中國已建各種類型、不同級別的自然保護區2349個，其中1205個為森林自然保護區。自然保護區總面積達到150萬平方公里，占國土面積的15%；同時有1398個保護區管理機構，近4萬名保護管理人員。從數量來看，廣東、雲南、內蒙古、黑龍江、四川、江西、貴州、福建8個省區的自然保護區數量，占全國自然保護區總數量的58%。從類型來看，野生動物自然保護區面積占全國自然保護區總面積的29%，荒漠自然保護區占27%，內陸濕地和水域自然保護區占17%。

世界銀行專家26日在此間召開的亞洲碳博覽會上說，中國連續第二年成為世界最大的溫室氣體減排額提供者，截至9月10日，中國的清潔發展機制項目已經以平均7.53美元的價格向發達國家售出了3.84億噸二氧化碳當量的排放額。2006年前三季度，來自亞洲的減排額佔據了世界碳交易總量的84%，中國以60%的份額位居首位，單筆交易規模平均達到390萬噸二氧化碳當量。有關專家指出，全球二氧化碳交易需求量在今後5年間預計為每年7億至13億噸，由此將形成一個年交易額高達140億至650億美元的國際溫室氣體貿易市場。在此期間，中國通過清潔發展機制減排的潛力將佔全球的一半，項目減排額轉讓收益可達數10億美元。

中國國有中信集團旗下的中信資源將出資19億1千萬美元，收購哈薩克一座油氣田。分析人士說，此舉顯示中國持續鞏固在哈薩克能源領域的地位。

中國環境專家指出，北京空氣污染嚴重，臭氧的最大濃度遠高於美國洛杉磯、英國倫敦與香港3個城市。目前，2008年北京奧運組織委員會最大的憂慮之一是，北京大氣的臭氧高濃度可能導致部分外國運動員罷賽。

中國湖北省隨州27日發生規模4.7地震，已造成2218戶合共7763人受災，其中3200人被緊急轉移，但至今沒有傷亡報告。香港的中國人權民運資訊中心表示，這起地震可能是三峽水庫蓄水位置達到156公尺高位後，誘發附近的一條地質斷裂帶活躍，不排除在近期三峽水庫會發生高於規模4.7的地震。

一輛滿載24噸劇毒化學品苯乙烯的槽罐車28日凌晨在江蘇省鎮江地區翻覆，造成苯乙烯外洩，大批救援人員緊急前往搶救，事故地點附近民眾數千人被連夜疏散轉移。

環保團體關心七股生態，將於黑面琵鷺棲息地區舉辦「黑皮盃路跑活動」，台南環保聯盟呼籲不要讓財團染指這處美麗的淨土。台南環盟關心七股溼地生態保育及觀光產業發展，自2001年起連續5年舉辦路跑活動，今年將邁入第六屆，11月18日將結合熱愛運動及大自然的朋友，以「反濱南保七股」為主軸，用行動表達對鄉土的感情。環盟理事長黃安調表示，為了不讓高污染產業進駐七股溼地，呼籲內政部加強把關，也防範溫室效應氣體巨幅增加。另配合近期上映電影《不願面對的真相》，內容講述溫室效應議題極具教育性，路跑活動也將贈送電影優惠券，歡迎各界報名參加。

虎尾糖廠日治時代遺留至今的舊醫務所最近外租，不料業者整修時破壞日式建築的結構，雲林縣文化局與文史團體除要求停工，並發行「贖屋券」募款，將把診所贖回，雲林縣長蘇治芬及當年曾在該診所服務的90歲老醫師蔡崎率先響應。廠商整修舊房舍時，文化局長劉銓芝及虎尾巴文史協會理事長楊彥騏等人發現建物結構受到破壞，要求停工，並比照相鄰生機飲食店依原貌整修。

高雄地區登革熱疫情趨緩？環保署長張國龍28日低調視察高雄縣鳳山市鎮南里鋪設防蚊細紗網情形，指出疫情已有趨緩現象，但基層衛生單位人員私下都不以為然，認為環保署預估疫情走向過於樂觀。高雄縣市登革熱病例數仍持續增加中，高雄市病例數於兩天前破300例，且近兩天又增加多例病例；高雄縣亦有148例，其中最後一例發病日為本月20日。依疫情發展趨勢，除非迄下月20日這段期間未再增新病例，否則疫情仍有向上發展的可能性。

台中縣府農業局公告新社鄉食水嵙溪、抽藤坑溪，10月24日起延長封溪禁漁3年。但地方保育人士認為，兩溪沿岸休閒農園與住家的廢水排放問題有待改善，長期封溪並非良策。東勢區保育人士指出，以往兩條溪流封溪禁漁3年期間內，仍常見部分地方居民在溪中垂釣，未見相關單位取締，形成「劃地為王」的情況。且3年來似乎未公佈具體的成果調查數據，再度公告延長封溪3年，恐怕無助於保育復育。

台灣第一個有機村，位在花蓮富里，在好山好水的環境裡，全村的農作物堅持不灑農藥和化學藥物，村民的團結一致，讓我們看見了農村新生命這裡是花蓮縣富里鄉的羅山村。村內有高山、平原和流水等豐富景觀，加上羅山瀑布的水質純淨甘美，全村像是從未遭受污染的世外桃源，農委會看中這個特色，從四年前開始結合村民，著手打造全台獨一無二的有機示範村。

台灣高鐵高架鐵軌設計的排水管，只將雨水引流到橋下，並未接到排水溝內，造成橋下水流四溢、農田積水、孳生蚊蠅等民怨，鹿草鄉民多次透過縣議員楊秀玉反映都無效，正醞釀嘉義太保站落成時要集體前往抗議。嘉義縣議員楊秀玉指出，高鐵公司從89年施工以來，始終未做好排水設施，導致鹿草段兩旁農田每次遇到下雨，就嚴重積水，多年來透過各種管道向高鐵公司反映，卻遲遲無法解決。