無視專家批評和前車之鑑，印尼政府執意計畫在一個大小相當於波多黎各的泥炭地上耕作。農業部研究處負責人侯斯納恩（Husnain）表示，在婆羅洲中加里曼丹省（Central Kalimantan）的耕作計畫最早將在10月1日開始。她在最近一次的線上會議表示：「準備工作必須在10月前開始。從今年8月起，我們就已頻繁往返農田。」這項計劃的範疇預計將達100萬公頃，面積相當於美國加勒比海的自治區波多黎各，是印尼峇里島的兩倍，並專門種植糧食作物，尤其是水稻。政府已經草擬了一份計畫書和地圖，劃分了77萬600公頃的潛在耕作區域。大部分的種植區域規劃在泥炭地上，但其實早在1990年代中期，這些區域就曾在當時的「百萬稻米計畫（Mega Rice Project，簡稱MRP）」中被賦予相同的使命。在沒有任何環評的情況下，挖掘了數千公里的運河，來排盡泥炭土壤。然而事實證明，相較於印尼爪哇島和峇里島等富含礦物質的火

英國衛報報導，科學家在世界最高峰聖母峰附近積雪中發現了微塑膠。繼2018年在地球最深處馬里亞納海溝（Mariana Trench）發現微塑膠後，現在科學界已證實，人類製造的垃圾已污染了地球每個角落。科學家發現  聖母峰11個採樣地點都有微塑膠這份發表在《One Earth》期刊上的研究，分析了美國國家地理考察隊2019年收集的雪樣本。這些樣本來自聖母峰上11個不同地點，海拔最低5300公尺、最高到8440公尺，所有樣本都發現微塑膠。其中最高採樣位置「陽台」，距離海拔8850公尺的峰頂僅數百公尺。科學家們發現，這些雪樣本每公升平均含有30個微塑膠顆粒，污染最嚴重的樣本平均每公升119個顆粒。他們還評估了八個地點的溪流水樣本，但只有三個地點的樣本含有微塑膠，可能是因為溪流會沖走污染物。 基地營附近的樣本微塑膠濃度最高，登山者和徒步旅行者在這裡逗留最久。

在便利的現代生活之中，人們已經習慣了像是塑膠袋之類，方便卻又會增加環境負擔的工具，想要擺脫也不容易。曾幾何時，人類變得如此容易增加碳排、遠離永續。有鑑於現代人追求環保生活的不易，日本味之素公司，從飲食的角度切入，回顧江戶時代的種種「減碳作為」，讓人從歷史中學習，在現代中前進。共食集合家裡的每個人一起吃飯，就是厲害的環保行動。飯菜只要熱一次，可以節省能源，碗盤等等也是一次洗乾淨就好。保存透過醃製，聰明地保存蔬菜。製成魚乾，聰明地保存魚類。在沒有冰箱的時代，成為貴重的保久食品。新鮮跟漁產地距離不能太遠，運來時才能保持新鮮，因此只能吃附近的魚。江戶地區（現今的東京都千代田區周邊為主）的人，要吃日本真鱸等做成的生魚片的話，得以東京灣為主要漁場，再遠也只能到三浦半島（東京灣口）。不會有因為貨車運送而衍生的碳排。

菲律賓政府近日做出重大政策轉變：該國將不再同意新建燃煤電廠，並將轉而推動再生能源。今年10月27日，菲律賓能源部長庫希（Alfonso Cusi）在新加坡國際能源周（Singapore International Energy Week）演講時宣布，菲律賓將暫停新建燃煤電廠：環境倡議者稱許這項決定是「讓人樂見的一步」，因為在2019年，菲律賓將近一半的電力都還是來自燃煤電廠。「這項宣布意義重大，因為這是菲律賓政府公開向他們想要吸引的外資發表聲明」，菲律賓「氣候與永續城市研究所（Institute for Climate and Sustainable Cities）」執行長康斯坦提諾（Red Constantino）告訴《氣候之家》。「菲律賓將這個直接的訊號投給國內外的投資者，表明菲律賓想要發展靈活的再生能源。這個時機點實在令人振奮」，康斯坦提諾補充。菲律賓智庫「能源、生態與發展中心」（t

英國首相強生（Boris Johnson）計畫在2030年前禁止銷售新化石燃料車輛。但根據新研究，這還是遠不能滿足英國政府自己依法必須實行的氣候目標。交通智庫：依照強生計畫 2030碳排將比原訂目標高四成強生本週公布因應氣候危機10點計畫，其中包括設定油車的禁售時間表，以加速電動汽車發展。但是交通智庫New Automotive的一份研究報告指出，在禁售令實施之前，在英國道路上行駛的化石燃料汽車數量仍將使英國的碳預算爆表。根據這份報告，2030年起禁售新油車，將有助於到2030年將汽車排放量從目前的68MtCO2e（公噸二氧化碳當量）減少到46MtCO2e。但是，這仍比政府官方氣候顧問氣候變遷委員會（Committee on Climate Change）設定的中期目標（2030年汽車排放量減至32.8MtCO2e）高出40％。智庫估計，如果英國政府要實現自己2030年的碳預算，則需要在2

英國衛報報導，一項研究顯示，經常搭飛機的「超級排放者」僅佔世界人口的1％，但在2018年卻貢獻了航空業碳排的一半。研究也指出，各國每年都有很大一部分人沒有搭飛機，例如台灣有66％，美國為53％，德國則是65％。研究發現  美國飛航旅客的碳足跡最高根據研究人員統計，飛航二氧化碳排放約有10億噸，造成的氣候損失高達1000億美元卻不用付出任何代價。該研究彙整數據，計算出最常搭飛機的空中飛人所造成的氣候影響。2018年，全球只有11％的人口搭飛機，4％飛往國外。截至目前，美國飛機乘客的碳足跡在富裕國家中排名第一，甚至大於第二名到第11名的總和，包括英國、日本、德國和澳洲。研究人員說，這樣的研究結果顯示，頻繁飛行的菁英團體是影響所有人的氣候危機的主要貢獻者。研究者認為，2020年武漢肺炎（COVID-19）大流行期間，旅客人數下降50％，是使航空業更公平、永續的機會，只需將政府的大型紓困方案加上環

近期研究發現，近幾十年的保育工作成功使部分瀕危鳥類和哺乳動物物種免於滅絕。但是，許多資料不足的物種和亞種的個體數量仍不斷減少，此外，如果一個物種從未被發現，則無從保育。專家利用糞便分析 成功確認出三種新種葉猴「我們對許多物種一無所知。要保護物種，必須了解牠們的棲息地、食性偏好、遺傳多樣性和族群健全狀況等。」新加坡國立大學教授邁爾（Rudolf Meier）說。雖然DNA條碼逐漸成為鑑定物種的重要工具，但收集DNA最理想的方式，各家看法不同。其中一個可能性是動物糞便。「過去我們得花兩到三年的時間進行田野調查，收集關於一物種的最基本資訊，」邁爾說，「現在透過糞便分析可以快速蒐集到這些資料。不僅能夠獲得糞便主人的DNA，還能了解其飲食習慣、腸道菌相和寄生蟲量。」英國衛報報導，邁爾和新加坡、印尼和英國的同事利用糞便分析確認了三種新種的葉猴。萊氏葉猴（Presbytis femoralis）和東蘇門

最新報告指出，燃煤電廠製造的空污正毒害雅加達市民、縮短他們的平均壽命，並使得這座城市成為全球空污最嚴重的首都。空污嚴重 封城也沒用 PM2.5濃度持續上升2019年，美國大使館PM2.5懸浮微粒監測站的「對所有族群不健康」日數高達172天，這不只代表該市一年中有將近一半的時間空污嚴重，還比2018年多了101天。這份由智庫「能源與潔淨空氣研究中心」（Centre for Research on Energy and Clean Air，簡稱CREA）發表的報告指出，聚集在雅加達附近的燃煤電廠，就是造成空氣品質惡化的元兇。「這些年來，空氣品質好的日子越來越少，品質差的日子卻變多」，CREA研究員蘇亞瑞茲（Isabella Suarez）在這份報告的線上發佈會說。今年受武漢肺炎（COVID-19）疫情影響，印尼政府發布交通限令，大幅減少了雅加達的運輸量，但空氣品質卻沒有因此得到改善。

雖然川普政府目前拒絕配合，美國總統當選人拜登（Joe Biden）已公布交接團隊名單，即將上任的新政府成員大致底定。川普稱計票作業有誤 拒不配合總統交接上週二（10日），拜登團隊公佈了「機關審查小組」名單，其中監督聯邦環境和能源機構權力移交的小組有許多歐巴馬時代的官員、技術專家和行動人士。據《紐約時報》報導，川普政府在過去四年間削弱了80項環境法規，此外還有20條仍在進行中。拜登新團隊包含了曾經公開譴責這些行動的人，甚至有人來自對這些行動發起訴訟的組織，顯示此次交接工作將十分挑戰。但是除了尷尬之外，白宮還指示資深官員拒絕配合拜登團隊的交接。 美聯社指出，川普團隊還告知政府工作人員，他們沒有要交接。在賓州獲得20張選舉人團選票後，拜登得票數超越勝利門檻270票，被宣佈為下一任總統。但是川普拒絕承認，並繼續在社群媒體上發表計票作業有誤、大選被操縱、「我們會贏」等訊息。不過，川普的主張沒有根據，

即使拜登（Joe Biden）已拿下美國總統寶座，但氣候之家報導指出，他兌現氣候承諾的能力仍和接下來參議院席次爭奪戰的結果有關。民主黨的參議院席次不如預期 結果明年1月出爐拜登定出2兆綠色投資和就業機會計畫，使氣候變遷成為他武肺後振興方案的基礎。儘管民主黨有信心延續對眾議院的控制權，但參議院選舉狀況不如預期，成為拜登氣候政策的變數。在參議院選舉上，目前共和黨已獲得50席，民主黨則是48席，1月5日的喬治亞州第二輪選舉，將決定民主黨是否有機會與共和黨獲得同樣席次，接著副總統賀錦麗將以參議院議長的身分，在票數相當時，投下關鍵性一票。就算民主黨能在參議院小勝，拜登還是需要部分共和黨的支持，才能通過他的氣候法案。根據美國參議院的規定，除了支出和稅收之外，政策改變還需要100名參議員中至少60名同意，才能將議題付諸表決。像2035年過渡到零碳發電的乾淨電力標準就需要兩黨支持才能實現。碳定價機制也是。

位在柬埔寨東側的克塞瑪野生物保護區（Keo Seima Wildlife Sanctuary）是該國數一數二重要的森林保護區，也是珍稀野生物的天堂。但有充分證據顯示，環境破壞者正頻繁造訪這塊土地。在全球流行病的掩蓋之下，剝削型農企與非法伐木者因為不再擔心遭國際NGO調查，而大肆地劫掠保護區。對珍稀物種與原住民都至關重要的一片森林 仍難逃毀林命運 這塊土地在2002年首次劃設為「塞瑪生物多樣性保育區」（Seima Biodiversity Conservation Area），並於2009年更名為「塞瑪保安林」（Seima Protection Forest），最後是在2016年才改為現在的「克塞瑪野生物保護區」。這裡全區生物多樣性都很豐富，具全球重要性。區內記錄有將近1000種動植物與真菌，且在柬埔寨的少數民族中，許多墨儂族人（Bunong）聲稱這裡是他們的傳統領域。這座佔地3000平方公

阿根廷前環境與永續發展部長皮可羅蒂（Romina Picolotti）和國際金融公司的前氣候變遷官員米勒（Alan Miller）投書氣候之家，呼籲全世界實施「外債換氣候」（debt-for-climate-protection swaps）計畫。負債是最貧困的發展中國家 解決武肺、氣候變遷的最大阻礙上個月國際貨幣基金組織（IMF）的會議圍繞三個主題：武漢肺炎（COVID-19）、綠色振興和氣候變遷。對於許多發展中國家來說，尤其是最貧窮的發展中國家，要解決這三個問題最大的障礙是他們的負債。IMP董事總經理喬治耶娃（Kristalina Georgieva）指出，低收入國家「本來債務水準就高，危機發生後，負擔更是越來越沈重」。解決發展中國家債務問題沒有簡單的辦法。但是若能大規模實施外債換氣候計畫，則可以一邊減輕債務負擔，一邊支持許多發展中國家的氣候行動。皮可羅蒂就曾成功與美國達成以債換環境交