館遭解散

麗寶樂園（原月眉育樂世界）預計興建三級方程式F3賽車場與相關設施一案，今日（11）通過環境影響評估審查。預計明年底中台灣將出現符合國際汽車聯盟（FIA）國際賽道G2標準的賽車場。月眉育樂世界西區運動園區 圖片來源：月眉育樂世界開發案環境影響差異分析報告。麗寶樂園位於台中后里，現有水上樂園、主題樂園、主題旅館等設施。這次提出的興建計劃約35公頃，將做為F3賽車相關設備、卡丁賽車區、賽車旅館、汽車展展示區與加油站等。麗寶樂園副總經理陳梅岡表示，環評通過後，將進行開發計畫、水土保持、建照等相關審查，最快明年初動工，年底前完成賽道及相關設施後，後年可引進國際賽事，預計可吸引不同族群以及國際觀光客來中到台灣。F3賽車道全長3.57公里，每年可舉辦約4場國際賽，另提供企業包場約50場。估計每日最多可增加近8000遊客數。包含原遊憩設施遊客，8月假日最大日遊客數將達3萬多人。對於賽車所引起的噪音，業者表

在黑面琵鷺遷徙路線上，適合飛輕航機嗎？今年，輕航機玩家組成的民間團體，提出新增第23處超輕型載具空域申請[作者注]。不過，民航局3月完成審核並準備公告時，才經保育團體函知空域範圍進行超輕載活動，將影響野生動物及濕地生態，恐違《濕地保育法》及《野生動物保育法》；空域公告因此喊卡，全案也送濕地審議小組審查。民航局代表坦言，若非保育團體去函，此案早已公告。而保育黑面琵鷺背後，更重要的是保育提供生態服務系的濕地。此案凸顯了地方不瞭解箇中道理，導致保育屢屢面臨困境。立委邱文彥便痛批，雲嘉南風管處帶頭阻撓濕地劃設，全國因此減少9000公頃濕地面積。雲嘉南風景區準備透過輕航機發展觀光，但忽略了對黑面琵鷺的衝擊。圖為濁水溪上的輕航機。圖片來源：台灣水鳥研究群 彰化海岸保育行動聯盟（CC BY-NC-SA 2.0）。現有22處空域  15處還空著

自104年4月1日重新開放至10月底止，嘉明湖國家步道已有1萬5千餘人造訪，然而，部分山友在山屋留置餘糧，或將廚餘傾倒在山屋旁溪溝，除了破壞環境，也改變了野生動物的覓食習慣，10月間甚至傳出黑熊進入向陽山屋覓食的消息。為了讓自然環境休養生息，台東林管處訂定每年元月5日至3月31日止，為嘉明湖國家步道的「靜山時間」；同時，為了累積對台灣黑熊的瞭解，在向陽山屋周邊裝設紅外線攝影機進行監測，以為日後訂定相關規定的依據。台東林管處指出，2014年登記入住嘉明湖國家步道2座山屋的山友有2萬9千多人，大部分集中在假日，幾次連假，向陽山屋、嘉明湖避難山屋的通舖擠滿山友，山屋簷下走廊搭滿帳篷，山屋外平坦處，只見帳蓬屋頂峰峰相連，平日寧靜的山區，人潮洶湧。2015年，在封閉近4個月後，嘉明湖國家步道於4月1日重新開放，截至10月底止，登山人次高達1萬5千餘。雖實施遊客總量管制，將假日人潮壓力分散到平日，但仍

「對於環境，我們要得太多，還得太少」自教職退休後，現為花蓮縣環保工作促進會榮譽理事長的張淑貞，雖形容自己的人生就像一條彎道，卻成就了好風景。於花蓮女中任教期間，張淑貞因為留意到校園的清潔維護問題，開始推動垃圾減量、資源回收、自備餐具及禁止保麗龍餐盒進入校園。他也帶領學生體驗「自然」，首倡讓高中新生參觀垃圾掩埋場，給予新生一堂震撼教育課、於寒暑假舉辦綠色生態營，並帶著學生到社區做清潔服務、體驗自然。從整天與垃圾為伍，被同事戲謔為垃圾老師，張淑貞漸漸將環境教育作為自己的終生志業，他長期與電台合作製播環境教育宣導節目、策劃各類環境教育宣導活動，亦發行〈清境花蓮〉刊物以擴大影響環境教育深度。而藉由培訓環境教育志工，有更多人加入環境保護的行列。「一個人絕對做不了那麼多事情。」對一起打拼的夥伴，張淑貞只有道不盡的感謝，他也因此有機會「做更多、推更廣、走更遠」。走入環境教育生涯第27年，從最早影響他人清

新北市所規劃的「淡水河北側沿河快速道路」（簡稱淡北道路），9日在環保署進行第二階段環境影響評估會議。淡北道路北承登輝大道，南接大度路，中間無匝道與橫交路口，預計為壅塞的竹圍紅樹林地區提供快捷的替代道路，但也因道路貼近淡水河與紅樹林保護區，恐衝擊河口及濕地而備受爭議。昨為二階環評第二次會議，雖然淡水地區里長議員等依舊大動員到環評現場，但各方都先擱置爭議。最後訂下六個替代方案，並討論環境影響評估報告書中應納入的項目。至於第一階段環境影響評估時，淡北道路原計畫4.7公里，在第二階段環評道路卻延伸了700公尺的法律問題，環境法律人協會律師張譽尹表示，將先保留爭議。淡北道路二階環評現場。攝影：陳文姿。六大替代方案  待進一步檢視根據第二階段環境影響評估的程序，應先界定各種替代方案、辦理評估範疇界定（訂定環境影響評估報告書應包含的內容）、之後才會由開發單位提出環評報告書。今天所進行的是替代方案與範疇界

「這是台灣版的永不妥協。」歷經15年訴訟，台灣史上最大規模的工傷案、也是首件集體環境訴訟RCA案，工人們在今年4月獲一審勝訴，7日法律扶助基金會等法學、環境團體舉辦研討會，探討在RCA案中所面對的職災與公害集體訴訟的法律問題，包含因果關係認定、選定當事人制度、總額給付、誠信原則、揭穿公司面紗理論的適用等。此案也即將在本月進入二審，仍有漫長征戰要面對。與會人表示，RCA案的經驗也將影響國內後續的工傷、環境等訴訟。國際大廠RCA公司於1970至1992年來台設廠，在桃園與竹北、宜蘭地區設廠生產電子及電器產品，並以電視機之電腦選擇器為主要產品。但期間所使用的三氯乙烯、四氯乙烯等31種有機溶劑、焊錫 ，不但留下了嚴重的土地和地下水污染，更造成上千員工罹癌。工人們1998年開始組成自救會挺身求償，在2004年正式展開控告，經歷了57次開庭、多次街頭行動、完成305份訪談問卷等努力，此案在今年4月17