最新研究報告指出，數間全球最大食品飲料公司的供應商讓世界各地原住民社群失去土地和家園，總面積幾乎等於一個義大利。慈善組織樂施會點名多家企業涉入土地糾紛，包括可口可樂、百事可樂和英國食品業巨頭ABF集團等大公司在內，並指出2000年起外資陸續透過多達800次的大規模土地交易，收購了高達3千萬公頃的土地，導致巴西、柬埔寨等國人民因製糖業的進駐而失去家園。研究報告指出，巴西、柬埔寨等國之貧窮社群失去了家園，只為了大企業要種甘蔗以滿足富裕先進國家的口腹之慾。樂施會指出，民眾對含糖食品的需求日漸增加，無形之中助長了製糖業對開發中國家土地的剝奪。依賴土地維生的當地社群，往往未被事先告知或獲得補償就遭到驅逐，甚至暴力對待。樂施會的報告指控，巴西Sirinhaem河口一個漁業社群被暴力脅迫讓出土地，建造可口可樂和百事可樂供應商的糖廠。同時，巴西西南部南馬托格羅索的社運人士也正在試圖向一座甘蔗園討回土地，而

再10分鐘將可能會降下超大豪雨！由雷達製造商、京都大學、神戶大學等研究團隊共同開發出小型雷達探測機，偵測超大豪雨的可能徵兆，預測局部地區可能發生豪雨的警報系統。開發者為船舶雷達製造商古野電氣（兵庫縣西宮市）和國家氣象預測研究相關的京都大學防災研究所的中北英一教授，加上神戶大學都市安全研究中心的大石哲教授團隊。根據中北教授的說法，短時間的超大豪雨是由都市的熱島現象等迅速成形的積雨雲所引起。由於發生在局部地區的積雨雲，會在雲形成的30分之後就可能降下豪雨，非常難以預測。此系統將逐步測試運轉，並計畫於明年夏天的豪雨季節投入實際運作。

美國廣種能忍受除草劑年年春(嘉磷賽)的基改玉米，目前已大量出現抗年年春的雜草，許多田間的雜草都噴不死。這是重大危機，因為可在最近上市取代年年春的新除草劑沒有幾個，即使有，雜草也都會產生抗性。超級雜草的出現，讓美國農民不得不採用多種除草劑來施用於農田；不過在密蘇里又已經發現可以忍受好幾種除草劑的大超級雜草了，約43%可抗兩種、6%抗3種、0.5%抗4種除草劑。在愛荷華有一種野莧有89%抗2種、25%抗3種、10%抗5種除草劑。而農民的除草劑支出也因廣種基改而爆増；若干年前種棉花每公頃支出50-75美元，而現在要370美元，導致棉花面積大幅縮減。大豆則是由25跳到160美元。※ 訊息來源

美國玉米專區近5年來逐漸受到病害(Clavibacter michiganensis subsp. nebraskensis)侵襲，受害者產量降半，受害面積也越來越大；整體而言今年減產約10%。該病擴散原因仍不明，但許多植物病理學家都認為最主要的原因是種基改作物。種子公司如孟山都等在培育基改玉米時，都選用少數高產的雜交一代玉米，導致遺傳一致性太高；但該高產品系卻不抗此菌，因此使得此病菌容易擴散。※ 訊息來源

孟山都等公司全球推銷種植基改作物，獨占種子市場，讓農民逐漸無從選擇，越發找不到非基改種子。經濟學告訴我們，當四家公司佔了市場的四成，就難以有公平競爭這回事。而在美國，孟山都、杜邦、先正達與陶氏這四家基改公司合計佔了玉米種子市場的80%，大豆的70%。這四家已吞下全球種子國際貿易額的一半以上。美國司法部卻不願深入調查孟山都的不公平競爭手段。美國農民因此還得繼續忍受高價種子；美國2010基改大豆種子的售價是2000年的2.3倍；基改玉米種子也是推出時低，現在高了好幾倍，讓農民淨收入降低。只是因為這些公司不賣非基改品種，其他種子公司早被這幾家吞了，因此農民難以買到非基改種子。這情形在甜菜更嚴重，95%的種子都是基改的。在歐洲只西班牙種基改玉米，農民選擇非基改品種的機會就比其他歐洲國家低很多。在巴西大豆的生產中，非基改的約還有20%，但只要向大公司買種子，公司都只賣基改的。種子商採取85/15策略

歐盟最新研究發現，樹木和草地可以幫助減少地表逕流量，降低水患風險，是都市「綠色建設」中不可或缺的環節。該報告指出，都市柏油路和建築物等不透水地表，會使暴雨期間和暴雨過後的水流速度及流量增加。地表逕流一般流向都市排水系統，但排水系統通常無法負荷這麼大的水量，便可能造成該地區淹水。越來越多的都市採用永續排水系統（sustainable drainage systems，SuDS），其中包括可緩和暴雨逕流的植栽區域。雨水落在樹木植栽上之後，不是蒸發掉，就是落在土壤上被吸收。附近的地表逕流也可以流到樹木附近的透水帶，增加土壤吸收的水量，並減少排水系統的負荷。在這份研究報告中，研究人員測量英國曼城五個區域的排水系統雨量，調查樹木和草地減少都市地表逕流的功能。在每個排水系統點，研究人員設立3個3平方公尺的相鄰試驗區塊，以典型的都市地表覆蓋：瀝青、草地和種植一棵槭樹，剩餘的面積則以瀝青覆蓋。並在2011

美國加州5處海洋保育區有2個位於船隻進入舊金山灣的必經航道上，海洋生物學家和保育人士非常擔心鯨魚沿著美國加州海岸遷徙時，常常遭到大型船隻的撞擊而死亡。海洋生物學家近日開始在舊金山灣外測試一款新的智慧型手機app「Whale Spotter」。此款鯨魚探測app由專門開發保育相關應用程式的Conserve.IO公司所研發，據稱能定位鯨魚的覓食區域，讓船隻和保育人員辨認鯨魚位置，避免撞傷這些保育類動物。對計畫有興趣的觀察員經過訓練後，以app將他們看到的鯨魚出沒位置以及當時的行為輸入全球資料庫，生物學家則利用這些資料畫出鯨魚的出沒地圖。今年六月，鯨魚遷徙路徑的新資料已經成功引導三艘進入舊金山灣的船隻改道，但科學家表示仍需要更多鯨魚在加州沿岸的活動資訊。美國國家海洋漁業局的海洋哺乳動物學家Monica DeAngelis指出，1988年至2012年間，發生至少100起大型船隻撞擊鯨魚的事件，但實

科普作家Nicola Jones在《自然》期刊撰文，介紹了海平面上升預測的方法與歷史演進，讓大眾更瞭解IPCC報告的科學基礎。昨天的文章介紹了預測模型的演進和取捨，今天則接續介紹，針對不同區域的預測，需如何考量各自的地球物理化學條件。以下譯介該文的重點內容：差異的來源：重力、陸地移動、沉積據Nicola Jones介紹，阿拉斯加費爾班克斯大學（University of Alaska Fairbanks）地球物理學家Jeff Freymueller，十多年前訪問阿拉斯加格拉芙港（Graves Harbor）時，他的海圖顯示了三座彼此隔離的小島，但如今眼前所見，卻是三座綠油油、與大陸相連的半島。這是因為阿拉斯加有些地方的水位正在以每年3 公分的速度下降之故。長達一萬年的時間，曾經用重量壓住大陸的冰山與冰層，在上次冰期退後之後，當地地表便持續以一種慢動作回彈的方式向上抬升中。而重力對海 洋的影

在政商利益考量下，再生能源的想法常被視為理想主義。然而，最近一篇針對能源整體開銷進行檢視的研究發現，美國若改為使用再生能源，不僅對地球有益，錢也才真正花在刀口上。這篇研究由Laurie Johnson等三位研究者共同發表在環境研究與科學期刊，其中Johnson是自然資源保護委員會（Natural Resources Defense Council, NRDC）氣候和潔淨空氣計畫的主要經濟學家。Johnson指出，「不控管發電廠排放的碳污染是不對的！這很不合理，等於威脅我們的未來。我們對發電廠所排放的汞、砷、煙粒等有害物質，皆有設定排放上限，現在該是處理碳污染的時候了。」

聯合國氣候變遷小組（IPCC）匯集了全球頂尖科學家的努力，9月30日發佈最新氣候變遷評估報告（AR5 WGI），預測2100年以前海平面將會大幅上升最高達82公分。就在AR5發佈不久之前，科普作家Nicola Jones在《自然》期刊撰文，介紹了海平面上升預測的方法與歷史演進，讓大眾更瞭解IPCC報告的科學基礎。Nicola Jones指出，IPCC在2007年發佈他們當時的最佳預測結果（AR4）時，預言海洋在暖化下會以多快的速率擴大，曾掀起一陣風暴。IPCC當時預測在21世紀最後一個十年上升18~59公分；然而，根據格陵蘭融冰的速率與其他變化，此預測的上限在其他科學家眼中看來，似乎嚴重低估。AR4作者之一、在美國國家大氣研究中心（US National Center for Atmospheric Research，位於波爾德市）負責氣候模擬的Jerry Meehl表示，「我們因過度保守

近日馬爾地夫出現許多受傷海龜，有的四肢被劃傷甚至斷裂，或是龜殼上留有深深的疤痕，很明顯地是曾被「幽靈漁網」困住造成。「幽靈漁網」指的是遺失或被丟棄在海中的漁網，即使已無人在使用，卻仍持續進行「漁撈」的活動，而因此得名。幸運從幽靈漁網下逃生的海龜還要要面對掠食者的無情攻擊；四肢的撕裂傷痕顯示曾被鯊魚襲擊，殼上的疤痕則是被海鳥啄傷或蟹螯抓傷所留下。漁網的網線也深陷進海龜的肉裡造成嚴重割傷。科學家在馬爾地夫Landaa Giraavaru島尋找幽靈漁網數量增加背後的真相。「我們要查出為什麼不斷有魚網掉在海中。」來自Seamarc顧問公司、目前受僱於四季度假村的科學家Jill Hudgins博士說。這些海龜是欖蠵龜的變種，生活於海洋廣闊水域中，而非馬爾地夫的環礁潟湖，而且馬爾地夫的漁夫不用魚網捕魚，因此合理推測元兇來自海外。Hudgins的團隊搜集到超過40種魚網的形態，整理出從網目尺寸、網線直徑

聯合國糧農組織（FAO）26日發表研究指出，若畜牧業者改善作業技術，不需重建整個生產系統，也能減少碳排放達30%。方法包括，改進飼養、動物健康管理和糞便處理技術，運用沼氣發電和省電裝置等。FAO專家說，此份新報告已經過架構修正和納入最新數據，並依據政府間氣候變遷小組（IPCC）27日發表的最新指導方針所撰寫而成。FAO指出，畜牧業相關的溫室氣體排放量高達每年7.1億噸二氧化碳當量，佔人為溫室氣體排放14.5%。FAO資深政策官員Pierre Gerber說，「計算出的碳排放絕對容量和2006年的報告非常類似。」2006年FAO曾發表《牲畜的巨大陰影：環境問題與選擇》報告，指出全球的肉製品生產過程排放的溫室氣體佔總排放量的18%，比全球的汽車、火車和飛機加起來還多。