交通部長毛治國表示：政府介入高鐵營運，目的是處理高鐵的利息負擔及折舊兩大難題，藉此拯救高鐵的財務危機，否則「高鐵真的會跳票」！毛治國強調：高鐵「不會，也不必要」還給原始股東。屆時會規劃上市，由全體民眾參與投資，分享高鐵的利益。毛治國表示：政府循公司法，介入高鐵經營，避免啟動「收買機制」，是現階段評估後的最佳方案，政府「泛公股」持有高鐵的股份約39.5%，參考中華電信的做法，「足以」掌控高鐵的董事會，透過官股，照顧民股。對於高鐵的債務問題，銀行團指出，高鐵案目前還在交通部，是要降息？還是舉新還舊？要先看政策風向。高鐵目前有兩筆聯貸案，金額合計3千7百多億，平均利率2.25%，高鐵一年光利息就要8億4千多萬。不過，銀行團指出，利率已經夠低了，之前已經多次調降；高鐵最近想再借4千億，其中的3千7百多億舉新還舊，另外新增2百億額度。銀行團說，只要債權可以獲得擔保，例如由政府出面擔保，4千億新增聯貸

莫拉克重創阿里山，交通中斷，讓高山難得有無人干擾的休養期，玉山國家公園義務解說員黃源明發現，阿里山不通一個月，從阿里山到塔塔加的路段經常可發現帝雉、山羌、山羊蹤影，獼猴還佔路為王，他認為阿里山要永續經營，應破除觀光人次的迷思，仿效玉山，每年2月封山一個月，給山林休養。鐵道專家許乃懿則表示，要叫民眾、中國客不去阿里山很困難，但如果提高價格，就能以價制量，也能促使阿里山旅遊的品質提升，例如阿里山森鐵的票價，比世界其他高山鐵路都要便宜很多，瑞士少女峰高山鐵路的票價是阿里山森鐵的十倍。

莫拉克重創阿里山森鐵，全線復駛預估要2年。嘉義市洪雅文化協會前(19日)晚在玉山旅社舉辦莫拉克災後的阿里山森鐵論壇，鐵道專家許乃懿整理歷年阿里山森鐵災損與修護情況，指出過去也曾發生嚴重災害，但只要全力投入復建，都可在次年櫻花季前開通，只不過民營後，政府與經營的宏都公司互相推諉，災害修復延宕。他認為政府要好好檢討BOT後對森鐵文化資產損害的嚴重性，並建議林務局與宏都協調中斷BOT案。洪雅文化協會理事長余國信表示，阿里山森林鐵道與阿里山公路的修護與阿里山整體發展應一起探討。阿里山公路的修護不能取代鐵道，可以考量阿里山公路在石桌以上不修，改採讓人滿意的替代方案；且阿里山森林鐵道未來在觀光經營上應該要更看得見嘉義市平地段的價值，並思考擴增與原住民文化生態與部落的連結。

日本大阪瓦斯公司公開發表一款可隨廚餘一併於發酵氣化過程後分解的垃圾袋。新款垃圾袋採用最終能分解為水分及二氧化碳的化學材質，並配合大阪瓦斯獨自研發出的攝氏80度低溫溶解技術，可於24小時內完全分解為液體狀。由於各地回收的廚餘經乾燥後總重量10%均為垃圾袋，新款垃圾袋除可降低垃圾污染量外，在發酵過程中所產生的瓦斯也同時增加約10%重量，可做燃料利用。

歐盟委員會於11號發表一整合策略，內容為管理港埠發展、漁業活動到環境保護等所有影響到地中海的經濟活動。據調查，地中海區域的海洋環境已遭受嚴重污染，衝擊到該區的生物多樣性。此外，過度漁撈、土地劣化等問題也有待解決。委員會最近撥款5900萬歐元於水資源管理、永續基礎設施之運輸專案。

歐洲風能協會(EWEA)14號在斯德哥爾摩會議中指出，為達2020年可再生能源的目標，會員國呼籲在可再生能源方針下建立合方案，以控管未來離岸風力發電產業的資金挹注。依據現行的計畫，在2020-2030年間將可產出100兆瓦特電量，占歐盟所需電力10%。根據歐洲可再生能源理事會(EREC)和綠色和平組織研究也發現與燃煤產業相比，新能源產業可創造高達7倍的就業機會。

日本環境省為推廣廢棄物減量、再利用、與再生回收觀念，聯合文科省等7個部會，將每年10月定為3R推廣月，各部會將舉辦推廣相關活動。今年除中央各部會舉辦大型會議及宣導活動外，各地方單位及團體也將配合於各地舉辦相關活動，透過電視及街頭海報等方式持續向民眾推廣3R觀念，以期早日達到循環型社會的終極目標。

G20峰會下週登場，聯合國秘書長潘基文致函各國領袖，敦促落實協助貧窮國家渡過經濟危機的承諾，同時建議全球建立因應氣候變遷的融資機制。G20峰會24日至25日在匹茲堡舉行，潘基文屆時將在會中介紹聯合國新完成的「全球影響暨脆弱警示系統」（GIVAS），分析經濟危機對貧困國家人口衝擊的實際數據。潘基文在信函裡要求20國領袖履行今年四月G20倫敦峰會的承諾，提供1.1兆美元用於刺激全球經濟復甦，包括5000億美元用於支持最貧窮國家。根據聯合國估計，今年全球將有超過一億人口生活在貧窮指數以下。 另外，因應全球溫室效應挑戰，潘基文鼓勵G20建立一個公平的因應氣候變遷的融資機制，以確保到了2020 年，每年用於環境氣候變遷的資金可達2500億美元。

乾旱席捲肯亞！首都奈洛比一帶，乾癟的動物死在路邊，當地面臨嚴重缺水缺糧，約400萬人、近全國1/8人口，亟需外界協助。若水源持續不足，一向仰賴水力發電的肯亞，也將面臨無電可用的窘境。肯亞的乾旱衝擊，近來年頻率日益增加，原本政府還大筆出資5億先令(約新台幣2億)收購牲畜，減少當地民眾損失，也可送至屠宰場處理再行販賣，賺取利潤，供民眾食用。由於運送路途過於遙遠，在缺糧缺水情況下，許多動物根本撐不到首都奈洛比，就先橫死路旁；這也讓下達政策的政府臉上無光，大為震怒。 首都奈洛比部分社區也已停水長達數週；未來有可能採取限電措施。

第64屆聯合國大會一般辯論23日登場，百餘國領袖齊聚紐約，討論解決金融危機、氣候變遷及安理會改革等議題。不過，美媒提出批評，指沒有任何國家願意帶頭對抗全球溫室效應。「紐約時報」報導，儘管已開發及未開發國家早就承諾將運用更有效率及可再生的能源來減低氣體排放，但卻沒有任何國家甘冒被指控出賣未來工作與經濟成長之慮，領頭對抗氣候變遷帶來的衝擊。報導中表示，能源大國印度承諾運用太陽能發電提供全印度逾4億無電可用人使用，藉以達到國際溫室氣體排放減量標準，卻遭反對黨嚴詞批判犧牲國家未來發展。一些主要大國年底將齊聚哥本哈根討論銜接「京都議定書」的新氣候協議，眼見會議在即，但長達200多頁的草案內文，迄今看不到獲致共識的可能性。儘管困難重重，聯合國期望各國領袖能排除自身利益考量，起碼就新協議內容輪廓達成初步共識。報導中指出，各國對氣溫上升不超過華氏3.6度皆認為可以接受，但對如何達到此一目標卻沒有共識。

科學家們發現，長期曝露在城市空氣污染中，也就是所謂的臭氧之中，會增加因肺部疾病而導致死亡的風險。而生活在大都會，這種風險最高。臭氧是一種空氣污染，通常是由車輛和工廠排出的廢氣與太陽光的交互作用產生的霧氣。 從1977到2000年，研究人員對美國96座各類城市的45萬居民進行了研究，看看地面臭氧對他們的影響。結果發現，大約有一萬人死於各種呼吸道疾病，其中，煙霧程度最高的大城市的死亡人數最多。這項研究由美國加州大學伯克利分校的邁克爾‧傑瑞特主持。傑瑞特說，臭氧對肺部造成刺激，導致氣喘、長期慢性肺病以及肺炎；如長期不癒，會導致死亡。無論年齡、性別和吸煙程度有什麼不同，都逃不過臭氧的威脅。「所以，最重要的是，人們應該認識到，臭氧是影響每個人的污染物質，我們必須特別關注這些影響到廣大人口的污染，因為它對公共衛生的影響可能會非常巨大的。」

美國國家冰雪資料中心17日表示，今年夏天北極冰層的面積縮小至有紀錄以來第3低，只比前兩年略有回升，由於地球暖化效應持續存在，北極冰層仍處於不斷萎縮態勢。目前北極進入年度降溫期，北極海冰層的面積似乎已再度擴大。位在科羅拉多州的國家冰雪資料中心說：「自1979年衛星開始測量北極冰層以來，今年夏天的冰層覆蓋面積比過去30年的夏季平均值減少20%，但比1979年到2000年間的平均值少24%。」北極冰層覆蓋面積最低紀錄出現於前年（2007年）9月，去年第2低，今年第3低，原因在於今年的氣溫比過去兩年低。但科學家認為，今夏冰層面積微增並不代表整體面積開始呈現上升趨勢，「夏季冰層的覆蓋面積預料將在未來幾年持續萎縮」。