時事新聞

中國國家林業局7月10日宣布，正式啟動實施長江流域防護林體係建設、珠江流域防護林體係建設、太行山綠化、平原綠化三期工程建設（2011—2020年）。到2020年，中國將投資2128.7億元，完成造林2167.2萬公頃，森林覆蓋率平均提升4.1%以上。2001—2010年，“長、珠、太、平”四項工程二期建設順利完成。中國國家和地方總計投資1098.5億元，完成造林1174.2萬公頃，工程區森林覆蓋率分別增加了4.7、12.2、7.7和1.3個百分點。長防工程區土壤侵蝕量每年減少2.3億噸，洪澇災害明顯減輕；珠江流域的東江、西江、北江中上遊水質持續保持在二類以上，重點水庫水質保持在一類以上。

壽山國家自然公園籌備處今再拆1處私闢休憩區，為柴山自然腹地再添一城。堆滿鍋碗瓢盆自成一格的休息區，乍看之下還以為是誰家的庭園餐廳，原來是登山民眾為了方便，私佔國家自然公園土地，只是這種行為，不但阻隔了自然棲地的延伸，還可能製造廚餘、廢棄物，增加管理上的負擔。拆除之後，恢復柴山應有的自然樣貌。　此地拆除的休息區位於壽山西海岸水源地附近，壽管處指出，去（2012）年10月17日已依違反《國家公園法》舉發，並限期自行拆除，只是最近又發現民眾私自放置妨礙景觀之物品，對原有自然環境及生物棲地造成不良影響，又是累犯，經張貼違規公告期滿，而今日執行拆除。壽管處表示將持續嚴格執法，希望民眾勿存僥倖以身試法，如發現違規行為將直接舉發並且裁罰，以維護園區自然生態環境。

針對美國近日發布的一份研究報告所稱「中國北方人因空氣污染比南方人減壽5.5年」，中國環境保護部科技標準司副司長劉志全10日回應，上述結論缺乏實証，有失偏頗，「沒有大量樣本得出這個結論不可信」。美國《紐約時報》等媒體8日報道稱，一項最新研究顯示，居住在淮河以北的5億中國人由於室外空氣污染將總共喪失25億年的預期壽命，即中國北方人的預期壽命平均比南方人少5.5年，原因是北方普遍使用煤炭取暖導致空氣污染，對人體心肺功能造成破壞性影響。對此，劉志全在回答記者提問時表示，雖然煤煙污染所排放的重金屬、細粒子、二氧化硫和氮氧化物等物質一定會影響人體健康，但至於對壽命時間的影響，目前還沒有充分証據，國際上就該數值的算法存在較大爭議，且需要長期觀察。「這項結論有失偏頗，沒有大量的樣本得出這個結論不可信」，劉志權表示，這一研究需要長期實地調查取証，結合大量樣本進行。他並透露，目前環保部正在會同國家衛生和計劃生

據現有調查，珠三角土壤中「三級和劣三級土壤」佔22.8%，珠三角土壤28%重金屬超標。調查表明，按1995年中國國家《土壤環境質量標準》，珠三角經濟區土壤環境質量一級和二級土壤佔了總面積的77.2%，適宜發展無公害農產品和綠色農產品的面積所佔比例分別為63%和43%，表明區域農產品質量總體安全。值得注意的是，重金屬元素異常主要分布於廣州、佛山及周邊經濟較為發達地區，主要超標元素為鎘、汞、砷、氟。廣東省耕地面積大概是3800萬畝，其中基本農田大概是2800萬畝。廣東省耕地肥料總站站長曾思堅說，根據2002年起對珠三角的土壤重金屬污染狀況調查，72%的土壤符合要求，28%土壤重金屬超標。在重金屬超標中汞超標最多，另外是鎘和砷。土壤污染中復合污染少，單一污染多。

屏東國立海洋生物博物館今天野放館內展示的鯨鯊，第3次才成功，海生館展示鯨鯊爭議多，動保團體指不應再引進新鯨鯊。海生館自民國93年4月至94年7月期間，將漁民誤捕的鯨鯊陸續引進3尾進行畜養及教育展示，其中「1號鯨鯊」於93年4月入館，96年3月因體型過大，進行野放。「3號鯨鯊」於94年7月入館，96年5月因病死亡。今天野放的是「2號鯨鯊」，8年的畜養，身長與體重已接近海生館大洋池缸體的最大負荷。動保團體質疑大洋池空間不夠，導致鯨鯊尾鰭反覆受傷，今年3月，台灣動物社會研究會要求海生館野放鯨鯊，且不能引進新鯨鯊。也有保育人士控訴海生館野放原有受傷的鯨鯊回大海，是殘忍行為。今天野放鯨鯊，台灣動物社會研究會人員也前往關心，看到鯨鯊擱淺2次，第3次才野放成功，研究會執行長朱增宏表示，海生館的野放作業不周延，以後沒有資格再引進新的鯨鯊。朱增宏並說，海生館展示鯨鯊說是要做教育宣導及研究，到現在1篇研究論文

內政部長李鴻源今天提到，全世界其他國家發生災害，有50%、60%都是保險公司買單，然而台灣卻是99%都是政府買單，但是有了防災顯示圖之後，台灣才有機會進行防災保險。李鴻源提到，營建署結合政府各單位最易發生災害地區等資料，做好的防災顯示圖，顯示出全台灣高危險地區，然而全台北最危險的地區，1坪價值達150萬元。李鴻源說，有了防災顯示圖就可以檢討區域計畫，像是要作建設要避開高危險地區、做好都市的規劃，甚至逐步規劃高危險地區的居住者，應該要往其他地區移動等。有了防災顯示圖才可能進行防災保險，李鴻源指出，全世界的國家發生災害，有50%、60%是由保險公司買單，台灣則是99%由政府買單，每次重建就是花上千億元，政府就只能負債愈來愈多，過去沒有防災顯示圖，難以規劃防災保險策略，但建了防災顯示圖才可能規劃防災保險。

教育部今天公布最新一波「國中活化教學」微電影，彰化縣線西國中生物教師林莞如，堅持把學生帶到戶外，傳授真正「大自然」的知識，獲選為典範。林莞如認為，生物科要傳授的知識，和大自然息息相關，因此生物課也不能一直坐在教室裡。她一有機會就把學生帶到戶外，例如到八卦山賞鷹、到濱海觀察濕地生態，或直接在校園裡舉辦生態攝影比賽，活潑的教學模式，備受學生好評。林莞如試著將多元資訊融入教學，結合分組討論、海報競賽、唱歌、概念圖、製作模型等，把生物課變的生動活潑。她並透過「共同學習」的模式，讓每個學生都能發揮專長，更有參與感。「不要逼魚學爬樹、然後斷定他失敗。」林莞如認為，每個學生都有自己的學習風格，有的是圖像式思考，有的是聽覺型、動作型，課堂上應該提供多元的教法和評量方式，才能帶起每一個孩子。相關影片可參考12年國民基本教育宣導網站。

環保署今天表示，台電尚未取得許可，就先行用彰濱工業區線西西三區土地的煤灰作為築堤材料，將依法開罰6000元到3萬元並命令停工。行政院環境保護署表示，經濟部開發的彰濱工業區，線西西3區部分土地售予台電並利用台中火力發電廠的煤灰填海造地，依經濟部再利用規定，煤灰可作為工程填地料源，而依環評報告內容，台電可用台中火力發電廠的煤灰填海造地，未來作為倉儲、工廠及防風林帶等使用。環保署指出，台電公司尚未取得台中市政府再利用檢核登記前，已先行進場，並以煤灰作為建築隔堤材料並拋堆煤灰包，涉及違反廢棄物清理法，因此將依法開罰6000元到3萬元，並命令立即停止以煤灰作為材料之築堤工程及拋堆煤灰包作業。另外，有環保團體質疑煤灰中可能夾雜有害爐渣，環保署表示，已在該區域內採樣化驗，經事業廢棄物毒性特性溶出程序(TCLP)試驗結果，並非有害爐渣。

中油高雄煉油廠預定2015年遷廠，環保團體要求轉型為生態公園，都發局長盧維屏強調，市府全力朝這個方向努力，「決戰點在都市計畫變更，可能性極高」，已要求中油儘速提出整治計畫。不過，雖然市府將187公頃的廠區，全部公告為「污染場址」，未經整治不得開發，其中40公頃被環保署列為污染最嚴重的「控制場址」，但污染可能最輕的60公頃行政區，至今還未檢查，盧維屏協調中油加速進行，其高層卻以「評估中」推託，環保團體將再從旁力促。盧維屏強調，雖然污染場址在整治前不能開發，但將尋求法令鬆綁，尤其廣達60公頃的行政區，市府已要求中油儘速檢查，釐清其被污染的程度，以利階段性使用。市議員黃石龍表示，中油原本計畫轉型為綠能產業，但全區被市府公告為污染場址後，已經不能開發，所以對市府儘速檢查的要求，多以推拖拉應付，但中油否認。

環保署昨天召開「彰化縣大城產業園區（第1期）環境影響說明書」專案小組初審會議，環保團體抗議，經濟部切割環評、搶農民用水、廢水排濁水溪，應該退回環評；環評委員最後要求開發單位補件再審。台灣水資源保育聯盟常務理事吳麗慧表示，大城鄉周遭已有六輕、芳苑、彰濱及中科四期等工業區，經濟部又通過於彰濱工業區進行300多公頃土地填海造陸，加上中科四期有600多公頃土地，現在許多工業區土地閒置，根本不需再開發工業區。彰化醫療界聯盟常務理事葉光芃表示，每年5月吹起南風，六輕污染就會飄往彰化大城方向，嚴重影響民眾健康，大城絕不能再發展工業。

屏東海生館昨天野放鯨鯊，但野放過程不順利，二度擱淺後雖完成野放，但因礫石割傷腹部等體表，情況並不樂觀，所以未再標記衛星定位。台灣動物社會研究會主任陳玉敏痛批：「簡直是棄屍行為！」網友也批評野放過程太粗糙，讓人看了不忍及不滿。 海生館昨天清晨5在屏東獅子鄉竹坑海域野放館內體長逾7公尺、重約3.6公噸，綽號「老二」的鯨鯊，第一次野放地點在距離竹坑岸邊1.5海里處，沒想到在海生館養了八年後，「老二」已習慣在大洋池內的繞行模式，野放後即不斷地繞行，並游回岸邊擱淺。海洋大學鯊魚永續研究中心博士徐華遜等人發現後通知海生館人員，上午8時再把「老二」拉到三海里重新野放，沒想到接近中午時分，「老二」再度游回岸邊並擱淺在充滿礫石的岸邊。漁民發現後通報海巡署，海生館、海洋大學研究人員及台灣動物社會研究會人員也趕往搶救，花了約3小時才將遍體鱗傷的「老二」再度拉到四海里外，下午3時20分完成第3度野放。台灣動物社

花蓮縣光復鄉大興村鐵路陸橋左側3棵樹齡達30年的苦楝樹，昨天上午遭鐵路局花蓮工務段人員砍斷2棵，讓村長、鄉長與地方民眾急得跳腳，批評鐵路局的手段太粗糙。雙方協調後，鐵路局人員出面道歉，並允諾重新栽種樹齡相近的路樹，當成大興村的迎賓樹，才化解紛爭。「太殘忍、太粗暴了！」大興村長劉建榮指出，30多年前，當地村民栽種30棵路苦楝樹，至今僅剩3棵，許多村民從小看這3棵樹長大，已經很有情感了，不料卻遭到無情的對待，鐵路局花蓮工務段並未知會村民，貿然砍樹，手段太粗暴。不過鐵路局花蓮工務段鳳林分駐所主任張立憲解釋，不是不跟民眾溝通，實在是不曉得這些樹屬於誰，因為種植的土地屬於鐵路局，他們擔心夏季颱風來襲，吹斷樹枝，恐影響公路用路人安全，或是老樹被連根拔起，會讓漿砌卵石的緩坡基座動搖，連帶牽動鐵軌坍陷，所以才會把老樹鋸斷。隨後趕到的鄉長謝忠淵也氣憤指出，鄉公所早已編列預算修剪路樹，不需鐵路局多此一舉，若擔