時事新聞

台11線穿越，東海岸花蓮縣豐濱鄉港口部落，來往車輛車速甚快，部落民眾長年來為車禍受傷所苦，自行設計了「潛水時速30 慢」標誌，好笑又吸睛，讓駕駛們看到了不自覺放慢車速。港口部落王姓居民說，當地是阿美族部落，台11線經過時，受限於早年部落已有傳統建築，呈現Ｓ型路線，且道路突然變窄，經常聽到車輛高速行駛準備進入部落前，緊急剎車及撞擊聲，讓居民們心驚膽跳，雖然警方設置了速限標誌，但效果並不佳。當地不少居民以潛水捕龍蝦、海膽為生，在海底下潛水時必須眼睛放亮、放慢速度，才不會錯失獵捕的機會，靈機一動想出了自創原住民版的速限標誌，以原木加上阿美族圖騰等元素，繽紛的色彩再寫上「潛水時速30 慢」的字句，駕駛在遠方就可以看到，由於相當吸睛，且字句相當好笑，因此達到了提醒減速的效果。豐濱鄉豐濱部落陳姓鄉民說，台11線沿線設有「注意動物」的交通標誌，不少人都有撞過水牛的經驗，甚至還有人撞過羊、猴、山豬及山羌，

中油桃園煉油廠環山生態步道10月23日啟用，遷廠議題再被關注，市長鄭文燦出席表示，中油應以「先建後遷」的原則另覓新廠址。中油表示，早已組成覓地小組，積極尋找合適遷移的處所；不過，周邊里長認為，中油覓地10多年未成，遷廠早就淪為空話。桃園煉油廠建廠於1970年，位於桃園市龜山區與桃園區間的中心位置，占地超過460公頃，廠區涵蓋桃園、龜山、蘆竹區，周邊居民逾75萬人，主要生產柴油、汽油、瀝青等民生、工業、航空相關重要產品。因曾發生多次爆炸火警、燃油噴出外洩等工安意外，也曾有逕流廢水污染問題，引發民怨要求遷廠，經濟部2003年前曾宣示10年內遷廠，2016年始終無法兌現。 煉油廠旁的龜山區南上里長陳鼎景說，遷廠一直是居民的期望，但中油覓地困難也是事實，找地找了13年，煉油廠廠長也都退休好幾任，覓地遷廠根本成了空話。蘆竹區南崁里長邱顯助說，桃煉廠就像是一顆不定時炸彈，讓周邊居民活在恐懼陰影中，且廠

水利局推動綠川環境營造工程10月23日動土，將在綠川雙十路到民權路段進行環境營造工程，其中包括綠川「掀蓋」230公尺，預計2018年完工；市長林佳龍盼重現「小京都」風貌，翻轉舊城區。綠川排水環境營造工程動土典禮23日在東協廣場前舉辦，林佳龍說，綠川流經舊城區，後來因為都市發展造成污染加蓋，綠川被掩蓋在地面下，從此不見天日，甚至成為家庭汙水排放的臭水溝，此工程將「掀蓋」。舊城再生就要從河川開始，市府為此編列8億元，2015年啟動「新盛綠川水岸廊道計畫」，分成水源淨化、汙水截流、環境營造等3階段工程依序施工，讓綠川成為一條可親近的河川，未來不管是行人或自行車均可自由穿梭在沿岸。立委黃國書則指出，綠川環境營造計畫將對舊城區的改造帶來非常大的效益，特別是火車新站於日前啟用，車站前的水岸景觀及歷史城區之間的景點融合，完工後會讓舊城區煥然一新，找回昔日的歷史榮耀。水利局表示，23日動土的工程為雙十路至

日月潭環潭自行車道景色優美，其中從向山到水社的單車路線，還曾入選CNN全球10大最美自行車道，只是在中段的北旦水域，卻有多艘破舊遊艇聚集在此，多年不航行保養任其荒廢，儼然成了棄船區，也讓最美的單車道，夾雜最「殺風景」的難堪景象。近來日月潭花火音樂嘉年華，吸引許多遊客白天到湖畔騎單車，晚間在潭區欣賞煙火、聽音樂會，其中立於潭面之上、相當熱門的向山至水社自行車道，卻被民眾抱怨在北旦段有多艘陳年舊船，船身不是老舊髒污，就是嚴重鏽蝕，對於國際級的觀光景點來說，不啻為一大諷刺。對此，日管處表示，潭區停航船隻有18艘，散落在北旦、伊達邵及南天湖水域，北旦因位處凹岸，天然地形提供船隻避風屏障，且因交通便利，距離船家住所不遠，因此不少停航的船隻會泊靠在此，粗估十餘艘，惟有部分船家私設浮排，造成當地景觀紊亂，甚至因舊船聚集，也讓整體景區變得不甚美觀。近期則已積極與船家、水域主管機關台電公司研議，並達成共識，

營頂里一處鄰近社區的畜牧場，因長期飄散雞屎味，引發居民不滿，近200位居民昨天發動「反惡臭、救環境」行動，向業者發出怒吼，要求不要再曬雞屎，並限期一個月改善，「我們不是不讓業者做，只是希望沒有臭味。」業者則對臭味擾鄰致歉，強調有誠意改善，會找廠商處理，請居民給時間。佳里營頂社區發展協會總幹事莊永良表示，畜牧場距離社區最遠800公尺，最近不到100公尺，營業超過20年，近幾年愈養愈多，以曝曬方式處理雞糞，臭味愈來愈重，連來佳福寺的遊客也反應「好臭」，業者在賺錢，居民卻要忍受惡臭，多次向業者反映無效，實在忍無可忍，才會發動抗爭。住戶說，搬到營頂20年，忍受20年的臭味，最近更臭，不管天氣多熱，門窗根本不敢開，客人到家裡常會問「怎麼那麼臭」，擔心被誤會家中清潔習慣不好，端上餐桌的菜，聞起來也變成臭的，家中蒼蠅黏不完，就連到緊鄰畜牧場的農田除草都沒辦法，「實在太臭了！」實在忍無可忍，決定團結起來抗

高市滯洪量達266萬噸，近年來都市土地取得不易，市府水利局力推高雄果菜批發市場朝向防汛、觀光雙效擴建，深受國外專家學者肯定，強調各國治水過程均面臨民意溝通考驗，因應氣候變遷與都市防洪，高雄經驗符合時代潮流。水利局邀請多名國外專家學者參訪高雄，各國均面臨氣候變遷考驗，高雄歷經莫拉克、凡那比風災重創，縣市合併後提升滯洪量，從11萬噸擴增為24倍、達266萬噸，近年來都市土地取得不易，有效運用空間解決洪患成要務。水利局推出果菜批發市場與滯洪池共構，將興建地上2層、地下1層建物，地下室平時可停車，豪雨來襲作為滯洪池，提供6.7萬噸滯洪量，降低寶珠溝19公分水位，發揮觀光與防汛功能。荷蘭台夫特理工大學教授Frans.H.M.van de ven表示，氣候變遷致洪水暴雨超過防洪設施可承受範圍機率增加，荷蘭治水不以重現期距為規劃標準，結合當地居民調查災害發生範圍及災情，進行城市復建及整治，並納入社區或學

受到颱風外圍環流影響，屏東大鵬灣風浪大，造成蚵殼島拆除的浮動碼頭等物品被浪沖走漂流卡在出海口，鵬管處要求廠商加快清理，以免影響船隻通行和污染海洋。受到海馬颱風外圍環流影響，東港外海從10月20日起連續多天出現長浪及大浪，大鵬灣內水域也是風浪很大，東琉線交通船停航2天，22日才恢復航行。鵬管處委託廠商拆除莫蘭蒂颱風摧毀的蚵殼島碼頭等設施，大型保麗龍和毀壞的碼頭等物品21日漂流到大鵬灣出海口，有些還被沖到岸邊卡到防波堤，廠商雖然出動工作船清理，但因風浪太大，根本無法處理，一艘負責抽泥清理航道的拖船還因為風浪太大而擱淺在沙灘上。鵬管處獲報立即前往了解，所幸拖船外殼並沒有破損，不會造成油污，責成廠商儘快處理，並將卡在防坡堤的雜物以人工清理，以免污染海洋及影響船隻的航行。

海馬颱風過境後，恆春半島近日天氣晴朗，各大海域都擠滿戲水人潮，將舉辦衝浪比賽的佳樂水海域，10月22日卻發生戲水民眾疑似沾到油漆漬，質疑附近港口吊橋工作人員亂倒油漆入海，滿州鄉公所了解後表示，可能是工人不慎造成，已經告誡不得再犯，維護美麗海域。「這是什麼施工水準！」衝浪客小吳等人說，28日將舉辦佳樂水衝浪賽，22日下午有不少衝浪客在佳樂水河口處練習，附近也有立槳及獨木舟愛好者，不料水面突然飄來大量的白膜狀污染物，沾到身體後，一聞竟是油漆味，往上游了解，才看到港口吊橋附近有工人在油漆。小吳表示，如果是工作過程油漆滴落，不致於水域大面積都有油漆白膜，可能是工人便宜行事，在岸際傾倒剩餘油漆或洗滌漆桶，「明明知道該處是熱門戲水區域，怎麼會有如此破壞環境的作法，被國外衝浪客看到豈不是貽笑國際？」滿州鄉公所指出，對當地衝浪及水上活動愛好者感到抱歉，已經派員前往了解施工單位是否疏忽，並要求不得再有污染環

走在鄉間的小路，路邊看似一片雜亂的樹叢中，他隨手翻開一片樹葉、發現一隻昆蟲，就是一段故事；捲葉象鼻蟲怎麼捲曲葉子生蛋？昆蟲如何和葉子共生，形成蟲癭？來自城市的人們看到蟲子可能只想到除之而後快，而他卻有滿滿的熱情，不管白天、夜裡，在山邊、田裡，他總是聚精會神地觀察著自然中的生態……他是李璟泓，畢業於中興大學昆蟲系、生研所，是一位生態研究者，除了追逐記錄灰面鵟鷹的蹤跡，也投注心力追索在田間消失了30年的大田鱉以及瀕臨絕種的石虎。目前他的理念是希望集結眾人之力，購買能夠維護完整淺山生態系的土地，以讓自然生生不息，並給予人類和動物和平共生的環境。李璟泓研究灰面鵟鷹已將近18個年頭，曾與國家地理頻道合作拍攝灰面鵟鷹遷徙的紀錄片，談起灰面鵟鷹就眉飛色舞。目前觀察的地點著重在苗栗一帶，除了這邊是灰面鵟鷹遷徙的路徑，另外還因為2012年於通霄淺山一帶的水田裡觀察到祖父那代才見過的大田鱉。大田鱉只生活在無農

《蘋果》去年報導香港郊野引水道兩壁幾近垂直，猶如陷阱困住49條近危物種香港瘰螈（Paramesotriton hongkongensis）。一年過去，情況無改善而且更嚴重，記者本月初隨香港兩棲及爬蟲協會搜索西貢一處引水道，多達66條香港瘰螈被困，部份筋疲力竭，被水流沖走。水務署稱已聘請顧問工程，為改善部份引水道作可行性研究。住在西貢的保育人士Sam指，最近一年多留意香港瘰螈生存狀況，上月底發現有瘰螈跌入引水道，無法爬離。他曾向漁護署求助，獲回覆隨便移動、捕捉瘰螈會破壞自然生態，他不滿署方倒轉因果，漠視人工興建引水道是令瘰螈被困主因。水務署稱，已聘顧問工程公司，為改善部份引水道作可行性研究，研究對生態環境的影響及補救措施，署方會適時就相關建議諮詢漁護署。漁護署則指，香港瘰螈是本地常見兩棲類動物，根據署方的生態基線普查，近年種群數目穩定。如接獲有野生動物被困引水道，有需要時會派員到場協助被困動

水利局推動綠川環境營造工程23日動土，將在綠川雙十路到民權路段進行環境營造工程，其中包括綠川「掀蓋」230公尺，預計民國107年完工；市長林佳龍盼重現「小京都」風貌，翻轉舊城區。綠川排水環境營造工程動土典禮昨在東協廣場前舉辦，林佳龍說，綠川流經舊城區，後來因為都市發展造成污染加蓋，綠川被掩蓋在地面下，從此不見天日，甚至成為家庭汙水排放的臭水溝，此工程將「掀蓋」。舊城再生就要從河川開始，市府為此編列八億元，去年啟動「新盛綠川水岸廊道計畫」，分成水源淨化、汙水截流、環境營造等三階段工程依序施工，讓綠川成為一條可親近的河川，未來不管是行人或自行車均可自由穿梭在沿岸。

台大公衛學院副院長詹長權、環保署副署長詹順貴今（23日）參加「脫口罩！找藍天」工作坊，提到在彰化大城鄉、雲林麥寮鄉進行的環境流行病學研究，都已被縣府告知即將終止。詹長權表示，縣府告知終止的理由是沒有爭取到預算補助，彰化及雲林研究將分別在本月底及明年三月終止；目前在兩縣都已有初步研究結果顯示居民健康問題與六輕難脫關係，現在卻無法再深入調查。詹順貴則表示，雲林和彰化縣府不編預算，是受到議會影響，環保署將研議如何讓研究繼續下去。