時事新聞

中國垃圾分類行動如火如荼，據官媒報導，「人間天堂」杭州近兩年產生的垃圾比主城區垃圾場16年填埋垃圾的總和還多，三到四年產生的垃圾幾乎可以填滿一個西湖，垃圾圍城危機迫在眉睫。央視財經報導，中國每年產生的生活垃圾多達4億噸，並且正以每年8%的速度在遞增，早在2004年就已經成為世界第一垃圾製造大國。據住建部2018年統計，很多城市解決生活垃圾最主要的方法就是填埋，也因此中國600多座大中城市中，2/3陷入垃圾包圍之中，1/4城市已沒有堆放垃圾的合適場所，終結垃圾填埋的粗放處理方式，已經成為城市管理最棘手的燙手山芋。因此，垃圾焚燒、分類處理、無害化回收等新進垃圾處理辦法，目前都在緊鑼密鼓的進行，但關鍵就是要實施垃圾分類；報導強調，各大城市不解決分類問題，再先進的辦法，也都無用武之地。

中國業者打造「阿膠盛世」，卻殃及遠在非洲的毛驢，不時傳出非法盜獵。阿膠是驢皮煎煮濃縮後的固體動物膠，含約80%的蛋白質。近年來在中國業者的炒作下，阿膠身價一路看漲，被譽為是「藥中茅臺」，跟風的中國消費者都認為阿膠有養顏益壽的功效。中國民眾瘋吃阿膠，有統計顯示，中國為了阿膠，每年屠殺400萬隻驢子，因需求量大，積極向外買驢，先前造成非洲驢大危機，如今禍延巴西驢，又因活活餓死驢子等不人道的對待，屢屢引起國際譴責。近來，據傳陸企東阿阿膠上半年淨利潤預估大減近8成，恐跌破人民幣2億元，讓業者烏雲罩頂，但不少人卻替驢子開心。

據陸媒報導，中國珠江和長江流域連日暴雨引發洪災，全國377條河流發生超過警戒線以上的洪水，較1998年以來同期超警河流數量偏多近8成。數據表示，其中廣西桂江、湖南湘江資水、福建建溪富屯溪等46條河流發生超過保證安全流量的洪水，15條中小河流發生超歷史洪水。至目前，長江中下游發生1次編號洪水（洪峰超過警戒水位的洪水），黃河上游發生2次編號洪水，珠江流域西江發生1次編號洪水。不過，有網民抱怨，中國官媒有關洪災的報導只有受災面積、受災人口、損失金額和傷亡數字等官樣文章，對於災民慘狀絕口不提，相關報導也被淡化處理。

上海7月1日起強制垃圾分類後，中國首家垃圾分類公眾教育學院「台州垃圾分類公眾教育學院」同步在浙江台州成立，報導指，學院取「垃圾分類」的第一個字和第三個字諧音，又名「拉風學院」。根據報導，「拉風學院」由台州市分類辦與台州廣播電視大學聯手打造，是一個集垃圾分類培訓策劃宣傳研究於一體、線上線下相結合的綜合性平臺，旨在進一步推廣普及台州垃圾分類工作。台州市分類辦綜合協調處處長邱勇表示，德國卓有成效的垃圾分類工作是由政府、社會機構、市民組成的黃金三角合力推進，其中社會機構扮演承轉執行的重要角色。目前，中國尚無類似的垃圾分類公益性專業機構。「拉風學院」成立後，將培養市、縣、鎮、社區等四級講師梯隊，開發培訓網路直播，擴散傳播力。此外，將定期策劃全市聯動專題活動，讓垃圾分類理念「入心入腦入行」。

環保署環評大會今（17日）通過「高雄市仁武產業園區申請設置案」，高雄市政府將會盡速啟動動土及招商程序，本案經過四次初審會議及三次委員會審查，並逐步做出使用20%再生能源、30%土地容納未登記工廠、19.9公頃綠化面積等承諾，環評委員仍希望高雄市儘可能留下這片74公頃的樹林，然而市府評估後，仍堅持須整地移植，預計僅能移植約萬棵樹，但移植去處還在尋址，2萬多棵樹的森林將確定變成工廠。仁武產業園區經歷四次初審三次大會　最終僅約30分鐘即通過環評審查高雄市仁武產業園位於澄清湖特定區，目前屬台糖造林地，園區占地74公頃，其中產業用地占48公頃，緊鄰澄觀路東側與水管路南側，計畫引進航太和精密製造產業。本案經歷多次環評，共計經過四次小組會議與三次環評大會，今日通過環評審查。開發單位表示，將採行低衝擊開發（LID）的鋪設透水鋪面停車場及生態形式滯洪池，而既有的大面積人造林地，經盤點約有2.3萬株，打算原地

台灣最東邊的漁村聚落「馬崗」正面臨開發危機。村民以當地特色的石頭屋、海男海女、信仰與採集文化，依據《文化資產保存法》提出「聚落建築群」申請。歷經現勘、專案小組審查，今（17）日由新北市文化景觀審議會進行審議，預計一周後公布最終結果。由於馬崗土地大多已被商棋公司收購，許多居民都不是地主，雙方也在訴訟官司中。如未被登錄為「聚落建築群」，居民恐被要求遷離，當地77歲的海女與十多位居民特地到場關心。商棋公司及其他地主則認為，當地石頭屋已被破壞，申請文資保存只是爭取時間的手段，未必具文資保存價值。特色漁村陷訴訟危機  文資保存迫在眉睫  馬崗聚落屬新北市貢寮區福連里，聚落核心建築群約4.5公頃，是一個30餘戶、百餘人的小漁村。早期來此拓墾、建屋的居民並未登記所有權，之後土地總登記時，土地被歸在少數人名下，多數居民反而是租屋生活。隨著東北角海岸風景區開發計畫，馬崗土地被大舉收購。去（2018）年地主商

高雄市捷運紅線延伸案通過環評審查，本計畫原先初審時決議要進行二階環評，然而高雄市捷運局選擇「斷尾求生」，為省去二階環評流程，自主砍掉爭議較大的兩個車站，上回環評大會認為這樣的決定過於倉促，數據不足，本次捷運局補充說明景觀衝擊及預估使用量。然而，台一線的道路寬幅引起爭論，環評委員王价巨表示，按設計規劃需40米寬，但現況卻僅有30米，「捷運站離民宅只有3米半，不僅違法，對居民生活影響也很大」。捷運局表示行經路段都已經徵收且即將拓寬，不過，公路總局代表隨即表示有部分路段仍有舊的民宅，是否拓寬仍需評估，等同打臉捷運局的說法。此外，因部分路段與台鐵重疊，環委李克聰也直言，「若沒有與台鐵整合，最後這個上百億的建設會變成台鐵、公車、捷運三輸的局面」。最終，因相關規定屬於其他部門主責事項，環評大會決議修正後通過，只需修正部分文字內容敘述。高雄捷運延伸段計畫投入208億  營運30年後總計預估可回收20億高

為了推廣綠能，新竹市大力建設太陽能發電系統，陸續在29間學校的屋頂，及公有地興建，目前面積大約7公頃，帶來了500多萬元的租金收入。在學校方面，也能利用這些獎勵金，幫校園做基本的修繕維護。而學生們也因為樓頂上多了太陽能板，在教室的溫度上更能降低3到4度，炎炎夏日，學生更能專心學習。太陽光電的設置，不僅為學生在夏日上課環境有效降溫，屋頂還能成為生態環境展示中心，同時也能教育孩子能源再利用的重要性，達成市府、太陽能廠商、學校三贏的局面。

台電為整合未來離岸風電各廠商上岸的陸上併網設施，計畫在彰濱工業區建設彰工升壓站，並擴建彰濱超高壓變電所，環保署今（17日）審查本案環評說明書，因案件已經第二次送大會討論，鳥類監測、景觀衝擊等問題皆以完成確認，本次主要議題為綠化補植等承諾，討論後決議通過。台電整合離岸風電最後一哩路　新建彰工升壓站、擴建彰濱變電所及輸電線路　為降低不同離岸風電商重複設置陸上併網設施對環境的負面影響，使北彰化外海各離岸風場的電力能與既有電力網絡併網，提升整體輸供電能力，台電於2018年10月提出要在彰濱工業區內新設彰工升壓站及變電所，經現場勘查及兩次小組初審後送至大會討論；今年6月環評大會決議需補件再審，需要更改輸電線路評分表分析及植生計畫。台電表示，本案包含彰工升壓站六座主體建築物施、彰濱超高壓變電所增設兩棟建築物、輸電線路（彰一開閉所至彰工升壓站間0.3公里之地下電纜線、彰工升壓站到彰濱超高壓變電所間7.1

苗栗再傳石虎路殺。自8日後龍、11日在苗140縣道接連2起路殺之後，15、16日接連兩個晚上，又有民眾在140縣道卓蘭段發現各一隻小石虎路殺。這接連兩件，是今年苗縣發生的第12、13起路殺事件。值得注意的是，這是一週內，在苗140線道路接連發生的3起石虎路殺。中國時報報導，民眾15日晚間8時許行經140縣道卓蘭段，又發現一隻石虎橫躺馬路，口鼻鮮血氣絕多時；緊接著16日9時許，140縣道又發生石虎遭路殺，一隻年幼石虎肚破腸流側躺在車道，短短一周4隻石虎命喪輪下，接連兩件，是今年苗縣發生的第12、13起路殺事件。

環保署今（17日）審查台塑六輕VCM廠氯乙烯單體（Vinyl Chloride Monomer）環差變更內容對照表，審查結論修正後通過。這次變更內容主要是將原環評書中VCM廠內的兩台鹽酸爐A和B「互為備台」修改為「彈性同時超作」，台塑表示此為製程精進，並無影響處理量及空污排放。環委並要求承諾，修改後總處理量仍為每小時2.5公噸以內，年處理量不得超過1萬7300公噸，並須修正環評書件中錯誤的熱平衡圖。位於雲林麥寮六輕內的台塑VCM廠於1999年投入營運，每年最大產能有80萬公噸的氯乙烯及120萬公升的二氯乙（EDC），可作為PVC之原料，製程會產生副產物鹽酸，因此設有兩台鹽酸爐A和B，於六輕三期擴建環差中敘明「鹽酸爐A和B互為備台」，意即每次只能啟用一台鹽酸爐；但台塑公司申請變更為「鹽酸爐A和B互為備台彈性同時操作」，開發單位認為變更後兩台鹽酸爐可同時運行，有助於精進製程，減少空污排放及熱能

一篇刊登於《全球變遷生物學》（Global Change Biology）的研究檢視全球40年的農業資料後發現，全球需要蜜蜂或其他昆蟲授粉的作物面積增加了137%，但是作物多樣性只增加了20.5%。由於作物單一化，大豆、油菜籽和棕櫚等少數幾種作物佔用的土地面積創新高，全球作物多樣性正在下降。這個失衡現象是個大問題，因為作物單一化只在有限的開花期提供授粉者所需的養分，難以作為昆蟲穩定的食物來源──舉例來說，若某地區原本的作物種類多樣，一年四季都有作物開花，授粉昆蟲全年都有食物資源而如果該區全部都改種黃豆，導致只有3~5月有作物開花，而授粉昆蟲就只在這3個月內得以覓食──這導致全球授粉昆蟲的數量迅速下降。大量使用化學肥料讓這個問題更加嚴重。研究共同作者、馬里蘭大學學者英諾（David Inouye）表示，現在農民開始種植越來越多需要授粉的作物，例如水果、堅果和油籽，因為市場需求增加，市場價值也