
蘇花高建不建? 未有定論
蘇花高昨天(21日)舉行專案小組第三次審查會,贊成者與反對者各有各的說法;環評委員最後作成決議,因對於環境的影響,包括地下水、空氣、噪音、土方處理等問題,尚未交代清楚,要求交通部補件再審,並提出政策環評說明;也有不少環評委員建議優先改善蘇花公路的危險路段。資料不足 技術問題仍待解決在21日上午的審查會中,國工局針對前次審查結論的問題答覆,顯然無法說服環評委員;環保團體也質疑國工局的說明只是依樣畫葫蘆,並未針對問題提出實際的解決策略。在國工局的簡報中,對於環境現況差異分析的部份,只說明變化不大,但環評委員認為應該以環境現況作為基準,例如水資源的問題,目前立霧溪與木瓜溪在枯水期水量劇降,在做水污染模擬時要以現況為準,不要用民國88年的數據。關於隧道行車安全問題,環評委員提出在長隧道內,用車人長時間無法超車,不符合一般人的開車習慣,是否造成易疲勞的狀態?國工局只引用國外案例,每座隧道平均3.5公