原以車徵收汽燃費 交部研擬改由里程計
目前我國汽車燃油費「以車徵收」多年來引發爭議，交通部運輸研究所正研議，改由以里程徵收的可行性，落實使用者付費概念，但如何確認真實里程數？是否需另外裝設車機？費用由誰埋單？都還須再討論。用路人所繳納的汽車燃油費，用來作為公路養護，我國現行的汽車燃油費，汽油車以2.5元乘上每月耗油量，柴油車則是1.5元乘上每月耗油量， 但公式中的「每月耗油量」是以級距來推估，並非真實耗油量，因此形同隨車徵收。運輸研究所組長張朝能說：「從使用者付費的立場，我車子在路上跑，我跑多長、我的車重多重，我都會影響路面的一些維護成本，所以真正如果要談使用者付費，我們認為這個是最公平的。」台北市駕駛員職業工會理事長鄭力嘉說：「它會多裝一個系統，裝一個系統費用誰出？未來維修算是誰的？然後會有一些很麻煩的問題。」
以獎勵為誘餌 中國監控百萬輛新能源車
中國力推新能源車，有外媒指有110萬輛車的數據遭到官方監控，這些車廠包括特斯拉、福斯、BMW、賓士母公司戴姆勒集團、福特、通用汽車、日產、三菱及蔚來汽車。值得注意的是，幾乎所有的消費者對此都不知情。中國在2017年建置了新能源車大數據平台，官方並以獎勵為誘餌，讓外國車廠交出數據。名為「新能源汽車國家大數據聯盟」的平台宣布已接入了102萬4905輛新能源汽車。監控分析的資訊包括每日上線的車輛數量、不同類別車輛上線情況、充電熱力分布、車輛運行軌跡，以及行駛里程、時長、充電情況等61項數據。這些大數據或也有助中國本土企業獲得專利訊息，美聯社舉例，混合動力車如何在燃氣和電池供電之間切換的機密資訊，這可能會讓中國政府支持的汽車製造商得以與外國車廠進行商業競爭。此外，這些數據也可以帶來其他新的收入。除獎勵外，中國政府也透過其他法規迫使外國車廠配合數據收集。一項「新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行
「台灣藍鵲茶」基地——一個「撂荒」的茶園
編按：11月上旬，台灣環境資訊協會舉辦「2018兩岸媒體交流」活動，邀請中國媒體記者來台，以「台灣小而美的綠色經濟」為主軸，一路探訪台灣地方創生、循環經濟及公民電廠，領略台灣民間豐沛的環保能量。本系列文章，邀請中國媒體記者，以中國、媒體人的視角，來看台灣小而美的綠色經濟案例，對照兩岸能源、減廢、在地發展的異同。綠色經濟，行動第一（4）第一站：主婦聯盟——運轉在環境保護的第一線【行程流水帳】學習整理冰箱以減少電量使用。拿著溫度計去測量公眾場所，溫柔地堅持提醒商家調高空調溫度。這是一雙雙搖動搖籃的手，卻緊緊握在一起三十一年，極大推動台灣公民環境意識的提升，也因業績彪炳，獲譽無數。作為主婦聯盟資深義工，前任董事的璧如姐不無驕傲地拉著我們在街角的「『主婦聯盟』文化地標」處合影。開在居民樓裡的主婦聯盟辦公室，租用了兩個單元，一間用來辦公，一間用來開會。我們笑說這裡應該是全小區最繁忙的單元了，鄰居不投
2020年挽救生物多樣性最後期限 中國被寄厚望
聯合國「生物多樣性公約締約方大會」上週閉幕。與會代表認為，由於美國缺席、歐洲分心、巴西開始脫離全球合作，重責大任已然落到北京身上。兩週以來的會談進度緩慢，與會代表呼籲，如果全世界要訂定一項有效的新戰略來挽救生物多樣性，下一屆主辦國中國必須扮演主導的角色，「如同法國在2016年主導巴黎協定的產生」。2020年最後期限 中國被寄厚望中國將在2020年舉辦下一次高層會議，這將是十多年來最重要的會議，也是各國就保護和管理森林、河流、海洋、傳粉者和其他野生動物達成新的全球目標的最後期限。外交官呼籲，在未來兩年內，中國應該主導制定新的生物多樣性目標，如同法國在2016年主導巴黎協定的產生。上一屆締約方大會主持人、墨西哥國際合作總幹事Hesiquio Benítez Díaz表示，希望北京能夠發揮影響力，確保該議題在八國集團和20國集團首腦會議的議事日程中佔有重要份量，讓國家元首們在2020年能參與生物
保護洞庭湖 官方令清退全部製漿造紙業
洞庭湖是中國最為典型的濕地，被稱為「長江之腎」，在維繫整個長江的生態體系中發揮著重要的作用。從2000年起，洞庭湖區的造紙企業由40多家猛增至數百家。排放廢水造成嚴重汙染。湖南省政府下令，環洞庭湖三市一區（岳陽市、常德市、益陽市、長沙市望城區）將於今、明兩年陸續清退全部製漿造紙企業，全部製漿產能和落後造紙產能於2018年退出，造紙產能於2019年全面退出。
世界首例 雲南發現會哺乳的蜘蛛
中國中科院研究人員近期在雲南發現一種名叫大蟻蛛的蜘蛛，具有「哺乳行為」，為全球首例。中國科學院西雙版納熱帶植物園研究團隊近日發現，新孵化出的大蟻蛛幼蛛，在出生後20天內，會吸食母蛛分泌的乳汁，完全賴以維生。這種乳汁的蛋白質含量，是牛奶的4倍左右，脂肪和糖則低於牛奶。研究還顯示，幼蛛具備野外捕食能力後，每天還會回到母蛛身邊「加餐」；「斷奶」後也不會離開母蛛，成年後的雌蛛仍會繼續母蛛和生活在同一巢穴。這種超長的親代撫育行為曾被認為僅存在於壽命較長的高等社會性脊椎動物中，例如人類和大象。
管制天際線 宜縣將設視覺景觀敏感區
宜蘭縣近幾年來，在烏石港、羅東林場等景點周邊，出現突兀的高樓與建築，視覺景觀受到嚴重破壞與衝突。縣府正在進行宜蘭縣視覺景觀敏感地區研究，將指定重要視覺景觀資源與敏感地區，提出保育管制要點，對於敏感地區的高度予以限制。建設處長黃志良說，都市計畫有的沒有規定建築高度，過去也欠缺視覺景觀敏感的研究，啟動研究案要對建築物高度、造型與顏色等納入考量，並選擇烏石港、羅東林場、宜蘭運動公園及龍潭湖作示範點，將來開發案必須在規範的高度管制下才能申請開發。研究案訂定的四大目標，包括指定重要視覺景觀資源及敏感地區、探討視覺景觀資源保育維護方案、研議保育與維護的策略與工具、提出宜蘭縣視覺景觀資源保育管制要點，縣府預訂明年中完成期末報告，希望將研究結果以「入法」概念，納入都市計畫辦理。
為了綠色的未來，我們需要更多的「春池」和「青瓢」
編按：11月上旬，台灣環境資訊協會舉辦「2018兩岸媒體交流」活動，邀請中國媒體記者來台，以「台灣小而美的綠色經濟」為主軸，一路探訪台灣地方創生、循環經濟及公民電廠，領略台灣民間豐沛的環保能量。本系列文章，邀請中國媒體記者，以中國、媒體人的視角，來看台灣小而美的綠色經濟案例，對照兩岸能源、減廢、在地發展的異同。綠色經濟，循環救地球（3）著名的紙教堂週三週四閉園休息，但我們還是仗著璧如姐的「威儀」，蹭到了進園機會，還和理事長廖嘉展先生合影留念。【行程流水帳】今天的第一站，是位於新竹的春池玻璃廠。這家玻璃廠除了依照慣常作業那樣回收玻璃製品，銷售玻璃原料，製作玻璃工藝品和玻璃建材以外，還有個了不起的發明：玻璃製作的「輕質節能磚」。這款磚，第一，輕。手無縛雞之力的人都可以輕鬆搬起好多塊，只比泡沫略重。第二，隔音。很大聲的音響，蓋上這塊磚，世界立刻清淨了。第三，也是最厲害的，一千度高溫的火槍對著磚燒
埔里籃城的活力和宜居，正來自於返鄉青年們的努力
編按：11月上旬，台灣環境資訊協會舉辦「2018兩岸媒體交流」活動，邀請中國媒體記者來台，以「台灣小而美的綠色經濟」為主軸，一路探訪台灣地方創生、循環經濟及公民電廠，領略台灣民間豐沛的環保能量。本系列文章，邀請中國媒體記者，以中國、媒體人的視角，來看台灣小而美的綠色經濟案例，對照兩岸能源、減廢、在地發展的異同。綠色經濟，鄉村精彩（2）【行程流水帳】早上起來得以看到福灣真顏。帥老闆的建築師大兒子負責讓園區美，米其林廚師二兒子負責讓食物好吃。而眼前這座綠意盎然的巧克力工坊則集合了好看與好吃，以及～好玩。上樓的樓梯穿過這片綠通道，美濃的綠色讓人心醉。和帥老闆合影。背景牆是各類金光閃閃的得獎歷史。體驗巧克力之旅。廠區遇到正在敲可可的工人。求來的合影。經過三個多小時馬不停蹄的奔波，終於來到埔里籃城。王堯弘三十來歲，濃眉大眼，身形板正，聲音洪亮又很有感染力。說話到重點的地方，就會搭配誇張的肢體語言，讓
離岸風電年發電限3600小時 業者轟：多發綠電反而賠
昨（29）日能源局預告2019年離岸風電保證收購（躉購）費率。除費率大降12.71%，更設下每年每瓩3600小時發電門檻。換句話說，每瓩發電3600小時以下每度5.106元，超過的綠電則以約1.9元的成本收購。離岸風電業者砲轟，以後還有誰會去把風場發電量做到最好？部分業者估算，以12.71%的降幅加上3600小時的限制，實際降幅高達20%左右。此外，經濟部計畫取消階梯式躉購框架。對於政策大轉彎，業者痛批，「當初有這兩個條件，可能就不會進來投資」。發電越多也沒用 5.1元降到1.9元昨經濟部預告的離岸風電費率由每度5.8498元降至5.1060元，並設下離岸風電年售電量每瓩 3600小時的門檻。3600度以內的發電由政府以躉購費率（2019年預告價格為5.106元）收購、超過3600度的發電以迴避成本收購（以2016年度迴避成本為例，每度為1.95元）。
高雄空品座談 民團要求興達燃煤提早除役、大社污染要揭露
高雄市今年空品明顯改善優於去年，PM2.5平均濃度為22.7微克/立方公尺（ug/m3），紅害天數23天，較去年減少13天，而紅害站日數114站日，是歷年最低。高雄市環保局昨（29日）在跟環團進行第三季空品改善座談會時表示，今年紅害站日數減半將可順利達標，而臭氧也連續四年符合標準，明年將脫離三級防制區，公告為二級防制區。「這是由於2013年上路的設備元件加嚴標準，促使廠商進行設備改善，」環保局空噪科科長黃家俊說。整體而言，今年空品持續改善下，AQI小於50的比例大幅增加，不過AQI大於200非常不健康的紫爆天數，指標污染物就是臭氧8小時平均值。臭氧主要來自於石化工業區的碳氫化合物和氮氧化物，經陽光照射，在大氣中反應後生成。因此南高雄林園工業區的石化污染管制仍是空品改善的關鍵。另一方面北高雄楠梓、仁武測站的懸浮微粒（PM10）始終未能符合空品標準60ug/m3，要達到二級防制區，需等到202
台達走入聯合國氣候高峰會COP24 展現低碳城市雛形
聯合國氣候變遷綱要公約第24屆締約方大會（UNFCCC COP24）12月3日起將在波蘭卡托維治（Katowice）登場，今年第三度舉辦聯合國氣候大會的波蘭，擁有燃煤大國的身份，也讓「公正轉型」（just transition）成為今年大會的重要議程之一。而同時，台灣企業界也將帶著自家的電動車儲能、雙向充電技術到現場，展示未來低碳城市雛形，並爭取其他國際企業共同主辦官方周邊會議。台達今日舉辦行前記者會，台達品牌長暨台達電子文教基金會執行長郭珊珊表示，該公司近幾年連續參與聯合國氣候大會，今年再次爭取到一場聯合國談判區的官方週邊會議，與其他國際機構共同成為主辦方，探討「以分散式能源加速城市低碳轉型」相關主題，舉辦場所、時間為12月5日（三）15:00-16:30，COP24 聯合國談判區Narew會議室。包括來自日本、深入研究能源轉型議題的智庫型基金會Renewable Energy Inst