時事新聞

現場掛著的布條，是尼加拉瓜國旗的顏色。白色的部分夾在兩道藍色中間，代表著尼加拉瓜的土地，是位於大西洋和太平洋之間。6月13日，位於首都馬納瓜（Managua）的國會裡，國際媒體的焦點，是有關貫通大西洋和太平洋的尼加拉瓜運河開發議案的辯論情況。在野黨議員舉起抗議牌的，抗議牌的內容，是反對總統奧德嘉(Daniel Ortega Saavedra)讓外資興建並且經營這一條運河。面對在野黨提出的質疑，執政黨則宣稱，只要通過這項開發案，尼加拉瓜將會獲得兩位數的經濟成長率。最後，國會以以61票讚成對25票反對通過，批准一家在香港註冊的中國企業，獲得當局授權興建並且經營這一條運河長達50年。在場外，在野黨發動民眾示威，不滿政府讓外資掌握自己國家的經濟命脈。這一幅地圖所顯示的，就是即將要興建的尼加拉瓜運河的路線圖。在中美洲，目前唯一穿越大西洋和太平洋的航運通道，是巴拿馬運河。尼加拉瓜政府希望，藉由即將要興

標準。消費者基金會代表帕差拉（Pachara Kaewkla）表示，不安全的食品包括肉類與其他加工製品，這些產品為了延長保存期限添加過多的添加物。他表示，肉類添加過多硼砂、防腐劑、色素與甲醛，乾貨可能含有漂白劑、色素與農藥，水果和蔬菜則有殺蟲劑殘留。帕差拉說，便利商店的麵包防腐劑太高。根據消費者基金會調查，1/3的食品防腐劑超標，綠茶飲料則含有過高的咖啡因與糖份。2/3冷凍食品標示內容與實際成分不符，例如冷凍糯米烤豬肉上的標示卻是雞肉。帕差拉表示，在市場上買食品就像在測試運氣，因為1/3的食品不安全，最好的方法是買產品前先看過食品標示，如果沒有信心就不要買。他也說，買到過期產品已變成很普通的問題，製造商不願負責任，政府相關單位應該公布不安全食品，保護消費者權益。

北印度今年雨季提前報到，接連兩天暴雨成災，已通報至少22人死亡，近1000人因山崩而受困。北印度雨季通常7月才開始，印度氣象局（India Meteorological Department）先前預測今年雨季22日報到，沒想到16日提前降雨。接連兩天暴雨使氣溫驟降約攝氏9度，但不雨則已，一雨成災。繼昨天午後暴雨，北印度17日上午再度大雨滂沱，中午以後才放晴，導致北阿坎德（Uttarakhand）省、喜馬偕爾省（Himachal Pradesh）和哈雅納（Haryana）省分傳災情。報導說，喜馬偕爾省金納爾（Kinnaur）縣已通報因山崩造成9人死亡，省長維爾巴哈德拉（Virbhadra Singh）也受困在桑拉峽谷（Sangla Valley）。喜馬偕爾省不同地方據報有近1000名遊客和當地人受困，其中光是桑拉峽谷就有800人動彈不得，暴雨又影響搜救工作進行。報導說，金納爾縣有25名外國人

推廣綠色婚禮，環保署今（17日）發起「綠色聘禮」優惠活動，只要新人提出提出綠色婚禮規劃書，就可獲得指定的環保標章產品折價券；而率先完成綠色婚禮並符合規定的前20對新人，環署再提供5000元祝福金，供選購標章產品。環保署長沈世宏表示，台灣每年有超過10萬對新人結婚，依估算每年至少排放42萬公噸二氧化碳，需要2800萬棵樹才能予以中和，因此從2011年起推動綠色婚禮概念，讓節能減碳觀念深入民心。準新人可參考活動網站的綠色婚禮成果，向所在地環保局提出自己的規劃，即可獲得折價券外，親朋好友也可自行前往提供優惠的店家，選購標章產品餽贈新人。※ 活動網站 http://greenliving.epa.gov.tw/GreenLife/Actions/2012wedding/about.aspx※ 綠色聘禮響應商家 http://goo.gl/zxUmh

到墾丁賞鳥，龍鑾潭自然中心不容錯過。此處為冬候鳥過境台灣最南的據點，種類數量繁多，尤以雁鴨聞名。然而雁鴨度冬時期剛好碰上當地農民插秧期，喜愛吃穀粒的雁鴨，會吃掉秧苗，造成農民損失。為此，墾管處發展了一項長期監測計畫，擬提生態補償兼顧生態、生產以及生活。根據最近墾丁國家公園管理處發表第一年監測結果顯示，造成插秧期農損以花嘴鴨以及小水鴨為主。學者建議，能讓保育雁鴨的成果呈現在水稻價格上，並能增加休耕期水鳥棲息環境，開展農村保育面貌。由墾管處舉辦的2012年委託研究計畫成果發表，上週五（14日）在龍鑾潭自然中心舉辦，除了學術研究成果，墾管處也趁此機會結合龍水社區，發想農村再生願景。龍鑾潭豐沛的水量造就當地溼地生態以及水稻田生產，位於龍鑾潭旁的龍水里，居民以務農維生，是園區內難得的農村。近幾年在里長張清彬堅持下積極推廣有機栽植稻米，目前已有11公頃獲得有機認證。墾管處去年（2012）進一步在當地選

美國車輛監理單位允許車牌可以有不同的圖案，像乞沙比克灣復育基金會（Chesapeake Bay Foundation），就會給捐款達25美元的車主一個帶有小螃蟹的車牌，以示感謝。如今，這隻小螃蟹和亨利科郡（Henrico County）有了交集。該基金會和北卡羅萊納州的東南浮島公司（Floating Island Southeast）攜手合作，上個月在路易斯‧根特植物園（Lewis Ginter Botanical Gardens）與貝爾蒙特高爾夫球場（Belmont Golf Course）設置了溼地浮島，以吸收逕流中有害的肥料成份。每個溼地浮島約需4000美元，此計畫是由乞沙比克灣復育基金所資助，而基金會資金來源主要是藉由車牌螃蟹標示的販售募款。植物園的園藝部主任格雷斯．崔普曼指出，在庭院、草坪、農場等場所使用的肥料中含有的氮，會使附近水體中的氧含量降低，並導致藻類過度生長。當這些藻類

襲捲中歐地區、釀成數十億歐元損失的歐洲大水災，對於經濟蕭條20多年卻束手無策的捷克共和國來說，反而可能是提振經濟的契機。6月以來，歐洲大水災造成至少十幾人死亡、數十萬人被迫從家園撤離。從德國到羅馬尼亞，各國政府和保險公司將支付家庭和企業的災後重建經費。但捷克央行總裁Miroslav Singer曾指出，GDP成長和資產成長不能混為一談。他中預測，「災後重建有機會加速GDP成長，GDP可以測量經濟活動或是每年產生的新價值，但是GDP並不能測量資產。」暴漲的河水迫使工廠停止生產、癱瘓物流運輸，進而減少產出，而河流底部翻起的泥沙幾乎消滅了捷克低窪地區和其他區域的作物。然而，這些因素可被政府重建基礎設施的資金以及家庭和企業購置新用品的現金抵消，甚至可能有過之而無不及。Singer曾指出，水災摧毀了捷克的資產但是重建將產生新的產出，讓GDP增加0.1個百分點。原本政府預測今年GDP零成長，水災可望讓

印尼蘇門答臘森林之火所引發的煙霧霾害，今天（16日）籠罩在鄰國馬來西亞的天空，並且在6個地區達到「不良（unhealthy）」等級的污染。在每年的5到9月之間，印尼都會出現禍及鄰邦的霾害問題，因為在季風吹襲之下，這些煙霧會飛越麻六甲海峽（Malacca Strait）抵達馬來西亞上空。大馬環境部長哈森（Halimah Hassan）表示，環境部透過衛星已經在蘇門答臘偵測到46處熱點。根據環境部公布的空氣污染指數，今天上午，馬來西亞的6個地方已經出現指數介於101到129之間，也就是屬於「不良」等級。這6個地方包括了麻六甲州（Malacca state）的2個地方，以及波德申（Port Dickson）和馬來西亞第一大港巴生港（Port Klang）。首都吉隆坡（Kuala Lumpur）的天空也是一片霧濛濛，空污指數92，剛好低於不良等級。 空污指數介於51到100之間，屬普通污染（mod

土耳其數十年來最大規模的民眾街頭抗爭終於迫使政府讓步。土國總理艾爾多安13日晚與核心抗議代表會談後，同意擱置第一大城伊斯坦堡「葛季公園」開發計畫，靜候法院裁決，若法院裁定改造案合法，將再舉行公投，交付人民表決。抗議群眾對此「正面」舉措也表示樂見。 土耳其這波街頭抗爭浪潮源於環保團體不滿伊斯坦堡市府擬拆除葛季公園，改建商場與軍營，在公園內發起和平靜坐抗議，但5月31日遭警方粗暴鎮壓，引發連鎖反應，演變成延燒全國的火爆反政府示威。歷時兩周的動亂已造成4人喪生，7,500人受傷。土國政府最近連日出動鎮暴警察驅逐占據葛季公園和塔克西姆廣場的抗議群眾，招致西方國家關切。總理艾爾多安12日接見部分民間抗議代表後，拋出公投方案，但抗議群眾批評那些民間人士不具代表性，且質疑公投只是權宜之計，堅決要求擱置改造案。儘管艾爾多安發出「最後通牒」，聲稱政府的耐心已屆臨界點，要求示威者離去，但抗議群眾13日又重新在

世界衛生組織今天說，在沙烏地阿拉伯新增加2起死亡案例後，全球因類似SARS的中東呼吸症候群冠狀病毒致死人數增至33人。世界衛生組織（WHO）發言人柴伊布（FadelaChaib）說，接獲沙烏地阿拉伯衛生部通報，實驗室確認3起新病例，其中1人不治，另一確診感染中東呼吸症候群冠狀病毒的患者死亡。她對記者說：「自2012年9月到現在，世界衛生組織接獲來自全球通報，總計有58起經實驗室確認感染中東呼吸症候群冠狀病毒病例，其中33人死亡。」此病症一直到上月仍被稱為新冠狀病毒，由於病例最初是在中東地區出現，其後被命名為中東呼吸症候群冠狀病毒。根據世界衛生組織數據，至今沙烏地阿拉伯共有44起確診病例，28人死亡。

交通部推動多卡通政策，至今已在公路客運和台鐵投下超過10億元的設備補助和建置經費，但立委蔡其昌批評，多卡通超過9成都使用悠遊卡，且使用率不減反增，交通部動用公帑，結果只幫悠遊卡從北部往中南部搶市場，甚至台鐵平均1年還要倒貼超過2000萬元手續費給悠遊卡公司，根本是標準「冤大頭」。蔡其昌指出，交通部透過公路總局，補貼客運業者建置多卡通軟硬體設備就編列了5.5億元經費；另外，台鐵多卡通也預計將投入4.6億元，要在全線216個車站建置設備。他強調，這些建置成本和後續的維修成本，本都應是業者要自行負擔，現在卻全由交通部買單。蔡其昌說，交通部名義上是要「多卡通」，但不管是公路客運或是台鐵，目前悠遊卡使用率都在9成以上，台鐵100年時剛開放多卡通，悠遊卡使用率就有約9成1，其他台智卡、遠通ＥＴＣ卡合計不到1成，但2012年悠遊卡佔有率衝上9成6，其他卡持續萎縮，通得越多，反而讓悠遊卡更擴張版圖，幾乎要

成大海洋鯨豚研究中心1年鯨豚救援經費僅獲百萬元的補助，在王建平教授的帶領，及眾多鯨豚志工無怨無悔的付出下，以「亞洲第一窮」的最少經費，創造出亞洲鯨豚救援第一的奇蹟，對台灣國際鯨豚保育形象功不可沒。成大鯨豚中心活體鯨豚救援，自2000年以來共救援復健36隻鯨豚，並已成功野放5隻，不僅是國內第一，更是亞洲之冠。目前全亞洲從事鯨豚研究的只有台灣與日本等少數國家，而在搶救鯨豚上，台灣更勝於日本，為亞洲經驗最豐富的國家。王建平表示，這二、三年來中國也開始投入鯨豚救援，龐大資金打造的硬體設施不輸台灣，但鯨豚救援的經驗目前仍不及台灣。參與鯨豚救援的志工表示，搶救一隻鯨豚平均約花60萬元，100萬元1年大概只能救2隻，2013年該中心共救了9隻，入不敷出。很多經費的支出往往是由王建平老師自掏腰包，甚至還向銀行借錢代墊，經費十分克難拮据，可說是慘澹經營。志工就自嘲，「鯨豚救援不是亞洲第一，而是亞洲第一窮。」