國際動保組織Pro Wildlife與法國環境組織羅賓漢（Robin des Bois）6月共同發表報告指出，法國和比利時饕客對青蛙腿的愛好，正將印尼、土耳其和阿爾巴尼亞的蛙種推向滅絕的險境。歐洲每年進口多達2億隻野生蛙類，導致海外地區的原生蛙種的數量嚴重下降。每年約有4,070噸在國外捕捉的青蛙送上歐洲的餐桌，其中，比利時就占進口量的70%，但大部分隨後送往法國，出口國則以印尼為主。十年吃掉4萬噸蛙腿  野生蛙類族群量嚴重下降根據Pro Wildlife與羅賓漢合作的報告指出，歐盟在2011-2020年間進口約40,700噸的青蛙腿，主要進口國為比利時（70%）、法國（16.7%）、荷蘭（6.4%）。進口到歐盟的青蛙以印尼為最大宗，占大約74%，其次是越南（21%）、土耳其（4%）、阿爾巴尼亞（0.7%）。

英國獨立報報導，廢棄的濕紙巾在倫敦西邊泰晤士河畔堆出了一座「島」，面積有兩個網球場那麼大，有濕紙巾的地方厚達1公尺。這些濕紙巾主要來自家庭，據泰晤士水務公司（Thames Water）的調查，2/5的人承認曾將濕紙巾沖進馬桶。濕紙巾大都有塑膠成分，即使標榜「可丟馬桶」，也不代表可分解。英議員已提案禁售含有塑膠成分的濕紙巾。垃圾島愈長愈大  英議員提案禁用含塑的濕紙巾英國環保慈善機構Thames21去年發表的雷射影像顯示，泰晤士河流經哈默史密斯（Hammersmith）的附近，出現巨大「油脂塊」（fatberg）。油脂塊由大量的家庭垃圾、油脂和塑膠集結成而成，其中濕紙巾約占90%。

《氣候之家》分析碳抵換公開資料發現，基於去年英國格拉斯哥聯合國氣候大會（COP26）上所商定的規則，全球超過840個以上的老舊減碳計畫產生的減排額度可延續使用。據估計，這類老舊減碳額度高達3.2億噸，實質減碳效益遭受質疑外，有的甚至涉及環境、人權爭議，被稱為「垃圾」或「殭屍」額度。部分氣候脆弱國家和歐洲國家已拒用這些垃圾額度來達成國家的淨零目標，但它們並未被全面禁用。這代表企業跟國家仍可購買這些碳額度，並計入其氣候承諾中。老舊減碳額度爭議多  近1/10仍可延續使用太平江大壩（Dapein dam）就是爭議計畫的一例。太平江一級水力發電廠位於緬甸，產出的電力大多出口至中國。水壩工程受到當地民眾反對，並與政府發生衝突，但該計畫仍於2013年初在清潔發展機制（Clean Development Mechanism，CDM）成功註冊。

英國衛報報導，蘇格蘭斯特靈大學（University of Stirling）科學家發現，輪狀病毒等導致腹瀉和胃部不適的腸道病毒，能「搭便車」般附著在長度小於5公釐的塑膠微粒上，藉此可在水中存活三天，甚至更長的時間。這些病毒仍有傳染能力，形成健康風險。該研究的主要作者奎廉（Richard Quilliam）說：過去的研究多是在無菌環境中進行，這是首次針對病毒在自然環境中的行為進行研究。不過，他仍使用標準的實驗室方法來確認水中微塑膠上的病毒是否具有傳染性。該研究已發表在《環境污染（Environmental Pollution）》期刊。「病毒能在環境中保有三天的傳染力，足以從污水處理廠到達公共海灘了，」奎廉說，就算污水處理廠盡其所能清理污水，卻無法過濾塑膠微粒。因此，排放水中仍含有塑膠微粒，沿著河流進到河口，停留在海灘上。這些塑膠顆粒非常小，可以被游泳者吞下。 「它們被沖上海灘時，可能是大小

夏日正午，氣溫飆升到40℃，我們跟隨自然導覽員羅克索（Nuno Roxo）的腳步，漫步在葡萄牙瓜迪亞納谷國家公園（Guadiana Valley National Park）裡。數月無雨的豔陽，把高莖禾草曬得奄奄一息。我們循著野豬和鹿的獸徑前進，受驚擾的野兔迅速奔逃到草叢裡。這個景象是當地頂端掠食者——伊比利猞猁（Lynx pardinus，又稱大山貓）重返這片土地的吉兆，因為這些大貓最愛的獵物就是野兔。努諾說，在他多年的導覽經驗中，只曾匆匆瞥見這種行蹤隱匿的大貓一次。而要目睹牠們的風采，最好是守在綿羊圈欄附近，因為牠們會在這裡埋伏，但不是為了綿羊。「猞猁在這裡埋伏等待著會攻擊綿羊的狐狸，所以很多地主都對牠們的大駕光臨心懷感激。」從極危到瀕危 過去曾為世界最瀕危的大貓 伊比利猞猁族群自谷底翻身但伊比利猞猁並非總是受到人類的歡迎。半世紀以前，西班牙和葡萄牙所在的伊比利半島曾棲息著數以千計的伊

2012年到2013年間，緊鄰加勒比海的哥倫比亞聖瑪爾塔內華達山脈（Sierra Nevada de Santa Marta）發生毀滅性森林大火。根據馬格達萊納省（Magdalena）環境機構（CORPAMAG）的統計，光是2013年一年就有大約2萬2000公頃的森林被燒毀。幾乎同一時間，CORPAMAG注意到，當地家畜的死亡數量節節升高，包括小牛、驢、騾和小羊等。根據在地小農的說法，攻擊家畜的「兇手」是美洲豹（Panthera onca）。為了保護生計，在地居民開始獵殺這些大貓。因家畜引起的人獸衝突，將被列為近危（Near-threatened）物種的美洲豹與赤貧農民，逼上弱弱相殘的對決。對於只要有兩頭牛就能撐起家計的居民來說，家畜一隻都不能少。然而，孕育許多特有種的聖瑪爾塔內華達山脈生態系，是美洲豹在南美洲大陸分布的最北界。如何保育這種大型肉食性動物，同時守護數以百計居民的生計，成為一

中國四川大學的科學家嘗試應用新材料，開發出一種小型的仿生機器魚，它的身體柔軟、靈活且可自行修復，能一邊游動一邊吸附海洋中的微塑膠。研究的主要作者之一、四川大學高分子研究所研究員王玉燕（Yuyan Wang，音譯）說：「用機器人準確收集和採樣水體中的有害微塑膠污染物是非常重要的工作⋯⋯據我們所知，這是首次將軟體機器人（soft robot）應用在這個領域。」她的研究團隊將新發明發表在《奈米通訊》（Nano Letters）期刊。自走式機器魚 可在水中漂浮 四處捕捉污染物四川大學的研究人員提出一種在水中追踪污染物的創新解決方案——小型自走式機器魚，它可以四處游動，捕捉自由懸浮的微塑膠，被割傷或損壞時可自行修復。這種機器魚只有13公釐長，尾巴上有雷射光系統，可以每秒近30公釐的速度游泳和擺動，類似浮游生物在流動的水中漂浮的速度。研究人員的靈感來源是蛤殼的內部覆蓋物珍珠母。團隊根據珍珠母的化學梯度

歐盟正式確立2035年禁售燃油車目標。歐洲議會日前（8日）以高票表決通過，在當天一系列與綠色政綱相關的密集法案表決中，這項提案的通過，對於氣候倡議是非常關鍵的捷報。事實上，不同陣營的議員皆有提出各自的版本，例如中間偏右陣營提出，目標放寬至2035年減少90%的汽車二氧化碳排放；席次最多的保守派政黨歐洲人民黨（European People’s Party，EPP）爭取油電混合車免除禁售；綠黨則希望禁售期限提前至2030年，然而這些偏保守或更積極的版本都被否決。歐洲議會環境委員會主席坎芬（Pascal Canfin）在推特上發文表示：「2035年汽車將邁向100%零排放！我非常樂見針對二氧化碳（排放）標準的表決。歐洲議會所表達的這項立場與我們達到氣候中和（climate neutrality）的目標一致，這是一場重要的勝利。」歐洲議會表決通過 堅定2035年禁售燃油車目前歐洲國家排放的溫室氣

世界最富裕的七個民主國家，26日在德國主辦的G7會議上正式啟動「全球基礎建設投資夥伴計畫」（Partnership for Global Infrastructure），要動員數千億美元支持氣候行動、改善網路安全、性別平等和衛生保健。2022年輪值主席國德國表示，今年G7「將致力於保護氣候、環境和生物多樣性，並加速全球能源轉型。」在G7領導人峰會前的會議上，德國總理蕭茲（Olaf Scholz）和美國總統拜登（Joe Biden）表示，此次G7會議將針對俄羅斯進一步入侵烏克蘭、氣候以及經濟和民主韌性協調因應措施。拜登宣布，美國的目標是在未來五年內透過捐款、聯邦融資和私營部門投資，為基礎建設夥伴計畫籌集2000億美元。「與G7合作夥伴一起，我們的目標是到2027年動員6000億美元用於全球基礎建設投資。這只是開始而已。美國及其G7合作夥伴將向其他志同道合的夥伴、多邊開發銀行、開發融資機構（D

一項新研究指出，雖然成功的保育計畫讓瀕危的山地大猩猩（Gorilla beringei beringei）倖免於滅絕的厄運，但這些復甦的猿類族群卻面臨全新的健康威脅。世界自然保育聯盟（IUCN）表示，透過強力的保育工作，山地大猩猩的族群數量從1989年的620隻增加到超過上千隻。因此，IUCN已於2018年將山地大猩猩的瀕危等級從「極危等級」（Critically Endangered, CR）改為「瀕危等級」（Endangered, EN）。然而，大猩猩的棲地範圍卻沒有跟著族群數量同步增加。目前大猩猩族群的生活空間僅有位於盧安達、烏干達和剛果民主共和國的數個保護區，在人類生活區域的包圍之下，這些大猩猩無法在保護區外擴展棲地，導致區內族群密度上升。由捷克科學院（Czech Academy of Sciences）生物學家佩特喬科瓦（Klára J. Petrželková）主持的一項研究發

《美聯社》報導，柬埔寨、美國聯合研究計畫「湄公河奇觀（Wonders of the Mekong）」21日公布，柬埔寨漁民13日在湄公河捕獲一隻巨型魟魚，體型破世界紀錄，全長接近4公尺，體重近300公斤，是世界上已知最大的淡水魚。柬埔寨漁民捕獲巨型魟魚 通報科學團隊根據該計畫提供的資訊，上一次的世界最大淡水魚紀錄是2005年在泰國發現的一條293公斤的湄公河巨型鯰魚。柬埔寨東北部當地漁民捕獲這條魟魚後，通報湄公河奇觀研究計畫的科學家團隊。該研究計畫已發表其在沿河社區的保育工作成果。科學家們凌晨接到電話後數小時內抵達，「是的，看到這麼大的魚時，尤其是在淡水中，我們所有人都驚呆了，」湄公河奇觀計畫主持人霍根（Zeb Hogan）說。湄公河建設多 淡水魚面臨滅絕威脅「這條魚能長到這麼大，對湄公河來說是個充滿希望的消息，」他說，湄公河面臨著許多環境挑戰。湄公河流經中國、緬甸、寮國、泰國、柬埔寨和越

《衛報》調查披露，全美農場動物的運輸條件不佳，每年有數以千萬計的動物在被屠宰之前就已經死亡。公開資料分析顯示，美國每年約有2000萬隻雞、33萬頭豬和16萬6,000頭牛在抵達屠宰場時或不久後即死亡。此外，還有80萬頭豬在抵達屠宰場時已經無法行走。關於這些動物的死因，官方尚未公布紀錄，但獸醫和動物福利專家告訴《衛報》，主要可能是夏季熱緊迫（heat stress）、寒冬低溫和嚴重外傷所致。在連續行駛48小時的卡車上 不能休息與吃喝的動物去年8月，美國一輛載運豬隻的卡車被追蹤到連續行駛32小時，整個旅程中，動物都被關在車內。據報導，穿越邊境進出墨西哥和加拿大運輸動物的旅途更長。一名卡車司機告訴動物福利調查員，他曾將牛隻從加拿大魁北克市載到墨西哥，行程將近兩天。另一名卡車司機則說，他把牛從紐約東邊的一個小畜牧場運到墨西哥的奇瓦瓦州（Chihuahua），耗時48小時，途中並未提供牛隻飲水和食物