時事新聞

聖安東尼奧市自1990年代起即執行節水政策，包括採用省水馬桶、重複利用廢水等措施，使其在旱災時期仍可因應自如。聖安東尼奧這座德州第二大城面對旱災，較大多數的城市泰然自若，主要原因在於當地早有行之多年的節水政策。這些措施包括全年限水措施、城內數千戶家庭和企業早就改用雙鈕式抽水馬桶，當地並設有「水警察」（Water Police）會四處巡察。初犯罰金高達130美元。德州水發展委員會委員哈汀表示，長年的乾旱已經使得德州地下水層和湖泊的水源逐漸減少，迫使該州4,700水系統中有超過900個系統限水，此數量較每年乾旱時期高出一倍，部分城鎮幾乎已無水可用。哈汀指出，相較於一般人只在意開發新水源的作法，聖安東尼奧則是極盡所能降低當地用水量，使其成為德州最省水的城市之一，這也是它最特別地方。哈汀說：「最簡單、最經濟、也最可靠的方式，就是執行節約用水的方式。」聖安東尼奧自1990年代中期開始採取嚴謹的節水政

聯合國26日於英國倫敦及全球100多個城市所發表的《2011世界人口統計》中指出，全球人口將在31日前內達到史無前例的70億人。聯合國人口基金在其發表的報告《70億人的可能性》(People and Possibilities in a World of 7 Billion)中說，我們現在如何應對將會決定我們會有一個環境惡化、不公以及經濟衰退的未來，還是一個健康、永續以及繁榮的未來。聯合國人口基金的Babatunde Osotimehin博士在倫敦提出這份報告時說，70億大關「是一個挑戰，也是呼籲採取行動的機會。」「今天的里程碑提醒我們必須即刻採取行動。」Osotimehin博士觀察到，全球的70億人中，18億人介於10至24歲。「年輕人握有未來的關鍵，具有改變全球政治格局的能力，並透過創造力以及創新能力推動經濟前進。但是現在必需要抓住機會來實現年輕人的潛力。」

交通部高速公路局委託生態公司辦理「國道永續發展環境復育改善計畫」，在國道1號三義路段周邊發現有瀕臨絕種的石虎與林鵰棲息，已被列為生態保育急迫項目。根據調查，台灣的國道系統總長約1000公里，沿線不乏生態資源豐富區域，國道兩側5公里距離內有5處自然保留區、7處野生動物區、25個國家重要溼地、2處沿海保護區、20處重要野鳥棲地。 高公局說，國道路網硬體已趨完整，而國道的興建的確對自然生態環境造成影響，未來在營運面除了維持國道暢通外，應兼顧生物多樣性的保育。生態公司在調查國道沿線生態劣化情形時，發現在國道1號三義路段，也就是新竹及苗栗的淺山區有石虎出沒，還有林鵰現身，保育等級與俗稱媽祖魚的中華白海豚同為瀕臨絕種的一級保育類野生動物，在保育工作上有急迫性。高公局說，這幾年在國道路權內已在部分生態敏感路段進行生態復育，例如做生態池、樹木移植、建逃生通道、設蝙蝠巢箱等，未來也會與相關單位合作，加強路權

台北市萬華區日祥里有塊荒廢國有地，里長向國防部認養管理，並和社區大學合作，引入退役公車，準備重新改造，以太陽能板供給電力，未來可結合居民力量，在內部空間規劃省水、省電等環保減碳課程，打造「社區綠生活學習站」。萬華社大的「創意屋」，原打算改造報廢貓纜車廂、小木屋，甚至是貨櫃屋，後來在市議員郭昭巖協助下，獲得大都會客運捐贈退役公車，讓原先作為節能省碳的大眾交通工具，「退休後」能成為綠能教具，預計在年底前完成改造。萬華社區大學副校長廖鴻宇，公車不使用後最怕室內空間悶熱，未來將在公車頂版種綠籬，減少日光照射，並鋪上廠商贊助的太陽能板，可自給供電：居民能和社大一同建置實做體驗課程，內部座位區也保留，讓學校學生可坐著聽課。日祥里長鍾駿表示，里內有塊荒廢兩年的國有地，長期來是社區中的死角，認養管理後，適逢萬華社大尋覓退役公車置放處，兩者互相結合，可成為社區綠生活學習站。

潭頭山遺址同列林園區七大遺址，含豐富新石器中晚期古物，最近出現買家蒐購，地主整地時挖出古物也準備販賣，文化局表示不容許販賣行為，將對地主道德勸說，同時加速催生鳳鼻頭遺址博物館。林園區有七大遺址，其中以鳳鼻頭遺址最知名，高市府正推動設置博物館，潭頭山遺址因地處偏僻，就像被遺忘的角落，因此保存相對完整，石斧、石鋤、石鏃、石刀、靴形石斧、石錛等器具俯拾皆是。文史工作者、林園國小訓育組長朱永昌表示，根據中研院助理研究員劉益昌博士分類，鳳鼻頭遺址文化區分為大坌坑文化、牛稠子文化鳳鼻頭類型和鳳鼻頭文化；潭頭山屬於牛稠子文化鳳鼻頭類型，年代約西元前四千五百年。他對遺址古物遭賤賣相當痛心，呼籲相關單位出面維護。為此高市文化局開會研商對策，文化資產中心主任林尚瑛表示，不容許有販賣遺址古物行為，但目前確實無法可管，只能對地主道德勸說。林尚瑛說，前高縣府時期就推動鳳鼻頭遺址博物館，初估總經費高達28億元，該案還

環保署溫減辦公室表示，氣候變遷對環境生態有嚴峻衝擊，不僅加速沙漠化，也威脅數億人生命，全球溫度若上升1.5度至2.5度，就有20%至30%物種要面臨滅絕風險。行政院環境保護署為了解人民是否贊成「逐步調高能源價格及電價，來支應成本較高的再生能源發電，減少溫室氣體對地球暖化及氣候變遷的影響」議題，舉辦「100年下半年度環保共識會議」，邀請公民參與討論上述主題。環保署永續發展室執行祕書劉宗勇說明，電價與民眾息息相關，台灣99%能源進口，許多電力來源以化石燃料（如煤、石油和天然氣）為主，但化石燃燒後又會產生二氧化碳，「為因應地球暖化及氣候變遷對台灣衝擊，因此邀請公民研商討論，落實總統傾聽人民聲音政見，鼓勵民眾參與環保政策。」環保署溫室氣體減量管理辦公室環境技術師王俊勝主講「地球暖化及氣候變遷對台灣之衝擊與節能減碳方案」議題中表示，氣候變遷將造成全球水資源匱乏與稻米減產，衝擊最大的是「發展中國家」，

10月30日是海水漲潮的第三天，北來的洪水持續流入曼谷，造成曼谷市區多處地段淹水及膝，淹水地區持續增加，淹了幾天的中國城，因河水流量大加漲潮溢堤，受災範圍擴大。在60年來最洶湧洪水肆虐下，泰國首都曼谷遭洪水和大潮夾擊，這場洪患自7月以來，已造成至少381人罹難和逾200萬人受災。當局並下修泰國經濟成長預測，全球汽車和電腦零件生產商也受影響。隨著曼谷市民囤糧備戰洪水的情況越演越烈，曼谷的雞蛋價格已上漲了4倍。泰國商務部長向災民保證他們將獲得足夠的瓶裝水、乳製品、豬肉和雞肉供應。歐盟委員會不久前宣布，將發送1千萬歐元（1,415萬美元）救助東南亞柬埔寨、老撾、菲律賓、越南及泰國5個遭水患重創國家，5國洪災已導致逾700人喪生，約740萬人受災。

美國東部週末遭到罕見提前報到的暴風雪襲擊，積雪達到歷史最高水平， 許多樹木及電線桿在積雪重壓下被壓垮，造成美東230萬戶停電，至少3人死亡。這一波罕見的暴風雪也造成交通受阻，週末時，美國東部各機場都出現班機誤點狀況。一些鐵路運輸因為號誌燈故障，及樹幹橫倒在鐵軌上等問題也都暫停。當局呼籲民眾盡量避免外出，以策安全。根據美國國家氣象局的消息，暴風雪至少影響到12個州，從北卡羅萊納州到東北部的緬因州，涵蓋了大西洋中部和美國東北部各州。降雪量較大的地區在馬里蘭州北部，紐澤西州，麻薩諸塞州西部，以及緬因州東部。並同時啟動沿海洪水警報系統。氣象學家表示，美東這麼早降雪的原因是美國東北部上空冷暖兩個氣團相遇，導致原本的暴風雨變成了暴風雪。  

高雄市仁武焚化廠19日傍晚「燒」出紫煙，追查1週，研判是燒到廢棄的偏光板釋出碘類物質，地方已要求，焚化廠針對至少6家運進可能含碘物質的「疑兇」拒絕往來。承包操作的昇達公司承諾，除安排烏林里民接受Ｘ光檢查外，也會加強廠區周邊綠美化，並認養清洗澄觀、水管等路段。仁武焚化廠停爐調查，暫停焚燒一般家庭廢棄物。但廠內儲槽容量有限，壓力依然迫在眉睫。事發後，昇達公司趕在3天內理出頭緒，推判禍凶是收受辦公室廢棄物時，夾有偏光板等物，進而燒到碘類物質。高雄市政府環保局表示，仁武焚化場為公辦民營，身為監督管理單位，環保局也很關注代操作廠與民眾雙方的協調內容與結果。代操作廠已主動行文各環保公司，廢棄的偏光板一律不能進廠，也會加強查緝，防止在廢棄物裡夾帶。 

祕魯中部外海週末發生規模6.9的地震，造成103人受傷送醫，134棟房屋建築被震毀。民防官員表示，被震垮的房屋大多數是泥磚製成。這次地震雖然沒有造成居民罹難，但多數房屋已成危樓，民眾大多露宿街頭，已不敢進入屋內。在地震後仍有不少次的餘震發生。祕魯當局調派工兵及員警協助救災，初步估計，受災民眾在1,200人以上。

中國飛機首次使用生物燃料油飛行實驗成功。中國國際航空公司一架波音747飛機28日以生物燃料油試飛1小時後，成功返回北京首都機場，這是生物燃料在大陸商業航空應用上的重要一步。上午8時30分，國航飛行總隊副總隊長鄭為民駕駛的班機裝載生物燃料起飛，1小時後成功降落。中國國航技術專家表示，1小時試飛期間，飛機完成包括高度、速度等多項技術指標驗證，相關數據有助於生物燃料在商用航空上應用的近一步研究。國航以生物燃料進行飛行實驗，預計可節省班機1.2%的燃油，並減少60%-75%的二氧化碳排放量。以歐盟2012年1月1日將開始徵收航空碳稅為例，北京到倫敦每個航班將增加人民幣15萬元成本，未來生物燃料可有效運用在商用航空上，不只有利於環保，更對節省飛行成本有幫助。國航這次試飛所使用的航空生物燃料，原料來自大陸中國石油小桐子原料基地，使用UOP技術將小桐子原料油轉換為航空生物燃料；波音公司和普惠公司則為這次

北京、天津、河北、山西、遼寧等九個省市，星期六晚間開始，受到大霧天氣影響能見度低，使得星期天的陸空交通嚴重受阻。北京首都國際機場表示，大霧一定程度影響了首都機場的進出航班；出發時間延誤1小時的航班，達到107架次。此外，天津機場也受到很大影響。根據中國公路局的消息，受大霧影響，北京、天津、河北、山西、遼寧、江蘇、安徽、山東、湖北等處公路，能見度過低，也拖慢行車速度。