我國森林、海洋、土壤三大自然碳匯路徑出爐。透過推動新植造林、國產材利用等政策，農委會提出2030年自然碳匯增量135.75萬公噸，2040年達1000萬公噸的目標。相關政策包括推動草生栽培、建立土壤碳匯監測機制，2024年還將推出海草床復育示範區。為達成2050淨零轉型，國發會規劃12項關鍵戰略，交由主責部會來規劃，年底前須報行政院核定。其中「自然碳匯」關鍵戰略由農委會負責，於上週（18日）召開「自然碳匯關鍵戰略社會溝通會議」。看好森林土壤、海洋藍碳 農委會：2040年目標1000萬公噸自然碳匯森林、土壤、海洋三大碳匯當中，由於土壤及海洋碳匯尚缺基礎資料，國內溫室氣體排放移除源僅納入森林碳匯。而全台的森林能移除多少二氧化碳？根據最新一期「國家溫室氣體排放清冊報告」，2020年森林的溫室氣體移除量為2190.5萬公噸二氧化碳，約可抵減全國排放量7.6%。要提升大自然的碳吸存量，就是增加碳匯，

環保團體指控，宜蘭縣府無視農委會函示，擅自放寬農舍申請門檻，造成宜蘭農舍爆量、引發農地流失危機，呼籲農委會、營建署等主管機關應更強勢，將農舍「臨側、臨路」的條件明確入法，杜絕亂象。立委陳椒華及環保團體今（21）日召開記者會協調，農委會官員強調相關修法草案早已送件，但二度遭營建署退回，感到「莫名其妙」。營建署則澄清，因為地方政府有意見，才要求農委會詳細評估地方狀況，可能要給農委會「一點時間」。宜蘭縣府擅自放寬中央規定 低申請門檻導致農舍密度成全台最高 根據《農業用地興建農舍辦法》規定，農委會函示農舍經營計畫書，應明確要求「臨側、臨路」興建，確保該筆農業用地90%為完整區塊、留供農業生產使用。但宜蘭縣府在2018訂定的《宜蘭縣農業用地申請興建農舍審查作業辦法》中，卻開放於「臨路地界線」起縱深百分之四十範圍內申請，或其他不影響農業生產的位置也可以，大幅退縮中央原有的法令規定。

2002年千人反台東焚化爐遊行，時隔20年，仍難敵縣府重啟焚化爐，今年亦逢九合一地方大選，19日環保團體再號召近百位民眾走上街頭，高喊口號「反焚化爐救台東」，抗議焚化爐污染台東淨土，呼籲民眾票投反焚化爐候選人。「20年前可以擋下焚化爐，20年後台東的人口更少、垃圾也更少，沒道理要重啟。」不少當年遊行隊伍中的人們再度上街。20年前籌辦台東反焚化爐遊行的前台東市長賴坤成，今年再度擔綱召集人。他表示，焚化爐不是垃圾處理的萬靈丹，解決垃圾問題有很多方法，他在任內推廣資源回收、垃圾減量，就成功讓台東市廢棄物減少一半。20年前反對、20年後仍走上街頭抗議 環團、居民齊籲守護台東環境「20年前可以擋下焚化爐，20年後台東的人口更少、垃圾也更少，沒道理要重啟。」20年前走在反焚化爐的遊行隊伍中，環保聯盟台東分會成員廖秋娥20年後仍站出來堅決反對台東焚化爐。他說，台東地廣人稀沒有使用焚化爐的必要，只要積極推

因應全球永續發展趨勢，國立台灣大學、台灣師範大學、台灣科技大學、中央大學、中興大學、中山大學、台灣海洋大學、屏東科技大學以及東華大學共九所大學，18日共同成立「台灣永續治理大學聯盟」，除了建立大學永續治理交流網絡，還要設立永續專責單位、改善校園治理缺口、確立低碳轉型及韌性調適目標。台大校長管中閔強調，未來新的永續工作要從大學發動，大學應主動參與永續，擔當轉化、改變及領導社會的角色。北中南東國立大學組聯盟 共享台灣高教界的永續治理知識近日的聯合國氣候變遷大會（COP27）上，各國領袖聚焦討論氣候變遷帶來的影響，尋找人類生存問題的解方。我國政府宣布2050淨零目標，除了民間團體與企業界積極跟進，學術領域18日再添一員生力軍。台灣高等教育界9所國立大學共同成立「台灣永續治理大學聯盟」，成員包含台灣大學、台灣師範大學、台灣科技大學、中央大學、中興大學、中山大學、台灣海洋大學、屏東科技大學以及東華大

2022九合一選舉進入倒數階段，本篇彙整六都首長候選人在公辦政見發表會、辯論會上的表現、發言，聚焦能源、廢棄物、生態、空污等環境議題，看候選人拋出哪些環境政見，對於自己所競選城市的環境問題有多了解，又能如何應答。未來無論誰當選，終須面對自己曾許諾的支票，接受人民監督。（本頁面將持續更新）｜台北｜第一場、第二場、第三場 ｜台南｜第一場、第二場 ｜新北｜桃園｜台中｜高雄｜

九合一選舉在即，面對台中空污治理及氣候政策，台中市長候選人盧秀燕、蔡其昌皆簽署較過去進步的承諾，包括提早在2029年達成「無煤中火」、2030年中期減碳目標30%提高至45%，2023年底前推動垃圾費隨袋徵收等。盧陣營承諾「2029年無煤台中」 2023年底垃圾費隨袋徵收中部環保團體今（17）日舉辦「台中氣候空污治理擂台會」，包括台灣生態學會、台灣健康空氣行動聯盟、荒野保護協會台中分會、台中市爭好氣聯盟等八個環保團體，聯合提出12項環境訴求，邀請台中市長候選人國民黨盧秀燕、民進黨蔡其昌、無黨籍陳美妃簽署。現場僅陳美妃親自出席，盧、蔡兩方陣營則派出代表簽署。尋求連任的盧秀燕陣營由台中市環保局長陳宏益代表簽署，12項承諾全勾選「同意」。陳宏益並現場表示，淨零排放「今天不做、明天後悔」。環保局後續也發布新聞稿表示，未來將要求中央檢討當前「與國際減碳背道而馳」的能源配比。

人象衝突頻頻登上媒體版面，為瞭解在地農民的真實想法，來自越南的東華大學自然資源與環境學系博士生阮文越（Van Viet Nguyen）在越南同奈生物圈保護區（Dong Nai Biosphere Reserve）蹲點一年，發現傳統的威嚇、驅趕等方法不能解決問題，且多數居民都希望能與當地的野生亞洲象共存。阮文越的研究登上國際期刊《全球生態與保育》（Global Ecology and Conservation），更引起國際媒體關注。指導教授李俊鴻說，這可能是越南第一次以社區居民為本的方式，針對人象衝突管理措施提出的建議。同奈生物圈保護區蹲點一年 第一線了解人象衝突情形亞洲象（Asian Elephant，學名：Elephas maximus）被世界自然保育聯盟（IUCN）列為瀕危物種，主要分布在印度、泰國、斯里蘭卡、緬甸、越南及中國等13個亞洲國家，早年因盜獵問題數量銳減，近年來則受到人類活

一般提到道路工程，直覺聯想就是會破壞生態。但昨日（17）由農委會特生中心揭示的一項生態調查報告，顯示「工程」與「生態」共存的可能性。2012年起，交通部公路總局委任特生中心，針對「台9線蘇花改」道路工程期間、通車營運後兩個階段，進行為期10年的生態調查。這次調查累積超過20萬筆生態資料，包含台灣珍稀保育類、特有種，及許多當地新紀錄種。監測結果也發現，施工時雖然對當地物種及數量造成波動，但由於在工程時，就有納入生態友善措施，因此完工後野生動物的活動頻度也逐漸恢復。外界關心的路殺事件，營運三年的記錄遠低於西部公路一年發生的數量。道路工程兼顧棲地保育 蘇花改為期十年的生態監測之路台9線蘇花路廊是台灣東部唯一聯外道路，但因地形崎嶇、道路侷限，只要發生豪雨或颱風，就容易坍方甚至阻斷道路，也常發生大小車爭道的狀況，造成安全疑慮。交通部公路總局於是自2009年起，推動「台9線蘇花改計畫」（簡稱蘇花改），

歐盟明（2023）年將試行「碳邊境調整機制」（CBAM），位居產業鏈上的台灣中小企業可能受影響。今周刊昨（16日）公布中小企業減碳調查結果，發現約有八成五企業聽過CBAM，其中有超過兩成五企業認為對公司「影響很大」。調查也顯示，已有近五成五中小企業有淨零規劃，而「關注資訊」、「改善能源管理、效率」是企業最常採納的做法。中小企業在淨零過程中，面臨的兩大主要困境則為「產業資源或輔導不足」及「企業內部無相關專業人才」。CBAM明年起試行 國內小廠已收到「減碳令」要求配合淨零歐盟預計在明年開始試行「碳邊境調整機制」（CBAM），並在2027年正式上路。未來廠商必須購買碳權，或者繳交足夠碳費，才能將製造的產品進口歐盟，將對台灣的中小企業造成不小影響。今周刊近期與全國中小企業總會、中華開發金控合作，調查台灣中小企業減碳相關議題，共發出超過萬份問卷，最後收集到276份有效樣本，昨（16日）召開記者會發布

長年關注海洋、鯨豚、漁業與海洋廢棄物議題，黑潮海洋文教基金會在海洋保育署海洋保育在地守護計畫補助下，與澄洋環境顧問共同規畫調查海洋廢棄物來源與成因。繼2020、2021年推出《東海岸漁業廢棄物圖鑑》和《西海岸漁業廢棄物圖鑑》後，今年發佈《船舶廢棄物圖鑑》。位於世界最繁忙的航道上 海上什麼都有 什麼都不奇怪從藥品、民生用品、緊急用水到韓國軍用料理包，甚至是成人用品，這些出現在台灣海岸上的廢棄物，唯一共通點是與海上活動的船舶有關。

根據國發會2050淨零路徑，我國2019年溫室氣體排放量共265.6百萬公噸，其中電力排放就占了超過一半，高達139百萬公噸，面對淨零挑戰，「電力去碳化」成為首要任務。台電公司昨（16日）與日本三菱重工與三菱商事集團簽署「混氨技術合作備忘錄（MOU）」，展開林口電廠燃煤混氨發電示範計畫，由原廠改造既有一部超超臨界機組，導入混燒功能，目標2030年前達燃煤混氨5%發電示範，預估林口電廠每年可減少9000噸碳排放量。減少火力發電機組碳排 2030年林口電廠混氨5%根據國發會2050淨零路徑，我國2019年溫室氣體排放量共265.6百萬公噸（Mt），其中電力排放就高達139Mt，因此以「電力去碳化」為首要任務，預估短期之內火力發電機組必須採用混氫混氨技術，才能降低碳排。台電昨（16日）與日本三菱重工與三菱商事集團舉辦「混氨技術合作備忘錄（MOU）」簽署儀式，台電總經理王耀庭表示，要兼顧穩定供電與

「抱卵母蟹」擴大禁捕新制今年7月上路後，卻有民眾發現，明明在8至12月禁捕期間，魚市上竟出現撕卵販售的母蟹，疑似有不肖業者鑽法律漏洞。昨（15）日「農委會蟳蟹漁業諮詢小組」會議上，漁業署決議新增「蟳蟹腹甲不離身」條款，未來無論是漁民或漁販，都不可將抱卵母蟹的腹甲撕毀，違反者將處以3至15萬元罰款。靠撕卵規避禁捕 漁業署擬規範「蟳蟹腹甲不離身」 漁會代表也贊同抱卵母蟹又稱為開花母蟹，每年繁殖高峰期主要落在8至12月間。為了讓母蟹順利繁衍，漁業署今（2022）年7月公告修正「沿近海漁船捕撈蟳蟹類漁獲管制措施」，將禁捕期從每年8月中至11月中，延長為每年8月1日至12月31日，期間內不論捕抓或販賣，都將處以罰款3至15萬元。新法上路後，各地漁港卻接連傳出「撕卵」規避查緝的情形。「全年禁捕抱卵母蟹」提案人、政大教育系副教授鄭同僚9月在社群平台發文指出，在雲林虎尾發現抱卵母蟹遭強行撕卵販售。10月初