為提高天然氣供應穩定性，中油規劃在高雄大林蒲興建「洲際液化天然氣接收站」，將成為我國第七座接收站（七接）。中油14日在大林蒲的鳳林國中舉行環評前說明會，在場居民砲聲猛烈，拒絕中油七接，要求經濟部應先完成遷村後，再談興建七接的計畫。但當天經濟部與高雄市政府皆無派員出席，中油天然氣事業部執行長李熙文無法回應遷村訴求，說明會在抗議聲中倉促結束。十年內接收站從兩座增加到七座 台灣進入大燃氣時代配合政府能源轉型政策，經濟部持續推動「增氣減煤」，希望用天然氣取代燃煤，降低燃煤發電機組及燃煤工業鍋爐的碳排放與空氣污染，目標在2025年將天然氣發電占比提高到50%，目前天然氣已成為我國最主要的能源，也使得天然氣用量大增。能源局統計，我國液化天然氣（LNG）進口量過去十年增加逾35%，未來十年預計再增四成，2031年上看2742萬噸。然而，天然氣不易貯存的特性也遭外界詬病風險過高。目前我國只有高雄永安及台中

為平衡金門東西半島發展、對接小三通需求，金門縣港務處規劃在馬山設置金門港第四港區，預計2031年開始營運。環保署13日進行政策環評專案小組意見徵詢會議，海保署建議開發單位補充海域生態資料，包括鯨豚、海龜、鱟等關鍵物種，並評估納入海洋碳匯可能性，小組最後決議修正後送環評大會討論。金門第四港區 馬山港預計2031年營運為對接小三通客運需求、中國泉州石井港及分流中國廈門翔安機場轉運旅客，金門縣港務處規劃在馬山設置金門港第四港區，預計2024年第四季完成綜合規劃成果報告，報請交通部核定，2031年完工營運，預計將帶動金門東半島整體觀光、平衡東西半島經貿發展。環保署13日進行「金門國內商港區域新設馬山港區案政策評估說明書」專案小組意見徵詢會議，金門縣港務處表示，未來若有餘裕岸線，將再納入觀光遊憩等機能，串聯金門環島藍色公路航線，豐富港區功能。馬山港區位於金門縣官澳村西側海岸，腹地2.2公頃，商港區域

台南七股、將軍鹽田濕地為重要冬候鳥棲息地，關心在地生態的民間團體組成「七股將軍鹽灘地濕地復育聯盟」，向國有財產署認養1605公頃鹽田，並將在認養期間定期巡守、維護環境與監測生態。近日聯盟也在鹽田展開新年數鳥活動，共記錄到85種、近2萬隻鳥類，其中更包含近700隻全球關注的受脅候鳥。民間團體結盟認養國有鹽灘地 定期調查生態、結合社區學校推環境教育 台灣濕地保護聯盟秘書長鄭仲傑表示，近年台南鹽灘地面臨龐大光電開發壓力，為保護具指標意義的濕地環境，台灣濕地保護聯盟、台灣黑面琵鷺保育學會、中華民國野鳥學會、台南市野鳥學會、台灣環境規劃協會及中華民國荒野保護協會共同組成「七股將軍鹽灘地濕地復育聯盟」，向國有財產署認養1605公頃的國有鹽灘地。事實上，這並非首次由民間認養鹽灘地。中華民國野鳥學會秘書長呂翊維說，2019年時，黑面琵鷺保育協會就已在台南頂山，認養約362公頃的國有鹽灘地，並於去（2022

台東美麗灣渡假村2016年被判定違法，但杉原灣一帶仍有數個通過環評的開發案，如位於南側的鬱金香大酒店（原「杉原渡假旅館」），此案1999年通過環評，20多年來只有進行水土保持工程，以及環評要求的環境監測。近期因疫情使旅館開發暫緩，開發單位提出暫停環境監測，昨（12）日由環保署環評初審通過。對於暫停環境監測，環委多未表達異議，但強調本案通過20餘年，許多規劃應跟上時代，後續若要開發重啟環境調查，應納入綠建築、再生水等項目，且應提前一年重啟調查。鬱金香大酒店20年前執行水保工程 不用辦理環現差台東美麗灣渡假村在2016年遭法院判定違法，縣府在2020年收回杉原海水浴場，並花費6.29億元購入美麗灣既有建物。但鄰近仍有數宗涉及海岸保護、原住民傳統領域的渡假村開發案蠢蠢欲動。

建築部門占全球碳排近四成，淨零要從哪下手？主婦聯盟昨（12日）舉行「未來綠能住宅的起手式」論壇，綠領協會理事長、SSDC澄毓綠建築設計顧問公司總經理陳重仁表示，比起政府強制性規定，透過教育訓練讓環保建材深植建築師心中，更能讓營建業覺得興建近零碳建築與有榮焉，「過去建築師設計傳統燃油車，未來建築物則是『特斯拉』。」今年我國建築能效標示制度上路，讓民眾可輕易辨識建築能源效率，學者建議，比照英國制度，強制建築建造、租賃或出售時，揭露建築能效、碳排，透過市場機制，讓屋主自發性進行能耗改造。建築節能首重照明汰換、冰箱汰換 都會區還有「能源懲罰」建築部門占全球耗能量35%，陳重仁表示，節能建築需從降低建築物能源消耗下手，再輔以再生能源彌補不足。而建築日常節能三大重點，建築外殼、空調系統、照明系統，其中空調及照明就影響減碳約六成。台大生物環境系統工程學系教授黃國倉認為，可行性最高的三大措施，是照明汰換、

台南光電開發案件不斷增長，引爆土地利用爭議。台南市長黃偉哲日前宣布改革市府的光電聯審制度，將審查進度全數公開，開放一般民眾也可以查詢，希望藉此清除黑數，消弭「光電圈地」的疑慮。七股監督光電青年聯盟昨（11日）聲明指出，飽受侵擾的當地民眾更希望得知案場位置、建置型態或施工期程等資訊，只公開審查進度相當「沒誠意」，呼籲台南市府積極面對光電治理問題。台南市府改革聯審制度 公開透明杜絕「上下其手」政府推動再生能源開發，光電業者相中台南地區的優異日照條件，大量開發案湧入台南地區引發土地利用紛爭。七股監督光電青年聯盟表示，光電開發涉及土地整合、工程分包等利益，近年紛擾不斷，造成光電業者、地主、漁民、社區等皆被捲入這起「茶壺風暴」，呼籲市府更應積極面對光電治理問題。台南市長黃偉哲10日召開記者會親上火線回應，針對光電開發爭議，黃偉哲強調，再生能源是國家發展重要方向，台南發展光電是配合國家政策的目標，但也

為了降低碳排及改善空污，環保署昨（11日）發布「老舊車輛汰舊換新2.0」新制，鼓勵民眾淘汰車齡10年以上的老舊車輛並換購電動車。民眾可選擇將換購新車的減量效益售予環保署或開發單位，將給予不同金額的補助或獎勵金，即日起開放申請，預計實施至明年底。若將減量效益售予政府，汰換汽油小客貨車每輛至少可得1萬5000元、機車每輛2300元，柴油小客貨車則可領到1萬8000元。10年油車汰舊換購電動汽車 環保署補助至少1.5萬元老舊車輛的污染及碳排放量較高，為了鼓勵民眾汰換舊車，環保署昨日發布「老舊車輛汰舊換新2.0」新制，針對汰換10年以上舊車，換購電動車或油電車等低污染車輛的民眾，提供不同金額的補助或獎勵金，申請日自今年1月1日起至明年12月31日止。據環保署統計，目前車齡達10年以上的機車約630萬輛、小客貨車約400萬輛、大客貨車則約12萬輛。空保處長蔡孟裕說明，民眾可將換購新車的減碳或減空污效

環保署環評大會昨（11日）完成「水五金田園生產聚落特定區」政策環評，對我國水五金產業重鎮的彰化頂番婆聚落，彰化縣政府擬定全台首個田園生產聚落特定區，將以高污染搬遷、低污染集中輔導合法，解套農地工廠錯落造成的環境問題。由於仍規劃引進「低污染為原則」的產業進駐，環評大會建議，占地785公頃的特定區應規劃環保用地處理廢棄物，且進駐低污染產業需有總量管制機制。環保團體則認為，水五金田園聚落特定區目的是解決農地工廠問題，但目前只看到土地使用分區規劃，未見農地工廠輔導搬遷策略，恐無法達成收攏北彰化農地工廠的效果。全台第一 彰化水五金特定區785公頃 分期分區開發至2036年彰化頂番婆聚落是台灣重要的水五金產業重鎮，卻有將近80%的工廠位於農業區，農工錯置導致污染問題嚴峻。為此政府規劃了全台第一個田園生產聚落計畫區。彰化「水五金田園聚落特定區」範圍包括鹿港鎮及和美鎮，面積共約785公頃，農牧用地占七成。

海保署2022年針對蘭嶼海域底棲無脊椎動物，進行首次物種普查，今（11）日公布調查結果，總共發現了32種蘭嶼新紀錄種，包含21種甲殼類、七種棘皮動物及四種軟體動物。其中，小雙鱗蛇尾（Amphipholis squamata）更是首次在台灣發現的新紀錄種。參與本次物種普查的中興大學研究團隊表示，會在2023年繼續調查，並將成果集結成「蘭嶼海域底棲無脊椎動物解說手冊」，讓大眾更加了解蘭嶼獨特的生物多樣性。蘭嶼首次底棲動物普查結果出爐 記錄超過150種、新紀錄種高達20%蘭嶼及小蘭嶼位於台灣本島東南方海域，因地理位置獨特，兼具海、陸域地形，坐擁許多與本島迥異的物種。海保署於是在去（2022）年委託國立中興大學全球變遷生物學研究中心、國立嘉義大學生物資源學系及國立自然科學博物館等團隊，針對蘭嶼海域底棲無脊椎動物進行物種普查。海保署今（11）公布調查結果，首次調查就已記錄超過150種個體，其中蘭嶼的

過去環保署的空氣品質監測工作都集中在陸地，推算海上空氣品質、研擬對策時，只能靠模擬資料，與實際狀況有落差。去年10月開始，環保署與海委會海巡署合作，利用淡水、台中、台南海巡隊的巡防艇，在領海範圍內執行空品調查。環保署表示，船舶排放是影響海域空品的因子之一，現有「港區空品維護區」並未規範船速，未來將參考海域調查結果訂出相關規範。環保署、海委會首度合作空品調查 海域實際資料可取代模擬環保署昨（10日）舉辦「海域空氣品質調查」成果記者會。空保處處長蔡孟裕表示，過去環保署沒有船隻，未能執行海域空氣品質調查。但去年10月起，環保署和海巡署合作，由巡防艇協助領海範圍內的海域空品調查。蔡孟裕說，環保署過去研擬空品方案、製作空污排放清冊，都是以陸地上的78個測站為基礎，但總體空品數據需要納入海域資訊。海域空品過去沒有調查資料，只能靠模擬得出，多少會有誤差。現在有實際量測的海上資料，就能修改排放清冊，反映較

立法院今（10日）三讀通過《溫室氣體減量及管理法》修正為《氣候變遷因應法》，時隔8年大幅修法，明定我國應在2050年達成溫室氣體淨零排放，成為未來氣候治理主要法源。在此之前，草案經過委員會逐條審查以及四度黨團協商，大多條文都獲得立委同意通過，剩餘未取得共識的法條，如長期目標、主管機關權責、碳費以及溫管基金等，也於今日全數表決通過，順利完成三讀程序。《氣候變遷因應法》到底修了什麼？《環境資訊中心》整理修法重點提供各界參考。【重點一】2050淨零目標入法 明定主管機關淨零權責《氣候變遷因應法》（簡稱氣候法）第四條明確訂定，國家溫室氣體長期減量目標為2050年（中華民國139年）達成溫室氣體淨零排放。法案規定，中央主管機關應依我國經濟、能源、環境狀況等，擬訂國家因應氣候變遷行動綱領，並且至少4年檢討一次，比起現行《溫室氣體減量及管理法》規定的5年縮減了一年。階段管制目標則維持5年一期，到期前兩年

立院今（10）日三讀通過《溫室氣體減量及管理法》（溫管法）修正為《氣候變遷因應法》，確立2050淨零排放等氣候治理原則。在野黨及民間環保團體對於未能入法的碳稅機制、短中期目標等內容表示遺憾，環保署則強調，後續將積極展開溝通，目標在半年內提出碳費等相關子法。時隔8年 淨零目標終於入法響應聯合國氣候變化綱要公約（UNFCCC）精神，台灣於2015年公布施行《溫室氣體減量及管理法》（溫管法），成為我國氣候治理主要法源。隨著第一期減量目標到期（2020年），加上國際氣候行動腳步加快，環保署於2021年10月首度提出修正草案，並修改法案名稱為「氣候變遷因應法」（氣候法）。行政院隔（2022）年世界地球日前夕拍板通過，立法院緊接著展開修法程序。