蘇花安、國5銜接蘇花改環評將登場 計畫內容一次看
蘇花公路山區路段改善工程（下稱蘇花改）於2020年初全面完工通車，交通部進一步提出「台9線蘇花公路安全提升計畫」（下稱「蘇花安」）、「國道5號銜接蘇花改公路計畫」兩項道路開發計畫，銜接或改善周邊交通運能及路況。經費預算802億、178億，預計於計畫通過後10年內完成。環境影響評估同時於今（20）日在環境部登場，本文整理兩項計畫內容，提供讀者參考。蘇花安的必要性台9線山區路段北起蘇澳附近台2線與台9線（里程104k+726）路口，往南經東澳、南澳、觀音、谷風、漢本、和平、和中、和仁、清水至崇德（立霧溪畔，里程約182k），全長約77公里。交通部公路局蘇花公路改善工程處（蘇花改工程處）表示，花蓮地區與北部區域間聯外道路系統只有台9線蘇花公路，因受地形、地質限制，路線彎繞迂迴，使用的道路空間有限，影響行車安全性與舒適性；加上全球暖化、極端氣候，蘇花公路因抗災能力不足，每遇颱風豪雨常受坍方阻斷，搶
嘉南自動相機首次拍到黑熊家族、中山大研發碳排測量儀、新加坡2026起班機需用永續航空燃料
2月19日嘉南自動相機首次拍到黑熊家族 水鹿洗澡、山羌看鏡頭全都錄林業及自然保育署嘉義分署在嘉義、台南山區架設自動相機進行野生動物族群動態監測，拍攝到發情的母熊，且首次拍攝到2隻小熊跟在母熊身後活動畫面，以及直擊黑熊覓食。嘉義分署指出，山林中的野生動物採用紅外線自動相機監測，可日夜拍攝，紀錄動物多元的自然活動情況，例如水鹿洗泥巴浴及晚上坐臥休息、黃喉貂飲水、野豬群覓食等，也有好奇的山羌發現相機凝視鏡頭畫面。（中央社報導）布袋魚塭私架鳥網困死逾10隻鳥 嘉縣府到場要求拆除最近是候鳥到訪台灣季節，嘉義縣沿海的布袋鎮有不少鳥類棲息，19日有鳥友發現一處魚塭在魚塭架設捕鳥網，10多隻鳥被纏在捕鳥網上慘死，令人痛心；嘉義縣政府農業處畜產保育科與漁業科獲報後下午前往勘查，要求漁民立即拆下，由於附近該漁民還在多處魚塭架設捕鳥網，縣府限期2天內全數拆除。（自由時報報導）
沃旭進軍美國挫敗 離岸風電巨頭裁員、暫停配息、退出多國市場
全球全力拚綠能，風電與光電產業前景看好，離岸風電卻遇上逆風。全球離岸風電龍頭沃旭（Ørsted）投資美國市場失利，7日宣布一系列對策，決定裁撤600~800個職位、暫停發放2023年至2025年的股利、退出挪威、西班牙和葡萄牙的離岸風電市場，並暫緩開發日本市場。標普全球（S&P Global）已將沃旭長期信用評級從BBB+下調至BBB。拓展市場 進軍美國重大挫敗沃旭在歐洲、北美和亞洲建置超過1900座離岸風機，佔全球25%，是全球最大離岸風電開發商，在台灣也參與海洋風電、大彰化離岸風場等計畫。沃旭進軍多國市場，卻在美國遭到重大挫敗。2023年11月，沃旭表示，受到通膨、升息和供應鏈斷鏈影響，決定取消紐澤西州離岸風電Ocean Wind 1和Ocean Wind 2的開發，並認列284億克朗（40億美元）資產減損。消息一出，當日盤中股價跌到六年來最低。
前立委陳椒華組監督聯盟 串聯環境、反迫遷團體「盯政府」
時代力量前任立委陳椒華今（19）日宣布串聯民間團體，成立「監督施政聯盟」，主攻環境與土地議題，要延續任內監督量能，與新屆立委合作盯政府。新國會將在明日開議，針對「三黨不過半」現況，民間團體認為環境法案的遊說雖更有空間，但也可能發生跨黨派利益一致、反犧牲環境及弱勢者的狀況。陳椒華串聯14民團成立監督施政聯盟「NGO結盟盯政府！」上月底卸下立委身份的陳椒華，今日率14個關注環境及土地正義的團體回到立院，舉辦記者會宣布成立「監督施政聯盟」，並擔任總召集人。陳椒華表示，自己過去四年在立院質詢超過千次、開過600場記者會，為了延續監督量能，決定串聯各界組成聯盟，盼未來從民間出發，與現任立委合作推動議題。出任聯盟副召集人的政大地政系教授、台灣居住正義關懷聯盟成員徐世榮受訪指出，2016年以前，民間期待民進黨上任能改革台灣不合理的土地徵收制度；然而八年來相關法案卻原地踏步。他認為，現今的「三黨不過半」是
梨山森林大火延燒11公頃、沖繩海域發現海鞘新物種、雪梨石綿污染擴大更多學校
2月16~18日梨山森林大火須溯溪搶救 11公頃二葉松林地遭殃台中市和平區梨山地區16日晚間傳出森林火災，火警地點為林業署的林班地，因夜間搶救不易，林業署台中分署17日凌晨5時集結人力前往滅火，空勤總隊直升機也協助進行空中滅火，直到中午火勢才獲得控制，延燒面積約11公頃。（公視新聞網報導）中橫研議復建拚2037年通車 地方盼提早、環團憂再度崩塌已經中斷24年的中橫公路台8線谷關到德基段，行政院16日核定36K至62K的「復建可行性研究」，總長23.3公里，預估規劃、環評、設計、施工需要13年時間，交通部力拼2037年通車，對此地方團體期待，但認為時間拖太久，環團則憂心在地質脆弱處再開發會引發新災難。（公視新聞網報導）
褐色變綠色！ 英廢棄礦坑華麗轉生綠能 100多個礦坑展開潛能大調查
地底煤礦坑不時湧出的地下水是挖礦的阻礙，礦工要將水抽走才能繼續工作。隨著煤礦業沒落，人聲鼎沸、提供珍貴能源並養活無數人的巨大甬道跟著荒廢，從此成為闃黑的深潭。煤礦，曾是英國繁榮的根基，如今卻是骯髒、空污、高碳排的代名詞。誰也想不到，廢棄礦坑竟藏著「減碳」密碼！2023年3月，英國蓋茲黑德（Gateshead）礦井計畫啟動。這次不為燒煤取暖，而是利用溫熱的礦井水為社區提供暖氣。令人振奮的是，這個成功案例促使其它地區跟進，西英格蘭1月宣布投入160萬英鎊（約新台幣6320萬元），要在100多個廢棄礦坑中尋找低碳潛能。黑煤礦成為低碳能源！
最高640歲！ 坪林台灣油杉保留區樹齡首揭密 保育謹記「毬果留原地」
台灣油杉雖已於2019年從《文資法》的「珍稀貴重植物」除名，不過野外族群數量依舊是保育關鍵。林業保育署宜蘭分署為了瞭解「坪林台灣油杉自然保留區」內台灣油杉生長情形，委託宜蘭大學森林暨自然資源學系副教授鍾智昕的團隊進行調查，顯示在500平方公尺的樣區內，出現樹齡26年和640年的個體，表示母樹有繁衍子樹的狀態。這項調查也顯示，樣木根部無異常，樹冠層生長旺盛、健康良好；從幾個樣區樹齡的分布，推論這群台灣油杉於不同時間點落地生根、建立族群。首次測量請問芳齡 最高齡640年農業部林業及自然保育署宜蘭分署委託宜蘭大學森林暨自然資源學系副教授鍾智昕研究團隊，進行「坪林台灣油杉自然保留區——台灣油杉樹齡量測及健康監測」調查，從區內270多株台灣油杉分布，取15棵樣木，調查胸高直徑、樹高、根部與樹冠狀況。調查項目包括林木生長、健康監測，以及樹齡調查。結果得出最大樹齡約640年、最大胸徑約120公分、最高樹
便宜、風味更講究低碳 台南咖啡的「東山」再起
人手一杯的咖啡經濟，曾捲起國內的產地咖啡、咖啡職人與精品咖啡品牌浪潮，從雲林、嘉義、台南到屏東，都有各地出產的咖啡品牌，自產自銷的永續優勢為運輸里程短、碳足跡更少，本應受到本土消費者關注，為何在地消費意願偏低？你平常有喝咖啡的習慣嗎？根據國際咖啡組織（ICO）2021年統計，台灣全年消費咖啡總數共28.5億杯，平均1年內每人約喝122杯，自2018年起每年更增加1.6%以上。依據農業部數據，近幾年台灣國產咖啡產量大約為700～1100公噸，反觀財政部關務署2022年統計數據，2022年咖啡豆進口量約4.3萬公噸，國內產量遠遠不足國人所需，因此主要仰賴來自巴西、衣索比亞、哥倫比亞及印尼等海外咖啡產地。人手一杯的咖啡經濟，曾捲起國內的產地咖啡、咖啡職人與精品咖啡品牌浪潮，從雲林、嘉義、台南到屏東，都有各地出產的咖啡品牌，自產自銷的永續優勢為運輸里程短、碳足跡更少，本應受到本土消費者關注，然而台
《氣候法》上路週年促氣候主流化 還有5子法未完成
2023年2月15日我國公告實施《氣候變遷因應法》（簡稱氣候法），於昨（15）日上路滿一週年。台灣氣候行動網絡總監趙家緯評點，這一年的進度「不如預期」，但已可從台灣社會的討論中看見「氣候主流化」的修法效果。環境部氣候變遷署則表示，12項優先子法目前完成七項，要盡速把相關子法完成。而另一重要檢核點是，環境部應按《氣候法》於今年提出第三期溫室氣體階段管制目標。「氣候主流化」漸顯現 氣候治理原地踏步2023年三讀修法時，環保署（現環境部）拋出半年內提出12項優先子法，包含氣候法施行細則、溫室氣體盤查、自願減量與碳費等，一年後至今，只有七項子法完成公告，接下來還將面臨520新內閣上任，不過台灣氣候行動網絡總監趙家緯認為，子法將在520前溝通完畢，並不受交接影響。《氣候法》首要目標是2050淨零目標入法，趙家緯受訪指出，上路一年以來，已經顯現修法帶來的「氣候主流化」效果，台灣社會開始強調氣候變遷的
野保法增東非狒狒條款、氣候變遷致北極熊變瘦、亞馬遜雨林2050恐達臨界點
2月15日屏東海廢帶回漁獲自肥 回收逾63噸廢棄物為降低海洋廢棄物對海洋生態威脅，屏東縣府推動「海廢帶回漁獲自肥」任務，鼓勵漁民帶回海上作業時產生的廢棄物，可換農產品也可集點兌家電，2年來已回收63.8噸廢棄物。另外，為使更多的外籍漁工一起加入兌換行列，屏東縣府環保局還推出了印尼、英文、泰國、馬來西亞、菲律賓及越南等6國語言版本的獎勵兌換說明，讓外籍漁工一目瞭然，一起參與海廢帶回活動，顯示守護海洋生態環境無國界之分。（中央社報導）野保法修法增東非狒狒條款 動物脫逃業者負擔圍捕費行政院會15日通過《野生動物保育法》部分條文修正草案，除全面禁止獸鋏，也因去年六福村動物園狒狒脫逃事件，增訂「東非狒狒」條款，未來若有保育類野生動物脫逃，業者須通報及負擔圍捕費用。（中央社報導）
聯合國首份遷徙物種報告：五分之一有滅絕危險、最嚴重是魚類
陸地、海洋和天空，每年上億隻的動物為了食物、繁衍而遷徙。旅途危機重重，有時因棲地消失而必須飛更遠，有時被漁網纏繞或遭獵殺。聯合國12日發布第一份全面性的遷徙動物報告指出，近一半的遷徙動物正面臨族群量下降的危機。保育遷徙動物無法靠單一國家，聯合國《遷徙物種保育公約》（Conservation of Migratory Species of Wild Animals, CMS）締約國大會12~17日在烏茲別克召開。這份重量級報告選在開幕時公佈，盼促成更積極的跨國合作與行動。1/5遷徙動物陷滅絕危機《遷徙物種保育公約》有133個締約國，約每3年召開一次締約國大會，共商合作事宜，以避免遷徙路線上各國的保育政策不同調。今年是第14屆會議，地點選在烏茲別克的絲路之城撒馬爾罕（Samarkand），這也是中亞國家第一次承辦全球環境公約的締約國大會。
行政院通過海保法草案增「海洋庇護區」 環團籲新國會共同推動三讀
行政院今（15）日通過「海洋保育法」草案，草案明定將由中央主管機關會商劃設海洋庇護區，分成核心區、緩衝區、永續利用區三類，並由專家學者、民間團體及有關機關共同審議劃設。草案將交付立法院審議，由於這屆國會並沒有黨派取得過半席次，環團表示，希望藍綠白三黨攜手於本會期三讀通過海保法，共同捍衛海洋健康。遲來的海保法草案 海洋庇護區分三類2019年底通過的《海洋基本法》，明定兩年內政府應制定包括《海洋保育法》、《海域空間管理法》、《海洋產業發展條例》等「海洋三法」，但至今只有《海洋產業發展條例》三讀通過。四年過去，海保法行政院版本草案終在15日的行政院會上通過，並將提交立院審議。海委會主委管碧玲表示，此次立法將賦予主管機關五大權限，包括劃設海洋庇護區；制訂整體海洋保護區管理政策方針；限制或禁止海洋遊憩、船舶航行、器具採捕或其他人為活動；調查及實施保育復育措施；可指派海洋保育觀察員蒐集資料。草案亦提供