限用一次性塑膠吸管新制7月1日順利上路，環保署緊接著於今（2）日討論免洗餐具限用辦法（草案）修正的公聽會，邀請環保團體、業者、縣市環保局等相關單位出席，本次修正重點是授權給地方主管機關，可限制百貨公司、購物中心及量販店三大類場所內，不得提供各類材質免洗餐具的規範權限。雖說是微幅調整「免洗餐具限制使用對象、實施方式及實施日期」，但授權地方政府各自為政的作法卻引起環團與業者反彈。歐洲商會代表認為法規應要一致性，否則連鎖量販店會無所遵從。有環團認為，即便現階段由地方政府規範，未來也要回到中央來統一訂定。對此，台北市環保局長劉銘龍表示，環保署若願意統一訂定管理標準，地方主管機關樂觀其成，若授權給縣市政府來個別訂定標準，台北市也願意承擔。環保署廢管處科長王耀晟則說，本次修正草案僅是授權地方，實際管理狀況還是要看屆時縣市訂定的規範，預計7月底前會公告實施，之後地方主管機關實際規範內容還會有研商會議、公

適逢暑假旅遊旺季，民眾出國總喜歡帶回保健食品，但若成分中含有海豹油這類海洋保育類野生動物產製品成分，就必須依法申請。過去野生動物活體或相關的產製品出入口申請，不分海陸，全由農委會掌管；現在，海洋野生動物活體或產製品出入口業務，已轉由海洋委會員掌理。海委會6月26日公告「海洋野生動物活體及產製品輸出入審核要點」，並於即日開始實施。不過目前511種輸出入免申請海洋野生動物白名單是否該檢討、海洋保育類動物名錄是否與時俱進，不因輸出入、貿易而影響生態？海保署表示，除了511項歷年白名單需動態管理外，海洋保育類名錄也會檢討，海保署規劃今年將鯨鯊、鬼蝠魟、巨口鯊列入保育類評估名單。海洋野動活體及產製品輸出入  審核作業移撥海委會民眾輸出入海洋野生動物活體，應向各縣市政府提出申請後，轉請海委會審核同意。海保署專門委員柯勇全說，這份審核要點是沿襲林務局過去的作法，將海洋野生動物相關業務的後段審核撥到海保署

2009年8月8日莫拉克颱風造成南部地區嚴重災情，位於屏東縣獅子鄉的雙流國家森林遊樂區因溪水暴漲、土石崩塌，設施遭到沖毀，災情慘重。當年7月4日才剛開幕的雙流自然教育中心，是林務局最早成立的自然教育中心之一，原本期望透過優美的自然場域推廣環境教育，讓國人在大自然中學習，卻因風災使籌備工作打掉重來。歷經災後重建及持續推動多元環境教育和體驗活動，雙流自然教育中心今年邁入十週年。上週六（29日），林務局屏東林管處在雙流舉辦十歲慶活動，邀請歷來參與籌備規劃和一路經營的工作團隊，齊聚一堂，共同回顧和慶祝這十年走來的點滴。自然教育中心內展出十年累積的環境教育課程內容和精彩成果。恆春半島最重要的自然教育中心雙流自然教育中心在2007年開始籌備，時任高師大的現任台師大環教所所長葉欣誠，回想負責規劃的那段時間說，林務局和團隊希望打造「恆春半島最重要的自然教育中心」，然而兩年多費心的耕耘，開幕才一個月就遭遇莫

今（1日）限用一次性塑膠吸管新制上路，即日起政府部門、學校、百貨公司、連鎖速食店等四大類場所內用不得提供一次用塑膠吸管，違者將依法開立勸導單，限期內複查未改善則可開罰1200~6000元，並可按日連續開罰無上限。根據本報去電六都縣市環保局的結果，首日稽查成果共計767家，違規件數為1，對象為新北市百貨業者內的連鎖速食業者，因內用有提供塑膠吸管而被開立勸導單。百餘位稽查員出動！ 四大類場所北市549家 三日內稽查完畢環保署逐步推動減塑政策，「一次用塑膠吸管限制使用對象及實施方式」新制今日上路，政府部門、學校、百貨公司及購物商場、連鎖速食店等四大類場所即日起內用不得提供一次用塑膠吸管給消費者，根據環保署統計，四大類場所全台共有8000多家，台北市也有549家業者。台北市環保局副局長陳沼舟表示，台北市轄內計有549家業者屬於限制使用對象，將派出百餘位稽查員，兩人一組同步於北市12區進行稽查，預計

在龍眼、荔枝蜂蜜產量低迷之際，這個月20日，林試所蓮華池研究中心今年第一次採蜜，卻是豐收。這一天，總共取得600多公斤來自天然森林的蜜，不但蜂農有好收入，消費者也能獲得好蜜。20日這一天，記者現場見證試驗場今年第一次採蜜；趁著天氣大好，蜂農熟練地操作每一道流程，並將每項動作詳實寫入「蜂群管理紀錄」，替本土森林養蜂的操作模式累積經驗。「一支好的森林蜜生產過程，有如體檢森林生態豐富度。」蜂神有機蜂場場主王智聰如此詮釋，而森林蜜的好處，就是能取得自然熟成的蜂蜜。森林蜜現場 生產過程透明、公開這批由「蜂神」和林試所創新育成中心合作的森林蜜，來自森林無污染的純淨蜜源。在森林蜜試驗現場，蜂農穿上防蜂衣，拿著煙燻筒對蜂箱驅趕工蜂，接著順利地取出滿是蜂蜜的巢片。每片巢片總有不死心的工蜂追討，但還是難忍煙燻退避。王智聰取出份量十足蜂巢片仔細觀察，隨即放入架設一旁的搖蜜箱。這一天帶來的兩個桶子全部裝滿蜂蜜，當

蘭嶼高中在全校師生與耆老見證下，27日展開「雅美TAO民族植物園」揭牌儀式，象徵著「民族實驗教育」與「國家植物園方舟」結為夥伴計畫，也為民族教育添加地保育的藍圖。包括校長楊瑞良、部落耆老林新羽、林試所所長張彬、原民會雅美族群代表希婻‧瑪飛洑均出席儀式，伴著學生阿卡貝拉的歌聲、部落女性與學生的頭髮舞表演，與會者數十人共同見證這歷史性一刻。蘭嶼高中透過林試所「國家植物園方舟計畫」、離島建設基金「在地永續校園建置計畫」支持，將利用四年時間，建設校園成一座雅美（TAO）民族植物園。楊瑞良表示，蘭嶼高中要成為一所道地的民族實驗學校，在校園內重建孩子的部落生活場域是最基本的，要讓學校成為孩子的另一個家，而不是文化衝突的製造者。他指出，這項合作是一項全新的嘗試，藉由學校老師的教育專業與植物園同仁的研究領域結合，一方面打造校園成為蘭嶼瀕危植物的落腳基地，也可串連學校教育、耆老在地知識以及專業科學研究，讓孩

歐盟27日將台灣遠洋漁業從「黃牌警告」名單中除名，肯定台灣漁業改善作為。農委會主委陳吉仲同步召開記者會向國人宣布喜訊，對漁業署同仁、漁民表達感謝，「國人應該替台灣的漁業感到驕傲。」海洋生態學者鄭明修也說，此為台灣漁業改革的里程碑，除了改善台灣國際形象、也能透過良好的遠洋漁業管理增加能見度，他提醒「為來仍需持續維持現有的制度，並努力改善遠洋漁工的勞動條件，讓台灣漁業得以永續發展」。綠色和平則回應，台灣仍不能鬆懈，除了努力避免回到黃牌警告名單，也需要增加遠洋漁業觀察員的覆蓋率、提升漁業資訊的透明度，讓台灣的漁業可以永續發展，扭轉過去的惡名。環境正義基金會（EJF）發布聲明，呼籲台灣政府應持續加強執法，繼續防治非法漁業及人權剝削。台灣列入黃牌警告三年九個月  漁業署、漁民合作脫惡名2008年歐盟通過「預防、制止和消除IUU漁業法規」（IUU Regulation），是全球第一個針對非法（ille

立委張廖萬堅、何欣純今（27日）召開「露營活動法制化公聽會」，邀請交通部、內政部、農委會及露營場業者出席，要讓現有近1500處無法可管的露營場法制化。張廖萬堅指出，據監察院調查報告全台共有1757個露營場，只有272件位在都市土地，但目前「非都市土地」的容許使用項目，並沒有露營，導致營地的合法率極低。交通部路政司表示，將研擬露營設施使用項目及管理細項，送內政部研修農牧用地與林業用地的容許使用項目，讓露營活動法制化。內政部地政司則說，法規修法需要一定時程，年底前內政部對於非都用地的使用規範會有一次大修，希望能在年底前完成增設露營項目，最快明年就可實施。全台2000處露營場  約7成位農牧、林業用地  僅40家屬合法休閒農場近年來露營活動深受國人喜愛，每到周末假期常可看到不少家庭舉家出遊，親近自然生態享受山林環境。然而，據觀光局網站公告資料顯示，全台近2000處露營場，僅有166處營地符合相關

為處理到今天都還再蓋的農地工廠，立法院今（27）晚19:09三讀通過《工廠管理輔導法》修正案，確定以蔡政府上台（2016/5/20）為界，520之後新增的未登記工廠停止供電、供水及拆除。520前的既存低污染工廠則以「特定工廠登記」程序，用20年的時間（即落日條款）輔導合法化，農地工廠2年內全面納管，而民間訴求的「公民訴訟」條款並未通過。長期緊盯修法的環團、學者、農民今早才召開記者會要求「撤回法案」。對於三讀結果，環團表示，這次《工輔法》修法內容完全沒有討論分類分級的輔導，無條件地就地合法，形同墜機。在接下來的20年，環團會持續告訴政府、社會，「農地不能長工廠」。蔡政府上台後新增農地工廠拆除 20年落日入法   違章工廠占用1.4萬公頃農地，評估10幾萬家。這次《工輔法》修正是針對達一定規模、應登記卻未能合法登記的違章農地工廠，經濟部推估約3.8萬家。《工輔法》修正案三讀確定，520後新增的

台北捷運環狀線試營運時遭抗議噪音擾民，因此更改隔音牆設計及部分站體結構，環保署今（26日）審查環境影響差異分析報告。因工程屬於高架設計，擔憂隔音牆會引發鳥擊，北捷以科普文章中的描述「鳥類可以在千里迢迢之外就將敵人或獵物看得清清楚楚」回覆環委，並認為足以說明「鳥類應可明確辨認以避讓」，令環委啼笑皆非。最終大會決議修正後通過，並要求開發單位刪除關於「鳥類應可明確辨認以避讓」的說明。台北捷運環狀線預計今年年底通車，然而日前進行試車時行經市區，造成尖銳噪音引起沿線民眾抗議，多次向捷運局反映並進行協調，地方里長更稱噪音問題若無法解決，居民會堅決反對通車。因此台北捷運更改將隔音牆頂部開口由原先設計的6公尺縮小為2公尺，近似全罩式的隔音牆設計，確保通風排煙的需求，又可以減輕沿線住戶所受噪音影響。此次變更也配合調整部分車站的轉乘動線及未來營運階段的景觀設計，皆為細部修改並無增減整體的工程狀況，因事屬輕微，

環保署今（26日）審查通過台灣中油公司「北部液化天然氣接收站第二期計畫變更案」，但因涉及其它台中港鄰近的四個開發計畫，環委要求需補充說明「擴充開發單位自主救災能量」資料。為了配合台中電廠燃氣機組增加，中油啟動北部液化天然氣接收站第二期計畫工程，除了要租用並新建第二席的LNG碼頭設施與卸收設備，還要新增台中地區公用天然氣用戶之廠區內管線工程、減壓及增加海管等相關設施。但因涉及其它台中港鄰近的台電與中油等四個開發計畫，因此歷經了四次專案小組的初審會議才送交大會討論。此次變更增設天然氣接收碼頭，並增設天然氣供應管線等相關設備；因位於台中港區，另有台電與中油等四個計畫案進行，因此環評委員決議修正後通過，但需補充說明「擴充開發單位自主救災能量」資料。雖然此次變更的環境影響衝擊主要是土方堆置、沉沙池及廢棄物去化等問題，但環評委員李克聰特別強調，這個案子必須注意複合災害的影響，因為四個案子環環相扣，不能

環保署26日環評大會審查「興海漁港擴建計畫案」，屏東縣政府計畫擴建恆春興海漁港提升避風功能、整補停靠空間、增加漁民作業安全。不過本案位於墾丁國家公園內，環評委員認為海港的設計無法氣候變遷與極端氣候，另對於保安林的移植方法也有疑慮。最終決議本案無須進行二階段環評，審核修正通過，開發單位須於定稿中敘明周邊保安林解編後，對鄰近聚落、環境潛在風險及保護對策，並須補充氣候變遷與極端氣候因應作法、漁港避風功能的安全效益分析，定稿經備查後始得動工。興達漁港擴建位於墾丁國家公園內　保安林解編引起環委疑慮興達漁港位於屏東縣恆春鎮，建於1982年，屬於屏東縣東岸較具規模的港埠。開發單位表示，港區由早期船澳改建而成，規模小且避風功能不佳，現況僅約可容納船數約58艘，現在本港籍漁筏已有56艘，平日使用空間已不足，也因抗風浪能力有限，若颱風來臨更僅可提供40船席，受東北季風影響，漁船需停靠至後壁湖漁港，路途遙遠時有