遇見工作假期「工作假期在我家」，24日(五)在YouthHub青年交流中心，在精采的提問中落幕。歷經2004年到2006年，3場四天三夜，16梯單天的生態工作假期之後，參與已超過400人次的志工種子，主辦單位台灣環境資訊協會努力地推廣將生態工作假期推廣到你我的生活之中。來自台灣環境資訊協會的「棲地經營先鋒隊」，延續19日(日)生態工作假期台、英、日工作假期的經歷分享，此次更吸引近40位有意辦理或合作的單位蒞臨，也不乏路過對工作假期好奇的民眾。台灣環境資訊協會常務理事李進興表示，在參加台東和花蓮的生態工作假期經驗之後發現，服務之後對在地會有更深一層的了解，進而關懷社區、關心我們的環境，這是工作假期另一個層面的意義。2006工作假期合作單位花蓮縣吉安鄉南華社區的鍾寶珠小分享合辦經驗時表示，原本是希望是隨著志工進村，有更多元的觀點進到社區裡經驗交流，同時認識南華村風土民情。其實居民大多人不知道什

上週六(25日)下午，在台北市百貨公司林立的信義商圈，出現一群二、三十人的快閃族在街頭遊走。他們自稱是「無消費日好朋友工作隊」，為響應國際「無消費日」（Buy Nothing Day）運動，特別在消費最集中的信義商圈向民眾發送傳單，並在身上揹字牌宣傳「少消費，大自由」的理念。隊伍中，有三人特別裝扮成三隻模樣討喜的大猴子，和民眾進行互動，他們鼓勵民眾稍微暫停「購買」，並反思「自己是不是真的需要這樣的消費？」。無消費日好朋友工作隊召集人之一徐銘謙表示，他們從2001年起，已經連續六年與全球同步，在台灣推動「無消費日」的活動。今年他們提出的口號是「少消費，大自由」，並特別製作了印度三聖猴的巨型道具，在街頭演出行動劇，讓三隻猴子分別遮住眼睛、耳朵和嘴巴，代表「不看廣告、不聽促銷、不說買這買那」，向民眾推廣冷靜消費，以減少對地球資源消耗的訴求。而工作隊的成員中，有老有少，年齡層分佈相當的廣，而且也有

當西方世界都在為聖誕假期前購物潮蠢蠢欲動、台北街頭百貨週年慶如火如荼進行的同時，你可能不知道，每年11月的最後一個週末，「BND」運動正在世界各地捲起另一場炫風！BND即為「無消費日」BUY NOTHING DAY的縮寫，這個由加拿大人拉森(Kall Lasn)在1992年所發起的反消費運動，是為了反思北美洲感恩節後、聖誕及新年之前接踵而來的購物潮。在這段所謂零售業的黃金檔期，加拿大、美國等國家的運動人士，透過舉辦多樣化的「無消費日」活動，提醒你我留心，被物慾及商業所奴役的生活方式對生態環境和人際溝通可能帶來的傷害。推動反消費活動的團體認為，在1125這一天，你不需要消費，也可以免費享受、參與各地舉辦的活動，這些融入反消費概念的活動，其實是既歡樂有趣、甚至有點搞笑的。比如在英國的布里斯托巿中心，他們安排二手巿場、變髮彩繪的兒童區，並以廢棄物製成樂器在街上敲打歡唱、高唱著改編後具有反消費意識

蘇花高真的會是花東產業振興的強心劑嗎？由交通部研擬的「台北與東部地區間運輸系統發展政策評估說明書」公聽會昨（21）日在環保署召開，交通部預估東部地區未來20年的3種可能發展情境，以進行交通方案的環境影響評估說明；然而各界對東部產業發展的想像不同，且東部地區的未來整體發展計畫仍在行政院研議中，備受爭議的蘇花高再度引發討論。交通部表示，蘇花高的興建與否，還要密切評估其對生態環境與社會經濟方面的可能衝擊。根據該說明書的分析，到2015年，自然發展狀況下的東部地區聯外旅次量會達現況的1.3倍，應提升公共運輸的管理與效能；在東部永續發展綱要計畫規模下，旅次數則是成長1.4倍；但該說明書也提及，若是產業樂觀發展，旅次數則可能達到1.96倍，屆時台9線蘇花公路改善計畫若無法滿足客貨運輸的需求，要求興建蘇花高速公路的浪潮必將席捲而來。公聽會上除了政策研擬團隊、政府相關部門、環保團體之外，也有不少花蓮的民間

「這本書裡收錄了台灣生物多樣性的最新研究，我想，明年高考的題目應該也會從這裡出來吧！」拿著農委會林務局甫出版的《基因生萬物――台灣野生生物基因多樣性保育專文彙編》，林務局副局長李桃生在17日的新書發表會上笑說。《基因生萬物》是綜合了6年來台灣生物多樣性最新研究的科普專書，除了政府與學術單位的投資與研究，前台灣師範大學生命科學系教授黃生也呼籲，民間的參與更是保育行動成功的致勝關鍵，希望這本書能更多喚起台灣對於生物多樣性的保育意識。《基因生萬物》是自2001年起由林務局支持、前台師大生科系教授黃生所領導的研究團隊的計畫成果，主要執筆者包括台師大、台大、成大、屏東科大、特有生物保育中心、海科館籌備處、市立動物園、國立科學博物館等單位的重要學者，將執行多年的「台灣野生生物遺傳多樣性與保育遺傳研究計畫」以科普方式出版，期待能讓民眾更容易接觸到這些與生活息息相關的研究內容。關於這項計畫的所有成果都已經

19日陽光和煦的周日下午，當台北市信義路鼎泰豐前大批日籍遊客排長龍等待美食之際，隔壁的金石堂5樓，滿座的樂活志工正沈浸在悠閒的蘇格蘭風情裡，享受遇見工作假期的喜悅。來自台灣環境資訊協會的「棲地經營先鋒隊」，以豐富的影像和展品，介紹參加蘇格蘭和日本工作假期的經驗，與台灣歷年舉辦的成果，引起志工高度的興趣。台灣環境資訊協會副秘書長夏道緣表示，未來除了將繼續舉辦工作假期，亦將與社區大學合作開課，有興趣的志工，請密切注意最新消息！由台灣環境資訊協會舉辦的「遇見．工作假期」，自消息發布以來，吸引超過60名對新度假型態充滿興趣的民眾爭相報名。其中包括近20名志工，過去曾參加台灣環境資訊協會所主辦的生態工作假期，也趁此機會「回娘家」相聚。曾在今年6月參加陽明山生態工作假期、熱愛樂活生活的文山青商會會長簡郁峰，自告奮勇擔任主持人，負責活動的串場；同樣曾參加過陽明山生態工作假期的志工黃卉莉表示，透過親手實做

距離年底北高兩市市長與市議員選舉不到1個月，台灣綠黨昨（14）日成立「單車宣傳隊」，三名台北市議員候選人張宏林、潘翰聲和張聿文，以有別於傳統宣傳車噪音喧天的競選方式，騎單車至市政府和市議會造勢，高喊「只要單車不要開車」，以具體行動支持二氧化碳排放減量，並承諾當選後將建構讓台北單車族更友善的交通環境。日後，綠黨單車宣傳隊將在台北市大街小巷，宣揚環保理念，爭取市民支持。三位候選人單車遊街期間，綠黨祕書長溫炳原扮成台灣國鳥黑面琵鷺引路，不時在十字路口向民眾說明，以單車取代汽車的環保好處，不但可以減低二氧化碳的排放量，在選舉期間也可以取代傳統噪音污染擾人的宣傳車，一舉數得。綠黨指出，街頭看板林立、旗幟飛揚、宣傳車噪音喧天成為台灣選舉期間的市容之一，但據初步估計，台北市目前至少有200輛的宣傳車在街上跑，這些宣傳車不但噪音惱人，其車輛的品質大多不良，浪費的汽油、排放的廢氣造成環境很大的負擔。再加上宣

行政院經建會昨(13)日敲定，台灣第一座海洋型國家公園將定名為「東沙環礁國家公園」，以凸顯東沙環礁生態系與地景特性。營建署東沙海洋公園籌備小組主任吳祥堅指出，研究調查與長期監測是保護區有效管理及永續經營的基礎，未來將優先進行資源普查、生態調查和基礎建設之環境影響分析，以及東沙島整體規劃等工作。東沙環礁國家公園總面積35萬餘公頃，為繼玉山國家公園後台灣最大的國家公園。經建會昨日核定之「東沙環礁國家公園計畫(草案)」共為期10年，總經費6.9億元，主要用於四大主要工作：保育研究及調查計畫2.5億元；監測和相關資訊、交通設施等設備費6,000萬元；解說教育、生態旅遊及景觀維護計畫1億元；另考量國家公園自給自足，將斥資2.8億元設置海水淡化、集水、給水、污水處理、垃圾處理、替代能源，以及國際研究站、管理處和研習中心相關設施。南日本、台灣與南中國海域被「國際保育組織」（Conservation In

11月11日上午，在眾鳥友及現場民眾的見證下，來自中外各界的保育團體、台北市政府代表與贊助企業代表等齊聚關渡自然公園，共同簽署象徵保護濕地的見證書，為「2006台北國際賞鳥博覽會」揭開序幕。現場有各種生態闖關遊戲、布偶劇場、彩繪、絹印等攤位，大小朋友盡情玩耍，熱鬧滾滾。早上開幕前還來了一隻難得一見的冬候鳥豆雁，讓所有在場的「鳥人」與民眾驚喜不已，也為今年的賞鳥博覽會增添了話題。11日上午的開幕式在關渡國小節奏樂隊所演奏的進行曲中揭開序幕，台北市副市長陳裕璋及建設局副局長鍾弘遠均蒞臨會場，對台北市野鳥學會不遺餘力的復育濕地及保育鳥類表達肯定與支持。長期贊助此活動的和泰汽車股份有限公司及香港上海匯豐銀行代表，也參與了各項活動。對此台北市野鳥學會理事長劉新白表達感謝之意，他希望台北國際賞鳥博覽會能夠在大家的支持下年復一年的舉辦，並且越辦越好。博覽會從上午9時開始，儘管上午下起一陣雨，不過遊客還是

「我們不要政治口水，只要騎腳踏車、走路的汗水！」行政院長蘇貞昌上週六（11日）在「1111千里步道全台騎步走」啟動記者會上如此表示。他騎著腳踏車進入位於台大校門口的會場，向在場準備出發的1,200位民眾與媒體，宣布11月11日為「全國健走日」，並宣示未來目標是讓目前全台5,800公里的步道，擴增為萬里步道。「環島千里步道運動」是今年4月23日由徐仁修、小野和社區大學創辦人黃武雄共同發起，並於11日全台啟動、在10個地點同步舉行，估計共有6,000位民眾一同參與，希望經由活動串聯，推動只能行走和騎乘腳踏車的環島步道誕生。黃武雄表示，千里步道運動所推動的，不只是硬體設備的改善，更希望能因此衝擊整個社會的價值觀，讓行人、腳踏車得到應有的自然路權。他認為這樣的活動非常需要地方上的協調來共同推展，因此希望公部門能夠接手，讓台灣政府重視弱勢的道路使用者、減少開發，改善人與自然的關係。1111全台騎步走

在經濟部外，頂著11月中旬氣溫卻達攝氏32度的天候，台灣綠黨秘書長溫炳源激動的說：「難道真要等海平面上升把經濟部淹掉、台灣才要正視全球暖化嗎？」溫炳源此行係與環保人士向經濟部施壓，要求經濟部重視氣候暖化趨勢，以及台灣得來不易的黑面琵鷺保育成果，將引進高耗能、高溫室氣體排放的濱南工業區開發案完全凍結，永不再提。爭議了13年的濱南工業區開發案，在7年前環境影響評估有條件通過後，幾經人事更替，除了掛名主導的開發單位東帝士集團早已形同「殭屍」化，政府與民間同心規劃發展的雲嘉南風景區及黑面琵鷺重要棲息地，也在國際間替台灣建立了正面保育形象，因此在10月27日內政部區域計劃委員會專案小組審查「濱南工業區可行性規劃報告」時，以申請程序涉時空環境變遷、地主台南縣政府一再表示保育環境的決心與既定方向，在昨(9)日區委會審查大會上，正式將此案退回經濟部。然而，情勢至此，濱南案只是被「退回」，沒有被完全「駁回」

2006生態工程國際研討會昨（9）日於公務人力發展中心展開，為期兩天的會議有國內政府各相關部會、技師公會、顧問公司、學術單位與民間環保團體共約1000人報名參加，由來自美、日、荷、德、奧等五國的生態工程專家學者，針對道路生態工程與河溪生態整治兩個主題，發表各國實務經驗與研究結果。行政院長蘇貞昌在開幕時，向會場滿座的與會人士表示，未來工程應在「安全」、「生態」與「人文」間做最好的調合，以達到最大的滿意、最小的破壞，面對台灣土地面積小、環境不佳的情況，台灣2300萬人應有決心，讓今天的作法由未來的子孫看來不會後悔。 奧地利聯邦農業森林環境部副局長Christian Webber於會中發表演說，以奧國經驗結合他幾次來台灣收集到的中橫公路實例，說明山區道路在生態工程上的應用與作法，如何透過法規、設計、施工過程與後續維護，讓工程對生態的影響減至最低。Webber表示，道路與環境的關係與人非常相關，因