時事新聞

玻利維亞總統莫拉萊斯（Evo Morales）已簽署新的法案，保護玻利維亞的亞馬遜江豚，不僅聲明江豚是玻利維亞自然遺產，並指派該國武裝部隊來保護此稀有物種。他表示，「保護全玻利維亞的動物是我們的責任。武裝部隊有助於環境保育。」莫拉萊斯18日在貝尼省（Beni Department）首府特立尼達（Trinidad）舉行的儀式中公布江豚保護法案（Bufeo Protection Act）。貝尼省有數條亞馬遜河的支流縱橫其間，除了有亞馬遜江豚棲息，還有超過400種魚類。玻利維亞的江豚是亞馬遜淡水豚的三個亞種之一。這些亞馬遜淡水豚，當地人用稱之為boto、boutu或粉紅河豚，西班牙語稱為bufeo。玻利維亞的粉紅河豚是世上最大的淡水豚之一。平均而言，雄性身長約為2.55公尺、體重介於160-180磅間；雌性體長約為2.16公尺，體重接近100公斤。由於臉頰較大，而阻礙這些江豚向下的視野。科學家們

雲林縣麥寮六輕南亞公司乙二醇廠今天發生火災，火勢很快被控制，幸無人員傷亡。環保局先處罰鍰，並要求提出完整說明。雲林縣消防局表示，麥寮六輕南亞公司乙二醇廠於上午發生工安事件，疑似熱交換器出口端管線洩漏（管線內為乙烯及甲烷混合氣體）引起火災並冒煙，事故發生時，六輕廠區內消防隊搶救，30分鐘就控制火勢，幸無人員傷亡，事故原因仍需進一步調查。環保局駐麥寮辦公室人員於接獲通報後，立即進入事故現場，在事故地點下風處進行兩處鋼瓶採樣，並啟動環保局石化空氣品質監測車監測。另外，環保局人員也檢視環保署台西及麥寮等空氣品質測站資料，初步判定火災發生後空氣品質濃度並無重大變化，環保局將持續監控。環保局指出，南亞公司乙二醇廠剛於今年7月完成歲修作業，卻發生設備管線洩漏事件，先依空氣污染防制法處新台幣30萬元罰鍰，並要求乙二醇廠應儘速向環保局提出完整事故說明。另外鋼瓶採樣檢測結果若超過標準，將再依空污法裁處。

針對近日有農友反映肥料售價問題，認為合理化施肥施行並不容易。對此，臺南區農業改良場表示，農友應施肥前先行濕潤土壤，以利肥料溶解與移動，增加肥效。近年來農委會大力推行「合理化施肥」，許多農友在經過改良場專家的教育訓練與田間解說後，都逐漸接受正確的施肥觀念。臺南區農業改良場場長王仕賢表 示，合理化施肥其實很簡單，首先請農友將正確的採集土壤送到各試驗改良場所分析，並配合專家所推薦的施肥量，把肥料發揮到最大功效。臺南區農業改良場指出，農民為了快速補充作物養分，通常會以化學肥料為優先選擇。但農友應注意，過度使用化學肥料所帶來的不良影響，如土壤酸化、鹽化、劣化及污染、影響土壤微生物多樣性等問題，這些都會使生物制衡能力降低，增加病蟲害發生。王仕賢進一步表示，以臺南區農業改良場為例，近3個月農友採取土樣送該場檢測件數倍增，顯見農友已漸漸有合理化施肥觀念。王仕賢最後指出，近年來透過辦理合理施肥講習與示範成果

貧困的中亞國家塔吉克總統拉克莫(Emomali Rakhmon)26日發布聲明，要求塔吉克人民儲備2年份的糧食，以嚴防即將到來的寒冬。聲明中指出，全球商品價格飆漲，如何有效使用農業資源，成為迫切的問題。根據世界銀行的估計，塔吉克人民雖然辛苦耕種了3季，但是糧食短缺依然是個急待解決的問題。許多觀察家都把塔吉克的經濟困境，歸咎於泛濫的貪污以及1990年代內戰之後的持續衝擊。塔吉克位於阿富汗北部，人口700萬；但是有數十萬塔吉克男人被迫離鄉背井，到俄羅斯等外國工作，農村工作多半就留給婦女。

歐盟環境署(EEA)公布空氣汙染報告，指出歐洲空氣汙染仍屬危險等級，空氣汙染平均約減少人類壽命8個月，歐盟空氣汙染最嚴重的地區，減少壽數更可達到2年，衍生的醫療費用1年預估也高達台幣38兆元。其中，英國倫敦空氣之差，則高居歐盟其他首都之冠。歐盟環境署署長麥格蘭表示，「過去10年，歐盟透過政策已經減少許多汙染物質排放，但是我們還是可以做得更多，而且部分國家空氣汙染仍高於法律標準以上。」對此， 歐盟環境執委波托奇尼克也表示，明年歐盟空氣品質法修訂後，必須能趕上世界衛生組織較嚴格的標準規定。週一公布的報告指出，一般而言，空氣汙染減少人類壽命約8個月，如果能減少空氣懸浮微粒，部分地區的居民歲數則可延長22個月，雖然報告未明確指出地點，但報告也直接指出包括波蘭在內的東歐工業化地區，空氣懸浮微粒汙染特別嚴重。報告也指出，歐盟空氣汙染最大的問題為微粒物質（particulate matter）。據統計，

根據26日發表的一項報告指出，如果全球未能處理氣候變遷問題，2030年之前，將有超過1億人死亡，世界經濟成長也將下降，達全球國內生產毛額(GDP)3.2%。這項報告是由「易受氣候影響脆弱國家論壇(Climate Vulnerable Forum)」委託、國際人道組織DARA主導。易受氣候影響脆弱國家論壇是由20個遭到氣候變遷威脅的開發中國家組成。報告指出，溫室氣體的排放導致全球平均氣溫上升，地球受到的影響包括冰帽消融、極端氣候、乾旱、水平面升高等，將對人類和生活構成威脅。報告估計，每年有500萬人因為氣候變遷以及碳密集經濟(carbon-intensive economies)所造成的空氣污染、飢餓和疾病而死亡，如果現行的石化燃料使用情況持續下去，相關的死亡人數可能在2030年之前增加到每年600萬人，其中超過90%將發生在開發中國家。報告說，在2010年至2030年期間，氣候變遷為184

針對日前全聯社北投分店檸檬驗出禁藥巴拉松一事，相關單位持續追查，卻仍未能釐清來源。農業藥物毒物試驗所最近針對農友的農地抽樣2公斤的檸檬，皆未檢出巴拉松。此事已獲高雄市政府農業局、藥毒所證實。只是如此一來，巴拉松來源又斷了線。全聯表示，進貨時由台北農產按照賣場要求的規格包裝，來源資料也是由台北農產提供。由於此事為台北市衛生局在7月間的檢測結果，藥毒所副所長李宏萍表示，巴拉松也可能經過兩個月減少殘留，不過檢測並未測出。他說，該所接獲的農藥殘留檢測多年未有巴拉松的案例，對與此次案例不敢輕忽。那麼藥毒所複檢抽樣的農家，是否的確是該批檸檬生產者？全聯副理陳琇姍則表示，進貨的檸檬是由台北農產按照賣場要求的規格包裝，例如檸檬一斤一袋約6－8顆，直接送到賣場。當台北市政府衛生局表示有驗出巴拉松時，全聯直接對口台北農產提供的資料「旗山農會000XXX　9XX班」，並不知道是哪一位農民。據了解，台北市政府衛生

根據環保署的監測，每年在中秋節前後因為烤肉的緣故，全台空氣中的懸浮微粒、一氧化碳都會明顯上升。成大環境醫學研究所教授李俊璋指出，烤肉時由於使用炭火燃燒，會產生不少 空氣汙染物，他建議烤肉時最好戴上口罩。他說：『(原音)其實能夠不烤肉是最好不要烤肉，最大的危害來源是木炭的燃燒，因為木炭是缺氧燃燒，所以會產生多 環芳香族的碳氫化合物，還有一些一氧化碳，所以烤肉希望在通風良好處，讓這些汙染物能盡快散掉，烤肉者最好戴活性碳的口罩。』除了空氣汙染問題外，吃下肚的烤肉食材也必須謹慎。衛生署表示，統計近30年台灣食品中毒案件數量，每年的9月、10月都是高峰，與中秋飲食脫不了關係。食品藥物管理局營養師陳怡婷就建議民眾，在烤肉食材的選擇上盡量與生鮮為主、塗抹烤肉醬之前最好稀釋2到3倍，減量用量，避免鈉含量的攝取過高。

亞馬遜河流域是重要的二氧化碳匯集區，但它也是大氣中甲烷的重要來源，甲烷對全球暖化效應的短期貢獻高達二氧化碳的23倍。熱帶地區的溼地，包括亞馬遜河流域，是產生生物甲烷最大來源之一，約占了每年全球溫室氣體總排放量的13%。其他生物甲烷的來源包括石化燃料或有機燃料的燃燒。透過兩次密集的大氣中甲烷取樣的研究，Veronika Beck等人確定了亞馬遜河流域為甲烷產生的主要來源。於2008年11月和2009年5月，研究小組共出動共27架次的大氣資料採集，得到從500到4,000公尺的高空中共150份不同高度的甲烷濃度。在兩次的航空採集大氣甲烷行動，以及在2009年的資料蒐集裡，科學家們也同時得到第一手亞馬遜河流域的甲烷資料，這連續測量精確到十億分之二，3秒鐘的時間間隔採樣。從收集到的氣體樣品作同位素分析，發現亞馬遜河流域是產生甲烷主要來源。同時他們在一氧化碳測量與甲烷觀測上，發現有機燃料為甲烷排放的

保育團體今天在曾文溪口黑面琵鷺保護區發現7隻黑面琵鷺，是今年首批抵台過冬的黑琵。 台南市生態保育學會理事長邱仁武表示，隨著氣候轉涼及東北季風吹起，上星期起陸續有冬候鳥到台南沿海報到；有鳥友上午在黑面琵鷺保護區主棲地發現7隻黑琵亞成鳥，有不少保育團體成員及鳥友前往賞鳥。邱仁武指出，7隻剛報到的黑琵略顯疲態，至午後都在休息；先頭部隊報到後，將陸續有黑琵族群飛抵。  

台電公司計畫在雲林縣口湖鄉興建連接至澎湖縣的海底輸電纜線，遭到在地居民反對，民進黨立法委員劉建國今（26）日上午召開記者會，質疑台電斥資200億元興建海底電纜只為解決澎湖夏季缺電問題，但卻要湖口鄉民承擔161kV電纜從家門經過的風險。台灣電磁輻射公害防治協會創會會長陳椒華也質疑，台電在雲林地區沒有發電設施，因此屆時必然向附近民營獨立電廠（IPP）購電，等於是圖利民營電廠。需要興建海底電纜線到澎湖的理由有兩點：一，澎湖發電成本過高。二，澎湖夏季缺電，冬天又可以結合澎湖蓬勃發展的風力發電，把澎湖多餘的電力送回台灣。海底電纜線斥資200億元興建自雲林到澎湖的海底輸電纜線，台灣端連結口湖鄉的變電所，總長66.3公里長。反對者陳椒華認為台灣冬季根本不缺電，而台電在雲林地區沒有發電設施，所以夏季勢必要向IPP購電輸往澎湖，這一來一往根本是圖利IPP。彰化縣鹿港鎮有星元電力公司、星能電力公司2家IPP，

甘肅省白銀市一煤礦在工人升井時發生鋼纜斷裂事故，34人掉入井下，20人死亡，懷疑涉及超載。今日零時25分，白銀市屈盛煤業有限公司發生鋼纜斷裂事故。當時下井作業的34人正乘「人車」升井，當人車提升至副井筒距井口80米處時，鋼纜斷裂，人車跑至距井口約230米處側翻。據了解，屈盛煤礦使用的鋼纜7月29日才更換新的，兩輛人車載運34人，屬於超載。屈盛煤礦是一家鄉鎮煤礦，礦井年生產能力為9萬噸，礦井始建於2001年12月，2003年10月正式投產。發生事故的副井總長度704米，坡度28度，發生事故的人車共2節。