中國生產卻標日本製 食藥署擬修法重罰
看準台灣人愛日貨，不少業者將中國製造的食器，運往日本包裝、貼標再輸台，讓民眾誤以為真的是日本製。食藥署擬修法嚴管，違者最重可罰新台幣400萬元，預計年底上路。衛福部食藥署今天（13日）第二次預告「食品安全衛生管理法施行細則」修正草案，明訂食品、食品容器或食品用洗潔劑，原產地（國）只可標示產品最終加工製造的國家或地區。食藥署簡任技正曾素香表示，台灣民眾偏好日本、歐美製產品，不少業者因此將中國大陸製的碗盤等食品容器，先轉到日本包裝、貼標籤，原產地也搖身一變成日本製（Made in Japan），身價翻漲，未來將禁止這種魚目混珠作法。曾素香說，新制上路後，食品、食品容器或食品用洗潔劑，原產地（國）只能標示最終製造或加工地，如果只是分裝、包裝、加貼標籤等，都不准標示為原產地（國）。曾素香指出，該草案將進行為期60天的預告評論期，蒐集各界意見，標示不實將依法開罰4萬至400萬元，應標未標可罰3萬至3
桃市全國首創 砂石車強制加裝GPS
桃園市議會臨時會12日三讀通過市府「營建剩餘土石方管理自治條例」，明文規定砂石車強制加裝GPS，這是全國首創，最快在今年底上路，違者可按次處罰一萬元至十萬元罰鍰並限期改善，否則可勒令停工。自治條例規定，「運載建築工程及拆除工程所產出的營建剩餘土石方，及收容處理場所載運出場的車輛，應裝置具有追蹤流向功能設備（GPS）」；對此，長期關心非法傾倒廢土問題的市議員舒翠玲與楊朝偉表示，桃園廢土濫倒嚴重，民意強烈要求砂石車強制加裝GPS，經過多年爭取總算有重大突破。市府都市發展局表示，桃園市一年的土石方量約有600萬立方公尺，強制砂石車裝設GPS，可透過電腦追蹤砂石車的位置、行進軌跡等，有利監督管理，自治條例經議會審查通過後將送內政部審議，最快在今年底公告施行，屆時砂石車若要載運桃園產出的土石方，都必須裝設GPS。桃園市「土石方資源處理商業同業公會」理事長史碩仁也表示肯定，他說，桃園市約有2500多輛
江蘇洪澤湖全面禁止採砂
為保障洪澤湖防洪安全、供水安全、航運安全和生態安全，促進打擊非法採砂工作常態化、長效化，日前，江蘇省淮安市印發《淮安市洪澤湖禁止採砂長效管理實施意見》（以下簡稱《意見》），決定建立洪澤湖禁採統一管理的長效機制，形成自上而下、跨部門、跨區域的聯合監管和打擊合力。洪澤湖是中國第四大淡水湖泊，既是淮河流域大型水庫、航運樞紐，又是漁業、禽畜產品的生產基地，同時也是南水北調東線工程重要的中轉站。但是，截至2016年上半年，聚集在湖里的「三無」非法採砂船隻已增至870多艘。據了解，非法採砂船破壞湖床結構，產生各類污染，導致水生生物的棲息地喪失，種質資源庫損害，濕地生態系統功能退化，更對整個洪澤湖生態環境系統造成毀滅性破壞。無序亂採也讓水利工程設施、堤壩航道設施、航道安全暢通等存在較大安全隱患。淮安市環保局有關人士告訴記者，此次《意見》中明確指出，在淮安市河道採砂專項整治工作領導小組統一領導下，建立淮安
汽機車成空污主源 北京擬制定外埠貨車繞行政策
北京市十四屆人大常委會第二十九次會議聽取市政府關於「大力推進公共治理」，科學防治大氣污染議案辦理情況的報告，北京市副市長張工表示，北京正在研究制定外埠貨車繞行本市的政策，計劃採用經濟和行政等綜合手段，引導過境大貨車繞行北京。張工表示，雖然近年來空氣質量實現了持續改善，但與國家標準和廣大人民群眾的期盼相比，北京市空氣質量還存在一定差距。比如，按污染物，本市PM2.5濃度超標1.3倍，仍舊是當前最突出的問題。按污染來源，常年來說機動車仍是污染的主要來源，但采暖季燃煤排放累積影響大，本地來源中，機動車、燃煤、工業、揚塵和餐飲等其他排放對本地污染的分擔率分別是31.1％、22.4％、18.1％、14.3％和14.1％。按污染分佈來說，丰台、通州、大興、房山等南部區域仍是污染較高地區。周邊地區污染傳輸佔本市PM2.5來源的28％到36％，而且短期內難以根本改變。張工表示，下一步，北京市將針對冬季農村
張子敬：回收基金補貼將變 彈性浮動「護盤」機制
環署回收基管會13日舉辦回收處理技術研發成果發表會，包括八項專利、16篇論文，廢電池、廢家電、廢棄車輛、液晶螢幕等回收再利用的新技術，甚至紙杯、鋁箔包的處理技術也有新解，就盼學術研究與產業時作能有媒合機會。環署副署長張子敬宣示，這些新技術將讓回收處理更具有經濟誘因，讓更多項目的回收產業可以自成系統，不需要回收基金的補貼。如此一來，回收基金就要走向平準基金的形式，以浮動的補貼費率來靈活調整。也就是說，將從原本的固定費率，轉型為如股市的國安基金角色，在需要「護盤」時投入，以發揮穩定回收機制的功能，避免像是近期因回收價格不佳，導致廢輪胎無人回收全台棄置、與拾荒者難以餬口的問題。為了走向循環型經濟，環署推動了資源回收四合一計畫，基管處執密袁永興表示，在廢棄物減量、廢棄資源物妥善回收處理之後，更要提升再利用技術與再生料產品的高質化，才能促進產業循環型的生產，減少原生物料的開採使用，成為推動資源永續循
陸媒訪台灣濕地 看見「那些為之不懈努力的人」
「原來，我來台灣看的不是濕地，而是那些生活其中的人，那些為之不懈努力的人。」「在台灣看到腳踏實地推動事務官員、也有走出象牙塔親自種田的學者、以及熱愛鄉土付諸行動的民眾。」中國《商業生態》記者劉春蘭，以及《中國綠色時報》記者王勝男，經過來台採訪濕地經營管理與社區經驗後，先後發表如此的感觸。台灣環境資訊協會與陸委會合作辦理「兩岸新聞交流——來台專題採訪濕地保育」，10日舉辦座談，中國環境媒體人與台灣關心濕地的學者、專家與記者在台北社企聚落相聚，在台北市立大學環教學者陳建志教授主持下深度對談，立法委員陳曼麗並全程參與，他表示，台灣土地很小，人的生計和環境保護需求之間很多折衝，很多困難，相信中國也遇到許多相似的困難，值得相互交流經驗。
和禾里山的生存之道 陸媒看見台版《小森食光》
《濕地法》通過一年多之後，台灣環境資訊協會邀請中國環境記者來踏訪台灣濕地，交流彼此的濕地保育經驗，盼以他山之石砥礪各自的環境保育工作。9月9日，中國環境記者來到貢寮水梯田，是此行拜訪台灣濕地的最後一站。東北角的貢寮，以濱海的沙雕藝術、海洋音樂祭以及核四聞名，而在山區有片美麗的水梯田，默默守護著生態和水資源。貢寮水梯田。攝影：洪郁婷。貢寮水梯田的維護有賴數個不同的組織的合作：林務局、人禾環境倫理發展基金會、「和禾生產班」與「狸和禾小穀倉」。2011年林務局與人禾環境倫理發展基金會，與貢寮水梯田農戶一起合作推動「重要水梯田保育計畫」，和禾生產班便是當時形成的農友網絡，而狸和禾小穀倉成立於2013年，負責後製並銷售和禾生產班所生產的「和禾米」及其他農產物。狸和禾小穀倉除了協助生產班的農戶田間大小事之外，也是對外的聯繫平台。田會咁水，不漲也不枯在澳底與人禾／狸和禾夥伴會合後，第一個停靠點是田寮洋，
礦區盜獵取獸肉 大猩猩物種全列「極度瀕危」
根據最新版的IUCN紅色名錄，人類非法狩獵東部低地大猩猩取其獸肉，使其數量從1994年的1萬6900減少至2015年的3800隻，下降至少77%，保護等級上升至極度瀕危。大猩猩物種如今全部瀕危。圖片來源：James Gaither（CC BY-NC-ND 2.0）。二物種四亞種 大猩猩全部瀕危9月1日是世界自然保育聯盟（International Union for the Conservation of Nature）世界保育大會開幕式。三年一次的世界保育大會首次在美國舉辦，來自全球192國的代表齊聚檀香山參加大會。大會上發表的報告指出，許多大猩猩物種存續狀況非常危急。大猩猩有東部大猩猩和西部大猩猩兩個物種，兩個物種各有兩個亞種。東部大猩猩包括東部低地大猩猩（Gorilla beringei graueri）和山地大猩猩（Gorilla beringei beringei）；西部大猩猩包
濫堆油品 斗六石榴班地區飄惡臭
雲林斗六市十三里、石榴班地區經常出現不明惡臭，居民苦不堪言，縣議員王又民前（10日）晚會同縣環保局人員於一處豬舍後側查獲疑似非法堆置不明油品，還順著雨水四處溢流，散發惡臭，環保局採樣化驗，將依廢清法、水污染防治法嚴懲。十三里、石榴班地區這六、七年來飽受不明惡臭困擾，尤其是下雨天更嚴重，居民與環保局雖積極追查臭味來源，卻始終找不禍首。前天傍晚，王又民接獲居民通報當地又出現惡臭，立即會同環保局稽查人員展開追查，在十三里與石榴班交界地一處豬舍後側，發現大批不明油品堆置，現場油污隨著雨水四處溢流，甚至流入旁邊大埔溪，沿途散發濃烈的惡臭。縣環保局綜合計畫科科長張誌誠表示，該不明油品無合法堆置申請，更無任何保護措施，流入一旁溪流，已違反廢棄物清理法、水污染防治法，目前已掌握土地所有人與行為人身分，將追究行為人責任。
世銀報告：空污成世界第四大致死原因
據世界銀行發佈的一份最新報告指出，全球空氣污染所造成的經濟損失，高達2000多億美元，同時空氣污染也已經成為世界第四大致死原因。這份報告是根據2013年的數據所撰寫的。報告指出，空氣污染所造成的主要損失，嚴重阻礙開發中國家的經濟發展；而由於空氣污染是全球性的，因此就算是已開發國家，也會因為空氣污染，而付出昂貴代價。報告並指出，中國會是因為空氣污害受害最深的國家。
印度保留批准巴黎協定 換中國讓印入NSG
印度日前在杭州的20國集團（G20）高峰會中，選擇保留在今年12月底期限前批准巴黎氣候變遷協定的權利，消息透露，印度想換取中國大陸不阻撓印度加入核子供應國組織。「印度快報」（The Indain Express）10日引述熟悉談判內情的消息來源報導，高層決定不在杭州的G20峰會承諾，印度今年12月底期限前將批准巴黎氣候變遷協定，高層的命令並傳達給第一線談判人員。印度一直保留批准巴黎氣候變遷協定的權利，因為印度仍以燒煤作為主要能源來源，如果要達到減排目標將要耗費更多金錢，這將排擠到莫迪政府想吸收選票的扶貧計畫。但另一名消息人士表示，印度仍保留在12月底前批准巴黎氣候變遷協定的選擇權，因為今年底前還有一次核子供應國組織（NSG）會員國全體會議，48個會員國可以討論印度加入NSG的議題。在中國大陸的阻撓下，印度今年6月無法獲准加入核子供應國組織，消息人士認為，印度保留批准巴黎氣候變遷協定的選擇權
芬蘭遞交簽署書國際壓艙水公約 明年生效
據外電報導指出，芬蘭已正式批准「船舶壓艙水及沉積物管理國際公約」（壓艙水公約），並向國際海事組織（IMO）秘書長林基澤遞交簽署書。隨著芬蘭的加入，壓載水公約已達到生效條件，將於2017年9月8日正式生效。國際海事組織（IMO）為因應大型船舶汲取海水壓艙，維持航行穩定，並依貨載情形調節排洩壓艙水作法，避免船舶任意排放不同地緣壓艙水，造成水源夾帶病菌與非原生種生物，影響海洋環境與生態平衡，於2004年訂定壓艙水公約，規範壓艙水的排放標準與相關管理事宜，並訂有簽署國及所屬船隊噸位門檻，預計於2016年生效、2017年實施。先前由於各國完成簽署國家數量未滿公約生效門檻的35國，因此交通部所訂定「船舶設備規則」及「商港港務管理規則」這兩項規也修正部分正式實施日期將與IMO壓艙水公約啟動同步。