台北大巨蛋周邊行道樹移植工程22日展開，即將使用機具將這33棵行道樹從原處吊離，包括游藝等護樹志工清早便進入圍籬內、以抱樹等方式肉身抵擋工程進行，持續與工程人員對峙中。雖然負責執行工程的園藝公司強調已是以「最高規格」處理，但松菸護樹志工團直批，問題是這一批行道樹本來就沒有必要移植，不管是大巨蛋弊案未決、有其他路型可以選擇，且部分樹木明顯已超過50年，他們已經提報審查等，都是目前不能移樹的理由。他們更批，市長柯文哲此舉違背了當時競選時護樹的承諾。這些行道樹位在忠孝東路、光復南路，合計33棵，忠孝東路是楓香、光復南路人行道是印度紫檀、光復南路分隔島上則是木棉，過去膾炙人口的民歌「木棉道」，描寫的即是這一排木棉。這些樹木因為路型變更拓寬、施作防災排水系統等理由而需要移植，但民間認為，大巨蛋是否復工還不確定，當然營運後的車流量需求就也還不存在，不該在此時就為此變動路型並移樹；他們更質疑，過去當地除

由美國國務院主持的全球魚客松（Fishackathon）大賽，繼2014和2016年舉辦後，今年再次於全球各大城市同步展開，台北、高雄也是數十個主辦城市之一。魚客松是以海洋為主題的黑客松，主辦單位透過競賽方式，邀請程式開發人員組隊參賽，針對全球海洋、魚類和漁業當今所面臨的問題，開發出行動和技術工具，希望能藉由科技的力量，協助解決海洋漁業永續發展的嚴峻挑戰。這場程式開發與海洋議題的腦力激盪，將在2月3、4日舉辦，參加的團隊要利用一個週末的時間，為主辦單位事前所提出的海洋議題，開發出程式技術工具作為解決方案。各主辦城市將選出當地冠軍，再與全球其他冠軍團隊較勁，爭取全球大獎。2016年台北冠軍隊伍就以即時水質監測辨識外來入侵種的解決方案，奪得當年魚客松全球冠軍。「我們的海洋面臨魚量減少、海洋污染、海洋酸化種種問題，身在台灣的我們不能置身事外。」美國在台協會指出，參賽團隊將針對國務院所選出的漁業永

全國國土規畫的最上位法定計畫「全國國土計畫」預計5月前就要上路，媒體報導卻傳出行政院有意「暫緩實施」，讓諸多期待國土建立秩序的立委、官員與環團紛紛跳出來喊話，請行政院與總統府守護人民與國土，切勿動搖。

剛出生的穿山甲寶寶，因為太多天敵覬覦環伺在旁，因此緊貼著媽媽的尾巴出門覓食。但是若穿山甲媽媽失去一條腿，誰來保護牠呢？第一部紀錄穿山甲出生、覓食等生態習性的《解密穿山甲》，2月17日世界穿山甲日將於探索頻道完整播映，透過鏡頭一窺穿山甲面臨的困頓處境，邀請民眾守護生活在台灣淺山森林的「盔甲精靈」。全球共有8種穿山甲，飽受非法貿易威脅。國際自然保護聯盟（IUCN）更將馬來穿山甲（Manis javanica）及中華穿山甲（Manis pentadactyla）列為極度瀕危（CR）等級。CITES（華盛頓公約，瀕臨絕種野生動植物國際貿易公約）也將全球穿山甲列入附錄一名單，禁止任何形式的國際貿易，去（2017）年正式生效。《解密穿山甲》的主軸，鎖定屏科大生物資源所孫敬閔博士在台東縣延平鄉鸞山村的長期野外調查，主角則是一隻母穿山甲「莎菲」。鸞山是布農族部落，穿山甲在布農語是halun，莎菲（safi

「大家都會希望生活環境越來越好，有共同的想望就會有溝通的基礎。」紀錄台灣環境30多年，看盡破壞與抗爭失敗，紀錄片導演、公視「我們的島」節目導演柯金源仍對未來抱持希望，認為若能有更強大公民的力量，未來總會有一天能讓台灣的環境變好。環運界人稱「柯師傅」的柯金源月初出版新書《我們的島：臺灣三十年環境變遷全紀錄》，19日晚間舉辦第一場新書分享會，引來爆滿的「柯粉」到場。這本書重達1.5公斤，宛如「電話簿」，500頁的內容中擁有數千張圖片，與1980至2017年間持續追蹤報導。外界給予「留給台灣的生態備忘錄」這樣的評價，柯金源認為，這一本書對他而言，更是展開討論環境的引言，除了這本書，在今年他還將陸續拋出影片、工作坊等，不但整理30多年來的紀錄，更要期待產生更多生力軍一起守護環境。「監督政策、紀錄環境變遷」為柯金源近40年生涯持續的工作，「我都在做同一件事情，紀錄環境、設法轉譯給大家。」這樣的堅持，

面對中油提出天然氣第三接收站「迴避替代方案」，並釋出2月通過環評、6月動工的時刻表，關注當地藻礁生態的中研院學者與環團，批評新址仍緊鄰柴山多杯孔珊瑚的分布熱點，不但敷衍，更把藻礁保育當成兒戲。眼看下星期二（23日）下午環保署就要進行觀塘工業港的環現差[註]、因應對策的第3次初審，19日聯手召開記者會呼籲暫緩計畫，重申應該「完整調查、異地建站」的主張。中研院生物多樣性中心主任趙淑妙、東海大學生科系副教授劉少倫等學者批說，相關調查都沒有完成，三接站要退縮多少才不會影響藻礁，其實目前各說各話，都沒有科學證據，對於中油目前提出的替代方案，他們認為仍是緊貼著熱區，並不恰當。趙淑妙指出，去年10月底的第二次環現差會議後，農委會與中研院已有共識，要邀集國內專家，花一年的時間深入好好調查大潭藻礁與生態系。不料，調查未正式展開，中油就拋出替代方案，更揚言今年6月就要開工。但學者認為，中油的方案只避開了位在潮

政府積極開發離岸風電，吸引德國、丹麥、加拿大、新加坡、澳洲等外商來台投資。其中最受人注目的，是全球最大離岸風電商——沃旭能源（Ørsted）。這個國人還有點陌生的丹麥公司在全球建置的離岸風機達1000架，已建置與建設中的離岸風場裝置容量超過8GW。在離岸風電的世界競賽中，穩佔領先位置。2014年，沃旭能源決定踏出經營以久的歐洲市場，2015年進軍美國，2016年在台成立辦公室，作為進軍亞太市場的跳板。亞洲第一個案子，就是「大彰化離岸風電開發計畫」，總裝置容量2.4GW。沃旭能源掌握的關鍵競爭力是什麼？再生能源價格急速下降，這對離岸風電市場是危機還是契機？台灣能在這場國際競賽中扮演什麼角色？本報特別專訪沃旭能源亞太區總經理暨台灣董事長柏森文（Matthias Bausenwein）。從傳統能源轉向綠能  沃旭領先看見風能未來2017年9月，運轉超過25年的丹麥Vindeby離岸風場完成除役工

17日環保署進行第324次環評大會，爭議離岸風機案件台電離岸二期、桃新離岸風力兩案也在審查之列。由於這兩案離岸較近，前者有衝擊白海豚生態疑慮，後者也衝突當地牽罟、藻礁獨特的漁業文化，因此會前惹來民間團體抗議，訴求兩案都不該過關。原先小組在初審建議台電離岸二期通過、桃新離岸不予開發，經過討論後，大會仍維持原議。選址大肚溪出海口 台電離岸二期背政策環評「先外再內」原則台電離岸二期在第一次初審時，由於離岸最近5.8公里、離白海豚1.5公里，有傷害白海豚與鳥類的疑慮而惹議。台電後來提出退後與縮減，將風場面積從118.6平方公里減為89.21平方公里；離岸距離從原規劃最近5.8公里退到9.7公里；離白海豚最要棲息區，從最近原先規劃的1.5公里加碼到4.2公里。並承諾使用施工噪音較小的套筒式基樁，也將讓出鳥類穿行廊道，並避開航港局預定航道等，因此獲得小組建議通過。但環團仍緊咬此案違背政策環評的「先航道

紅燒山羌肉及三杯穿山甲竟成知名餐廳宴請貴賓菜單？保七總隊刑事警察大隊與台北市動物保護處昨（17）日搜索台北知名餐廳「彩蝶宴」，於餐廳冰庫中查獲大量台灣野山羊、山羌屍體，由於屬於台灣原生保育類物種，全案依違反《野生動物保育法》移送地檢署偵辦。為珍饈 小山羌也不放過這項行動始於上個月林務局接獲民眾投訴，指出台北市彩蝶宴餐廳疑似烹煮穿山甲製作料理宴客，並提供該餐廳3月間晚宴菜單，山羌、穿山甲全入列。現場人員於冰庫中清點，幾具完整屍身來自3隻幼兒或青少年期山羌，以及2隻成年山羌；另有已遭肢解的台灣野山羊頭、腳各1、山羌頭2個。林務局保育組長夏榮生表示，這些屠體確認都是台灣原生物種，目前山羌和山羊都是禁止圈養繁殖，因此屠體源頭來自野外族群，實屬違法。台灣野山羊為台灣特有種，和山羌都是依據《野生動物保育法》公告為保育類物種，依法不得騷擾、虐待、獵捕、宰殺或為其他利用，其產製品不得買賣。違反者依同法最高

行政院去（2017）年底定出2035年新售機車電動化、2040年新售汽車電動化的目標，這對台灣的電網將造成什麼衝擊？本報特別專訪台電配電處處長王耀庭，探討電動車化後的電力需求與電網整合。台電表示，除了引入時間電價與能源管理系統將充電需求引入離峰時間外，還將進一步運用「需量反應」與十年內可望興起的「車對電網」（vehicle to grid；V2G）技術調控電力供需。未來，當電力不夠時，電動車將扮演抑低尖峰用電與增加電力的角色。換言之，配電難度更高，但如果能管理好，電網將更穩定。什麼時候充電最便宜？ 電腦幫你算據台電初估，汽、機車全面電動車化後，每天將增加4011萬度的電能需求，夜間離峰的電力足以滿足。但如何讓民眾都能在「對的時間」充電呢？價格會是主要誘因。「未來電價將是機動調整，以時間為導向，甚至是即時變動」，王耀庭進一步說明，「什麼時候充電最便宜，不是車主決定，而是系統幫你算。」

全台道路至2016年止，道路總長4萬3365公里；根據路殺社6年來資料，全台道路至少記錄9萬8700筆、550種動物死亡；其中8千200件、8.3%是保育類動物，而這還只是冰山一角。另外，零撲殺政策上路，又有多少犬貓流落街頭？為了瞭解路死動物、遊蕩犬貓數量與分布，由網路社群路殺社及動社合作啟動的「系統化調查」上路，邀請民眾一起為改善動物處境而走！由網友回報路殺社的資料顯示，2012到2017年間，9萬8700筆路殺死亡資料中，保育類物種包括石虎54件、穿山甲43件、水獺16件，白鼻心257件、領角鴞674件、龜殼花1千562件。研究人員推論，牠們的死亡導因於道路設計或駕駛行為不當、農藥濫用、有毒廢棄物或重大傳染病、遊蕩犬貓獵殺所致。去（2017）年2月全台公立收容所施行「零撲殺」政策後，各縣市政府為因應收容所量能不足問題，多採「精準捕捉」政策，強調只捕捉造成「危害」的遊蕩犬隻；另一方面又無

台灣健康空氣聯盟指出，2017年的PM10年均值不減反增，尤其雲林以南甚至是全面惡化了。全國最糟的前三名，是高雄楠梓、鳳山與雲林麥寮，分別高達72.3、71.5、70.6微克，中南部多個地區PM10達紫爆的時數，動輒達台北的10多倍。台灣健康空氣聯盟葉光芃提醒，PM10也是一級致癌物，治理PM10跟治理PM2.5一樣重要。PM10指的是粒徑在10微米以下的粒子，根據環保署空保處定義，PM10主要來源包括道路揚塵、車輛排放廢氣、露天燃燒、營建施工及農地耕作等，或由原生性空氣污染物轉化成之二次污染物，由於粒徑小於10微米以下，能深入人體肺部深處，如該粒子附著其他污染物，則將加深對呼吸系統之危害。17日台灣健康空氣聯盟為了PM10年報開記者會，在三黨的立委劉建國、陳宜民、徐永明的陪同下，2017年的年報顯示，PM10的年均值不減反增，而且呈現「北部改善、南部惡化」，47％、近一半的測站顯示惡化，