高雄市立美術館上週推出省思人權、環境的當代藝術新展「南方：問與聽的藝術」，由獨立策展人徐文瑞和26組藝術家、17位紀錄片導演共同呈現三段對「南方」這個主題的覺知與行動。3日展覽開幕，館長李玉玲表示，本展要探討的南方不只是地理位置，而是一種在社會中去中心化、被犧牲的處境，在高美館展出意義特殊，長期以來高雄作為台灣最重要的工業城市之一，由大量移民構成、「南方化」的處境，應該讓更多人知道。南方：現代化、工業化過程中，遭邊緣化的人、生物和環境「南方」展的命名和展覽第二部分標題取自藝術家林生祥與鍾永豐的歌曲〈問南方〉，該曲描述農村子弟前往都市加工區、石化廠尋找夢想，造成的農村沒落、生命茫然。徐文瑞說，這首歌雖然是描述台灣現代化的發展路徑，卻也指涉著全球其他類似地區的經驗。從屏東鄉下成長、一路北上就學到出國深造、工作，最終回到台灣的徐文瑞說，其一步步向城市移動、向上流動的過程，與整個世代的經驗相同，而

環評制度是否應該回到美國原型，將「否決權」從環評制度「拿掉」？隨著《環評法》母法修正草案即將出爐，又遭到討論。雖然理想上，應是政府的每一個機關在做決策時，都將環境考量在內，環署也透露將在此次修法中要強化目的事業主管機關對環境的責任，不再只是郵差、只需作壁上觀而持續弱化。不過談到是否要將否決權轉回目的事業主管機關，目前政府機關是否有能力改變、如此一來環評結論還能不能作為訴訟用？不管是目前積極參與環評審查的環團、協助環境訴訟的律師等，也尚無共識。環署綜計處處長劉宗勇也評估，若真要走回原型，可能至少得需要10年的時間。新政府上任後，啟動了環評制度的修正，一年來陸續推出多項子法修正案，重頭戲《環評法》母法的草案，也將在今年六月面市。雖然預定六月底才要推出草案，但環署已經陸續透露此次的修正內容，包括將處理強化政策環評引導個案功能、目的事業主管機關權責、明確補件及展延機制、檢討環評審查結論時效、環評追

原住民傳統領域的畫設，原應還給原住民族該有的土地正義，但原民會公告的畫設辦法卻排除了原住民族在私有土地置喙的機會。花蓮縣瑞穗鄉一個400人的瑞祥部落，因溫泉觀光開發案，面臨急遽改變，但因為私有土地不算是傳統領域，族人面對這些改變只能閉嘴。瑞祥部落處境  凸顯凱道百日抗爭初衷由各部落代表成立的「原轉小教室」，在凱道埋鍋造飯長達百日，他們期待喚回長期來不同政權對原住民族造成的不平待遇，還給原住民公道；今更以花蓮瑞祥部落的處境訴求，傳統領域劃設排除私人土地，使得部落族人只能眼睜睜看著自己的土地，從生產糧食的農地變為水泥建築。時代力量立委高潞以用說，族人在自己的部落安居樂業，本來是一件快樂的事，沒想到這幾年諸多開發案發生在傳統領域上。「希望台灣民眾能理解，傳統領域排除私有地，將葬送原住民族最基本的權益。」目前瑞祥部落面對9個大型溫泉飯店開發案，花蓮縣政府提報的「擬定瑞穗溫泉特定區計畫書（草案）」更

台灣環盟2日舉辦環境日論壇，主要聚焦於空氣污染與廢棄物處理兩大議題，這也是環盟創會30週年的紀念活動。在廢棄物處理方面，他們對於事業廢棄物、焚化爐底渣的隨意傾倒，及掩埋場設置問題最為在意，例如高雄旗山中鋼轉爐石違規棄置案、高雄與雲林台東等縣市政府的「1噸垃圾換回1.8噸底渣」交易衍生後續堆置問題，爭議選址的龍崎歐欣事業廢棄物掩埋場等個案。再生粒料品質差 到處亂竄待提升「廢棄物處理問題跟國民年金改革一樣重要，錯誤的政策將為下一代製造災難！」中華醫藥學院教授黃煥彰強調。長期關注中南部農地魚塭遭爐碴、集塵灰等廢棄物任意傾倒的現象，黃煥彰認為，目前這些粒料的問題就出在「品質太差」，讓政府喊出要在公共工程上「敢用、會用、一定要用」成為空談，也不受民間的信任。黃煥彰指出，粗粒料雜質率高，甚至可見鐵釘等物；而細粒料比較有價值，卻含有很高的重金屬，若以歐美較嚴格的溶出實驗來檢測，將是不合格，若是去化在不對

核二廠因用過燃料池爆滿，用過燃料束退無可退，因而改裝「裝載池」作為使用過核燃料棒儲存池，並計畫重啟核二。對此，時代力量立委黃國昌與綠色公民行動聯盟等環團今（2日）早提出嚴正抗議。指出原能會審查違法、台電未取得建照執照、規避立院監督、核研所承接台電工程違反利益迴避等弊端，要求立即停止改裝，並到行政院提起行政訴願。今早北海岸金山、萬里大豪雨，交通中斷，北海岸反核居民因此無法出席記者會。環團質問，「裝載池」[註]安全疑慮未清，如果核電廠發生事故，又遇上交通中斷，是不是要棄北海岸居民於不顧？「裝載池」改裝疑慮未清   環團怒批蔡政府輕忽核安 核二用過燃料池爆滿，台電因此申請將「裝載池」改裝為用過核燃料棒儲存池。原能會4月6日審查同意後，台電公司已於5月完成核二廠一號機裝載池改裝，並獲允許啟用。目前原能會正在進行核二廠一號機重啟審查，可望六月上旬重啟核二。

因應夏日缺電，台電準備六月上旬就可以重啟核二廠一號機，目前就等原能會審查通過。原能會表示，目前還在進行相關檢查，也會依立法院要求，先提交書面報告給立院，預估一至二個禮拜就可完成程序。核二廠原本用過燃料池爆滿，沒有空間貯存用過核燃料棒而停機。台電因此改裝「裝載池」作為使用過核燃料棒儲存空間。原能會4月通過裝載池改裝審查，台電已於5月施工完成，並將用過核燃料棒移過去。用過核燃料棒移出後才能置入新燃料束。這次改裝將可讓核二廠一號機再運轉三年。台電：六月上旬完成併聯核二用過燃料池爆滿，台電因此申請將「裝載池」改裝為用過核燃料棒儲存池。4月6日原能會審查同意後，5月台電於完成核二廠一號機護箱裝載池改裝。原能會19日同意核二廠一號機的裝載池燃料貯存格架可啟用置放用過燃料。根據台電公司消息，目前用過燃料棒已經移到改裝後的裝載池，現在正準備重啟核二廠。

「真正的颱風季才要開始，蘇花公路面臨的挑戰才要開始！」地球公民基金會專員潘正正提醒，並要求政府清查蘇花公路致災原因，及盤點與公布蘇花公路沿線的新舊礦場。「我們沒有直接指稱這次坍塌的原因就一定是礦場，但要求政府進行調查與說明。」地球公民基金會顧問蔡中岳強調。蘇花公路在端午連假因坍塌而中斷，導致大量遊客受困，甚至得「環島」一圈才能回家，也讓蘇花公路的安全問題再受討論。環團地球公民、蠻野心足生態協會2日出面提醒，崩塌所在的112K處，公路的上下兩側遭大理石礦場所包圍，因此這次的坍塌是否只是降雨，或可能出於人禍，需要進一步的調查。他們更提醒，蘇花公路的112.1K、112.6K至112.8K處也都位在曾經開採、未經妥善復育的舊礦場正下方。蔡中岳指出，該路段的確地質脆弱，鄰近更有蘇花公路第一個明隧道，且一再延長，就是為了因應易崩落的狀況。即便未來蘇花改通車後可以避開此路段，但砂石車、大貨車、輕重型機

總統蔡英文就職時提出「五加二產業發展政策」，其中的「循環經濟」更在「零廢棄」喊了多年成為現今顯學。不過在立委蘇治芬、陳曼麗1日上午舉辦「新政府循環經濟週年成績單」記者會中，公民團體卻直指蔡政府執政1年來並無整合政策，也無提出藍圖，任由業者各自解讀詮釋，甚至有石化業以為做了廢水處理就算，反而恐怕讓循環經濟一詞淪為「漂綠」而蒙上污名。事實上，進行產業轉型、尋求新經濟模式才是真正的循環經濟。「三點一區」  無法撐起循環經濟蔡英文所提出的「五加二產業發展政策」包含了推動循環經濟，強調要以降低原物料的開採需求及資源的浪費，充分將廢棄物資源化。經濟部更計畫在高雄大林蒲設立「新材料循環園區」，與分別建立能源、水、廢棄物3個示範站的「全國試點計畫」。但蔡政府所拋出的「三點一區」，目前尚未獲得核定，且環團更質疑光靠一個園區與零星的試點計畫，無法落實循環經濟的策略，認為並不應該作為循環經濟的主要方案。「沒有提

台電計畫在雲林縣台西海埔新生地北提防風林內設置四部陸域風機，1日在環署進行第一次初審，因為涉及防風林補植、當地文蛤養殖與鳥類撞擊等問題，環委與民間皆提出大量意見，討論了進行約2個小時，小組要求台電進行多項補件，此案還需再審。「台西風力發電計畫」案計畫在台西海埔新生地北提防風林內，設置四部風機，受限當地風場條件，這四部風機並非3000瓩，而是2000瓩的裝置容量。也將有地下纜線與電氣室等相關設備。由於位在保安林，因此農委會林務局只同意設置四座。但台電表示，台電已在雲林四湖設置14部，因為運轉狀況良好，所以繼續在台西尋覓其他適當場址。未來若取得土地、又得到地方居民的支持，台電後續還可能繼續設置。雖然台電強調此案只是四座風機、只是點狀，但對生態也並非沒有衝擊。可能遭到衝擊的動物，有海鷗與鷺、䴉等鳥類，因為牠們的飛行高度常在風機扇片運轉高度內，是撞擊風險最高的類群。保育類的黑翅鳶與小燕鷗也在該處棲

行政院今日發布風力發電四年（2017-2020）推動計畫，預計陸域風力總量達814 MW、離岸風力總量達520 MW，確保2025年4.2GW長期時程如期達成。經濟部也對22個已備查的離岸風機潛力場址開發下最後通牒，年底前未通過環評者，經濟部將收回另行規劃區塊開發。能源局長林全能指出，四年風力計畫重點在離岸風力。離岸風力的開發牽涉跨部會協商與基礎設施，規劃從零到有，走到今天才終於完備，2025年長期目標將不是空話。離岸風力 ：年底未通過環評者 政府收回重新規劃離岸風力的發展分三階段：示範風場、潛力場址、區塊開發。第一階段的示範風場，海洋風電已完成併網，2 部示範風機發電容量合計 8MW，4月28日正式取得台灣首張海上風力發電機組之電業執照。第二階段的潛力場址已備查 22案，如全部開發可達10.2GW，總投資達1.8兆，目前僅一件通過環境影響評估，21案仍在環評程序中。能源局設下時間關卡，要

我國底渣年產量約80~100萬公噸，轉爐石年產量約160萬公噸，但過去常遭惡意傾倒魚塭與農田、或錯誤用於工程，如松菸文創爐渣屋、台南的「波浪路」等，惡名不斷。行政院25日提出「轉爐石及底渣循環利用規劃」，由公共工程會總盤點，確認公共工程每年所需用量大於爐渣年產生量，即便民間不肯使用，爐渣出路也不會有問題。但先決條件是，這些再利用產品都須符合標準規範與認證才能用於公共工程。行政院政務委員兼公共工程委員會主委吳宏謀表示，轉爐石與底渣過去因誤用、混用、非法使用而被汙名話，但是圍堵反而會導致到處流竄，一定要引導到符合環境要求的去處。公共工程使用量大於爐碴年產量 工程會：符合規範才用我國底渣年產量約80~100萬公噸，轉爐石年產量約160萬公噸。公共工程會依據各類爐渣適用的工程項目、統計公共工程粒料需求量與使用限制後，得到結論：即便爐渣「沒人要」，公共工程就可以完全解決底渣與轉爐石的去路。工程會指出

趕在汛期之前，賽德克的孩子們打理好行李，5月23日跟著老師校長上山，揭開親炙山林的序幕。第一天孩子們抵達13.5K的天池山莊過夜；隔天清晨四點，再走兩公里路到達15K的「光被八表」碑，並由林務局代表致贈登山證明，成為孩子們畢業前的禮物。前原民會副主委洪良全期待，「能高畢業登山」成為賽德克族的新傳統！畢業前登山　薪傳「賽德克之子」南投仁愛鄉春陽、精英、都達村6個賽德克族部落與林務局合辦「愛．上山、愛上．山—能高越嶺道畢業登山之旅」，由部落耆老及家長帶領春陽、廬山及平靜國小應屆畢業的「賽德克之子」，辦理為期2天的能高畢業登山活動，學習傳統狩獵文化與山林智慧。此活動早預計在一個月前4月23日「賽德克族日」【註1】展開，因山上雨勢不歇而延後。積極斡旋這些活動的是「南投縣能高越嶺道生態旅遊推動發展協會」【註2】，理事長洪良全表示，423是賽德克族的正名日，在這一天辦理「能高畢業登山」，是正名以來的創