花蓮中華紙漿廠長期排放「臭氣」引發民怨，花蓮縣環保局會同專家學者針對紙漿廠內進行查核，並添購異味採樣及氣體偵測等儀器，在紙漿廠產生異味時可立即分析及採樣檢測，預計年底廠內三座排放管道也會完成連線，供民眾即時查詢煙囪排放濃度。花蓮縣環保局自上月底起連續執行為期二周的現場日、夜間查核作業，加強查核廠區內管線逸散、煙囪排放及異味污染物處理情形，為自源頭解決中華紙漿異味問題，也邀請學者專家現勘，針對廠內製程異味來源、強化空污防制措施建議可行有效的解決對策。花蓮縣環保局長饒忠說，除要求廠方落實自主管理，環保署也已公告要求華紙裝設排放管道的異味污染物（即總還原硫）自動監測設備，未來完成設置及連線後，民眾就可即時查詢煙囪排放濃度，與環保單位一同督促中華紙漿改善異味排放問題。中華紙漿廠花蓮廠務管理處長戴仁勇說，花蓮廠近年投入約10億元進行排放污水及空氣改善，目前廠內廢水每天24小時與環保局進行連線，即時監

爭議11年的台東美麗灣渡假村開發案，業者決定退場，提仲裁向台東縣政府求償12億元。台東縣政府表示，將組最強陣容面對仲裁庭。美麗灣渡假村協理林弘哲證實，已於日前提出仲裁，並且盤整投資金額已超過新台幣12億元，因此向台東縣政府求償12億元。林弘哲說，美麗灣案已走完所有程序，還是無法經營「是退場的時候了」。他說，美麗灣的建照和執照都合法，環評團體提出撤照官司也敗訴定讞，也就是自始至終「建照和使用執照都沒問題」。台東副縣長陳金虎則表示，日前已接到仲裁通知，縣府已開始著手組最強的仲裁陣容，爭取最有利的結果，讓台東縣政府的損失最少。目前無法預測結果如何，所以也無法確定美麗灣的下一步。

台灣旅客在肯亞遭到河馬攻擊造成一死一傷，外媒也關注。華盛頓郵報報導，河馬攻擊與棲息地遭到過度開發有關。但此事在當地引發輿論不滿，與反中情緒脫不了關係。華盛頓郵報（Washington Post）今天報導，這起河馬攻擊意外並非單一事件，事實上不過數小時前，才有一名當地漁民因為遭到河馬攻擊，胸部嚴重撕裂，不幸喪生。儘管當地漁民的死也躍上當地媒體，肯亞當局對本地居民遭到攻擊漠不關心。但當這2名一開始被誤以為是中國旅客的外國人傷亡消息傳出後，肯亞野生動物管理局（Kenya Wildlife Service）透過推特傳達這項訊息，這隻攻擊外國旅客的河馬隨即也被追蹤殺害。國際財經日報（International Business Times）報導，中國目前在非洲35個國家有基礎建設計畫，包括預算達130億美元、連接肯亞首都奈洛比（Nairobi）到港口城市蒙巴薩（Mombasa）的鐵路興建項目。但這些

嘉明二號貨輪前天進入嘉義縣布袋商港，失去動力撞擊消波塊擱淺，七名船員救出後，昨天出現油污外漏，原本今天（12日）上午已清理完畢，但上午10時20分船艙8噸重油因不明原因再度外漏，污染布袋港南北堤間百餘公尺海面，工程人員持續搶救中。台灣港務公司高雄分公司布袋管理處長王貞雄表示，除了現場工作人員佈置攔油索，也調派工作船到海面清理，希望今天能夠將油污清理完畢。嘉義縣府農業處長許彰敏，上午也到布袋港查看污染狀況，確認油污控制在布袋商港南北堤之間。他表示，已派員24小時監控，加上目前都吹西南風，貨船污染源離漁港仍有一段距離，中間還隔著北堤，暫時對沿海養殖、漁區沒有污染。

紐西蘭10日宣布明年將逐步淘汰一次性購物塑膠袋，成為全球最新一個採行禁塑令的國家，違反規定恐面臨最高10萬紐元（約台幣203萬元）的罰款。紐國總理賈辛達．亞登表示，受禁令影響的消費者與企業有可行之替代方案可使用，並稱塑膠袋是學校寫信給她談到的最大主題，且今年有6萬5000名紐國人請願要求徹底禁止塑膠袋。根據估計，全球每年用掉5兆個塑膠袋，紐西蘭占12億9000萬個。紐國政府目前已發出諮詢文件，以便確定這項禁令可將哪些類型的塑膠袋涵蓋在內。不過，並非所有紐西蘭國民都對禁塑令感到滿意。紐西蘭行動黨黨魁賽莫爾表示，禁令懲罰了負責任的消費者，且恐對環境產生更糟後果。「塑膠廢棄物在收集並運往垃圾掩埋場後進入環境裡頭。這不是發現塑膠袋簡單方便，並負責任處理的紐西蘭人的錯。」國家黨黨魁布里吉斯也批評這項限塑令是「容易達成的目標，不會產生任何真正的影響」。

澳洲昆士蘭州政府為開發區域性可再生能源，在北部地區建設一個集風力、太陽能和蓄電池為一體的發電廠。發電量為64兆瓦。據澳洲廣播公司新聞網報導，肯尼迪能源公園（Kennedy Energy Park）位於Townsville的西南部290公里處的Hughenden。在此地將建立12個風力發電機、5萬5000個太陽能電池板和4兆瓦/每小時的電池存儲器，它們同時運轉並隨時往電纜上輸入50兆瓦的電量。Windlab開發公司的建築施工經理Martin Vries表示，利用可再生能源發電，使該地區在未來將獲得巨大的供電量。他說：「Hughenden在這個地區處於一個很特殊的位置，白天一直有充足的陽光，一年中有330天都陽光明媚。」「另外，當下午和晚上太陽能板停止供電時，這裡還有很強的風力能源可以發電。」

2016年起，政府啟動高風險產品稽查，蛋品為其中一項，衛福部食藥署北區管理中心主任邱秀儀2018年8月12日表示，當時元山蛋品行已在加強查核名單中，從2016年至2018年共計查核元山蛋品行16次，包含2016年6次、2017年8次，2018年2次，每次均有違反「食品良好衛生規範準則（GHP）」，出現器械骯髒、冷藏溫度不夠、廢棄物清運紀錄沒有詳實記載等情形，但經複查均合格，因此未開罰。邱秀儀指出，元山蛋品行銷售蛋白液蛋、蛋黃液蛋、整顆蛋等液蛋，過去累計抽驗25件液蛋的動物用藥、金黃色葡萄球菌、沙門氏菌、戴奧辛等項目，但僅於2018年6月首度檢出蛋白液蛋含有沙門氏菌，依照「食品安全衛生管理法」開罰6萬元。邱秀儀說明，元山位於平鎮和龍潭的兩個工廠，環境十分髒亂，蛋品的產製過程確實違反法規，但對人體的危害程度仍要視每顆蛋的狀況而定，就像有時有些蛋品逾期卻保存良好並未臭酸、食用後也未必發生不適，很

2018年底百里侯之爭，現任苗栗縣長徐耀昌對決頭份市長徐定禎態勢明朗，而「雙子星」立體停車場為早年徐耀昌擔任頭份鎮長的重要政績，如今面臨遭拆命運，也成為雙方陣營文宣攻防焦點。徐定禎直批錯誤決策造成公共造產虧損連連，不得不拆除；徐耀昌則回擊，當年時空背景不同，且為配合中央政策，強調「勿為拆而拆」。徐定禎最新文宣直指，機械式立體停車場曾為徐耀昌引以為傲的政績，但營運以來，每天進出車輛不到20輛，年營業額約40萬元，但維護費用卻逾50萬元，年年入不敷出，既無法解決停車需求，現更淪為蚊子館，徒占市中心珍貴土地，證明當時的決策是已失敗收場。但徐耀昌反擊，當年蓋停車場是配合中央推行「1鄉鎮1停車場」政策，經費由內政部營建署撥給，並未浪費鎮庫經費，且17年前與現今時空環境背景不同，難就現今情況就全盤否定當年決策。徐耀昌更直指，部分市民代表對拆除尚有異議，呼籲不要因選戰到了，就為拆而拆。頭份公所強調，公務

因連日下雨，台南市巴克禮紀念公園最近流螢紛飛，數量為近年來最多的一次，只要走一小段步道就可看到數10隻的螢火蟲，這幾天也有不少民眾前往散步賞螢，看到步道上螢火蟲飛過，都十分開心。認養公園的崇明里長李仁慈表示，2018年的螢火蟲特別多，他在公園木棧道站立2分鐘，就可看到10幾隻，數量為2018年來最多的一次，也比2017年還要多，晚上賞螢的民眾也很多。環保人士邱春華表示，巴克禮公園早在10幾年前就開始在2期公園附近的竹溪水道復育螢火蟲，當時復育台灣窗螢及黃緣螢兩種，但近年來看到的螢火蟲，主要為陸生的台灣窗螢。當年，市政府一度要將巴克禮2期公園闢建為日式庭園，經環保團體及地方民眾反對，最後保留下公園的草叢區，並架設木棧道做為螢火蟲復育區，過去最高數量一晚可以看到上百隻。

陽明山擎天崗是台北市著名的踏青景點，11日下午卻傳出8旬阿嬤和外籍遊客遭牛隻撞傷；陽明山國家公園管理處基於安全起見，即日起暫時封閉擎天崗中央步道及周邊入口。8月11日下午，一名在擎天崗中央步道上行走的女性高齡遊客遭相互追逐的發情水牛撞傷，同日稍晚，另一名在草原上的美籍男子因太靠近水牛而遭撞傷；陽管處表示，這2名傷者已在第一時間由救護車送往醫院救治。陽管處表示，擎天崗的水牛經過數代繁衍，已是未經人類馴養的野化動物，雖然不會主動攻擊與牛隻保持距離的遊客，但會警戒、甚至威嚇太過靠近水牛群以及攜帶犬隻的遊客；過去便曾發生遊客太過靠近圍繞母牛身邊的小牛，導致遭母牛撞傷。為了維護遊客安全，陽管處表示，即日起暫時封閉擎天崗中央步道及周邊入口，提醒遊客不要私自闖入；未來管理處將加強中央步道兩側圍欄繩索的強度，避免人牛衝突事件再度發生。

環保署統計，去年工業測站細懸浮微粒，五個測站中有四站濃度較前年增加。其中，前鎮測站更增加多達6.4微克／立方公尺，環保署分析，濃度增加主因是降雨大幅減少。為了瞭解工業污染對空氣造成的影響，行政院環境保護署在工業區的盛行風下風區設置工業測站，目前全台共有五個工業測站，包含頭份、線西、台西、麥寮及前鎮。根據環保署2016及2017年數據，五個工業測站有四個測站細懸浮微粒（PM2.5）濃度都增加。其中，前鎮測站更從23.1微克／立方公尺增加至29.5微克／立方公尺，增加幅度高達6.4微克／立方公尺。環保署空氣品質保護及噪音管制處處長吳盛忠指出，根據分析，工業測站PM2.5濃度上升跟降雨有關，其中增加幅度最多的前鎮測站2016年雨量達3113mm，而2017年雨量僅有1262mm。此外，吳盛忠指出，前鎮測站的PM2.5前驅物SO2及NO2年平均濃度都未增加，只有PM2.5年平均濃度上升，與雨量呈現

經過近一年紛擾，電動機車公營換電站確定將有新作法。中油原先因為換電站公板規格未出爐，陷入「選擇困難」，第一批160站恐難產，但在經濟部工業局強力催生下，160站將在年底前上路。中油表示，只要廠商符合官方安全標準，中油就會開放合作，「中油會一視同仁，盡量都開放廠商進駐」。這代表不論是市占率近九成的睿能（Gogoro）或光陽（Kymco），未來只要業者想進駐某一公營換電站，中油都會盡量滿足，甚至會出現兩家車廠同時進駐情況。公營換電站之戰可望畫下休止符，政策可說是「人人有獎」。