時事新聞

中、南部地區「中電不北送」、「南電不北送」的呼聲愈來愈高、愈來愈急。燃煤電廠、變電站「不要在我家後院」，考驗著政府電力供應與調度，這個結如何解？電力與經濟學者均提出國外行之有年的「區域電價」與「節點電價」制度，電力運輸愈遠、愈壅塞的地區，就要負擔更貴的電價；以電價來引導節電，藉此降低區域差異。反映運輸成本  不同區不同價中山大學電機工程學系教授、工研院電網管理與現代化策略辦公室技術長盧展南解釋，電力傳送的過程須要經過輸電線，也會有損耗。使用其它地區的電力，成本會增加，電費也會跟著變貴，這就是「區域電價」。「節點電價」則是區域電價的進一步細分。這是考量各電力供應商的出價及電網運轉安全限制後，所計算出的地區電力邊際價格。例如，將北部分成五個節點、或是依每個區域的變電所不同，定出不同的電價。盧展南指出，無論是區域電價或是節點電價，都是價格訊號。反映出當地電力設施缺乏，需要增加電力建設，如果不願意

近年來長江污染物的排放基數很大。中國官方數據顯示，長江沿江廢水、化學需氧量、氨氮排放量分別為307.9億噸、838.1萬噸和103.2萬噸，佔中國的43%、37%、43%。 2017年長江委聯合太湖流域管理局和地方水行政主管部門開展了長江流域（片）入河排污口核查，按照水利部門的口徑，長江流域規模以上入河排污口6092個。據中國環境部表示，長江保護修復將是污染防治七大專項行動的內容之一，今年1月份，環境部及發改委聯合印發的《長江保護修復攻堅戰行動計劃》提出以長江乾流、主要支流及重點湖庫為重點，加快入河（湖、庫）排污口（以下簡稱排污口）排查整治。未來整個長江入河排污口排查整治專項行動涉及到上海和重慶兩個直轄市，以及58個地級市，和三個省直管縣級市，共63城市。環境部執法局向澎湃新聞表示，這是首次針對長江沿岸排污口開展的全口徑、全覆蓋的排查。

環保署15日召開「北部液化天然氣接收站第二期計畫第三次變更暨原新建計畫第六次變更環境影響差異分析報告」專案小組第三次初審會議。中油表示計畫變更內容主要是租用並新建第二席LNG碼頭設施，LNG卸收設備及其附屬管線設施與建築，新增供應台中地區公用天然氣用戶的廠區內管線工程，增設天然氣加熱、減壓及相關管線，並增設海管計量設施。雖然出席的專案小組審查委員，多數對此案持反對態度，但環保署表示考慮到今（15日）天約有半數委員未出席，因此最後專案小組決定請中油修正內容「補件再審」。環保署表示修正內容共有六項，包括基於此案剩餘土石方去化的方案一，還具有不確定性，因此要求中油應強化方案二的土方臨時推置區的環境管理規劃，例如具體提列施工期間逸散揚塵防制做法、排水、水土保持規劃等；審查委員也要求補充此案變更範圍的水下文化資產調查情形，以及後續調查發現疑似目標物無法確認的因應措施；刪除此案中油在補正過程自行新增的

每個來訪福山植物園的遊客，極為珍惜入園欣賞各種生物的機會。一月，山羌亭附近，青葉楠上烏來石山桃，園區內的台灣馬醉木、日本山茶、大葉溲疏花開得正美，還有楊梅、牛樟等約30多種植物正值花期。怎麼知道現在開什麼花？20年來，福山植物園背後一群植物物候調查團隊，隨時掌握開花情報。紀錄植物葉花果 累積物候研究基礎1月中旬的星期一，氣象預測宜蘭山區有大雨，福山植物園三位志工趕著一大早上山，搶在大雨前，展開每雙周例常的調查。上午八點半車輛通過福山植物園管制站，隨即直奔園區內，拿出紀錄本、望遠鏡等配備，展開為期兩天的物候調查。天氣影響植物展葉、開花、結實的時間，植物生長腳步也影響動物覓食、生育，甚至存活。透過長期、定期規律地記錄特定植物的物候週期，是幫助人們了解這一連串循環的起點，也是物候學研究的基礎。傳統知識常隨著對植物物候的理解，例如南島語族看到刺桐花開，代表著一年起始，開始農業生產行為。福山植物園常

立法院新會期15日開議，行政院長蘇貞昌進行施政報告並備詢，這也是他回鍋擔任閣揆後，首度到立院報告。蘇貞昌報告濃縮為六大項，包括「安心生活」、「經濟第一」、「壯大文化」、「弱勢優先」、「守護民主」，最後是「團結，讓台灣更好」。蘇貞昌指出，行政團隊將以「簡政便民」為施政理念，未來所有政策推行。舉例來說，《空污法》的大型柴油車淘汰將不訂定年限，以多元措施鼓勵、補助老舊車輛汰舊換新。針對去年公投結果，蘇貞昌指出，行政院會尊重公投結果，目前已將「廢除《電業法》95條第1項」一案（明定2025年落實非核家園目標）送到立法院；針對「每年至少降低1%的方式逐年降低火力發電廠發電量」的公投案，則表示未來沒有新建、擴建燃煤機組的規劃，缺口將由綠能替補，以「穩定供電、減少空污、合理電價」達成能源配比最佳化。針對「反核食」公投案的通過，他表示，日本食品管制措施並無時間表，因此，政府會秉持WTO精神，持續與日本政府

由於越南旅客違規攜帶肉品件數僅次於中國大陸，防檢局從去年11月起對越南肉品進行採樣監測，畜衛所15日首次驗出陽性案例。這個案例是2月5日由一名旅客攜帶的豬肉三明治，從越南胡志明市入境台南機場遭查獲，已裁罰新臺幣3萬元，這個樣本經再定序確認，基因片段序列與中國大陸非洲豬瘟病毒株基因片段相似度達100％。農委會表示，由於越南尚無向世界動物衛生組織（OIE）通報非洲豬瘟疫情，該肉品可能源自中國大陸或其他疫區，顯示旅客違規攜帶肉品入境均有傳播疫病之風險。越南目前為口蹄疫疫區，但尚無通報非洲豬瘟疫情，雖然自越南旅客所攜帶豬肉產品驗出非洲豬瘟病毒基因，但因這案例肉品確實來源不明，所以暫未將越南列入非洲豬瘟發生國家。防檢局接獲通知後，立刻通知各入境單位，從15日18點起，全面加強來自越南旅客手提行李檢查，旅客違規攜入豬肉製品也將持續進行監測。桃機公司也立刻通知機場各單位，來自越南航班「不發放」識別卡。

全球氣候在變化，美國華盛頓的政治氣候也在變化。在接管眾議院僅僅幾周後，民主黨人就開始大談應對氣候變化的問題。國會女議員亞歷山大·奧凱西奧·科爾特斯和參議員埃德·馬基發起了他們所謂的「綠色新政」。民主黨參議員埃德·馬基說：「當我們談論綠色新政時，我們談論的是就業和正義。我們談論的是一代人以來最偉大的藍領工作創造計劃。」該計劃的目標是在10年內全面改革整個能源系統，大力推廣可再生能源、能效項目和零排放汽車。它將減少農業排放並種植吸收碳的森林。但該提案並未說明如何實施，也沒有說明這些項目的經費來源。在唐納·川普總統任下，這項提案幾乎不可能成為法律。川普經常在推特上否認氣候變化的威脅。川普稱該提案是「大規模政府接管」。由共和黨控制的參議院也不太可能通過該提案。約翰·巴拉索代表懷俄明州，說：「這個綠色新政，在我看來對美國家庭是不公平的，因為在他們左翼的計劃下，能源成本飆升。」批評人士還抨擊該提案的廣

星島日報14日報導，踏入豬年，本地近期出現飼養寵物豬潮流，有「賣豬中介」看準新春和情人節商機，在網上促銷體型細小的「迷你豬」，聲稱適合家居豢養。報導稱，出售「迷你豬」的仲介代理承認，這些豬隻未經官方檢疫，由中國大陸走私到港，屬非法銷售。一名鄧姓女仲介表示，她近期發現廣東某農場有門路運送，遂於上月購入迷你豬，在上水向攜豬水貨客領取。報導指出，這種「迷你豬」的品種有「麝香豬」、「黃金豬」及「黑白豬」，售價在港幣3000至4500元之間。對於有人在網上出售未經檢疫的龍物豬，香港有關部門指出，本地飼養豬隻需要向當局申請，任何人未經批准而飼養豬隻都是違法的，最高可處罰款港幣10萬元（約新台幣39萬元）。此外，走私活豬入境也屬違法，最高可處罰款5萬元及監禁1年。

去（2018）年大選公投案第16案通過，依規定，電業法中非核家園的條文將失效。但根據根據台灣綜合研究院最新民調近80%民眾不清楚核能在台灣的總發電比例僅約10%左右，而反對核廢料放在自家的民眾也近乎80%，民調顯示出人民對核能發電仍有相當大的誤解，現實則不可能要核電，又不要核廢。最新的民調反映了台灣人民對核電議題的三大關鍵：一.核電相關資訊顯然不足：不知道「2018 年核電只占台灣發電比例約10%左右」的人，比例將近八成。而「以核養綠」公投第16案主文為：「您是否同意：廢除電業法第95條第一項，即廢除『核能發電設備應於中華民國一百十四年以前，全部停止運轉』之條文？」，實質內涵僅是決定是否廢除《電業法》中關於非核家園年限的條文，但媒體與倡議者多將此公投案稱為「以核養綠」，「以核養綠」這樣的名稱與公投實際的主文也不相符。當人民擁有的資訊不夠完整時，公投的結果是否真能作為民意的展現？而且按公投主

繼河南三全食品的豬肉製品被揭帶有非洲豬瘟病毒後，中國再有十多家大型肉品企業大範圍肉製品有病毒的消息被曝光，包括科迪、龍鳳、金鑼等在內，總數40個批次的產品，被甘肅農業部門驗出非洲豬瘟呈陽性。被曝光的部分檢測報告顯示，帶病毒的豬肉製品，種類由肉丸到餃子、香腸等，製品流通的範圍從東部沿海一直到甘肅的偏遠地區。十多家肉企幾乎都是大陸的知名品牌，顯示情況十分嚴重。知情人士朱先生對自由亞洲電台表示，帶病毒豬肉製品的消息，17日已得到甘肅農業廳和涉事企業的證實。十多家肉企幾乎都是大陸的知名品牌，顯示情況十分嚴重。朱先生說：「至少都已經涉及到四個省市了，山東、然後河南、安徽、上海，然後包括裡面涉及的品牌全是大品牌，那個市場占有率估計差不多50%了。然後科迪已經封存了它那個相關批次的產品，然後並且說還有很多批次產品在庫房裡。就目前並沒有銷毀的意思，所以這個問題很嚴重了。」

氣候之家報導，瑞典船運業正依照其國家氣候目標，準備在2045年前讓國內航線全面淘汰化石燃料。瑞典船東協會正和「瑞典零化石燃料」（Fossil-free Sweden）政府計畫合作，制定淨零溫室氣體排放藍圖。這份藍圖與其他九大行業的相關計畫類似，皆根據該國2017年通過的法律執行。這兩個組織的領導人Rikard Engström和Svante Axelsson在瑞典財金媒體《Dagens Industri》發表專文表示，透過正確的激勵措施，航運業可以從根本提升效率並轉向低碳生物燃料或電力。他們認為，在實現2045年零排放之前，於2030年將國內運輸減排70％的國家目標「極具挑戰性但並非不可能」。

台灣《動物保護法》在2015年修正後，廢除收容中心的安樂死條款，許多地方政府也逐步改善動物收容所，並轉型為動物保護或生命教育園區。不過，收容中心的硬體建設擴大改善了，但民眾棄養寵物的行為並未減少，收容動物受認養的數量不足，再大的收容空間仍可能被無家可歸的流浪動物塞爆。修法後，動保議題和動保主管單位的挑戰也因此轉變，如何提升認養率，讓民眾願意走入收容中心，以領養取代購買，教育飼主善盡責任，以及推動民眾的動物保護觀念等等，都是未來動保議題的重要課題。為了解國際上的動保議題趨勢和作法，希望透過公私合作及公民參與，共同為動物保護議題發聲，高雄市動保處16日在衛武營舉辦 「2019浪愛從台灣出發－國際考察分享會」，邀請動保部落客Mojito、台中市動保處、台灣愛狗人協會、《十二夜》導演Raye等，一起分享在各國觀察到的收容所管理和動保推動作法。國際考察：瑞士巴塞爾收容所 為動物尊嚴和福利而建會中介紹