生活環境

「原來綠蠵龜產卵需要這麼乾淨、這麼深的沙灘；原來沙灘的沙需要這麼長的生成時間。」參加2008望安綠蠵龜生態研習營後，大朋友、小朋友們雖然都愛上美麗的望安沙灘，但都不帶走一粒沙子，帶走的是沙灘上已被海浪磨去稜角的彩色玻璃碎片。綠蠵龜研究與保育工作在國立海洋大學努力下，在澎湖縣望安鄉已進行多年，為避免綠蠵龜上岸產卵受到人為干擾，在1995年於望安劃定6個沙灘為保護區，於每年夏季5月至9月間晚上8點至清晨5點間，禁止擅入保護區。自2006年起，澎湖國家風景區管理處、澎湖縣政府農漁局、國立海洋大學與當地民間團體與業者合作進行綠蠵龜生態體驗及研習活動，今年，將海龜保育與望安本地文化特色結合的活動於6月至9月間進行。在研究人員帶領下，大家有機會可以實際參與母龜生蛋過程，但今年至目前為止，望安僅記錄到有兩隻綠蠵龜上岸，產下6窩蛋，是10年來記錄到最少的一次，但由於小海龜離開出生地後，需要20-50年才會

負責興建國道三號第二高速公路，北宜高速公路，完成雪山隧道等多項重大工程的交通部國道興建工程局，在「無路可蓋」的情況下，將在今年底正式結束，機關裁撤，現有400多人，將移撥到高速公路局等單位，部分員工辦理退休離職，包括歐晉德在內，培養出多位優秀工程管理專才的國工局，在階段性任務完成之後，功成身退。交通部週三(6日)下午召開舉行會議，討論國道興建工程局的合併事宜。1990年5月，以任務編組方式成立，負責第二高速公路規劃興建的國工局，預定在今年底吹熄燈號，最後一任的國工局長邱琳濱，16號悄悄地辦理退休離開，事實上，在蘇花高無法動工興建的現實壓力下，過去兩年，國工局已經不斷精簡人事，例如，當初負責興建北宜高速公路的工程處已經全員移撥到高鐵局，負責興建機場捷運。今年底，包括局本部在內的所有人員，將全數移撥高速公路局，高公局原則上將成立一個任務編組，吸納相關的人員，負責尚未完工的國道六號，東西向快速公

8月份奧運會熱熱鬧鬧的在北京舉行，在長達數年準備期間的各種訊息裏，7月份有一則不太引人注意的新聞提到，奧運帆船賽的地點青島市，從6月底在膠州灣一帶產生了大量的海藻，在短短幾天內擴增到450平方公里，等於25個香港大，雖然動員了上千艘船不眠不休的撈海藻，情況還是很不樂觀，最後將帆船場地用細孔的攔截網層層阻擋起，勉強讓比賽選手能夠練習。 這些海藻據當地專家說是一種滸苔，由於暖化的關係，空氣與海水裏的二氧化碳增加，提供了海藻增生的素材。其實那些專家沒有提到，海藻生長除了二氧化碳之外，還需要氮磷(通常來自於家庭或城市廢水中)以及葉綠素構成需要的鐵等等金屬(是否來自於工廠排放的污染呢？) 類似青島這次海藻大量生長的情況，在全世界各個海域也經常發生，有時候我們稱為紅潮，或赤潮、藻華等名稱，一般來說是指海裏的某些微小的浮游藻類突然大量繁殖，便得大片的海域變成紅色或褐色的現象，只要海洋的溫度、鹽度與養分、

以色列考古局表示，考古學家在加利利湖西邊挖掘出一座榨橄欖油的遺跡，是以色列境內有史以來最大的一座，距今約1400年前。以色列當地媒體7日報導，首先發現榨橄欖油遺跡的考古學家亞西胡德表示，這座榨橄欖油的設施本位於一座建於拜占庭帝國時期的修道院內，不過約在西元6、7世紀之間，距今約1400年前修道院因大火而毀於一旦。報導表示，負責率領這次考古工作的負責人柯亨說，傾倒的修道院城牆至今仍存留火焰燃燒的痕跡，可見當年火勢非常猛烈，但榨橄欖油的設施仍保存非常完整，其精密程度，「非常獨特且令人印象深刻」。挖掘遺跡的考古工作歷時1個多月，另挖掘出2座儲存橄欖油的容器。每座儲存容器的外部以馬賽克地板圖形裝飾並以灰泥覆蓋，容量皆可達容量為2萬公升。除榨橄欖油的遺跡外，考古團隊另發現數件手工製品，包括用來砌成屋頂的磚瓦、大理石柱、鎖羊隻的銅鍊等，考古學家由這些出土的手工製品推斷，榨橄欖油遺跡附近可能有座教堂。

動物保護團體6日公布跟拍豬肉車的影片，指台北市長春、光復和興隆市場不少豬肉攤的豬隻，從運至市場到肉攤販售全程沒冷藏，卻肆無忌憚在肉攤擺放優良肉品(CAS)或台灣生鮮豬肉(TFP)標章，欺騙搞不清標章意涵的消費者，以為買到掛保證的豬肉。明明沒冷藏，消費者卻以為買到安全衛生肉品？主因是豬肉相關認證標章多如牛毛，一塊豬肉至少有六種認證標章，包括「電宰衛生豬肉」、「優良食品─肉品」(CAS)、「食品良好作業規範」(GMP) 、「台灣生鮮豬肉」(TFP)、「屠宰衛生合格章」和「屠宰衛生豬肉」等。台灣動物社會研究會並痛批，六種標章中，電宰衛生豬肉和屠宰衛生豬肉根本沒法源，TFP也僅有推動辦法，屬行政命令。但農委會常態補助產業團體推動含糊難辨的認證，簡直是用納稅人的血汗錢誤導消費者。台灣動物社會研究會主任陳玉敏說，台灣生鮮豬肉標章(TFP)自1998年推動至今，全台逾5千8百個豬肉攤中，只有300多攤取

香港公共政策智庫思匯政策研究所（Civic Exchange）在其最新一期報告《綠化港口：香港和深圳——減少海洋污染和港口污染》中指出，在香港和珠江三角洲地區，港口業務引起的持續污染問題長久以來對公眾健康和未來經濟發展造成巨大威脅。對於港口和相關運輸行業來說，當務之急是儘快解決污染問題。政府應該採取行動對該行業進行管制，並號召、鼓勵部門間和行業間展開交流活動。眼下，政府必須確保提供一個公平競爭的環境，使整個行業能夠有效開展綠色行動，同時保證行業內各個角色不喪失其競爭優勢。在制定報告過程中，香港思匯政策研究所徵詢了香港和珠江三角洲地區利益相關人士的意見。有史以來第一次，來自航運部門、港口碼頭、本地船運和貨車運輸部門的相關人士齊聚一堂，共同探討行業內的環境問題。香港和珠江三角洲地區擁有好幾個世界上最繁忙的港口，未來其港口吞吐量只會增不會減。當地有成千上百萬人口的居住地和工作地臨近港口設施，受到

北縣淡水鎮之價值，在於它有淡水河與觀音山相映及其出海口之美景。以淡水鎮之地理位置及氣候條件而論，假如它失去了這個美景，相信淡水鎮即會喪失很多人想卜居這裡，或到這裡休憩之魅力。搭淡水線捷運，從關渡站開始，一路經過竹圍、紅樹林，直到淡水站，全部緊貼觀音山腳下的淡水河而行，這裡是全台北縣、市所有捷運路線之中最美麗的路段，其景緻無論在白天或夜晚，甚至雨天，都叫乘客看了會心曠神怡。有時，還可看見私人遊艇駛過，或停泊河中過夜，真是美極了。若開車從台北市駛往淡水，走台2線大度路到了關渡橋以後之竹圍、紅樹林路斷，因有約長5公里目前僅能並行四車的狹道，以致交通尖峰時間常會形成塞車約5、6分鐘上下。為解除這個問題，許久來地方即有沿淡水河岸闢建「淡北快速道路」以疏導台2線汽車流量之議。但是，這必會嚴重破壞前述最美麗的河岸景觀。會遭破壞的非僅天然景觀而已，此段河岸更具有世界聞名，全台灣面積最廣且最完整的胎生植物「

雲林縣府環保局推行廚餘回收，從去年年初回收率3％，到年底提升至9％，今年以來更達到10％，但政策遭遇瓶頸，無法再突破，環保局表示，民眾至今對生廚餘仍認識不清，只要民眾能把果皮當成生廚餘回收，年底就有機會讓廚餘回收率提升至15％。環保局表示，多數民眾只把廚房裡吃完的剩菜剩飯當成廚餘，其實這只是熟廚餘，另外還有生廚餘，也就是可以用來做為堆肥用的，例如西瓜皮、香蕉皮等果皮，以及茶葉、咖啡渣，甚至樹葉等，都是生廚餘。只要民眾願意把水果皮、樹葉、茶葉、咖啡渣等生廚餘確實回收，縣內要達成15％的廚餘回收率並不困難。

美國共和與民主兩黨有數名參議員聯合提案，預計開放大西洋東南區域與墨西哥灣東部鑽探石油與天然氣，以抑制油價，同時也對主要石油公司加徵稅賦。 提案議員自稱為「十人幫」，在1日的記者會上，他們公佈了2008新能源重整法案（New Energy Reform Act），並暱稱為「新紀元」（New Era）提案，預算總額達840億美元。 提案將准許在佛羅里達沿岸50英里的緩衝區之外探勘石油，維吉尼亞、卡羅來納與喬治亞州也可自願加入，開放沿海鑽油。提案要求鑽探所得的石油與天然氣僅能用於供應國內需求。雖然油價不停竄升，美國的能源政策卻因為兩黨看法對立而停滯不前，新能源重整法案正是為了解決這個僵局而提出，希望能資助一般與貨運車輛轉型，在20年內讓路上新車有85%不再以汽油或傳統柴油作為燃料。 為了鼓勵美國民眾購買使用替代燃料的先進車款，法案將提供消費者每台車最高7500美元的抵稅額度。若將現有車輛改裝替代

高雄市今年入夏登革熱病例共有33例，全部集中於楠梓後勁地區，官員表示，金田里23例最多，其餘各里病例均屬於周遭群聚里、因地緣關係感染。金田里里長蔡金爐認為疫情已經穩定。高雄市府官員表示，後勁地區是今夏全高雄市登革熱病例最多地區，至今全市33病例全數在此，包括金田里23例、錦屏里6例、稔田里2例、瑞屏里1例及宏毅里1例等。後勁地區只在5年前出現爆量，歷年疫情均有效壓低，不知今年為何爆出疫情。蔡金爐表示，里內疫情「穩定起來」，今年病例比去年多，原因難以定論，但已經獲得控制，會加強清除里內積水容器。

前兩天有消息傳出，陸軍工兵學校為了節能減碳，規定只能用三桶水洗近百個餐盤。事後工兵學校雖公開澄清，指學生若覺得餐盤洗不乾淨，還是可以另外用水龍頭沖餐盤，但此事卻已在社會留下「減碳減過頭」的印象。 而這也不是近日唯一一條，與節能減碳相關的負面新聞。 節能內閣拚減碳 多項舉措惹民怨 自劉內閣在七月初宣佈，要成為節能減碳的內閣後，因節能而引起民怨的新聞，也開始在媒體上出現。像財政部在下午5點就把冷氣關掉，搞得需要加班的公務人員，只能在通風不良的辦公室裡，邊揮汗邊打公文。此外像北市府建議公車業者，把空調由原來的22度調至28度，結果反引來公車族痛罵，指搭公車就像坐在移動的烤箱裡。 我自己也遭遇過幾次類似情況，像上禮拜在搭公車上班時，明明車裡面已擠得像沙丁魚罐頭，司機卻仍只願開小小的一管空調，讓整車用濕黏的鰻魚罐頭來形容更為合適。而幾天前去能源局拜會新朋友時，我們坐在空調訂為30℃的會議

聯合國4日宣佈，為了表示對奧運環保概念的支持，聯合國環境規劃署(UNEP)執行長史坦納(Achim Steiner)將出席8日北京奧運的開幕儀式。 過去3年來，UNEP與北京奧委會共同合作，希望打造一個環境友善的奧運。 北京也開始實行更為嚴格的車輛廢氣排放標準，並禁止使用任何破壞臭氧層的物質。3條新的地鐵線也擴大了北京的大眾運輸網絡，並且引進了3800輛壓縮天然氣公車，成為全球城市中最龐大的天然氣車隊。 UNEP表示，奧運場地本身也具備許多環保特色，例如20%的能源來自於乾淨的風力，太陽能也是選手村裡重要的特點，鳥巢體育館則擁有先進的雨水回收系統。 在2008年下半年，UNEP將會進行後奧運時期環境報告，針對2008年北京奧運及殘障奧運所採行的環保措施，進行成效及問題評估。 在此同時，美國漁業暨野生動物局也提醒前往中國參觀奧運的美國民眾，根據國際條約和美國野生動物保護法的規定，部分野生動物